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F10 Öltemperatur geht über 120 Grad
Hallo Community!
Ich hatte vor Kurzem einen riss an einem der Kühlerschläuche bzw die vom Motor zum Kühler führen oder anders rum ..Diesen schlauch habe ich dann in einer freien Werkstatt ersetzen lassen ,soweit so gut bei der Abholung wurde mir mitgeteilt das irgendwas nicht stimmt am Fahrzeug den der Kühlkreislauf des Autos stehe wohl erheblich unter Druck und es kam vor lauter Überdruck das ganze kühlmittel wieder aus dem behälter wo mann es sonst einfüllt (Deckel des Behälters ist offen gewesen soll aber trotzdem nicht so viel kühlmittel ausgestoßen werden) nach über 1 Std sucherei und mehrmaligem entlüften des Kühlkreislaufs hat der Werkstatt Mitarbeiter aufgegeben und gesagt ich solle es bei bmw abchecken lassen den er hatte den Verdacht das die Zylinderkopf Dichtungen kaputt gegangen sein könnten, ich zu BMW alles geschildert und 500 Euro ärmer habe das Auto zurück bekommen und der Meister hat mir berichtet das am Auto alles ok sein, es wurde mit spezialwerkzeug nach undichtigkeiten und Auffälligkeiten gesucht und nichts gefunden, testfahrt war wohl auch soweit inordnung.Hatte mich gefreut das alles wieder ok ist und ich kein Problem mit der Kopfdichtung habe aber ca. 1 Monat später also heute hab ich die Kiste im Sport Modus etwas geheizt und die Temperatur anzeige ist nur nach ca. 60sekunden vollast leicht auf über 120grad also über die Mitte gegangen und wie mir bekannt ist sollte das ja nicht sein ! Der Anzeiger sollte wohl immer in der Mitte sein in meinem Fall ein F10- 530i VfL das Auto ist 63000km gelaufen und sonst top in Schuss! Also meine Frage an die Community..wo könnte das Problem liegen ? Es darf ja nicht über die Mitte also 120 Grad und wärmer werden das Öl oder doch? Könnte es an irgendwelchen Sensoren liegen? Danke im Voraus
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52 Antworten
Ich glaube, du solltest die Temperaturen im Geheimmenü Mal anschauen. Die Temperaturanzeige im Cockpit ist nicht für Öl? Soweit ich Mal gelesen habe....
Und ich hatte immer gelesen es ist fürs Öl...muss mich Nochmal einlesen
Wie gesagt, bin mir nicht ganz sicher.... Aber ich gehe stark davon aus , dass es für Öl und für Wasser ist??
Naja ob Wasser oder Öl fakt ist aber die Anzeige über der Mitte also über 120 Grad! Und sonst die ganze zeit nicht mal in der Nähe der 120 grad...nur paar Sekunden durchgetretten und direkt über die Mitte sehr seltsam und Besorgnis eregend ..
Das ist Öl-Wasser Temperatur. Und Öl Temperaturen von 120 Grad unter Vollast-Vollgas bei Warmen Außentemperaturen sind normal. Wichtig ist nur das er beim ausrollen bzw. du vom Gas gehst und denn runter fährst das die Öltemperatur dementsprechend mit runter geht auf 90-95 Grad normal Betrieb ( Das muss du aber wenn bei der Fahrt mit ablesen per Diagnostik oder App usw. an denn Cockpit kannst du das nicht wirklich verfolgen ).
PS: Wegen dein Überdruck: Die Motoren werden mit Unterdruck gefüllt. Wenn du also „Viel“ Kühlwasser Verlust hattest, muss das mit Unterdruck befüllt werden ansonsten Luftbildung und Motor wird zu Heiss sprich das Thermostat arbeitet nicht richtig 
Zitat:
@Ultraaslan50 schrieb am 9. Juli 2021 um 22:13:20 Uhr:
Naja ob Wasser oder Öl fakt ist aber die Anzeige über der Mitte also über 120 Grad! Und sonst die ganze zeit nicht mal in der Nähe der 120 grad...nur paar Sekunden durchgetretten und direkt über die Mitte sehr seltsam und Besorgnis eregend ..
Kunden wie Du sind der Grund, weshalb die Hersteller im Kombi nicht mehr die wahre Temperatur anzeigen, sondern den Zeiger per Software in der Mitte des Instruments festnageln.
Wenn ich meinen F11 N53 gemächlich bewege, dann ist der irgendwann auch bei 120 °C Öltemperatur (was angezeigt wird ist am Symbol auf dem Instrument zu sehen). Weniger würde mir eher Sorgen bereiten.
Zitat:
@Rael_Imperial schrieb am 9. Juli 2021 um 23:40:30 Uhr:
Zitat:
@Ultraaslan50 schrieb am 9. Juli 2021 um 22:13:20 Uhr:
Naja ob Wasser oder Öl fakt ist aber die Anzeige über der Mitte also über 120 Grad! Und sonst die ganze zeit nicht mal in der Nähe der 120 grad...nur paar Sekunden durchgetretten und direkt über die Mitte sehr seltsam und Besorgnis eregend ..
Kunden wie Du sind der Grund, weshalb die Hersteller im Kombi nicht mehr die wahre Temperatur anzeigen, sondern den Zeiger per Software in der Mitte des Instruments festnageln.
Wenn ich meinen F11 N53 gemächlich bewege, dann ist der irgendwann auch bei 120 °C Öltemperatur (was angezeigt wird ist am Symbol auf dem Instrument zu sehen). Weniger würde mir eher Sorgen bereiten.
Bei Benziner würde ich mir unter 120 Grad im Sommer unter Last schon Sorgen machen. Diesel haben in der Regel nicht mehr als 100 Grad Öl Temperatur....
Danke an die Community ich werde das beobachten und mich ggfs nochmal an euch wenden
Zitat:
@Rael_Imperial schrieb am 9. Juli 2021 um 23:40:30 Uhr:
Zitat:
@Ultraaslan50 schrieb am 9. Juli 2021 um 22:13:20 Uhr:
Naja ob Wasser oder Öl fakt ist aber die Anzeige über der Mitte also über 120 Grad! Und sonst die ganze zeit nicht mal in der Nähe der 120 grad...nur paar Sekunden durchgetretten und direkt über die Mitte sehr seltsam und Besorgnis eregend ..
Kunden wie Du sind der Grund, weshalb die Hersteller im Kombi nicht mehr die wahre Temperatur anzeigen, sondern den Zeiger per Software in der Mitte des Instruments festnageln.
Wenn ich meinen F11 N53 gemächlich bewege, dann ist der irgendwann auch bei 120 °C Öltemperatur (was angezeigt wird ist am Symbol auf dem Instrument zu sehen). Weniger würde mir eher Sorgen bereiten.
Das kann ich nur bestätigen...
Eine normale Öltemperatur bewegt sich bei um 100°C. Die mindest Öltemperatur beträgt 60°C. Ab diesem Wert garantieren die Hersteller einen vollständigen Schmierstofffilm. Und es ist egal ob Diesel oder Benziner. Normalerweise sollte die Anzeige die Ölvorlauftemperatur anzeigen. Aber selbst die "Meister" der (Fach) Werkstätten sind da sich manchmal nicht sicher/ einig.
Gruß Volker
Also mir ist bislang bekannt gewesen das der Zeiger max. Sich in der Mitte befinden darf und an meinem f10 sind das 120grad!
Das es von einmal vollast für paar Sekunden über die Mitte geht ist mir neu, finde es als leihe auch nicht normal das ist mein vierter bmw aber zum ersten mal sehe ich dieses Verhalten an einem bmw...
Und kurzes Feedback an die Community : Echt cool das ich so zeitnah Infos und Tipps erhalte Super Community!
Wenn du den Motor weiter fahren möchtest, dan wirst du damit leben müssen, ich fahre den N53 Motor auch seit 7 Jahren, und gerade im Sommer kommt es öfter vor das die Öltemperatur über 120 Grad steigt...
Zitat:
@F11User schrieb am 9. Juli 2021 um 22:13:25 Uhr:
Das ist Öl-Wasser Temperatur.
Woher weißt du, dass das eine Öl-Wasser Temperatur ist ?