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F11 Automatik. Rollt trotz P Stellung
Was ist passiert:
War mit Freunden auf einer mehrtägigen Skitour. Wir haben unsere Pkw vor einem Gasthaus in Reihe geparkt. Es war ein ganz! leichtes Gefälle. Mein F11 war das erste Auto. Der Abstand zum nächsten PKw in der Reihe betrug Ca 3 Meter.
Als wir zurückkamen, war mein Auto auf das nächste draufgerollt. Es ist ein leichter Schaden am Pkw meines Kumpels entstanden. Der Wirt meinte, dass dies schon kurz nach unsrerm Abmarsch passiert sei. Als ich ins Auto stieg und den Startknopf drückte, stand der Hebel auf P.
Wie kann das sein? Kann das überhaupt sein? Hat das jemand schon einmal erlebt?
Kann ich BMW wegen des Schadens in Anspruch nehmen?
Zeugen gibt's genug.
Danke für eure Hilfe.
Beste Antwort im Thema
Ich bekomme immerBauchschmerzen wenn ich sehe, wie ein Auto mit Automatik in die mechanische Sperre knallt und nochmal ordentlich nachwippt.
Auf der Ebene versteh ich das ja, aber warum an einer Steigung nicht einfach die Handbremse anziehen lassen, ist nur ein Knopfdruck.
Die mechanische Belastung des Verrieglungspins ist nicht gerade niedrig.
Man steckt ja auch keinen Stab zwischen die Fahrradspeichen damits nicht wegrollt, mit zwei Kisten Bier im Anhänger;)
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30 Antworten
Alphie,
Frage wieso benutzt du keine Handbremese?
Mein oberstes Gebot erst Handbremse dann Auotmatik auf P
es gibt Leute die Stellen den Wagen ab knallen den P Schalter rein und lassen den Wagen
am besten am Hang voll auf der Automatik hängen!
Wenn du auch zu denen gehörst kann man dir nicht helfen, irgendwo hat die Technik auch ihre Grenzen auch
ein F11 gehört dazu!
Tja mein Eindruck von deiner Schilderung ist der, dass da was kaputt ist.
Kannst ja mal bei meinem Bekannten anrufen, der repariert diese Getriebe, ist aber aus Friedrichshafen,
Jens Winkler AGC, schau mal im Internet.
Du müsstest ein 28HPZ drinn haben ist ein ZF Getriebe.
Gruss
Das mit BMW kannste vergessen, die in Haftung zu nehmen! Erstmal bist Du selber verpflichtet die Handbremse zu nehmen, dazu P!! Und wie möchtest Du das beweisen??
Danke für die Rückmeldung.
Es war kein Hang, sondern ein leichtes Gefälle.
Wenn man den Motor ausschaltet und die Tür öffnet springt das Getriebe automatisch auf P. Wäre es beim Aussteigen nicht auf P gestanden, wäre der Wagen ja sofort gerollt.
Ausserdem kann mann den wagen nicht zusperren wenn P nicht eingelegt ist, da macht sich der wagen mit der HUPE bemerkbar !
Darf bei leichten Gefälle nicht sein. Wenn ich mich richtig entsinne, hielt die Parksperre beim E60 bis 28% Gefälle. Weiß nicht ob beim F10 auf P auch eine mechanische Sperre aktiviert wird.
dennoch steht doch im Handbuch:
"Beim Parken die Parkbremse feststellen, sonst könnte das Fahrzeug rollen. Bei starken Steigungen und Gefällen das Fahrzeug zusätzlich sichern z.B. Lenkrad Richtung Bordstein einschlagen."
Klar ist das ärgerlich und normal rollt er in "P" nicht, aber die Handbremse (P) und den Hinweise gibts ja nicht zum Spaß.
BMW wird hier sicherlich nix übernehmen, eben weil er nicht wie beschrieben abgestellt wurde.
Unser Golf 7 zieht sogar die Handbremse automatisch an sobald man das Auto mit P abstellt^^
Muss den Wagen wohl beim Freundlichen zur Überprüfung einreichen. Hoffe, dass das wenigstens auf Kulanz geht. Mit dem Schaden am Auto meines Kumpels habe ich gegenüber BMW kaum eine Chance.
Wieso Kulanz? Meinen Beitrag komplett ignoriert?
BMW schreibt im Handbuch extra Handbremse (P) betätigen und nicht nur auf "P" bei Wählhebel stellen
Der Fahrer macht dies nicht, der Wagen rollt weg... warum sollte BMW dafür aufkommen?!
Zitat:
Beim Parken die Parkbremse (P) feststellen, sonst könnte das Fahrzeug rollen. Bei starken Steigungen und Gefällen das Fahrzeug zusätzlich sichern z.B. Lenkrad Richtung Bordstein einschlagen.
Zitat BMW-Handbuch
Heißt für mich sogar, selbst wenn man die Parkbremse anzieht und das Auto wegrollt und was passiert ist BMW fein raus.
@ wob das müsste der BMW auch können, kann man doch mit "Automatic Hold"
Dass der Wagen in p Stellung rollt kann aber auch bedeuten, dass mit dem Getriebe etwas nicht stimmt, oder ?!
Deshalb Kulanz / bzw Garantie.
Ich bekomme immerBauchschmerzen wenn ich sehe, wie ein Auto mit Automatik in die mechanische Sperre knallt und nochmal ordentlich nachwippt.
Auf der Ebene versteh ich das ja, aber warum an einer Steigung nicht einfach die Handbremse anziehen lassen, ist nur ein Knopfdruck.
Die mechanische Belastung des Verrieglungspins ist nicht gerade niedrig.
Man steckt ja auch keinen Stab zwischen die Fahrradspeichen damits nicht wegrollt, mit zwei Kisten Bier im Anhänger;)
Die Lösung in unserem alten Citroen war nicht schlecht, bei "Zündung aus" hat die Parkbremse automatisch angezogen, beim Starten und Losfahren löste sie sich selbsttätig wieder ohne großen Widerstand. Ich glaube in 5 Jahren hatten wir vielleicht drei, vier Mal die Parkbremse manuell betätigt. Das hatte schon sehr gut funktioniert, daher verstehe ich nicht ganz, warum das bei den "Premiumfahrzeugen" nicht auch so gelöst wird, zumal mein Wagen ja auch sonst alle möglichen "Sicherheitssperren" drin hat (automatisch in "P" gehen bei Motorstop, "Bremszwang" vorm Motorstart, Unlock-Knopf, Kein Losfahren bei offener Tür etc).
Die Handbremse löst sich automatisch, sobald man angeschnallt ist. Ich brauche dann nur losfahren. Und die Parkbremse legt sich selbst ein, wenn "Auto-hold" aktiviert war.
Zitat:
@Bartman schrieb am 14. April 2015 um 12:13:27 Uhr:
Die Handbremse löst sich automatisch, sobald man angeschnallt ist. Ich brauche dann nur losfahren.
Das ist schon ok, nur lege ich den Gurt immer erst dann an, wenn ich rückwärts ausgeparkt habe. Wozu diese "Gurtpflicht" für das Lösen der Parkbremse?
Zitat:
Und die Parkbremse legt sich selbst ein, wenn "Auto-hold" aktiviert war.
Das wäre prima, wenn ich diese Funktion nicht jedesmal neu einschalten müsste, sondern der Wagen sich das einfach merken würde. Genauso wie Start-Stop, Regensensor, Fernlichtassistent... Nur der Heckscheibenwischer bleibt beim nächsten Start an, was häufig völlig sinnlos ist.