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F20dvh Zahnriemen oder Kette
Liebe Liste
Weiß jemand, ob der 2.0 Diesel mit 174 PS F20DVH einen Zahnriemen oder eine Kette hat.
Wie ist der Serviceintervall?
Ich kann im Netz leider keine Info finden.
Lg Alex
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42 Antworten
Müsste beides haben.
Zahnriemen von Kurbelwelle nach oben zur Nockenwelle.
Beide Nockenwellen mit Kette.
Wechselintervall wahrscheinlich wie B 20DTH- D20DTH so bei 150000km, wobei meine Meinung nach das Intervall eher zukünftig kürzer werden wird(bei mir jedenfalls sicher)
Genaueres wird aber nur wer mit zugriff auf die Werksvorschriften sagen können.
Worauf ich auch nicht zu viel gebe sondern mich auf meine Beobachtungen verlass und daraus meine
Schlussfolgerung ziehe!
Laut diesen Informationen soll er eine Steuerkette haben:
https://www.motor-talk.de/.../neue-motoren-t6848517.html?...
Dein FOH weiß das mit Sicherheit. Einfach mal Fragen.
Moin
meines Wissens sind die Steuerkomponenten des Motor F20DVH an der Rückseite des Motors und
verfügen über Steuerketten zum Antrieb der Nockenwellen und der Hochdruck-Kraftstoffpumpen,
sowie einen nassen Riemen zum Antrieb der Ölpumpe.
Es wird da nur einen Wechselintervall für den nassen Riemen geben,
wobei dann natürlich das Getriebe raus muß .
ich schätze mal so ca 240.000-280.000 Km wird der nasse Riemen haben.
mfg
Ich hab mal eine Frage. Hat einer eine Antwort
parat. Ich fuhr einen Insignia D20DTR und wusste das er einen Zahnriemen hat. Jetzt fahre ich einen neuen Insignia F20DHV wer weiß was hat er auch einen Zahnriemen oder Steuerkette. Ich würde mich über ne Antwort freuen.
Warum fragt ihr nicht einfach den FOH?
Weil heute Sonntag ist.
Reicht das aus ?
mfg
Hersteller: OPEL
Motorcode: F20DVH/F20DTH
Technische Daten
Motorart: Diesel
Leistung: 122 kW bei 3.500 U/min - 128 kW bei 3.500 U/min
166 PS bei 3.500 U/min - 174 PS bei 3.500 U/min
Hubraum: 1.995 ccm (2,0 l)
Zyliner: 4
Ventile: 16
max Drehmoment bei : 1.500 - 2.750
Kompression: 15,500:1
Bohrung: 84,000
Hub: 90,000
Kurbelwellenlager: 5
Motordesign: Reihe
Kraftstoffart: Diesel
Kraftstoffaufbereitung: Common Rail
Zylinderdesign: DOHC
Motorsteuerung: Steuerkette
Ventilkontrolle: Schlepphebel
Kühlungsart: wassergekühlt
Motorluftzufuhr: Turbo/Intercooler
Zitat:
@alexgan schrieb am 22. August 2021 um 13:48:31 Uhr:
Weil heute Sonntag ist.
Ach so, sorry. Mir war nicht klar, dass die Info am Sonntag so lebenswichtig ist.
@rosi03677
Woher stammen diese Angaben? Stehen im Gegensatz zu den Angaben bei AMS.
Das macht es leider noch verwirrender
Omegabesitzer,
diese Daten stammen aus einer Passwortgeschützten Datenbank ,
wo nebenbei auch fast alle Motoren fast aller Hersteller mit drinn stehen.
dein Insi könnte laut der BAnk dieser sein,
wobei ich die Motorleistung nicht weiß-
Hersteller: OPEL
Modell: OPEL INSIGNIA B Sports Tourer (Modell Z18)
Baujahr: 03/2017 ..
Technische Daten
Leistung: 125 kW (170 PS)
Kraftstoffart: Diesel
Kraftstoffaufbereitung: Direkteinspritzung
Hubraum: 1956 ccm (2,0 l)
Aufbauart: Kombi
Antriebsart: Frontantrieb
Zylinder: 4
Ventile pro Brennraum: 4
Motorart: Diesel
Nummern
KBA-Nummern: 0035 BKY, 1844 AAK
Motorcodes: B 20 DTH , D 20 DTH
mfg
Omegabesitzer hat den 2,0 Di und das ist in dem Fall der 260 PS Benziner. Also nix Diesel
Dave ,ich habe nir das D gesehen und mit Diesel in Verbindung gebracht.
mfg
Hersteller: OPEL
Modell: OPEL INSIGNIA B Sports Tourer (Modell Z18)
Baujahr: 03/2017 ..
Technische Daten
Leistung: 191 kW (260 PS)
Kraftstoffart: Benzin
Kraftstoffaufbereitung: Direkteinspritzung
Hubraum: 1998 ccm (2,0 l)
Aufbauart: Kombi
Antriebsart: Allrad
Zylinder: 4
Ventile pro Brennraum: 4
Motorart: Otto
Nummern
KBA-Nummern: 0035 BKV, 1844 AAJ
Motorcodes: B 20 NFT,B 20 NHT (LTG) , D 20 NFT