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F31 330d / Dröhendes Geräusch, wenn Gang eingelegt
Hallo zusammen,
bei meinem F31 330d BJ 2017 habe ich festgestellt, dass er - meinen Beobachtungen nach, wenn er warm ist - bei eingelegtem Gang und beim Rollen lassen mit Standgas dieses dröhnende Geräusch macht. Es tritt auf jeden Fall immer dann auf, wenn ich auf der Bremse bin und mit Schrittgeschwindigkeit auf etwas zurolle (Einfahrt in die enge Tiefgarage, langsames Hinrollen auf die rote Ampel).
https://youtube.com/shorts/w546JRpiNA4?feature=share
Gerade in der Garage ist das echt stark zu merken, da das Geräusch von den Wänden dann super reflektiert wird. Ich hatte die Vermutung, dass es an der Motorabdeckung liegt und daher haben wir auch schon die "Befestigungspömpel" der Motorabdeckung getauscht. Die Abdeckung selbst sitzt jetzt auch viel "satter", am Auftreten des Geräusches hat es leider rein gar nichts geändert.
Hat jemand von Euch schon mal Probleme damit gehabt?
Vielen Dank im Voraus für Eure Unterstützung
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35 Antworten
...im genannten Drehzahlbereich sind die Motorlager im Zustand "weich" (Bild).
Mit eingelegtem Gang und dem zusätzlichen Bremswiderstand lenkt das Rückdrehmoment den Motorblock dann stärker aus als im Normalbetrieb, so dass es zu "Feindberührung" im Motorraum oder am Abgasstrang (Hitzeschutzbleche o.ä.) kommen kann.
Bei geöffneter Motorhaube wäre das auch zu provozieren, indem man den Motorblock per Hand zusätzlich auslenkt, um die Ursache zu lokalisieren.
Auch mal das Luftrohr vom Lufteinlass zum Luftfilter checken. Mir machte das zwar nur kalt im Winter Probleme und im Stand, aber es vibriert. Es war schon original Filz eingeklebt, der war aber abgerieben.
Zitat:
@maxmosley schrieb am 6. Juli 2023 um 12:20:50 Uhr:
...im genannten Drehzahlbereich sind die Motorlager im Zustand "weich" (Bild).
Mit eingelegtem Gang und dem zusätzlichen Bremswiderstand lenkt das Rückdrehmoment den Motorblock dann stärker aus als im Normalbetrieb, so dass es zu "Feindberührung" im Motorraum oder am Abgasstrang (Hitzeschutzbleche o.ä.) kommen kann.
Bei geöffneter Motorhaube wäre das auch zu provozieren, indem man den Motorblock per Hand zusätzlich auslenkt, um die Ursache zu lokalisieren.
Vielen Dank für die ausführliche, technische Antwort. Das bedeutet, dass sich also irgendwo 2 Teile berühren. Wie kann man den Motorblock per Hand auskennen, bzw. was bedeutet das?
Danke!
Zitat:
@joe_e30 schrieb am 6. Juli 2023 um 13:17:25 Uhr:
Auch mal das Luftrohr vom Lufteinlass zum Luftfilter checken. Mir machte das zwar nur kalt im Winter Probleme und im Stand, aber es vibriert. Es war schon original Filz eingeklebt, der war aber abgerieben.
Danke, werde ich dann auch mal checken!
Zitat:
@Felix97 schrieb am 6. Juli 2023 um 15:12:48 Uhr:
Wie kann man den Motorblock per Hand auskennen, bzw. was bedeutet das?
Auslenken, damit ist gemeint, innerhalb des Lagerspiels verschieben. Ein Mechaniker nimmt da ein längeres Eisen und setzt es an geeigneter Stelle an als Hebel, um die Kräfte nachbilden, die man bei eingelegtem Gang hatte.
UPDATE:
Es könnte sein, dass ich der Lösung des Problems einen großen Schritt näher gekommen bin, da das Ganze eine Kombination aus mittlerweile 3 Geräuschen ist, die eventuell die selbe Ursachen haben.
1. das Dröhnen wie oben beschrieben kann der Ansaugschlauch sein, der die Vibrationen des Motors weitergibt
2. das Gebläse-Surren im Innenraum bei 1.000U/min (in einem anderen Thread ausführlich beschrieben) könnten die Klimaleitungen sein, die die Motorvibrationen über die Lüftungsschlitze in den Innenraum weitergeben (nichts mit Klimabedienteil tauschen also).
3. Seit gestern tritt bei Volllast ein metallisches Scheren auf und ein befreundeter Mechaniker hat sofort auf die Kardanwelle getippt und bei einer gemeinsamen Probefahrt auch bestätigt, dass der Kardanwellen-Tunnel, wenn man im Innenraum die Hand drauf legt, deutlich vibriert.
Im Anschluss hat er dann sofort die Motorlager gecheckt und festgestellt, dass wenn er am Block per Hand ruckelt, da ordentlich Spiel drin ist —> Motorlager wohl im Eimer
Es kann also sein, dass alle 3 Probleme mit den Motorlagern einen gemeinsamen Auslöser haben.
Am Montag gehts gleich mal zum Händler, hab ja 1 Jahr Händlergarantie auf das Auto.
Zitat:
@Felix97 schrieb am 6. Juli 2023 um 12:06:19 Uhr:
Hallo zusammen,
bei meinem F31 330d BJ 2017 habe ich festgestellt, dass er - meinen Beobachtungen nach, wenn er warm ist - bei eingelegtem Gang und beim Rollen lassen mit Standgas dieses dröhnende Geräusch macht. Es tritt auf jeden Fall immer dann auf, wenn ich auf der Bremse bin und mit Schrittgeschwindigkeit auf etwas zurolle (Einfahrt in die enge Tiefgarage, langsames Hinrollen auf die rote Ampel).
https://youtube.com/shorts/w546JRpiNA4?feature=share
Gerade in der Garage ist das echt stark zu merken, da das Geräusch von den Wänden dann super reflektiert wird. Ich hatte die Vermutung, dass es an der Motorabdeckung liegt und daher haben wir auch schon die "Befestigungspömpel" der Motorabdeckung getauscht. Die Abdeckung selbst sitzt jetzt auch viel "satter", am Auftreten des Geräusches hat es leider rein gar nichts geändert.
Hat jemand von Euch schon mal Probleme damit gehabt?
Vielen Dank im Voraus für Eure Unterstützung
Hallo,
ich habe mir dein Video gerade mal angesehen. Ich habe 1:1 genau das gleiche Geräusch bei genau den gleichen Situationen: Rollen an die Ampel ab Schrittgeschwindigkeit und dann verschwindet es wie bei dir gelegentlich. Ist schon ein bisschen nervig. Konntest du das Problem schon in Zusammenarbeit mit dem Händler lösen?
Ich fahre einen 430xd von 07/2016.
Hallo,
nein noch nicht. Habe am Mittwoch (26.7.) den Termin in der Werkstatt. Wenn ich ihn wieder habe, kann ich hoffentlich mit neuen Erkenntnissen berichten. Ein befreundeter Mechaniker, der sich das angesehen hat, hat mal vorsichtig auf Motorlager getippt. Wir dürfen gespannt sein.
Lg
Zitat:
@Felix97 schrieb am 23. Juli 2023 um 21:24:15 Uhr:
Hallo,
nein noch nicht. Habe am Mittwoch (26.7.) den Termin in der Werkstatt. Wenn ich ihn wieder habe, kann ich hoffentlich mit neuen Erkenntnissen berichten. Ein befreundeter Mechaniker, der sich das angesehen hat, hat mal vorsichtig auf Motorlager getippt. Wir dürfen gespannt sein.
Lg
Alles klar. Ich drücke die Daumen, dass du den Fehler findest. Ich hatte bislang nicht an das Motorlager gedacht, weil ich beim Abstellen des Motors 0,0% ein stärkeres Schütteln spüre, was ich bislang als Indikator für defekte Motorlager gehalten habe.
Ich hatte bei meinem Auto schon in Richtung Getriebe/ Verteilergetriebe Sorgen gehabt und wäre froh, wenn es „nur“ die Motorlager sind, die dieses Klappern verursachen.
Ich denke eher nicht, dass es das VTG ist. Irgendwo kommen Vibrationen her, sonst wären die weiteren Geräusche in meinem Fall nicht zu erklären. Ich geb dir auf jeden Fall Bescheid!
Was hat das Fahrzeug eigentlich runter am km?
86.000
Ist ja nicht so viel. Aber der Filz beim Ansaugrohr war bei mir schon bei 50tkm weggerubbelt.
Hast du auch wirklich ein VTG? Da du ja immer nur 330d geschrieben hast, muss es ja nicht unbedingt ein xDrive sein.
Beim normalen 330d ohne xDrive gibt es nur 8HP + Kardan samt Lagerung + Hinterachsgetriebe (Differential). Es gibt kein Verteilergetriebe (VTG) und auch kein Vorderachsdifferential. Also 2 Getriebe weniger.
Du hast nicht zufällig vor kurzem eine Hängerkupplung einbauen lassen und dazu musste der Kardarn mal raus und wieder rein? Diese mögliche Ursache ist mir spontan eingefallen.
Ist ein xDrive. Mein Kontakt bei BMW hat mir auch nach gesehen, dass das VTG bei 17.000 neu gekommen ist. Auto hatte einen Vorbesitzer, bevor ich ihn vom Händler gekauft habe. Die Navidaten waren noch drin, und da war wohl viel Kurzstrecke dabei. AHK hat er ab Werk drin