- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 3er
- F30, F31, F34 & F80
- F31 330d Handschalter?
F31 330d Handschalter?
Hallo!
Im Vorlauf zum F31 gab es in manchen Presseberichten die Meldung, dass der 330d zwar standardmäßig mit Automatik geliefert werden würde, man diese aber auf Wunsch abwählen könnte.
Ich finde die Option nicht im Konfigurator und die gefragten "freundlichen" wissen auch nichts davon.
Wie bestellt man einen F31 330d als Handschalter?
Gruß!
PS: Gibt es evtl. alternativ einen Tuner, der einen F31 auf die manuelle Getrag (oder ZF) Schaltbox eines Vorgängermodells (Ersatzteil) zurückbaut? (also wirklich nur das, kein anderes Tuning!)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Fugenferdl
Zitat:
Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb
Meine Meinung ist, dass Du ein permanent provozierender, technisch völlig unterversierter Dampfplauderer allererster Güteklasse bist. Das hast Du wieder mal bewiesen.
Du bist echt putzig, fährst einen 15 Jahre alten BNW und wunderst dich,warum BMW deine Bedürfnisse egal sind.
Putzig bist eher Du, der einen X1 fährt, dann von Preisklassen spricht, von denen er keine Ahnung hat und dann stumpf erklärt, was wohl die gesetzte Zukunft bei BMW zu sein scheint. Von Getrieben hast Du keine Ahnung, stellst wilde Vermutungen auf und präsentierst sie als die einzige Wahrheit. Dann noch anzufangen und Bürger mit Migrationshintergrund anzugreifen, die es in Deinen Augen nicht wert sind, einen BMW zu fahren - da formt sich so langsam der Unsympath.
Es gibt hier anscheinend einige, die sich - im Gegensatz zum Ferdl - einen 330 tatsächlich leisten können und gerne einen Handschalter haben würden. Auf deren Meinung konzentriere ich mich persönlich dann im weiteren Verlauf des Threads. Ich finde, die 8Gang ist mit die beste Automatik am Markt und jeder sollte sie bestellen, der auf Komfort wert legt. BMWs Stammkundschaft besteht aber seit vielen Jahrzehnten nicht nur aus komfortorientierten, sondern zu einem großen Prozentsatz auch aus sportlich orientierten Fahrern, die gerne noch "selber" fahren wollen. Dazu gehört auch das Schalten. Dass es die HS im 5er gibt, aber im 3er nicht mehr, ist für mich unerklärlich. Stellt doch gerade der 3er das fahrerorientiertere Fahrzeug dar.
Für mich wäre die Kombination aus 6Zylinder und HS der einzige Grund zum Dreier abzuwandern. Da würd ich mich dann auch mit dem Cockpit und der Materialqualität versöhnen.
Ähnliche Themen
149 Antworten
Leider gibt es den 330d nicht mehr als Handschalter. Schade, aber ist so.
Ein Umbau ist sicherlich irgendwo irgendwie möglich, aber die Kosten stehen in keinem Verhältnis...
Zitat:
Original geschrieben von matt1982
Leider gibt es den 330d nicht mehr als Handschalter. Schade, aber ist so.
Nachdem auch Mercedes die 6-Zylinder Diesel in C und E Klasse nur noch als Automaten liefert, belibt jetzt nur noch der Audi A4 Avant 3,0 TDI mit 6.Gang.
Zitat:
Original geschrieben von matt1982
Ein Umbau ist sicherlich irgendwo irgendwie möglich, aber die Kosten stehen in keinem Verhältnis...
Hmmmm ...also eigentlich dürfte das nicht soooo schlimm sein, denn der Umbauer würde ja den (fabrikneuen) ZF 8-Gang Automaten aus dem Umbau "gewinnen", der als Ersatzteil deutlich teurer ist, als die manuelle Box... Für den Differenzbetrag könnten Mechaniker mehrere Tage arbeiten!
Gruß!
Zitat:
Original geschrieben von understatement
Hmmmm ...also eigentlich dürfte das nicht soooo schlimm sein, denn der Umbauer würde ja den (fabrikneuen) ZF 8-Gang Automaten aus dem Umbau "gewinnen", der als Ersatzteil deutlich teurer ist, als die manuelle Box... Für den Differenzbetrag könnten Mechaniker mehrere Tage arbeiten!
Sorry, aber das ist eine Milchmädchenrechnung.
Bis der 330d als richtiger Handschalter zuverlässig fährt, hast Du allein fürs Material deutlich mehr ausgegeben als die ausgebauten Teile dann noch wert sind. Der Aufwand, um das alles sauber zu machen (inkl. Anpassung der Steuergeräte etc.) dürfte auch nochmal einen ähnlichen Betrag wie das Material verschlingen.
Und mit Garantie bzw. Gewährleistung seitens BMW ist dann bestimmt auch nix mehr.
Dann lieber gleich einen 335i als HS kaufen, das kommt unterm Strich deutlich günstiger.
Oder auf den 335xd warten. Den wird es zwar auch nur mit Automatik, aber der hat wenigstens ordentlich Kraft... 
Schreib doch mal solche Tuner an und frag was so was kostet. Vielleicht machen das ja Schnitzer, Hartge usw. Ich bezweifel allerdings das deine Rechnung aufgeht 
Wieso Handschalten? Die 8gang Automatik ist doch super
Zitat:
Original geschrieben von BMW_F30_sport_line
Wieso Handschalten? Die 8gang Automatik ist doch super
Weil es Leute geben soll, die immer noch gerne manuell schalten. Da kann die ZF noch so toll sein. Verstehen aber viele nicht.
Das stimmt. Und auch die Wandlerverluste sind nicht mehr so schlimm. Trotzdem gibt es genug Leute, die einfach einen Handschalter bevorzugen, was nun aber gar nicht mehr möglich ist. Selbst im 335xi gibt es nur noch Automatik...
Ein man. Getriebe da reinzubauen ist noch das kleinere problem, aber du brauchst noch ne passende schwungscheibe und kupplung und alleine die DME umzuprogrammieren damit sie ohne AGS und EGS funktioniert und dann noch die abgas und verbrauchswerte wegen der schadstoffklassenberechnung ohne automatik hinzubekommen sprengt endgültig den rahmen.
Ein man. getriebe aufzutreiben das das drehmoment packt wird nicht einfach sein, da müsste man das drehmoment reduzieren und das diff anpassen.
Am ende bleibt dann noch die frage wer dir dann die bastelbude abkauft?
Das Thema nervt mich mittlerweile auch so langsam. Gerade BMW, die Handschalter selbst für leistungsstarke Modelle angeboten haben, streicht diese "Option" innerhalb einer Generation für viele Modelle zusammen. Auch bei Audi wird sich wohl im A4-Nachfolger für den 3.0TDI der 250PS-Klasse kein Handschalter mehr finden. Schönen Dank auch. Der Automat, selbst mit 8 Gängen, Schaltpaddeln und tollem Ansprechverhalten bleibt am Ende eine Komfortoption für Menschen, denen das manuelle Wechseln der Gänge aufgrund des Verkehrsaufkommens, persönlicher Vorlieben u.Ä. auf die Nerven geht oder (sorry ) einfach nicht Auto fahren können. Bis zum Ruhestand muss mein Diesel noch laufen, auch wenn ich da aufgrund der Zeitspanne so meine Bedenken habe, danach kommt mir ein unvernünftiger Sportler ins Haus.
Zitat:
Original geschrieben von BMW_F30_sport_line
Wieso Handschalten? Die 8gang Automatik ist doch super
Ist sie sicherlich, trotzdem hebt eine Handschaltung bei einem Fahrzeug einen völlig anderen Charakter hervor. Es ist eine Art Fahrspaß, den man nur nachvollziehen kann, wenn man mal beide Konzepte gefahren ist. Das ist wie Turbomotor gegen Saugmotor, beide Konzepte sind nicht schlecht, aber trotzdem grundverschieden und mit jeweils eigenem Reiz.
Ich finde es auch schade, dass es den 330d nicht mehr mit HS gibt. So bleibt als letzer Handschalter mit R6 nur noch der laute und wenig sparsame 335i übrig. Die Motorenpalette des F30 ist wirklich unattraktiv wie noch nie.
Zitat:
Original geschrieben von understatement
...
PS: Gibt es evtl. alternativ einen Tuner, der einen F31 auf die manuelle Getrag (oder ZF) Schaltbox eines Vorgängermodells (Ersatzteil) zurückbaut? (also wirklich nur das, kein anderes Tuning!)
Nimm lieber die 5.500 EUR für den Aufpreis vom 330d zum 530d in die Hand und Du bekommst einen Handschalter ab Werk. Sehen eh beide (von außen) fast gleich aus ...
Fragt doch malbei eurem freundlichen nach, denn mein Arbeitskollege hat gerade einen 330D Handschalter bestellt. Ist aber Online nicht verfügbar...
Zitat:
Original geschrieben von jeipee
Zitat:
Original geschrieben von BMW_F30_sport_line
Wieso Handschalten? Die 8gang Automatik ist doch super
Weil es Leute geben soll, die immer noch gerne manuell schalten. Da kann die ZF noch so toll sein. Verstehen aber viele nicht.
Nein, kann man auch nicht verstehen. Die Handschalter sterben eben aus, so wie ihre Fahrer. Handschalten und Kuppeln ist von vorgestern, selbst Formel 1 Fahrer haben Halbautomatik. Das hat beim starken Diesel auch seinen guten Grund, bei einem Diesel mit 560 Nm Drehmoment reicht ein falscher Schaltvorgang und das Getriebe ist im Eimer. Da müsste BMW zu oft Kulanz walten lassen, den die Handschalterfans sind nicht einmal halb so gut beim Schalten wie sie denken.
Zitat:
Original geschrieben von Fugenferdl
Zitat:
Original geschrieben von jeipee
Weil es Leute geben soll, die immer noch gerne manuell schalten. Da kann die ZF noch so toll sein. Verstehen aber viele nicht.
Nein, kann man auch nicht verstehen. Die Handschalter sterben eben aus, so wie ihre Fahrer. Handschalten und Kuppeln ist von vorgestern, selbst Formel 1 Fahrer haben Halbautomatik. Das hat beim starken Diesel auch seinen guten Grund, bei einem Diesel mit 560 Nm Drehmoment reicht ein falscher Schaltvorgang und das Getriebe ist im Eimer. Da müsste BMW zu oft Kulanz walten lassen, den die Handschalterfans sind nicht einmal halb so gut beim Schalten wie sie denken.
was ist das denn für ein Mist 
bei drehen auch ein paar Rädchen verkehrt
Gruß
odi