Fazit nach gut 10.000 km 525dA
Joa, fast 5 Monate und etwas über 10.000 km sind inzwischen "vergangen" seit ich meinen 525dA LCI gekauft hab, so daß ich mir inzwischen natürlich auch ein "Urteil" darüber gebildet habe welches ich hier mal kurz zusammenfassen möchte. Natürlich zähle ich, wie in einem solchen Forum wohl üblich eher die Punkte auf die mir NICHT so gut gefallen, was aber nicht darüber hinwegtäuschen soll daß mein E60 mit Abstand das beste Auto ist welches ich bisher gefahren bin.
Der Motor ist klasse, im Innenraum erstaunlich ruhig und wohlklingend, eigentlich gar nicht als Diesel zu identifizieren und von aussen immerhin deutlich weniger als bei einigen vergleichbaren Konkurrenten finde ich. Der Verbrauch liegt bei mir momentan bei 8,4 Litern auf 100 km wobei mein Fahrprofil ziemlich gemischt ist was die Streckenlänge und auch die Fahrweise angeht. Ob sich der Verbrauch im Sommer (und mit Sommerreifen) noch in irgendeine Richtung ändert wird sich zeigen.
Da es mein erster Automatik-Wagen ist kann hier recht wenig vergleichen, war aber bereits bei der Probefahrt begeistert davon und habe mir die Kupplung verdammt schnell abgewöhnt. Einzig und allein das "Schaltprinzip" beim etwas stärkeren beschleunigen bzw. Vollgas ohne Kick-Down verstehe ich nicht immer so ganz ...speziell warum einmal beim beschleunigen zurückgeschaltet wird und er richtig "losreißt" und ein anderes mal nicht zurückgeschaltet wird und eher verhalten beschleunigt wird ist mir ein Rätsel (Betriebstemperatur erreicht ist natürlich vorausgesetzt), aber vielleicht kann ja der ein oder andere hierzu was sagen.
Fahrverhalten und Straßenlage finde ich einen Traum. Man merkt dem Auto seine 1,7 Tonnen Leergewicht eigentlich nicht an. Auf der Autobahn auch bei höheren Geschwindigkeiten absolut sichere Straßenlage und keine "feuchten Hände". Da kann man es gar nicht mehr nachvollziehen dass für "andere" Verkehrsteilnehmer z. b. in einem Kompaktwagen (welche ja auch zu meinen Vorgängern gehörten) 200 km/h "schnell und gefährlich" sind und man das Lenkrad in Kurven welche man mit dem E60 und über 200 km/h locker flockig durchfährt, schon krampfhaft festhalten muss.
Daß aber nicht alles ganz so Premium ist wie es gerne suggeriert wird und auch die Neuwagenpreise vermuten lassen habe ich aber logischerweise auch festgestellt. Die folgende Kritik macht zwar das Auto nicht "schlecht", aber würde ich eigentlich größtenteils so nicht erwarten bei einem 60.000 Euro Auto eines sog. Premiumherstellers:
Licht-/Regensensor: Der Regensensor ist (wie auch in vielen Threads zu lesen) einfach nur ein Flop, im Automatikmodus, der eigentlich keiner mehr ist weil mehr manuelle Eingriffe nötig sind als sonst was wird eigentlich gewischt wie er gerade Lust hat, sprich von "leichter Nieselregen aber volle Pulle wischen" bis "es regnet, gewischt wird aber nur sporadisch" ist alles drin. Auch die Einstellung der Empfindlichkeit ändert daran nichts, manchmal schöpfe ich schon den Verdacht daß dieses Einstellrädchen nur ein Fake ist. Der Lichtsensor ist besser, aber man fährt meines Erachtens schon zu früh mit Abblendlicht, manchmal reicht "stark bewölkt" schon aus daß von Tagfahrlicht auf Abblendlicht umgeschaltet wird. Ich habe die Empfindlichkeit auf "unempfindlicher" codieren lassen was eine deutliche Verbesserung gebracht hat, aber trotzdem könnte für meinen Geschmack immer noch etwas später das Licht eingeschaltet werden.
Luftauslass/Heizung Fußraum: Etwas mickrig für meinen Geschmack finde ich daß im Fußraum nur ein einziger Luftauslass ist, welcher so angeordnet ist daß das Bremspedal im Luftstrom liegt, der rechte Fuß ein bisschen was abbekommt und der linke auf der Fußstütze gar nichts und somit bei niedrigen Aussentemperaturen sehr lange "kalt bleibt" ...und kalte Füsse finde ich nicht so toll wenn man bedenkt daß man eine "Klimaautomatik mit erweiteretem Umfang" für mehrere Tausend Euro hat.
Lenkradzittern beim Bremsen: Ist ja ein altbekanntes 5er-Problem und AFAIK schon beim E39 so gewesen daß jeder zweite im Bereich zwischen 100 und 140 ein deutliches Lenkradzittern beim Bremsen hat, was wohl nach einem Bremsscheibenwechsel wieder verschwinden soll, aber evtl. auch wiederkommt wenn man Pech hat. Unverständlich wenn das Problem so oft auftritt, und das ja nicht erst seit gestern, warum da nicht effektiv was unternommen wurde.
Thermostate/Kühlwasseranzeige: Scheinbar auch ein Dauerbrenner sind ja defekte Thermostate und daraus resultierende Kühlmitteltemperaturen von um die 70°C. Bei mir wurden auch schon beide gewechselt. Gut, das die Dinger mal kaputt gehen mag ja sein, warum es gerade beim E60 offensichtlich so oft passiert ist mir ein Rätsel zumal die Teile ja alle von den gleichen Herstellern kommen die man vermutlich an einer Hand abzählen kann. Umso trauriger finde ich es daß der Otto-Normal-Fahrer, der nicht in solchen Foren rumhängt und somit vom Geheimmenü nichts weiß, einen Defekt aufgrund der fehlenden Wassertemperaturanzeige ja nicht einmal mitbekommt. Da hätte man ja dann nicht noch das variable Warnfeld im Drehzahlmesser beim LCI abschaffen müssen.
Navi/Radio: Das ist vermutlich eher Geschmackssache, daß mir ein paar Punkte bei der Bedienung (z. B. umständliches Suchen von Sonderzielen) vom Navi sowie die Sprachansagen (z. B. daß das Abfahren von einer Schnellstraße oder Autobahn teils als abbiegen angesagt wird usw.) nicht so gut gefallen. Keine Geschmackssache finde ich aber daß das sau-teuere Navi Professional teilweise Dinge nicht kann die entweder selbstverständlich sind oder aber beim kleineren Navi Business möglich sind, z. B. Lautstärkeabsenkung bei Ansagen, Lautstärke der Warntöne einstellbar, Zwischenziele eingeben, vorausgesagte Ankunftszeit stimmt nicht mal ansatzweise usw. Die Sprachsteuerung würd ich als durchschnittlich einstufen und MP3 CDs verhalten sich manchmal komisch, z. B. wird jeder Titel für 2 Sek. angespielt und dann wird weitergesprungen, am nächsten Tag funktioniert's aber wieder. Hier gibt's einiges was bei meinem vorherigen Becker Cascade besser gelöst war. Außerdem ist die Helligkeitsregelung vom Display oft etwas merkwürdig.
Unschöne Kleinigkeiten: Schiebt man die Mittelarmlehne nach vorne kollidiert sie mit dem Handbremsgriff wenn man diesen anzieht ...merkt man so was bei der Entwicklung nicht? Wenig Ablagemöglichkeiten. Unschönes Handschuhfach, kein "festes Fach" mit Deckel, sondern der Deckel ist das eigentliche (unförmige) Fach, so daß die Sachen eigentlich auf dem klappbaren Teil herumkugeln.
Schiebedach: Schiebt man die Abdeckung nach hinten, öffnet das Glasdach aber nicht hat man bereits ab ca. 80 km/h Windgeräusche die das Glasdach so gesehen eigentlich nicht nur für den Stadtverkehr nutzbar machen. Außerdem knistert es aus dem Bereich der "inneren Abdeckung"/Plastikverkleidung der hinteren Leuchten beim Befahren von schlechten Straßen, Schlaglöchern u. ä. ...sehr nervig, ist aber nicht immer. Allgemein hätte ich mir etwas weniger nicht lokalisierbares Knarzen/Knistern erhofft.
Beste Antwort im Thema
Joa, fast 5 Monate und etwas über 10.000 km sind inzwischen "vergangen" seit ich meinen 525dA LCI gekauft hab, so daß ich mir inzwischen natürlich auch ein "Urteil" darüber gebildet habe welches ich hier mal kurz zusammenfassen möchte. Natürlich zähle ich, wie in einem solchen Forum wohl üblich eher die Punkte auf die mir NICHT so gut gefallen, was aber nicht darüber hinwegtäuschen soll daß mein E60 mit Abstand das beste Auto ist welches ich bisher gefahren bin.
Der Motor ist klasse, im Innenraum erstaunlich ruhig und wohlklingend, eigentlich gar nicht als Diesel zu identifizieren und von aussen immerhin deutlich weniger als bei einigen vergleichbaren Konkurrenten finde ich. Der Verbrauch liegt bei mir momentan bei 8,4 Litern auf 100 km wobei mein Fahrprofil ziemlich gemischt ist was die Streckenlänge und auch die Fahrweise angeht. Ob sich der Verbrauch im Sommer (und mit Sommerreifen) noch in irgendeine Richtung ändert wird sich zeigen.
Da es mein erster Automatik-Wagen ist kann hier recht wenig vergleichen, war aber bereits bei der Probefahrt begeistert davon und habe mir die Kupplung verdammt schnell abgewöhnt. Einzig und allein das "Schaltprinzip" beim etwas stärkeren beschleunigen bzw. Vollgas ohne Kick-Down verstehe ich nicht immer so ganz ...speziell warum einmal beim beschleunigen zurückgeschaltet wird und er richtig "losreißt" und ein anderes mal nicht zurückgeschaltet wird und eher verhalten beschleunigt wird ist mir ein Rätsel (Betriebstemperatur erreicht ist natürlich vorausgesetzt), aber vielleicht kann ja der ein oder andere hierzu was sagen.
Fahrverhalten und Straßenlage finde ich einen Traum. Man merkt dem Auto seine 1,7 Tonnen Leergewicht eigentlich nicht an. Auf der Autobahn auch bei höheren Geschwindigkeiten absolut sichere Straßenlage und keine "feuchten Hände". Da kann man es gar nicht mehr nachvollziehen dass für "andere" Verkehrsteilnehmer z. b. in einem Kompaktwagen (welche ja auch zu meinen Vorgängern gehörten) 200 km/h "schnell und gefährlich" sind und man das Lenkrad in Kurven welche man mit dem E60 und über 200 km/h locker flockig durchfährt, schon krampfhaft festhalten muss.
Daß aber nicht alles ganz so Premium ist wie es gerne suggeriert wird und auch die Neuwagenpreise vermuten lassen habe ich aber logischerweise auch festgestellt. Die folgende Kritik macht zwar das Auto nicht "schlecht", aber würde ich eigentlich größtenteils so nicht erwarten bei einem 60.000 Euro Auto eines sog. Premiumherstellers:
Licht-/Regensensor: Der Regensensor ist (wie auch in vielen Threads zu lesen) einfach nur ein Flop, im Automatikmodus, der eigentlich keiner mehr ist weil mehr manuelle Eingriffe nötig sind als sonst was wird eigentlich gewischt wie er gerade Lust hat, sprich von "leichter Nieselregen aber volle Pulle wischen" bis "es regnet, gewischt wird aber nur sporadisch" ist alles drin. Auch die Einstellung der Empfindlichkeit ändert daran nichts, manchmal schöpfe ich schon den Verdacht daß dieses Einstellrädchen nur ein Fake ist. Der Lichtsensor ist besser, aber man fährt meines Erachtens schon zu früh mit Abblendlicht, manchmal reicht "stark bewölkt" schon aus daß von Tagfahrlicht auf Abblendlicht umgeschaltet wird. Ich habe die Empfindlichkeit auf "unempfindlicher" codieren lassen was eine deutliche Verbesserung gebracht hat, aber trotzdem könnte für meinen Geschmack immer noch etwas später das Licht eingeschaltet werden.
Luftauslass/Heizung Fußraum: Etwas mickrig für meinen Geschmack finde ich daß im Fußraum nur ein einziger Luftauslass ist, welcher so angeordnet ist daß das Bremspedal im Luftstrom liegt, der rechte Fuß ein bisschen was abbekommt und der linke auf der Fußstütze gar nichts und somit bei niedrigen Aussentemperaturen sehr lange "kalt bleibt" ...und kalte Füsse finde ich nicht so toll wenn man bedenkt daß man eine "Klimaautomatik mit erweiteretem Umfang" für mehrere Tausend Euro hat.
Lenkradzittern beim Bremsen: Ist ja ein altbekanntes 5er-Problem und AFAIK schon beim E39 so gewesen daß jeder zweite im Bereich zwischen 100 und 140 ein deutliches Lenkradzittern beim Bremsen hat, was wohl nach einem Bremsscheibenwechsel wieder verschwinden soll, aber evtl. auch wiederkommt wenn man Pech hat. Unverständlich wenn das Problem so oft auftritt, und das ja nicht erst seit gestern, warum da nicht effektiv was unternommen wurde.
Thermostate/Kühlwasseranzeige: Scheinbar auch ein Dauerbrenner sind ja defekte Thermostate und daraus resultierende Kühlmitteltemperaturen von um die 70°C. Bei mir wurden auch schon beide gewechselt. Gut, das die Dinger mal kaputt gehen mag ja sein, warum es gerade beim E60 offensichtlich so oft passiert ist mir ein Rätsel zumal die Teile ja alle von den gleichen Herstellern kommen die man vermutlich an einer Hand abzählen kann. Umso trauriger finde ich es daß der Otto-Normal-Fahrer, der nicht in solchen Foren rumhängt und somit vom Geheimmenü nichts weiß, einen Defekt aufgrund der fehlenden Wassertemperaturanzeige ja nicht einmal mitbekommt. Da hätte man ja dann nicht noch das variable Warnfeld im Drehzahlmesser beim LCI abschaffen müssen.
Navi/Radio: Das ist vermutlich eher Geschmackssache, daß mir ein paar Punkte bei der Bedienung (z. B. umständliches Suchen von Sonderzielen) vom Navi sowie die Sprachansagen (z. B. daß das Abfahren von einer Schnellstraße oder Autobahn teils als abbiegen angesagt wird usw.) nicht so gut gefallen. Keine Geschmackssache finde ich aber daß das sau-teuere Navi Professional teilweise Dinge nicht kann die entweder selbstverständlich sind oder aber beim kleineren Navi Business möglich sind, z. B. Lautstärkeabsenkung bei Ansagen, Lautstärke der Warntöne einstellbar, Zwischenziele eingeben, vorausgesagte Ankunftszeit stimmt nicht mal ansatzweise usw. Die Sprachsteuerung würd ich als durchschnittlich einstufen und MP3 CDs verhalten sich manchmal komisch, z. B. wird jeder Titel für 2 Sek. angespielt und dann wird weitergesprungen, am nächsten Tag funktioniert's aber wieder. Hier gibt's einiges was bei meinem vorherigen Becker Cascade besser gelöst war. Außerdem ist die Helligkeitsregelung vom Display oft etwas merkwürdig.
Unschöne Kleinigkeiten: Schiebt man die Mittelarmlehne nach vorne kollidiert sie mit dem Handbremsgriff wenn man diesen anzieht ...merkt man so was bei der Entwicklung nicht? Wenig Ablagemöglichkeiten. Unschönes Handschuhfach, kein "festes Fach" mit Deckel, sondern der Deckel ist das eigentliche (unförmige) Fach, so daß die Sachen eigentlich auf dem klappbaren Teil herumkugeln.
Schiebedach: Schiebt man die Abdeckung nach hinten, öffnet das Glasdach aber nicht hat man bereits ab ca. 80 km/h Windgeräusche die das Glasdach so gesehen eigentlich nicht nur für den Stadtverkehr nutzbar machen. Außerdem knistert es aus dem Bereich der "inneren Abdeckung"/Plastikverkleidung der hinteren Leuchten beim Befahren von schlechten Straßen, Schlaglöchern u. ä. ...sehr nervig, ist aber nicht immer. Allgemein hätte ich mir etwas weniger nicht lokalisierbares Knarzen/Knistern erhofft.
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40 Antworten
Was willst du uns damit sagen? Das ist Meckern auf hohem Niveau.
Ich habe einen ähnlichen 525D von 3-2009. Ausser dem Regensensorproblem habe ich keine von den anderen angesprochenen Punkten zu bemängeln.
Bei mir zittert das Lenkrad nicht beim Bremsen, Luftauslass hat mich noch nie irgendwie gestört, Thermostate sind bei mir alle in Ordnung.
Navi und Radio kann man geteilter Meinung sind aber man muß immer bedenken, daß ein Autohersteller nicht jedes Jahr das neueste Modell einbauen kann. Ich bin mit dem Navi sehr zufrieden und finde es viel besser als die externen Navis. Ich nutze die Google sent to car Funktion usw. ist einfach Klasse.
Schiebedach macht auch keine Probleme und Windgeräusche hat man bei jedem Auto bei offenem Dach.
Ich kann also bis auf dem Regensensor einen der genannten Punkte bestätigen.
Danke , ist sehr interessant und gut, dass du es mit uns teilst.:)
Habe auch 5 Monate und 5000 TKM hinter mir . Bin mit dem Regensensor auch nicht zufrieden, hatte das Problem meinem :) beschrieben, sie wollten es checken aber es ist so wie es vorher war. Wischt auch meistens beim Nisseln mit voller Kraft.
Thermostat wurde auch Deffekt, deswegen getauscht, DVD Laufwerk getauscht (hat die DVD´s nicht immer gelesen) und die Heckklappe wurde lackiert wegen Rostbildung. Alles wurde nach dem Kauf von mir festgestellt und auf Garantie gemacht.
Habe ab und zu während der Fahrt einen kleinen Musikwiedergabeaussetzer für ca. 1 Sek. als ob sich die Endstufe ausschaltet aber nur einmal pro Fahrt und nicht immer, keine Ahnung woran das hängt.
Ansonsten alles ok, bin zufrieden
Ich kann den Bericht des TE gut verstehen - und ich deute es nicht als Jammern, sondern als Erfahrungsbericht. Die beschriebenen Macken kenn ich alle und zum Teil ( z.B. Navi) noch viel schlimmer. Ich ärger mich darüber, weil unsere Autos alle sehr teuer sind und ich der Meinung bin, daß die Qualität besser sein müsste. Natürlich können auch mal Teile kaputt gehen. Aber wenn es Probleme mit den Thermontaten gibt - warum spar ich dann die Temperaturanzeige? Diese könnte ja bequem digital im BC angezeigt werden -- ohne großes Geschiss mit Geheimmenü oder sonst was ;)
Danke für den Bericht!
Etwas viele "Macken", aber hauptsache Motor passt :D ;)
BMW_Verrückter
Zum Regensensor:
Bei mir funktioniert der perfekt.
Hab vor kurzem eine neue Scheibe bekommen und befürchtete
das mein Regensensor eventuell nun auch spinnt,
aber zum Glück geht der so wie er soll.
Ich muss da nie manuell eingreifen.
Ich empfinde es auch nicht als jammern. Zumal der TE geschrieben hat, es sei das beste Auto was er je hatte, oder ähnlich. Und er hat auch nicht geschrieben das er den Wagen weggibt. Es ist doch lediglich eine Erfahrung die er mit uns teilen möchte und ich finde es nicht schlecht, dass sich manche Leute hier hinsetzen, zeit nehmen und ihre Kenntnisse/Erfahrungen weitergeben...
Navi: Naja, ist geschmackssache. Wenn man sich dran gewöhnt hat mit der einstellerei, dann ist es gut.
Klima: ist auch im Sommer schlecht einzustellen. Viele klagen über zugig etc.
Thermostate: Ist bekannt und nervig das es von seitens Bmw keine Aktion gibt.
Regensensor: peinlich das das teil als Ausstattung aufgeführt ist...
Aber alles in allem ein Klasse Fahrzeug. Meine Meinung.
Ich schreibe vom Handy, also achtet nicht auf diverse Fehler... ;-)
EBEN ...warum soll immer alles gleich "jammern auf hohem Niveau" sein wenn man es wagt an einem Auto wie dem 5er überhaupt irgendetwas zu kritisieren?
Mit vielen der aufgezählten Punkte bin ich ja kein Einzelfall, z. B. die häufigen defekten Thermostate oder das Lenkradzittern, hier ist es einfach schade daß es scheinbar keine dauerhafte Abhilfe gibt.
Andere Dinge MÜSSEN meines Erachtens während der Entwicklungsphase eines Autos bemerkt und geändert werden, hierzu gehört z. B. der Luftauslass im Fußraum, daß der Handbremshelbel an die Mittelarmlehne stößt, daß der Regensensor nichts taugt ...wozu machen die denn zigtausend Erprobungsfahrten von der Wüste von Afrika bis zum Nordpol?
Die dritte Kategorie an Sachen die ich kritisiert habe sind einfach unverständlich bzw. passen einfach nicht zur Fahrzeugklasse, z. B. daß das größere und teurere Navi Dinge nicht kann die das kleinere aber kann oder daß die Hochtöner fehlen nur weil man kein High-End Audiosystem hat.
Zitat:
Original geschrieben von BigMäc
EBEN ...warum soll immer alles gleich "jammern auf hohem Niveau" sein wenn man es wagt an einem Auto wie dem 5er überhaupt irgendetwas zu kritisieren?
...
Die dritte Kategorie an Sachen die ich kritisiert habe sind einfach unverständlich bzw. passen einfach nicht zur Fahrzeugklasse, z. B. daß das größere und teurere Navi Dinge nicht kann die das kleinere aber kann oder daß die Hochtöner fehlen nur weil man kein High-End Audiosystem hat.
Hast schon Recht -- ich ärger mich bei meinem Dicken am meisten übers Navi und über diese Automatik :D
Schöner Erfahrungsbericht, Danke!
Zum Knistern Schiebedach: Ich weiß ja nicht, ob es beim LCI noch genauso aussieht und ob das bei Dir die gleiche Ursache haben könnte, aber bei mir hat das Dach beim ersten Öffnen nach dem Winter ekelhaft geknistert/gequitscht. Beim Schließen ebenfalls. Habe dann kürzlich ein wenig gesucht und die Stelle lokaliert. Beide rot markierten Rechtecke mit Schmiermittel behandeln, und es ist wunderbare Ruhe bei jedem Öffnungs-/Schließvorgang.
Ich bin mit dem Regensensor zufrieden, manchmal wischt der Regensensor nicht ganz wie ich es mir vorstelle, aber zu 98% sind "wir" einer Meinung!
Mittelarmlehne: Da stimme ich voll zu, Kritik ist da berechtigt, nicht sehr gut gelöst!
Ansonsten bin ich sehr zufrienden mit meinem E61!!!
Noch ne "Kleinigkeit" :D : Warum baut man LED-Blinker ein, aber keine LED-Bremsleuchten? Bei den Blinkern sehe ich das eher als Optik-Gimmick, beim Bremslicht dagegen als Sicherheits-Plus wegen der Leuchtkraft und dem extrem schnellen Ansprechen.
Vor allem wenn man bedenkt daß es das beim E46, zumindest im Coupé (also eine Klasse und eine Generation darunter) schon gab. Der 6er dagegen hat meines Wissens LED-Bremslichter aber keine LED-Blinker ...irgendwie komisch und inkonsequent.
Das beste an meinem Fahrzeug (520d Touring) ist der Motor, der läuft (noch) wie ein schweizer Uhrwerk. Alles andere halte ich mehr oder weniger für Durchschnitt. Was z.B. die Ablagemöglichkeiten angeht (für Fahrzeugbesitzer mit Familie nicht unwichtig), ist das Auto sogar eher unterdurchschnittlich. Ich denke, dass liegt daran, das BMW bei den Kombis nicht unbedingt die Familientauglichkeit als Grundlage für die Planungen nimmt, sondern eher das Pärchen, dass mit der Golfausrüstung zum nächsten Golfplatz unterwegs ist.
Was ich auch nicht vorteilhaft finde ist, dass die 12-Volt-Anschlüsse nur Strom liefern, wenn der Wagen läuft. Bei einem Familienausflug mit elektrischer Kühlbox sollten Pausen deshalb nicht allzulange dauern.
Zum Schluss hoffe ich, dass ich so lange wie möglich von den berühmt-berüchtigten Kabelbrüchen am Heck und von irgendwelchen Kompressordefekten, Turboschäden und anderen kostspieligen Defekten verschont bleibe.
also ich liebe meinen e61. aussehen und motor sind absolut geil. genau diese zwei tatsachen überblenden jedoch ein paar "unschönheiten". fahren ihn nun seid über einem halben jahr und hatte:
- kabelbruch in der heckklappe
- heckklappe lackiert wegen rost
- quietschen in der lenkung
- defektes thermostat
objektiv betrachtet, keine meisterleistung von BMW. aber subjektiv betrachtet, liebe ich das auto.
Hallo BigMac,
meiner ist von 10/2007 und ich hatte jetzt auch das Problem mit den Dach.
Deswegen war ich bei BMW und habe die PUMA-Maßnahme (http://www.puma-index.de/.../DispForm.aspx?...) durchführen lassen. Es kommt eine andere Dichtung rein und der Anpressdruck beim DAchschließen wird erhöht.
Seit dem wieder auch bei geöffneten Dachhimmel schön leise.
Gruß Dieselfreundlich