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fehlercode bedeutung
hallo,
habe mal eben meine fehlercodes ausgelesen. folgenndes kam dabei raus.
P1625
P0725
motor ist ein Y32SE.
könnten das gründe sein, warum der motor nicht anspringen tut ?
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15 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von wolfinsheepsclothing
hallo,
habe mal eben meine fehlercodes ausgelesen. folgenndes kam dabei raus.
P1625 Keine Ahnung. Sicher das es P1625 war und nicht P0625?
P0725 (Eingangssignal Motordrehzahl – Fehlfunktion Stromkreis)
motor ist ein Y32SE.
könnten das gründe sein, warum der motor nicht anspringen tut ?
P0625 wäre folgendes = Generatorfeldwicklungsklemme – Signal zu niedrig
Quelle: fahrzeug-info.de
danke für deine antwort.
meinst du damit die lima ?
es war P1625
habe dazu etwas in englisch gefunden, und via google übersetzt. schlau werde ich daraus aber auch nicht wirklich.
hier mal das übersetzte.
Der P1625 allgemein / Regel bezieht sich auf Probleme mit was ist als Haupt-Relais, das mit dem Motor-Management-System zu tun ist bekannt - fehlerhaft.
Dieses Relais ist in der Box von der Batterie entfernt - Sie können es ID, indem sie die Anzahl der, wenn es Erneuerung Bedürfnisse und binden sich mit einem Vauxhall Teile dept.
Juup, ich meinte die Lima. Aber wenn ich deine holprige Übersetzung so sehe, wird wohl ein Steuerrelais im Sicherungskasten gemeint sein. Muß eines sein, welches mit der Motorsteuerung zu tun hat. Aber bitte frag mich nicht welches es ist.
Habe hier noch etwas gefunden, ob es allerdings das richtige ist weiß ich nicht.
P1625 B+ Versorgung für VCRM Lüfter Schaltkreis Fehlfunktion (Quelle OBD2 - Software - Marcel Beutner)
Auf alle Fälle deutet es auf ein Stromproblem hin. Mal die Relais im Sicherungskasten (Motorraum) prüfen. Alle Masseverbindungen fest?
Hallo!
P0725 Eingangssignal Motordrehzahl(Kurbelwellengeber) - Stromkreis Fehlfunktion Kabelbaum , Sensor - Kurbelwinkel / Sensor - Motordrehzahl , Motorsteuergerät / Antriebsstrangsteuergerät / Steuergerät - Getriebe
P1625 oder P0625 gibt es nicht bei diesem Motor,könnte etwas mit der Schnittstelle(OBD-Stecker)zu tun haben,sehr waage Vermutung von mir,oder mit der art des Diagnosegerätes!
OBD-CODES-
P0620 , Stromkreis Fehlfunktion Kabelbaum , Generator , Batterie , Motorsteuergerät
P0621 Ladekontrollleuchte - Stromkreis Fehlfunktion Kabelbaum , Ladekontrollleuchte , Motorsteuergerät
P0622 Generator , Feldstärkeregelung - Stromkreis Fehlfunktion Kabelbaum , Generator , Batterie , Motorsteuergerät
P0623 Ladekontrollleuchte - Stromkreis Fehlfunktion Kabelbaum , schlechte Kontaktierung , Glühlampe , Motorsteuergerät
P0624 Kontrollleuchte - Tankdeckel , Stromkreis Fehlfunktion Kabelbaum , schlechte Kontaktierung , Glühlampe , Motorsteuergerät
P0625 Generatorfeldwicklungsklemme - Signal zu niedrig Kurzschluss an Masse im Kabelbaum , Generator
P0626 Generatorfeldwicklungsklemme - Signal zu hoch Kurzschluss an Batterieplus im Kabelbaum , Generator
mfg
P.S. es könnte von der Art der Fehlermeldungen her auch ein Problem mit dem Motorkabelbaum sein!
Große Glaskugel!
@rosi03677
meinst du mit kurbelwellengeber den kurbelwellensensor ? wenn ja, kann der dafür verantwortlich sein, das der motor nicht anspringen will ?
aber dann dürfte doch bei defekten kurbelwellensensor oder geber kein zündfunke vorhanden sein, oder doch ?
Ja, kann durch einen defekten KWS so sein. Mach doch aber mal den Kompressionstest, nicht, dass doch was mit dem Zahnriemen ist. 
Ich glaube, jetzt ist es an der Zeit, doch mal unter die Zahnriemenabdeckung zu schauen. (Vor allen nach dem "Zahnriementhread" gestern)
Der KWS wirft eigentlich, wenn er kaputt ist den FC0335.
Der Fehlercode P0725 - "Motordrehzahl Signal nicht im Sollbereich" deutet eigentlich auf eine weitgehenderes Problem hin, da die Motronic den Wert erkennt, aber unplausibel findet.
Vielleicht solltest Du auch mal etwas ausführlicher über die Fehlerentstehung berichten und nicht gestern nach dem Zahnriemen und heute nach den Fehlercodes fragen. Das ist ein wenig zu zusammenhangslos.
Wie ist denn die Geschichte
- lief der Motor jemals ohne FCs?
- hatte er aussetzer oder Leistungsverlust?
- Ging er früher zeitweilig aus (das tut nämlich ein verabschiedender KWS gerne), sprang dann aber wieder an.
Der FC 0725 kann schon durch einen defekten Zahnriemen verursacht werden - wenn er zum Beispiel gerissen wäre könnte ich mir den vorstellen, da der Wert "0" dann unplausibel ist....
Dreht der Anlasser denn extrem leicht oder "normal", d.h. versucht er an zu springen oder ist kein Lebenszeitchen zu hören?
Bei mangelnder Kompression bei einzelnen Zylindern springt er meiner Meinungn nach nicht von heute auf morgen nicht mehr an - da wird er zunächst schlechter laufen oder weniger Leistung haben.
Gruß,
cyc200
also, vom verkäufer wurde der omega mit motorschaden angeboten. ich konnte aber gerade mit dem vorbesitzer sprechen. er meinte das der motor unrund lief, und schlecht ansprang, und zum schluss eben garnicht mehr.
eine weitere fehlersuche hat mangels bares nicht stattgefunden. der motor dreht beim starten ganz normal, keine ungewöhnlichen geräusche. er macht ganz leichte versuche anzuspringen, aber dies ganz selten.
zahnriemen wurde laut service letztes jahr gewechselt, seitdem ist der omega etwa 5000km gelaufen.
Dann ist also die Hauptsuchrichtung der FC0725.
rosi schreibt:
P0725 Eingangssignal Motordrehzahl(Kurbelwellengeber) - Stromkreis Fehlfunktion Kabelbaum , Sensor - Kurbelwinkel / Sensor - Motordrehzahl , Motorsteuergerät / Antriebsstrangsteuergerät / Steuergerät - Getriebe
Also könnte eine der Leitungen langsam sich verabschiedet haben, bevor sie jetzt ganz durch ist. Eventuell hilft noch eine umfangreiche Sichtprüfung des Kabelbaumes, aber warscheinlich ist es das sinnvollste, mit einem OBD Adapter (oder dem Tech beim FOH) die Livedaten beim Starten zu beobachten, um fest zu stellen, welches Signal fehlt.
Gruß,
cyc200
Habe bei ner kleinen Suche in einem anderen Forum bei einem vergleichbaren Omi den
P1625(2) SG Spannungsschaltendstufe Stromkreis
gefunden.
Dort war die Diagnose, daß das Automaticsteuergerät oder die Motronic selbst defekt ist. Der FC0725 hat ja auch "Steuergerät Getriebe" als Option.
Gruß,
cyc200
also doch verdacht auf kurbelwellensensor ?
ich werd dann morgen mal die abdeckung vom zahnriemen abnehmen, und diesen näher begutachten. dann kann man den wenigstens erstmal ausschließen..
wo sitzt den das steuergerät vom getriebe ? beifahrerseite hinter der verkleidung ?