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Fernlicht / Lichthupe funktioniert beidseitig nicht
Hallo,
ich habe o. a. Problem und komme gerade nicht so richtig weiter. Hoffe von Euch hat jemand eine Idee woran es noch liegen könnte, denn bei den jetztigen Witterungsverhältnissen ist das morgens echt sehr bescheiden ohne Fernlicht. Bis jetzt habe ich folgendes kontrolliert, ausprobiert oder festgestellt.
1. Leuchtmittel kontrolliert sind beide i. O.
2. beide 10 A Sicherungen kontrolliert sind auch beide i. O.
3. entsprechendes Relais mit dem Relais für Nebelschlußleuchte getauscht sind auch beide i. O.
4. bei Betätigung des Lenkstockhebels leuchtet die blaue Leuchte im Kombiinstrument bei allen Stellungen
Das einzig auffällige ist das bei der Blinkerbetätigung am Lenkstockhebel dieser relativ ausgeleiert wirkt.
Vielen Dank für Eure Hilfe
Gruß
Thomas
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53 Antworten
Spannung direkt am Leuchtmittel?
Lenkstockhebel neu .
Kostet 40 €
Sitzt der Stecker am Scheinwerfer richtig? Bei mir ging die Leuchtweitenregulierung nicht, weil der Steckereinsatz mit den Kontakten (am Scheinwerfer) nach hinten gerutscht ist. Die Kontakte saßen dann nicht mehr richtig im Stecker und das Abblendlicht hat beim Wackeln am Stecker geflackert.
Tippe auch auf Lenkstockhebel
Erstmal Danke für die Antworten.
Den Sitz der Stecker an den Scheinwerfern würde ich erstmal ausschließen, da Ablendlicht, Standlicht, Blinker und Leuchtweitenregulierung einwandfrei funktioniert. Hat zufällig jemand die Stromlaufpläne vom Lenkstockhebel bis zu den Scheinwerfern verfügbar? Den Lenkstockhebel hatte ich eh vor zu tauschen, da ich noch Tempomat nachrüsten wollte. Dann wüsste zumindest welche Kabelfarben für was sind und ich könnte mal an den Steckern nachmessen.
Gruß
Thomas
Siehe Anhang
Der Stecker am Lenkstockhebel ist nur 4-polig.
PIN 1. WEISS FERNLICHT
PIN 2 SCHWARZ/WEISS. BLINKER
PIN 3 BRAUN/GELB Massekabel geschalten zum BCM
PIN 4 BRAUN/GRÜN TEMPOMAT-Tasten
Wenn der PIN 4 nicht belegt ist,dann haste keine TEMPOMAT-Vorverkabelung.
Die Leitung liegt aber in den meisten Fällen.
Schlimmer ist aber,dass das Kabel GRAU vom Kupplungsschalter zum MSG meistens nicht liegt.
Oder nur teilweise.
Den Stecker X 14 neben dem BCM kontrollieren ,ob auf PIN 3 beide Seiten Kontakte haben.
Wenn ja,dann haste gewonnen.
BTW
Wäre ein feiner Zug von Dir,wenn Du von den anderen beiden Steckern X 1 und X 2 auch Bilder reinstellen würdest.
Falls machbar bitte genau senkrecht oder waagerecht.
Hab's fast vergessen !
Sicherung F 43 und F 44 erneuern und das K 45 Fernlicht-Relais mit dem K 58 Relais Nebelschlussleuchte quertauschen.
Vorher natürlich prüfen,ob die NSL auch funzt
Kann auch defektes Relais sein,aber eher unwahrscheinlich.
Die Ansteuerung vom K 45-Relais kannste auch prüfen.
Da brauchste ne einfache Glühbirne mit Fassung und zwei Kabeln dran.
Aber max.5 Watt.
Eher weniger.
Dioden-Prueflampe wäre optimal.
Einfach K 45 Relais rausziehen und in PIN 1 ( bei Opel Kl.85 ) BRAUN/WEISS und PIN 3 ( bei Opel Kl.86 ) ROT die Prüflampe in den Relaissockel stecken.
Dann Fernlicht betätigen.
Jetzt muss die Lampe brennen.
Die Kabel zu den beiden Scheinwerfern lassen sich auch einfach prüfen.
Drahtbrücke in PIN 5 ( bei Opel Klemme 30 ) und PIN 4 ( Bei Opel Klemme 56a bzw. Kl.87 ) reinstecken.
Dann müssen beide Fernlichter brennen.
Die Pinbezeichnung ist aus dem Opel-Schaltplan.
Die ist aber inkorrekt.
Normalerweise sieht das bei den Mini-Relais folgendermaßen aus :
PIN 1 Eingang Steuerkreis Kl.86
PIN 2 Ausgang Steuerkreis Kl.85
PIN 3 Eingang Schaltkreis Kl.30
PIN 5 Ausgang Schaltkreis Kl.87
Siehe Beispielbilder vom CORSA D
PIN 4 ist nur bei 5-poligen Wechsler-Relais belegt und ist der Ruhekontakt Kl.87A
Geh am besten nach dem Schaltschema auf dem Relais oder nach der Pinnummerierung auf dem Relais.
Wenn da nix ist,dann musste durchmessen.
Hallo,
so habe jetzt nochmal ein wenig testen können und es hat den Anschein das es irgendwo am Steuerkreis liegt.
1. Beide Relais funktionieren im Steckplatz der Nebelschlußleuchte
2. Sicherungen waren okay wurden aber erneuert
3. Mit einer Drahtbrücke zwischen PIN 3 und 5 funktioniert das Fernlicht
4. Mit einer Prüflampe an PIN 1 und 3 tut sich nichts
5. Das Relais klackt beim Fernlicht anschalten auch nicht
Da erhärtet sich wohl der Verdacht das es am Lenkstockhebel liegen könnte.
Gruß
Thomas
Dann ist eindeutig die Ansteuerung vom BCM im Arsch.
D.h.
Neues BCM kaufen oder gebrauchtes besorgen und konfigurieren lassen vom FOH.
Haste gut gemacht mit dem Testen.
Dadurch haste den Fehler eindeutig eingegrenzt.
Machen nämlich viele nicht und picken sich nur die Prüfpunkte raus,die sie machen wollen oder gerade Bock drauhaben.
Was issen mit Bildern ?
Bilder Relaissockel wären gut gewesen.
Dass es am Lenkstockhebel liegt,glaub ich weniger,aber Versuch macht klug.
Bilder vom Relaissockel lade ich die Woche nochmal hoch. Reicht die Draufsicht? Am Lenkstockhebel sind auf jeden Fall 4 Adern vorhanden und da ich eh die GRA nachrüsten wollte fange ich erstmal damit an. Wenn es dann immer noch nicht läuft gehe ich das BCM an. Vielleicht ist es da drin auch nur ne kalte Lötstelle. Dann mache ich auch die Blider vom Stecker X1 und X2 gleich mit.
Gruß
Thomas
Gute Idee.
Bilder vom Relaissockel und von einem Relais mit Beschriftung bzw.Schaltskizze.
Siehe Beispielbild
Hier die Bilder. Ich hoffe es ist so ausreichend.
Thomas
Super !
Mit den Bildern kann man was anfangen.
Steht da nix auf dem Relais ?
Hersteller ?
ET-Nummer ?
Hier nochmal besser und die Daten
