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Fiesta ST 182 MJ 2012-2014 Rückruf Aktion Kühlsystem 17S09 ist endlich offen
Bei meinem Fiesta ST ist endlich Mal die Rückrufaktion in ETIS und FordPass als offen angezeigt.
Nun können auch die Fiestas umgerüstet werden.
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30 Antworten
Was genau steht denn in der Rückruf Aktion ? Ich hab nen 80ps Benziner Baujahr 2014 und aktuell ein kühlproblem... Der Wagen wird während der Fahrt nicht warm.
Grüße
Es geht nur um den 1,6l Ecoboost
Und eher aktuell um Baujahr 2012-2013 beim Fiesta 1.6 l Ecoboost. Denn bei einigen 2014'ern wird die Aktion garnicht angezeigt.
Sepp0906 dann Temperatursensor und Thermostat prüfen. Wird er bei ausgeschalteter Klimaanlage/Kühlerlüfter wärmer? Im Stand wärmer?
Zitat:
@Sepp0906 schrieb am 6. Juli 2018 um 20:39:49 Uhr:
Was genau steht denn in der Rückruf Aktion ? Ich hab nen 80ps Benziner Baujahr 2014 und aktuell ein kühlproblem... Der Wagen wird während der Fahrt nicht warm.
Grüße
Überschrift wohl nicht gelesen was.
Zitat:
@mechanic74 schrieb am 07. Juli 2018 um 05:52:56 Uhr:
Und eher aktuell um Baujahr 2012-2013 beim Fiesta 1.6 l Ecoboost. Denn bei einigen 2014'ern wird die Aktion garnicht angezeigt.
Interessant, im anderen Faden zum Thema hieß es, dass alle bis 12/2014 betroffen sind.
Wird wie beim Focus sein. Dort haben die 2014 schon einen Temperatursensor im Kopf, der ein überhitzten frühzeitig meldet
Zitat:
@_Philip_ schrieb am 08. Juli 2018 um 08:30:29 Uhr:
Wird wie beim Focus sein. Dort haben die 2014 schon einen Temperatursensor im Kopf, der ein überhitzten frühzeitig meldet
Klingt logisch.
Der Motor ist im wesentlichen identisch. Da habe ich wieder was gelernt, war mir nicht klar, dass mein FoFi ein Temperatursensor in Zylinderkopf hat.
Ich denke nicht das die 1.6 Ecoboost einen Zylinderkopf Temperatursensor haben,die späteren Baujahre haben schon ein geändertes Thermostat ab Werk,und einen geänderten Kühlerschlauch zum Turbo/Bypassventil/eine dünner Kühlerschlauch ist ummantelt usw.
Die 1.6 EB und viele andere Motoren haben einen herkömmlichen Kühlwassertemperatur-Sensor. Der ja nur messen kann wenn noch Wasser da ist.
Zylinderkopftemperatursensoren waren insgesamt gesehen nur einen kurzen Zeitraum bei Ford verbaut in den 2000'er Jahren bei den Benzinmotoren im alten Focus zum Beispiel.
Danach hat Ford wieder auf Wassertemperatur Sensoren umgeschwenkt. Weil günstiger und einfacher einzubauen usw.
Zitat:
@FiestaST_P schrieb am 8. Juli 2018 um 14:40:57 Uhr:
Zitat:
@_Philip_ schrieb am 08. Juli 2018 um 08:30:29 Uhr:
Wird wie beim Focus sein. Dort haben die 2014 schon einen Temperatursensor im Kopf, der ein überhitzten frühzeitig meldet
Klingt logisch.
Der Motor ist im wesentlichen identisch. Da habe ich wieder was gelernt, war mir nicht klar, dass mein FoFi ein Temperatursensor in Zylinderkopf hat.
Hat der auch bestimmt nicht.
Alle 1.6 l Ecoboost und der Nachfolger 1.5 l Ecoboost haben auch nur einen Kühlmitteltemperatur-Sensor der im Kühlwasser ist,nicht im Zylinderkopf. Der Sensor befindet sich in einem Wasserauslassstutzen rechts überm Getriebe, Bereich 4 Zylinder.
Zitat:
@mechanic74 schrieb am 11. Juli 2018 um 06:57:10 Uhr:
Alle 1.6 l Ecoboost und der Nachfolger 1.5 l Ecoboost haben auch nur einen Kühlmitteltemperatur-Sensor der im Kühlwasser ist,nicht im Zylinderkopf. Der Sensor befindet sich in einem Wasserauslassstutzen rechts überm Getriebe, Bereich 4 Zylinder.
Danke für die Info. Habe es so wie ich oben geschrieben habe im Focus Forum gelesen.
Bleibt denn an der Stelle immer Kühlwasser stehen, auch wenn eine Undichtigkeit besteht oder wie misst der Sensor bei Kühlmittelverlust?
Zitat:
@mechanic74 schrieb am 11. Juli 2018 um 06:50:50 Uhr:
Hat der auch bestimmt nicht.
Danke für die Klarstellung. Mir war das völlig neu... jetzt ist klar warum.
Ohne Wasser misst der Kühlmitteltemperatursensor nichts.
Nein in dem Bereich bleibt kein Wasser drin wenn eine Undichtigkeit besteht,die grösser ist.
Deshalb ist entweder ein ZK Temperatursensor oder ein Füllstand Sensor besser.