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Fiesta1.0 Ecoboost 70 kw Einfahren, Warmfahren und Verbrauch
Hallo!
Ich habe mir für 1 Jahr (Langzeitmiete) einen taufrischen Fiesta 1.0 Ecoboost geholt.
Die Übergabe lief mit kaum einer Einweisung. Unterschreiben und fertig.
Eigentlich hatte ich vor, das Auto etwas einzufahren und die ersten paar Kilometer etwas langsam zu machen. Nach ca. 15 Kilometer ging es auf die Autobahn. Da habe ich gemerkt, dass daraus nichts wird, weil das Auto nicht wirklich flott ist. Von 95 PS spüre ich gar nichts.
Also dachte ich mir: "Der Verkäufer hat kein Wort über das Einfahren verloren, also egal." Ich hab dem Auto also ab 15 Kilometer Vollgas und hohe Drehzahlen gegeben. (sonst ist man mit dem Ding auch eine echte Behinderung).
Habe ich dadurch irgendwelche negativen Folgen zu erwarten? Muss man überhaupt noch Einfahren?
Und eine andere Frage:
Meine vorherigen Autos habe ich immer so 15-20 Kilometer sachte behandelt (max halbes Gas, niedrige Drehzahlen). Das ist ja mit dem Fiesta nicht möglich. Man muss ja vollen Ladedruck fahren und auch bis 4000-4500 U/min beschleunigen, damit man niemanden ausbremst auf der Landstraße. Ist das schlimm? Sind die downsizing Dinger so gebaut, dass man die auch kalt treten kann oder gehen die daran zu Grunde?
Frage 3:
Wie viel Verbrauch habt ihr denn? Auf ca. 450 km Autobahn mit Geschwindigkeiten zwischen 130-170 km/h (je nach Geschwindigkeitsbegrenzung) habe ich 8,6 Liter verbraucht. Das finde ich brutal viel, wenn man bedenkt, dass das Auto nicht wirklich was bewegt und durch sein Downsizing ja sparsam sein soll.
Mit 8,5 Liter hab ich einen 2,0 Audi A4 B6 auf der Autobahn bewegt. Und das war ein Mittelklasse-Auto mit steinalter Motorentechnik.
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61 Antworten
Wenn man eine Fordpass App nutzt .Oder sparsam fahren möchte , klappt dies auch.Mein Verbrauch Modell Cool Connect. Seit einem Jahr zwischen 5,6 und 6,2 Liter .Es ist auch klar , das das Auto nicht zum Schnellfahren ausgelegt ist.Na gut bei 5,6 läuft er wirklich nicht gut . Aber 6 Liter sind drin.
Ich hatte vorher einen FordFocus Tdci 136 Ps .Der war eher zum schnellen Fahren ausgelegt.Bzw.schnellen Beschleunigen. Selbst der Fiesta schafft 180 Km/h.Man muss nicht immer der schnellste sein.Heutzutage geht das eh richtig ins Geld .
Schonmal im Handschuhfach nachgesehen ob da ein Handbuch liegt?
Wenn ich mich richtig erinnere steht da etwas vom "einfahren" auf den ersten 1500km. Einfahren bedeutet aber auch nicht konstant mit immer gleich niedriger Drehzahl zu fahren. Gleich Vollgas auf der deutschen Autobahn ist aber in meinen Augen schon etwas gewagt 
Warmfahren schadet definitiv bei keinem Auto, 15km müssten eigentlich reichen, selbst bei -15° war meiner danach auf Betriebstemperatur.
Mein 74kW Fiesta geht eigentlich ganz ordentlich, hab aber auch schon gehört das der 70kW zäher sein soll.
Verbrauch zwischen 5.2 und 6.0 mit wenig Stadtverkehr viel Berg und Tal Landstrasse, und nicht-deutscher Autobahn, also nur 150 max
Kalt würde ich kein Auto treten wenn man es lange fahren möchte.. . Aber wenn du es nur 1 Jahr hast kannste selbst das machen..
ich glaube Du hast dir für deine Erwartungen das falsche Auto,ich habe seit August 2020 auch den Fiesta 1,0 / 95 Ps
im Mischverkehr Stadt/Landstrasse/Autobahn brauche ich 5 bis maximal 6 Liter schalte in der Regel bei 2000 U/min und bin damit sehr flott unterwegs, habe bisher noch niemand behindert wenn ich größere Strecken oder schnell fahren will mache ich das mit meinem S Max Ecoblue mit 190 PS der liegt bei einer Durchchnittsgeschwindigkeit von 130 Km/h bei 5 bis 6,5 Liter Diesel wobei wenn es der Verkehr zulässt ich auch gerne mal 200 oder darüber fahre man kann allen Ernstes nicht mit einem 1,0 L /95 Ps Auto und und Geschwindigkeiten bis 170 Km/h einen Verbrauch von 5 Litern erwarten dann muss man halt D Zug Zuschlag bezahlen.
Wie gesagt , es gibt eigentlich auch eine Kraftstoffverbrauchs Momentananzeige .Zumindest beim Model Cool Connect. Damit lässt sich am besten der Kraftstoffverbrauch senken.Ob die zum Beispiel eine Trendversion besitzt ,weiß ich natürlich nicht.
95 PS sind mMn bei einem Kleinwagen eigentlich völlig ausreichend. Ich hatte mal als Winterauto einen 1,6er Bravo mit 100 PS. Der war etwas spritziger und hatte Endgeschwindigkeit bei echten 200 km/h. (bei 8,5 Liter Verbrauch bei fast ausschließlichem Gequäle mit Vollgas)
Ich achte normalerweise nicht groß auf den Verbrauch. Was das Auto will, bekommt es eben.
Ich bin nur verwundert, wie wenig sich in Sachen Motorentechnik getan hat.
Ich dachte moderne Motoren brauchen wenig, fahren ruhig und angenehm.
Das Gegenteil: extreme Anfahrschwäche mit teilweisen "Abnicken", Vmax 180 (lt. Tacho) und Abschütteln und Vibrieren im Stand und bei untertourigen Beschleunigen. Nebenbei relativ hoher Verbrauch. Hmm.
Bevor es sich anhört, dass ich nur jammere: Ich bin trotzdem insgesamt ziemlich begeistert von dem FoFi. Er fährt sich ruhig (bis eben aufs Beschleunigen) Fast wie ein großer. Das Auto ist ziemlich voll mit Spurhalteassistent, Abstandstempomat, B&O Anlage und so weiter. Das macht das Auto echt angenehm. Die meiste Zeit wird das Auto wohl meine Frau fahren. Mal schauen, was sich bei ihr ergibt. Außerdem wird der Ford die meiste Zeit Landstraße sehen. Da macht es auch nicht so viel, dass er nicht wirklich vorwärts geht.
Ich werde mal schauen, wie sehr sich's auswirkt, dass der Fiesta auch öfter mal kalt getreten wird. Hilft ja nichts.
Wenn man nur sparsam damit fährt , macht das Autofahren gar keinen Spass mehr. Also bei 6 Liter fahre ich das Auto normal. Im Winter bei 6,2 Liter.
Es kommt natürlich immer auf die Region und den Gebrauch des Autos an .Kurzstrecken oder Langstreckenbetrieb oder Fahrweise.
Hallo Mimue96,
nachstehend meine langjährigen positiven Erfahrungen:
Thema Einfahren: rund 1000 km wechselnde Drehzahlen möglichst nicht über 4.500 U/min.
Thema Warm-/Kaltfahren: 12 bis 15 km sollten reichen.
Thema Verbrauch: zwischen 5 und 6 Liter auf 100km bei gemischter Fahrweise hauptsächlich Bundesstraße und Stadt. M.E. sind die Autos schon sparsamer geworden. Der MK6 lag so zwischen 7 und 8 Litern, der MK 7 zwischen 6 und 7 Litern auf 100km. Darüber hinaus auch bitte nicht vergessen, dass die Autos komfortabler und damit verbunden auch schwerer geworden sind.
Thema Leistung: unser Zweitwagen ist neben einem 3-Liter Reihen-6-Zylinder BMW ein Fiesta MK8 mit 1 Liter Hubraum und 100 PS. Die Leistung empfinde ich schon als ganz ordentlich. Er zieht gut durch und auf der Autobahn liegen für einen 1-Liter 3-Zylinder recht schnell "Tacho 170" an. Mit entsprechendem Anlauf komme ich fast auf "Tacho 200" (gut, dann kommt man natürlich nicht mit weniger als 6 Liter/100km aus). Richtig ist aber auch, dass dieser Motor unter 2000 U/min. nicht aus den Pötten kommt. Daher schalte ich immer erst bei 3000 U/min. in den nächst höheren Gang. Dann fühlt man sich auch nicht mehr so als "Verkehrshindernis" (die 5 PS weniger sollten m.E. den Kohl hier nicht fett machen)
Was mir noch einfällt, weil du diesen Wagen wohl gerade erst "ohne Einweisung" bekommen hast: "Könnte es auch sein, dass du die ganze Zeit im Eco-Modus fährst?" Der Unterschied zum "Normal-Modus ist nämlich deutlich spürbar.
Beste Grüße Günter
Das Thema Einfahren ist vom Tisch. Wie gesagt, hat er ab 15 Kilometer schon Drehzahlen über 4.000 gesehen und die Nadel ging auf der Heimfahrt auch Richtung roter Bereich. Wenn ich ihn länger als ein Jahr hätte, wäre ich wohl heim geschlichen.
Tatsächlich kommt das Auto auf der Landstraße doch gut zurecht. Der Sport Modus machts angenehmer und lässt das Auto spritziger wirken. Man muss hald nur echt teilweise etwas rein treten in das Auto. Der Eco Modus bringt mMn gar nichts. Zügiges beschleunigen (was sprit sparen würde) ist damit quasi unmöglich.
Thema Warmfahren: Wenn ich bei mir auf die Bundesstraße fahre (500m) , brauche ich den vollen Ladedruck, um niemanden auszubremsen. 30 Sekunden nach dem Starten tut mir das fast ein bisschen weh. Der Lader dreht ja auch bei unter 3000 U/min dann mit voller Geschwindigkeit. Also damit wirds oft auch nichts.
Meiner hat auch nur 95PS - reicht mir aber für meine Wege absolut.
Hatte meinen Mitte Dezember auch als Neuwagen geholt, Tacho war 3km (ich glaube daran).
Rückweg mehr als 500km und voll über die Autobahnen - teils mit 160km/h (höher wolle ich nicht quälen).
Verbrauch Durchschnitt lt Anzeige 5,6l/100km obwohl die Klima auch heizen musste und Ankunft abends im Stockdunklen war. Von daher kein bewusst sparsames Fahren. Mein frührer Fiesta brauchte nie weniger als 6,4l.
Übrigens Einweisung gabs auch kaum. Man setzt halt voraus, dass man schonmal Probe fuhr (hatte ich nicht).
Moin Mimie96,
wieso wird ein Neuwagen mit so wenig Km auf dem Tacho , nach 15 km gleich so strapaziert ? Ich fahre den STLine mit 125 PS und bin die ersten 1000 KM Mega behutsam gefahren, du machst Deinem Auto keinen GEFALLEN damit , sorry
Zitat:
@Casi2019 schrieb am 30. Januar 2021 um 18:07:55 Uhr:
Moin Mimie96,
wieso wird ein Neuwagen mit so wenig Km auf dem Tacho , nach 15 km gleich so strapaziert ? Ich fahre den STLine mit 125 PS und bin die ersten 1000 KM Mega behutsam gefahren, du machst Deinem Auto keinen GEFALLEN damit , sorry
Er behält ihn nur 1 Jahr (Lanzeitmiete) . Nach dem Motto " Hinter mir die Sintflut". Der Nachfolgende Gebrauchtwagenkäufer
hat dann eine Mordsgaudi mit seinem Jungwagen.
Solche und Poollfahrzeuge/Mietwagenrückläufer sind dann mit Vorsicht zu genießen.
Wieso?Weil er das "Ding" ,wie er sagt, nur für ein Jahr gemietet hat.Deswegen kaufe ich mir am liebsten einen Neuwagen,weil man nie weiß wie der Vorbesitzer mit dem Auto umgegangen ist.
Wenn ich das Auto länger behalten würde, hätte ich den Wagen vermutlich auch nicht eingefahren. Vielleicht wäre ich die ersten 200 Kilometer auf der Landstraße gefahren.
Richtiges Einfahren auf der BAB ist eben kaum möglich.
Ich denke, wenn man das 1,0er Aggregat wirklich benutzt, ist eine Laufleistung von mehr als 100.000 km unwahrscheinlich. Das hätte ich als Gebrauchtwagenkäufer im Hinterkopf.
Vielleicht ist es aber auch so, dass der 95 PSer nie wirklich ausgelastet ist, da es ja die höheren Ausbaustufen gibt.
Wenn das Einfahren noch eine hohe Priorität hätte, würde man meines Erachtens darauf hingewiesen und nach 1500 km müsste neues Öl rein.