FK-Scheinwerfer > Limo - Touring gleich???
servus!
die neuen scheinwerfer sind da... sind die von FK mit angel eyes für limo... ich habe aber nen touring. nun gut dacht ich mir: limo und touring sollte bei scheinwerfern eigentlich nix ausmachen - scheinwerfer sollen gleich sein hab ich mir mal angelesen... nur die vom compact sollen da ne ausnahme sein... aber limo und touring müßte gehen... oder?
also dacht ich mir: baust gleich ein! anschließen einstellen fertig....
soooo einfach scheint das aber nicht zu sein...
1. leuchtweitenregulierung
der stellstab der leuchtweitenregulierung ist zu lang... d.h.: wenn ich versuche den stellmotor in die scheinwerfer zu bauen dann kann ihn zwar einhaken aber nicht ordnungsgemäß am scheinwerfer einschrauben weil der komplette stellmotor nicht mehr reinpaßt -> weil die stellstange zu lang ist... und zwar nen zentimeter zu lang etwa...
dann dacht ich mir: kein ding! fragst mal beim freundlichen nach ob der noch zwei stellmotoren mit kürzerer stange auf lager hat... der meinte aber -> hatta nich!
schön schön... dacht ich mir leicht frustriert.... dann sah ich im internet wie man es auch machen kann: BILD
da kann man den kugelkopf einfach weiter reinschrauben und dann wirds kürzer! problem: bei mir besteht das teil koomplett aus plastik! nix zum schrauben! nix zum drehen. sondern ein einziges stück. ich müßte mit nem dremel das ding auseinandersägen und nen cm weg schneiden um es dann wieder vernünftig zu kleben...
oder hängt das doch damit zusammen das die limo scheinwerfer einfach ne kürzere leuchtweitenregulierung haben als die tourings??? sogar das ist noch kein problem... die limo-stellmotoren mit stellstange lassen sich ja nachkaufen und dann verbauen... also sollte das erledigt sein - oder seh ich da was falsch und die stellmotoren sind von limo und touring gleich?
egal dacht ich: dann läßt halt die mitgelieferte schraube erstmal drin damit die leuchtweitenregulierung außer kraft gesetzt wird und fixiert ist damits nicht wackelt... jetzt baust erstmal die scheinies ein...
2. der beipackzettel
gesagt getan... bis ich dann... irgendwie... einen kabelbaum im paket erspähte... mit einem lustigen ALLESERKLÄRENDEM zettel mit dieser einbauanleitung: BILD
ist ja lustig dacht ich mir... und wie zur hälle soll ich die kabel anschließen wenn ich nur nen 4-poligen stecker habe für die lampen??? auf dem bild sieht man was von wegen "CYAN"-kabel welches angeschlossen werden soll...?!? ich habe aber bis auf den 4-poligen anschlußstecker des scheinwerfers keine weitere möglichkeit irgendwelche anderen stecker oder kabel anzuschließen?!?!? also wohin mit diesem kabelsatz? naja... vielleicht liegts ja daran das die scheinies für limo sind und nicht für touring?!? vielleicht hat die limo da noch irgendwo nen kabel rumfliegen welches blau ist bzw. "CYAN" um das anzuschließen... jedenfalls hab ich den 4-poligen stecker mal spaßeshalber mit den scheinis angeschlossen und licht angemacht... WOW! geile scheinwerfer! sehen suuuper aus! - aber das fernlicht geht nicht 
... warum auch immer... ich habe die birne ausgetauscht und alles auf guten kontakt überprüft - das fernlicht will einfach nicht. im originalen scheinwerfer gehts aber... nur im neuen nicht... ergo: der zusätzliche kabelbaum da muß wohl irgendwas mit dem fernlicht zu tun haben... dacht ich mir mal so...
und habe frustriert die originalen scheinwerfer wieder eingebaut und die neuen zurück in den karton gelegt.
hab ich was falsch gemacht oder einfach nur die falschen scheinwerfer bestellt (für limo anstatt touring)? ... sind limo und touring scheinwerfer etwa nicht gleich und ich habs versemmelt? sind die anschlüsse wegen dem zusätzlichen kabelbaum bei der limo vorhanden und beim touring nicht? ist die leuchtweitenregulierung beim touring wirklich länger als bei der limo?
Beste Antwort im Thema
Update zur situation (achtung!!! langer text!!!):
die firma bei der ich die scheinwerfer gekauft habe (AD-Tuning) hat mir die zuerst gelieferten scheinwerfer anstandslos zurückgenommen und mir dafür neue geschickt. die neuen waren unversehrt und nichts gebrochen oder verkratzt! soweit so gut... dacht ich mir!
1. Blinkerklipse
da ich ja schon miese erfahrungen mit den blinkerklipsen gemacht habe habe ich im unverbautem zustand mal die mitgelieferten klarglasblinker an den scheinwerfer montieren wollen. völlig gewaltfrei an den führungsschienen eingeführt und dann bis zum ende eingedrückt. dann hats "KNACK" gemacht und der klips zum einrasten für den blinker ist gebrochen. suuuuuuuuuuper!!!!! ... also: zack den zweiten scheinwerfer auf den tisch und das gleiche nochmal probiert. absolut gewaltfrei sondern genau so wie vorgesehen versucht den blinker dranzuklippen -> blinkerhalterung gebrochen.... saubere sache jungs! ich könnt kotzen!
plastik ist nicht gleich plastik! das mußte ich leidvoll erfahren denn das material aus dem diese blinker-klipse an der seite des scheinwerfers gemacht sind halten keinerlei belastung stand! nicht mal der für die sie gemacht wurden. und das zeugt von einer qualität jenseits von gut und böse!
ich also ab zum obi und mir den besten und teuersten und qualitativ hochwertigsten zwei-komponenten-plastik-kleber von uhu gekauft um diese blinker-klipse wieder fest zu kleben. gesagt getan. beide seiten wurden geklebt ..... jetzt nicht lachen: 24h später als der kleber definitiv ausgehärtet war sind mir diese beschissenen blinkerhalter schon wieder abgebrochen!
dann hab ich mich mal hingesetzt und mir überlegt wie ich das problem vernünftig lösen kann und kam auf eine geniale idee: silikon!
diese blinkerklipse sind dazu da um nach erfolgtem eindrücken der blinker das herausfallen nach vorne zu verhindern. ergo: die sollen gar nicht fest sitzen sondern lediglich einen wiederstand bieten um die blinker nicht nach vorne herausfallen zu lassen. und wenn die blinkerklipse so stramm sind das sie bei größerer belastung brechen... dann bauen wir einfach ein "bewegliches" teil welches in die ursprungsstellung zurückschnippt. und zwar mit hilfe von silikon.
ich habe also beide gebrochene blinker-klipse an den bruchstellen mit ordentlich silikon verbunden und nach "aushärtung" des silikon die tauglichkeit mittels druck per hand überprüft. funktioniert!!! wenn ich nun theoretisch also die blinker in die führungsschiene der scheinwerfer drücken möchte so geht der klips durch das silikon leicht nach hinten weg und läßt den wiederhaken des blinkers einhaken ohne zu brechen. wenn der wiederstand dann überwunden ist schnellt der klip des scheinwerfers wieder zurück in die originalposition und hält aufgrund des druckes nicht nach links oder rechts sondern direkt aufeinander zusammen. soweit war die sache also schon mal gut durchdacht... bis auf eine kleinigkeit:
die klipse am scheinwerfer sind zu lang!!!! das bedeutet das der wiederhaken des blinkers nicht vollständig über den klips des scheinwerfers herübergeführt werden kann das er einrastet. ich hätte also erst die blinkerklipse der scheinwerfer um 2mm abfeilen müssen bis sie gepasst hätten. nun gut... ich hatte den kaffee echt auf und war stock sauer auf DEPO die die scheinwerfer produziert haben. den blinker vorne rechts habe ich so in den führungsschienen verkanntet das ich bete den blinker nie wieder entfernen zu müssen.
der blinker links war ein anderes problem... dort ist mir nämlich gleich noch die führungsschiene oben am scheinwerfer gebrochen das der blinker gar keinen halt mehr hatte und ein verkannten unmöglich war!
mein gott! wie tief bin ich gesunken... ich habe den blinker nun mit dem scheinwerfer mit meinem superkleber verklebt... an der stelle wo eigentlich die führungsschiene des scheinwerfers für den blinker saß hab ich haufenweise klebstoff geschmiert und den blinker dann eingeführt und an der richtigen stelle festgeklebt... oh mein gott! es hält zwar... aber das kann und darf nicht im sinne von DEPO / FK sein.... ich hoffe kein BMW-mechaniker wird jemals meine scheinwerfer begutachten! das ist mehr pfusch als können! mal davon abgesehen das ich diesen blinker niemals mehr problemlos abmontieren kann!
nicht das damit die storry schon zu ende wäre:
2. leuchtweitenregulierung:
die stellmotoren der originalen scheinwerfer sind zu lang. das thema wurde auch hier bereits mehrfach diskutiert - wegen kürzen hier und umbauen da und alte stellmotoren von vor 93 besorgen und und und... aber jungs jetzt mal ehrlich:
die firma DEPO bzw. FK vertreiben scheinwerfer für die E36er baureihe deren originale LWR nicht passen! sie passen defacto nicht! und das kann eigentlich nicht sein. überall steht in deren beschreibungen drin "Geeignet für LWR"... aber nirgends steht geschrieben das ich dafür 2 stunden basteln muß bis die scheiße passt! ich habe ja schon ne menge infos gelesen wie es die anderen jungs gemacht haben mit dem kürzen der stellstange... und das war mir alles zuviel aufwand oder zu teuer. entweder hätte ich die stellstange nahe am motor kürzen müssen um dann das vorhandene loch im innern der stellstange weiter aufzubohren um dann mit nem gewindebohrer ein innengewinde schneiden zu müssen um dann aber auch gleichzeitig die mitgelieferten attrappen mit nem dremel zu kürzen um sie dann in die original stellmotoren einschrauben zu können um sie zu verstellen... oder aber ich müßte mir stellmotoren von baujahren vor 93 kaufen um sie dann richtig einstellen zu können. und da dacht ich mir: arschlecken! ich mach das auf meine art! ... also säge her... nen zentimeter auf der stellstange markiert und dann abgesägt und zurechtgefeilt und mit meinem super-duper-alles-fest-kleber die stellstangen wieder ordentlich verklebt - nur eben nen zentimeter kürzer... eingebaut - probelauf - funktioniert! ... aber um welchen preis? ... ich habe mir zwei originale stellmotoren ruiniert für scheinwerfer die absolut mieserabel geplant und produziert wurden. das darf eigentlich so nicht sein. entweder die liefern gleich die passenden stellmotoren mit oder aber sie passen die scheinwerfer vernüftig an oder aber sie schreiben wenigstens offiziell dazu das man die stellstangen der stellmotoren kürzen muß! ... nichts von alledem ist eingetreten! ich drufte zwei stunden basteln und kleben bis die stellmotoren gepasst haben! NIE WIEDER!
3. dichtringe
also jungs mal ehrlich: die dichtringe für die blinkerbirnen und auch die für die stellmotoren sind ja wohl ein witz! ich habe sie gleich erstmal druch die originalen dichtringe ersetzt. und siehe da: jetzt dichtet es auch vernünftig! mit den mitgelieferten dichtringen von den stellstangen und den blinkerbirnen hatte ich ein spiel von nem millimeter... da dichtet gar nichts! absolte fehlproduktion! da wackelte selbst der eingeschraubte stellmotor! das darf doch nicht sein...
4. einstellen der lichter
also... wie ich auch von verscheidenen usern hier und im syndikat gelesen habe lassen sich die abblendscheinwerfer problemlos nach oben oder nach unten verstellen durch die dafür vorgesehene schraube. aber fragt nicht nach links oder rechts! so wie bei anderen auch konnte ich die abblendschraube so weit drehen wie ich wollte... nach links oder rechts - völlig egal! sie ist ohne funktion!!! ich kann weiter links oder rechts nur dadurch einstellen indem ich den kompletten scheinwerfer von den verschraubungen löse und ihn dann hin und herschiebe und dann fixiere... und mal ehrlich: dann hätten sie die schraube dafür auch weglassen können! ich finde es zum kotzen das diese scheinwerfer so eine offensichtliche fehlproduktion sind und es DEPO / FK nicht ändern will. fragt mich bitte nicht wie... aber ich habe durch das ständige loseschrauben und wieder festschrauben und kontrollieren und dann doch wieder loseschrauben und wieder einstellen und festschrauben geschafft die scheinwerfer richtig einzustellen. aber das darf doch wohl nicht der sinn und zweck der rechts-links-schraube am scheinwerfer sein - welche ohne funktion ist! ...
5. öffnen des gehäuses
ich habe hier von einem anderen user gelesen wie er diese DEPO / FK scheinies auseinander gebaut hat und dann die lämpchen der standlichtringe durch bläuliche birnchen ersetzt hat. sieht auch super aus! nur leider hat er nicht dazugeschrieben das ihm dabei alle acht seitenklipse der scheinwerfer abgebrochen sind! das material aus dem die scheinwerfer gemacht sind ist für die tonne!!!! ich habe es nicht mal ansatzweise geschafft auch nur einen klip über den wiederhaken zu bekommen OHNE das er dabei abgebrochen ist!!! und ich hatte bei zwei scheinwerfern immerhin acht chancen es zu schaffen! ich bin nun wirklich kein grobmotoriker und habe schon ne menge BMW scheinwerfer auseinandergebaut und gereinigt und wieder zusammengesetzt... aber diese DEPO / FK scheinies sind eine einbahnstrasse! einmal zusammengefügt bekommt man sie nur noch auseinander indem man sie zerstört! das plastik der klipse ist so extrem brüchig und spröde das es niemandem gelingen wird beide scheinwerfer zu öffnen ohne dabei etwas kaputt zu machen! ich wette nen kasten bier drauf wenn ich dabei zusehen kann wie es jemand versucht OHNE was dabei kaputt zu machen!!!! und das meine ich ernst!
ich habe mir dann mal spaßeshalber die originalen scheinwerfer zur brust genommen und diese auseinander genommen und wieder zusammengebaut und die blinker eingehakt und wieder abmontiert. ich war schon fast ein bißchen stolz auf mich das dabei nichts GAR NICHTS gewackelt hat gebrochen ist oder undicht war!!!
6. ich baue ein aquarium
die zeit die ich gebraucht habe um das licht mit dem gerät aus der werkstatt vernünftig einzustellen um nicht andere zu blenden und dennoch ne vernünftige ausleuchtung zu haben hat die luftfeuchtigkeit im scheinwerfer scheinbar dazu genutzt um gleich erstmal alles zu vernebeln. suuuuper! scheinwerfer beschlagen! und zwar beide! zur innenseite richtung nieren waren beide scheinwerfer beschlagen. genial! da pack ich noch jeweils einen guppy links und rechts in den scheinwerfer und ich bin DIE attraktion auf jedem parkplatz! mal davon abgesehen das den beiden guppies das leben keinen spaß machen würde finde ich persönlich das auch nicht lustig... naja... nicht so wirklich lustig... da dieses problem andere leute aus diesem forum und auch vom syndikat mit den DEPO / FK scheinwerfern hatten habe ich mich mal schlaugelesen was die dagegen getan haben... ich also flink zum 6er bohrer gegriffen und in die abdeckung vom scheinwerfer hinter dem fernlicht mit drei löchern versehen... siehe da: alles klar! wunderbar! also schon mal das problem mit dem beschlagen gelöst! ABER: normal ist das nicht! ... es darf nicht angehen das ich mir neue scheinwerfer kaufe und dann erstmal mit nem bohrer die blenden hinten mit löchern versehen muß damit die scheinwerfer nicht mehr beschlagen.... das darf einfach nicht sein! die scheinwerfer wurden trocken gelagert und beschlugen dennoch...
summa summarum:
das war das letzte mal das ich DEPO / FK scheinwerfer gekauft habe! ich habe für die scheinwerfer in chrom mit blinkern und chrombirnen und vier dazugehörigen H7 birnen incl. versand 160,-€ bezahlt. das ist nicht viel... nein... darum habe ich sie mir ja gekauft! aber das nächste mal leg ich lieber nochmal 100,-€ drauf und kauf mir was vernünftiges das passt ohne basteln und schrauben und kleben und umbauen und bohren. ich empfehle die DEPO / FK scheinwerfer hiermit ausdrücklich NICHT! um genau zu sein: ich rate jedem davon ab! leider sehen die hella-scheinwerfer beschissen aus und leider habe ich keine ahnung ob die von in-pro besser gewesen wären. aber die DEPO / FK-scheiße tu ich mir kein zweites mal an! die scheinwerfer sind zwar jetzt eingebaut und halten auch (einigermaßen) aber nächstes mal werde ich GRÜNDLICH über meine kaufentscheidung nachdenken und mich vorher genaustens informieren. die qualität dieser scheinwerfer ist absoluter schrott! wenn ich wieder zeit und und lust habe werde ich mir andere vernünftige angel-eyes-scheinwerfer und klarglas-blinker zulegen! spätestens aber im sommer!
resultat der ganzen aktion:
160,-€ in den sand gesetzt. sechs stunden arbeit. drei offene blutende fingerknöchel. eine zerschnittene fingerkuppe vom zeigefinger rechts. eine komplette schachtel kippen. 5 flaschen bier. zwei angebrochene tuben klebstoff. eine angebrochene tube silikon. eine leere auto-batterie weil das angeschaltene licht mit laufender musikanlage mit endstufe doch mehr strom brauchte als ich dachte. und soviel frustration wie als wenn du einen rentner in der supermarktschlange an der kasse vorgelassen hast und er der 1.000.000ste kunde ist und 10.000 € in bar überreicht bekommt!
eines allerdings muß man diesen scheiß scheinwerfern wirklich lassen: die sehen beleuchtet absolut geil aus! genau so wie ich es haben will. das lindert meine frustration allerdings nur geringfügig.
bilder vom eingebauten zustand folgen...
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26 Antworten
Hi!
1.Die Scheinwerfer sind gleich!
2.Du mußt die Stäbe von den Stellmotoren um 1cm kürzen!
Benutz mal die Sufu,da gibt es irgendwo eine Umbauanleitung!
MFG Christian
ich hab mir das zumindest schon mal so gedacht das ich die LWR einfach mal komplett einfachre (so kurz wie möglich) und dann einbaue... problem: was passiert nun wenn ich sie im verbauten zustand ganz ausfahren will? geht mir der stellmotor kaputt oder merkt der einfach das es nicht weiter geht und hört auf zu drehen?
und zum anderen: wie zur hölle schließe ich dieses kabel da an??? fernlicht geht ja nicht....
Zitat:
Original geschrieben von DerSchweisser
ich hab mir das zumindest schon mal so gedacht das ich die LWR einfach mal komplett einfachre (so kurz wie möglich) und dann einbaue... problem: was passiert nun wenn ich sie im verbauten zustand ganz ausfahren will? geht mir der stellmotor kaputt oder merkt der einfach das es nicht weiter geht und hört auf zu drehen?
und zum anderen: wie zur hölle schließe ich dieses kabel da an??? fernlicht geht ja nicht....
Ne du,die mußt du auf jeden Fall kürzen!Mit dem Kabelbaum
Also ich habe die von Depo drin und dort war nur der Runde Anschluß mit den 4 Pinen!Aber ich meine mich zu erinnern das du den Kabelbaum nicht umbedingt brauchst!(habe ich mal irgendwo gelesen)
Mach mal nen Foto von der Scheinwerferrückseite!
Hi,
du kannst dir auch aus dem Schrottplatz die Stellmotoren von den Modellen vor 94??? holen. Die sind glaub ich noch aus Metall und passen.
Den Kabelbaum brauch man nicht wirklich. Haben hier auch die meissten net verbaut, also einfach die originalen Scheinwerferkabel direkt an die Scheinwerfer bauen.
LG
Christian
Die Stellmotoren haben nichts mit der Karosserieform, sondern wie geschrieben mit dem Baujahr zu tun.
Bei der älteren Variante ist die Stellstange aus Metall, mit einem langen Gewinde - die kann man auch einstellen.
Ich habe bei mir auf Zentralstecker umgebaut (weil Compact) und die Scheinwerfer ohne Zusatzkabelbaum angeschlossen.
also junx... thx erstmal für eure antworten... aber das thema hat sich vorerst erledigt!
ich hab nen hals von hier bis schweden!!!
es handelt sich um genau zu sein um DIESE scheinwerfer... auf der verpackung steht "DEPO" sind also FK-scheinies...
1. die klipse für die blinker sind gebrochen als ich die blinker anstecken wollte. absolut gewaltfrei - sondern genau so wie es jeder normale mensch tun würde. kurz vor dem einrasten der blinker hats einfach "KLICK" gemacht und der klips für den blinker ist abgebrochen und lag auf dem garagenboden...
2. der scheinwerfer rechts ist mit einer gebrochenen schraubenaufnahme unten zum kühler geliefert worden. -> gute befestigung schier unmöglich!
3. der blinker links ist mit zerbrochener scheibe geliefert worden.
4. eine H7 birne von vier mitgelieferten war verkratzt.
5. der scheinwerfer rechts hatte einen wackelkontakt am stecker des fernlichts. diesen habe ich zwar behoben allerdings ist das auch nicht normal so?!
6. die klipse am rechten scheinwerfer um ihn zusammenzuhalten brechen bei der kleinsten berührung ab. ich habe VERSUCHT das gehäuse des scheinwerfers zu öffnen... der erste klip ist mir auf der stelle abgebrochen und der zweite hat noch nicht einmal die höhe des wiederstandes gehabt um darüber hinwegzugleiten und ist dann abgebrochen. daraufhin habe ich die aktion "scheinwerfer öffnen" sein gelassen...
summa summarum:
qualität: 6! setzen!
die scheinies sehen wirklich gut aus wenn sie leuchten! keine frage! aber die verabreitung der lampen ist für die tonne!
da ich die scheinwerfer bei ebay gekauft habe sollte mir nach geltendem recht ein 14-tägiges rücktrittsrecht zustehen welches ich nutzen will.
die frage ist nur: auf wieviel ärger muß ich mich einstellen? ich denke nicht das man mir das glauben wird das der blinker gebrochen geliefert wurde und die verschraubung bereits abgebrochen war... da bin ich mal gespannt!
... so far
schweisser
der kabelbaum wirdnicht benötigt... meine scheinwerfer sitzen.. und das schonlänger
das ist korrekt! der kabelbaum wird nicht benötigt. allerdings wie über dir gepostet: das thema hat sich vorerst erledigt...
Ich sags ja immer wieder. DIE FK TEILE SIND SCHROTT.
Sorry, das musst sein. Hoffe du bekommst dein Geld wieder
. Ueber FK bekommt man es auf keinen Fall.
Oh, das mit dem zerbrechlichen Gehäuse kenne ich nur zu gut... Siehe auch hier.
Soviel sei gesagt: DEPO kann es eigentlich ganz gut, das muss man ihnen lassen. Aber die verwendeten Materialien sind echt mies.
UPDATE zur situation:
habe heute mit einem freundlichen ansprechpartner von AD-tuning gesprochen... die scheinwerfer und die blinker werden anstandslos ersetzt... alles wunderbar!
Update zur situation (achtung!!! langer text!!!):
die firma bei der ich die scheinwerfer gekauft habe (AD-Tuning) hat mir die zuerst gelieferten scheinwerfer anstandslos zurückgenommen und mir dafür neue geschickt. die neuen waren unversehrt und nichts gebrochen oder verkratzt! soweit so gut... dacht ich mir!
1. Blinkerklipse
da ich ja schon miese erfahrungen mit den blinkerklipsen gemacht habe habe ich im unverbautem zustand mal die mitgelieferten klarglasblinker an den scheinwerfer montieren wollen. völlig gewaltfrei an den führungsschienen eingeführt und dann bis zum ende eingedrückt. dann hats "KNACK" gemacht und der klips zum einrasten für den blinker ist gebrochen. suuuuuuuuuuper!!!!! ... also: zack den zweiten scheinwerfer auf den tisch und das gleiche nochmal probiert. absolut gewaltfrei sondern genau so wie vorgesehen versucht den blinker dranzuklippen -> blinkerhalterung gebrochen.... saubere sache jungs! ich könnt kotzen!
plastik ist nicht gleich plastik! das mußte ich leidvoll erfahren denn das material aus dem diese blinker-klipse an der seite des scheinwerfers gemacht sind halten keinerlei belastung stand! nicht mal der für die sie gemacht wurden. und das zeugt von einer qualität jenseits von gut und böse!
ich also ab zum obi und mir den besten und teuersten und qualitativ hochwertigsten zwei-komponenten-plastik-kleber von uhu gekauft um diese blinker-klipse wieder fest zu kleben. gesagt getan. beide seiten wurden geklebt ..... jetzt nicht lachen: 24h später als der kleber definitiv ausgehärtet war sind mir diese beschissenen blinkerhalter schon wieder abgebrochen!
dann hab ich mich mal hingesetzt und mir überlegt wie ich das problem vernünftig lösen kann und kam auf eine geniale idee: silikon!
diese blinkerklipse sind dazu da um nach erfolgtem eindrücken der blinker das herausfallen nach vorne zu verhindern. ergo: die sollen gar nicht fest sitzen sondern lediglich einen wiederstand bieten um die blinker nicht nach vorne herausfallen zu lassen. und wenn die blinkerklipse so stramm sind das sie bei größerer belastung brechen... dann bauen wir einfach ein "bewegliches" teil welches in die ursprungsstellung zurückschnippt. und zwar mit hilfe von silikon.
ich habe also beide gebrochene blinker-klipse an den bruchstellen mit ordentlich silikon verbunden und nach "aushärtung" des silikon die tauglichkeit mittels druck per hand überprüft. funktioniert!!! wenn ich nun theoretisch also die blinker in die führungsschiene der scheinwerfer drücken möchte so geht der klips durch das silikon leicht nach hinten weg und läßt den wiederhaken des blinkers einhaken ohne zu brechen. wenn der wiederstand dann überwunden ist schnellt der klip des scheinwerfers wieder zurück in die originalposition und hält aufgrund des druckes nicht nach links oder rechts sondern direkt aufeinander zusammen. soweit war die sache also schon mal gut durchdacht... bis auf eine kleinigkeit:
die klipse am scheinwerfer sind zu lang!!!! das bedeutet das der wiederhaken des blinkers nicht vollständig über den klips des scheinwerfers herübergeführt werden kann das er einrastet. ich hätte also erst die blinkerklipse der scheinwerfer um 2mm abfeilen müssen bis sie gepasst hätten. nun gut... ich hatte den kaffee echt auf und war stock sauer auf DEPO die die scheinwerfer produziert haben. den blinker vorne rechts habe ich so in den führungsschienen verkanntet das ich bete den blinker nie wieder entfernen zu müssen.
der blinker links war ein anderes problem... dort ist mir nämlich gleich noch die führungsschiene oben am scheinwerfer gebrochen das der blinker gar keinen halt mehr hatte und ein verkannten unmöglich war!
mein gott! wie tief bin ich gesunken... ich habe den blinker nun mit dem scheinwerfer mit meinem superkleber verklebt... an der stelle wo eigentlich die führungsschiene des scheinwerfers für den blinker saß hab ich haufenweise klebstoff geschmiert und den blinker dann eingeführt und an der richtigen stelle festgeklebt... oh mein gott! es hält zwar... aber das kann und darf nicht im sinne von DEPO / FK sein.... ich hoffe kein BMW-mechaniker wird jemals meine scheinwerfer begutachten! das ist mehr pfusch als können! mal davon abgesehen das ich diesen blinker niemals mehr problemlos abmontieren kann!
nicht das damit die storry schon zu ende wäre:
2. leuchtweitenregulierung:
die stellmotoren der originalen scheinwerfer sind zu lang. das thema wurde auch hier bereits mehrfach diskutiert - wegen kürzen hier und umbauen da und alte stellmotoren von vor 93 besorgen und und und... aber jungs jetzt mal ehrlich:
die firma DEPO bzw. FK vertreiben scheinwerfer für die E36er baureihe deren originale LWR nicht passen! sie passen defacto nicht! und das kann eigentlich nicht sein. überall steht in deren beschreibungen drin "Geeignet für LWR"... aber nirgends steht geschrieben das ich dafür 2 stunden basteln muß bis die scheiße passt! ich habe ja schon ne menge infos gelesen wie es die anderen jungs gemacht haben mit dem kürzen der stellstange... und das war mir alles zuviel aufwand oder zu teuer. entweder hätte ich die stellstange nahe am motor kürzen müssen um dann das vorhandene loch im innern der stellstange weiter aufzubohren um dann mit nem gewindebohrer ein innengewinde schneiden zu müssen um dann aber auch gleichzeitig die mitgelieferten attrappen mit nem dremel zu kürzen um sie dann in die original stellmotoren einschrauben zu können um sie zu verstellen... oder aber ich müßte mir stellmotoren von baujahren vor 93 kaufen um sie dann richtig einstellen zu können. und da dacht ich mir: arschlecken! ich mach das auf meine art! ... also säge her... nen zentimeter auf der stellstange markiert und dann abgesägt und zurechtgefeilt und mit meinem super-duper-alles-fest-kleber die stellstangen wieder ordentlich verklebt - nur eben nen zentimeter kürzer... eingebaut - probelauf - funktioniert! ... aber um welchen preis? ... ich habe mir zwei originale stellmotoren ruiniert für scheinwerfer die absolut mieserabel geplant und produziert wurden. das darf eigentlich so nicht sein. entweder die liefern gleich die passenden stellmotoren mit oder aber sie passen die scheinwerfer vernüftig an oder aber sie schreiben wenigstens offiziell dazu das man die stellstangen der stellmotoren kürzen muß! ... nichts von alledem ist eingetreten! ich drufte zwei stunden basteln und kleben bis die stellmotoren gepasst haben! NIE WIEDER!
3. dichtringe
also jungs mal ehrlich: die dichtringe für die blinkerbirnen und auch die für die stellmotoren sind ja wohl ein witz! ich habe sie gleich erstmal druch die originalen dichtringe ersetzt. und siehe da: jetzt dichtet es auch vernünftig! mit den mitgelieferten dichtringen von den stellstangen und den blinkerbirnen hatte ich ein spiel von nem millimeter... da dichtet gar nichts! absolte fehlproduktion! da wackelte selbst der eingeschraubte stellmotor! das darf doch nicht sein...
4. einstellen der lichter
also... wie ich auch von verscheidenen usern hier und im syndikat gelesen habe lassen sich die abblendscheinwerfer problemlos nach oben oder nach unten verstellen durch die dafür vorgesehene schraube. aber fragt nicht nach links oder rechts! so wie bei anderen auch konnte ich die abblendschraube so weit drehen wie ich wollte... nach links oder rechts - völlig egal! sie ist ohne funktion!!! ich kann weiter links oder rechts nur dadurch einstellen indem ich den kompletten scheinwerfer von den verschraubungen löse und ihn dann hin und herschiebe und dann fixiere... und mal ehrlich: dann hätten sie die schraube dafür auch weglassen können! ich finde es zum kotzen das diese scheinwerfer so eine offensichtliche fehlproduktion sind und es DEPO / FK nicht ändern will. fragt mich bitte nicht wie... aber ich habe durch das ständige loseschrauben und wieder festschrauben und kontrollieren und dann doch wieder loseschrauben und wieder einstellen und festschrauben geschafft die scheinwerfer richtig einzustellen. aber das darf doch wohl nicht der sinn und zweck der rechts-links-schraube am scheinwerfer sein - welche ohne funktion ist! ...
5. öffnen des gehäuses
ich habe hier von einem anderen user gelesen wie er diese DEPO / FK scheinies auseinander gebaut hat und dann die lämpchen der standlichtringe durch bläuliche birnchen ersetzt hat. sieht auch super aus! nur leider hat er nicht dazugeschrieben das ihm dabei alle acht seitenklipse der scheinwerfer abgebrochen sind! das material aus dem die scheinwerfer gemacht sind ist für die tonne!!!! ich habe es nicht mal ansatzweise geschafft auch nur einen klip über den wiederhaken zu bekommen OHNE das er dabei abgebrochen ist!!! und ich hatte bei zwei scheinwerfern immerhin acht chancen es zu schaffen! ich bin nun wirklich kein grobmotoriker und habe schon ne menge BMW scheinwerfer auseinandergebaut und gereinigt und wieder zusammengesetzt... aber diese DEPO / FK scheinies sind eine einbahnstrasse! einmal zusammengefügt bekommt man sie nur noch auseinander indem man sie zerstört! das plastik der klipse ist so extrem brüchig und spröde das es niemandem gelingen wird beide scheinwerfer zu öffnen ohne dabei etwas kaputt zu machen! ich wette nen kasten bier drauf wenn ich dabei zusehen kann wie es jemand versucht OHNE was dabei kaputt zu machen!!!! und das meine ich ernst!
ich habe mir dann mal spaßeshalber die originalen scheinwerfer zur brust genommen und diese auseinander genommen und wieder zusammengebaut und die blinker eingehakt und wieder abmontiert. ich war schon fast ein bißchen stolz auf mich das dabei nichts GAR NICHTS gewackelt hat gebrochen ist oder undicht war!!!
6. ich baue ein aquarium
die zeit die ich gebraucht habe um das licht mit dem gerät aus der werkstatt vernünftig einzustellen um nicht andere zu blenden und dennoch ne vernünftige ausleuchtung zu haben hat die luftfeuchtigkeit im scheinwerfer scheinbar dazu genutzt um gleich erstmal alles zu vernebeln. suuuuper! scheinwerfer beschlagen! und zwar beide! zur innenseite richtung nieren waren beide scheinwerfer beschlagen. genial! da pack ich noch jeweils einen guppy links und rechts in den scheinwerfer und ich bin DIE attraktion auf jedem parkplatz! mal davon abgesehen das den beiden guppies das leben keinen spaß machen würde finde ich persönlich das auch nicht lustig... naja... nicht so wirklich lustig... da dieses problem andere leute aus diesem forum und auch vom syndikat mit den DEPO / FK scheinwerfern hatten habe ich mich mal schlaugelesen was die dagegen getan haben... ich also flink zum 6er bohrer gegriffen und in die abdeckung vom scheinwerfer hinter dem fernlicht mit drei löchern versehen... siehe da: alles klar! wunderbar! also schon mal das problem mit dem beschlagen gelöst! ABER: normal ist das nicht! ... es darf nicht angehen das ich mir neue scheinwerfer kaufe und dann erstmal mit nem bohrer die blenden hinten mit löchern versehen muß damit die scheinwerfer nicht mehr beschlagen.... das darf einfach nicht sein! die scheinwerfer wurden trocken gelagert und beschlugen dennoch...
summa summarum:
das war das letzte mal das ich DEPO / FK scheinwerfer gekauft habe! ich habe für die scheinwerfer in chrom mit blinkern und chrombirnen und vier dazugehörigen H7 birnen incl. versand 160,-€ bezahlt. das ist nicht viel... nein... darum habe ich sie mir ja gekauft! aber das nächste mal leg ich lieber nochmal 100,-€ drauf und kauf mir was vernünftiges das passt ohne basteln und schrauben und kleben und umbauen und bohren. ich empfehle die DEPO / FK scheinwerfer hiermit ausdrücklich NICHT! um genau zu sein: ich rate jedem davon ab! leider sehen die hella-scheinwerfer beschissen aus und leider habe ich keine ahnung ob die von in-pro besser gewesen wären. aber die DEPO / FK-scheiße tu ich mir kein zweites mal an! die scheinwerfer sind zwar jetzt eingebaut und halten auch (einigermaßen) aber nächstes mal werde ich GRÜNDLICH über meine kaufentscheidung nachdenken und mich vorher genaustens informieren. die qualität dieser scheinwerfer ist absoluter schrott! wenn ich wieder zeit und und lust habe werde ich mir andere vernünftige angel-eyes-scheinwerfer und klarglas-blinker zulegen! spätestens aber im sommer!
resultat der ganzen aktion:
160,-€ in den sand gesetzt. sechs stunden arbeit. drei offene blutende fingerknöchel. eine zerschnittene fingerkuppe vom zeigefinger rechts. eine komplette schachtel kippen. 5 flaschen bier. zwei angebrochene tuben klebstoff. eine angebrochene tube silikon. eine leere auto-batterie weil das angeschaltene licht mit laufender musikanlage mit endstufe doch mehr strom brauchte als ich dachte. und soviel frustration wie als wenn du einen rentner in der supermarktschlange an der kasse vorgelassen hast und er der 1.000.000ste kunde ist und 10.000 € in bar überreicht bekommt!
eines allerdings muß man diesen scheiß scheinwerfern wirklich lassen: die sehen beleuchtet absolut geil aus! genau so wie ich es haben will. das lindert meine frustration allerdings nur geringfügig.
bilder vom eingebauten zustand folgen...
Hi,
da hast du aber lange ausgehalten. Spaetestens nach 2 st waehren die Scheinwerfer bei mir gegen die naechste Wand geflogen.
Ich bin mal so frei und kopiere mir deinen Text als eine Art von "Warnhinweis".
LG
Christian