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Folgen der Q_älte
Aus aktuellem Anlass kann hier mal jeder, der möchte beschreiben, welche Folgen die aktuellen Kältewelle an seiner Q hinterlässt...
Ich fange mal an:
Seit gestern funktioniert der Schalter zum Schließen der Heckklappe nicht mehr. Ob tatsächlich eingefroren oder wirklich Defekt muss sich noch zeigen...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Deejay70
Zitat:
Original geschrieben von knolfi
Auf was wollen die denn raus? Unsachgemäße Behandlung?
Ne, Im Prinzip sagen se, ich könne zwar auch nichts dafür, aber eben Audi auch nicht, da kein Fehler am Fahrzeug vorliegt, sondern entweder am Sprit oder halt einfach "höhere Gewalt" ich kann's mir ja jetzt raus suchen....
Dass Audi (VW übrigens auch) nicht in der Lage ist, dem Kunden in Deutschland ein Fahrzeug mit Dieselmotor auszuliefern, welches als Prototyp und Vorserienfahrzeug hundertaausende von Kilometern in Nordschweden bei Minuswasweisichvielgrad absolviert, und dann seinen Dienst bei vergleichbar läppischen -20°C quittiert ist also höhere Gewalt?
Ich würde mal sagen, dass da einige Ings ihren Job nicht richtig gemacht haben...sechs, setzen!
Und nun darf es der Kunde mal wieder ausbaden...der Autofahrer, Melkkuh der Nation!
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79 Antworten
Oh warte ich habe auch. 
oder besser 
Angesprungen wie immer. Nach 1000 Metern Abgaskontrolleuchte, 500 Meter weiter MKL und keine Leistung. Yeah Vollgas und 50 km/h.
Das war mitten in der Pampa und es was A...kalt. Also probiert ruhig und langsam weiter in den nächsten Ort zu kommen. Danach ist er dann mit starken Ruckeln abgestorben. Absolut blöde Stelle in einer Kurve. Also wieder angemacht und nach 500 Metern das gleiche. Das ging dann 3 mal so und ich konnte in der Ortschaft dann ins Warme (Bäcker), aber nur kurzzeitig, da im Haus kein Empfang war. Die Standheizung war nicht sehr hilfreich. Hat es vielleicht auf 0 Grad gebracht bei Aussentemp um die 22 Grad Minus. Das Ende vom Lied ist, dass die Quh jetzt über Nacht beim geprüft wird usw. Ggf werden morgen bei gleichen Problemen dann erstmal Filter getauscht.
Der sagte mir auch, dass es einige erwischt hat und es Probleme mit der Dieselheizung gibt. Dann noch die Probleme mit Winterdiesel bis -20 Grad.
Gibt es eigentlich etwas zur Vorsorge? Ausser Tauchsieder und Garage.
Gruß Tom, der zur Not mit dem Golf nach Saalbach fährt.
@Tom
das ist ein bekannter Fehler beim Audi. Hatte ich auch letztes Jahr, total toll nicht wahr
. Da bildet sich Kondenswasser irgendwo und die Sympthome sind genau wie von dir beschrieben
. Ich hatte die Mistkarre damals auf unseren Hof bekommen und stehenlassen. Als wir dann wieder sommerliche 0 °C hatten, lief sie wieder wie geschmiert!!
Hier oben haben wir gerademal -14°C, das schafft die KArre gerade noch
Gruß Borstel
Borstel sei froh. Ich habe mal den gefragt was man zur Vorsorge machen kann. Gibt doch alle möglichen Tips von Benzin, Spiritus oder Additive. Zur Zeit ist nichts freigegeben, aber er schaut nochmal.
Zur Not kommt halt dieses Ultimate rein. Soll ja bis -30 Grad halten.
Meine Q hält die Kälte auch kaum aus. Seit kurzer Zeit knarrt und knackt es im mittleren Bereich des Armaturenbretts. Ich hoffe sehr, dass diese Geräusche bei milderen Temperaturen wieder verschwinden. Habt ihr ähnliche Probleme? Es stört gewaltig und ich muss vermutlich einmal mehr in die Werkstatt.
Auch die Heckklappe geht alleine nicht mehr ganz hoch. Man muss immer nachhelfen. Leider habe ich keine automatische Heckklappe. Das wird mir beim nächsten Fahrzeug nicht mehr passieren.
Chris
Zitat:
Original geschrieben von TomA8
Borstel sei froh. Ich habe mal den
Zur Not kommt halt dieses Ultimate rein. Soll ja bis -30 Grad halten.
Wir hatten in kalten Wintern bei LKWs immer ein wenig Benzin zugetankt und nie Probleme mit Ausflocken; ob die Kuh das heute noch verträgt bezweifle ich aber.
Gemäß http://www.autobild.de/artikel/diesel-im-winter-40027.html können auch Additive Schäden anrichten.
Was man sicher tun kann, ist Dieselfilter gemäß Inspektionsplan wechseln und Premiumdiesel (Aral/BP Ultimate Diesel CFPP -24 °C / -30 °C; OMV MaxxMotion CFPP -35 °C) oder Polardiesel (-40 °C) tanken (in der Schweiz alternativ auch Agrola Diesel cleanline CFPP -30 °C).
Wer in Deutschland zufälligerweise Übergangsdiesel erwischt (CFPP -10 °C) hat Pech gehabt (in der Regel sollte aber zwischen 16. November - 28. Feb. Winterdiesel angeboten werden).
Hallo zusammen,
Q7, 4.2 TDI EZ 04/2011 Standheizung
Auf der B27 Tempo 50 blinkte das "Vorglühzeichen" danach Motor aus, drei spätere Versuch im Büro angekommen und abschleppen lassen. Aussage Werkstatt: Diesel eingeforen. Hier in Aich waren es ca. -18 Grad und ich habe mit der Standheizung vorgeglüht...
Letzte Tankstelle: Shell, 79,49l
Angeblich springt er jetzt gar nicht mehr an und steht in der Werkstatt zum Auftauen. Morgen mehr.
Grüße
Skol
luftfederung geht nicht mehr
kontrolleuchte an
restdruckhalteventile sind eingefroren.
Zitat:
Original geschrieben von Skollvaldr
Hallo zusammen,
Q7, 4.2 TDI EZ 04/2011 Standheizung
Auf der B27 Tempo 50 blinkte das "Vorglühzeichen" danach Motor aus, drei spätere Versuch im Büro angekommen und abschleppen lassen. Aussage Werkstatt: Diesel eingeforen. Hier in Aich waren es ca. -18 Grad und ich habe mit der Standheizung vorgeglüht...
Letzte Tankstelle: Shell, 79,49l
Angeblich springt er jetzt gar nicht mehr an und steht in der Werkstatt zum Auftauen. Morgen mehr.
yepp, logo. Shell-Diesel geht nur bis ca. -20/22 °C mit Toleranzen (d.h. war vorher noch Übergangsdiesel im Tank, ist der Grenzwert nicht garantiert).
Da gibt es nur eins: in warmem Raum auftauen lassen; alle sonstigen Erwärmversuche sind höchstgefährlich.
Zitat:
Original geschrieben von nix4free
yepp, logo. Shell-Diesel geht nur bis ca. -20/22 °C mit Toleranzen (d.h. war vorher noch Übergangsdiesel im Tank, ist der Grenzwert nicht garantiert).
Da gibt es nur eins: in warmem Raum auftauen lassen; alle sonstigen Erwärmversuche sind höchstgefährlich.
Danke für die Info - ich hatte mir bisher nie Sorgen gemacht ob der "Winterdiesel" gut genug ist - im Erzgebirge bin ich auch bei -25° unterwegs gewesen - allerdings mit einem Octavia. Übergangsdiesel kann ich eigentlich ausschliessen, da ich seit Nov. mehrere Tausend KM gefahren bin.
Mal sehen was die Tankstelle sagt wenn ich ihr die Taxirechnung zur Werkstatt präsentiere..
Also doch die nächsten Wochen ARAL Ultimate tanken
Grüße
Skol
Yepp genau das gleiche. Muss dann auch Ultimate tanken. Übergangsdiesel kann ich auch ausschlliessen. Ebenfalls ein paar km gefahren.
Zitat:
Original geschrieben von borstelnator
@Tom
das ist ein bekannter Fehler beim Audi. Hatte ich auch letztes Jahr, total toll nicht wahr
Hier oben haben wir gerademal -14°C, das schafft die KArre gerade noch
Gruß Borstel
Was kann die Q dafür, wenn die an den Tankstellen so einen beschissenen Diesel verkaufen? Hatte bislang keine Probleme bei bis zu - 15 Grad, obwohl er häufig draussen steht.
Grüsse
Zitat:
Original geschrieben von verzinkt77
Zitat:
Original geschrieben von borstelnator
@Tom
das ist ein bekannter Fehler beim Audi. Hatte ich auch letztes Jahr, total toll nicht wahr<img alt="
Hier oben haben wir gerademal -14°C, das schafft die KArre gerade noch<img alt="
Gruß Borstel
Was kann die Q dafür, wenn die an den Tankstellen so einen beschissenen Diesel verkaufen? Hatte bislang keine Probleme bei bis zu - 15 Grad, obwohl er häufig draussen steht.
Grüsse
???
laut Aussage des Händlers, beschlägt irgendein Filter und das hatte nix mit dem Diesel zu tun . Ich muß das mal raussuchen.
Hi, also ich war im Osten am WE wo wir laut Anzeige -14´ hatten und habe da billigen polnischen Diesel getankt (Voll)
gabe keine probleme, aber scheine eh immer Glück zu haben mit Meinem
Zu der Sache mit der Heckklappe war bei mir auchmal,
lag aber daran das die Batterie zu leer war und das daher automatisch deaktiviert war.
(Mein Wagen steht immer drausen)
Zitat:
Original geschrieben von tabea986
luftfederung geht nicht mehr
kontrolleuchte an
restdruckhalteventile sind eingefroren.
Moin moin,
Hatte anfang letzter Woche das gleiche Problem.
War beim , dort stand die Q dann über Nacht in der warmen Werkstatt und der Fehler war am Morgen weg. Abends dann wieder der Fehler, am nächsten Morgen wieder zum .
Mein Serviceberater dann mal in den Tiefen der Audi- Service Infos gegraben und siehe da,
seid dem 25.02.2011 gibt es ein TPI Nr. ??? (Technische Produkt Information) aus der hervor geht das es bei starkem Frost zu versagen der Air-Suspension kommt, mit der Meldung "... mechanischer Defekt Ventile..". Mein hat mir auch die ganzen Änderungen vorgelesen, habe sie nur nicht mehr im Kopf, werde Ihn aber noch mal anrufen und Ihn bitte mir diese noch mal zu zu mailen und werde diese dann hier posten. Jedenfalls seid Freitag läuft die Q wieder wie geschmiert.
Daher hier an ALLE der Rat solltet Ihr bei der Kälte Probleme mit der Air-Suspension (Luftfederung) haben, dann ist Feuchtigkeit ins das System gekommen und die kann bei Temperaruren von -10 Grad und tiefer gefrieren. Dann ab zum und Ihn auf die TPI vom 25.02.2011 HINWEISEN.
Schönen Abend noch
Mr.Phelbs
PS: Bisher keine Problem mit dem Diesel (Sprit)