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Ford Escort Cabrio MK VI oder VII? Viele Fragen Berlin
Hallo liebe Wissenden,
ich habe gestern mein neues Cabrio abgeholt, spontan ersteigert und aus Frankfurt/Main nach Berlin gefahren gestern.
Jetzt tun sich gerade so viele Fragen auf... Mein Mann hatte schon immer Ford, angefangen mit einem Orion, über einen Scorpio und aktuell einen Mondeo Kombi BJ 2001.
Dieses alte Schätzchen haben wir jetzt für mich geholt. Hab schon ein bissel was gelesen über MK V VI VII usw, bin mir aber nicht sicher was ich nun habe.
Der Wechsel war ja wohl Feb 95. Meiner ist EZ 02.02.95, aber das heißt doch bestimmt nicht automatisch, dass er MK II ist, oder? Schlüsselnummer zu 1 ist 0928 zu 2 8450038 Kann mir mit den Angaben schon jemand weiterhelfen?
Ich werde wohl das ein oder andere Ersatzteil benötigen und dann ist das ja wichtig ;-)
Der Verkäufer sagte er hat ABS, nur leuchtet weder die passende Lampe beim Starten kurz noch tat sich beim Bremstest etwas. Hab hier schon gesucht, serienmäßig was das 1995 wohl noch nicht. Wie kann ich das herausfinden, bevor ich ihn in eine Werkstatt bringe?
Kann mir jemand in Berlin (Spandau Nähe) eine Werkstatt/Selbstbastelwerkstatt empfehlen, wo man auch geholfen wird ;-) wenn man nicht mehr weiter weiß? Er hat Probleme im Kabelbaum hinten beim Licht rechts, mein Mann hat zwar einen Elektriker ähnlichen Beruf erlernt, durchmessen und so kein Problem, aber eben nicht auf KFZ bezogen. Ansonsten würde mich noch die Empfehlung einer Werkstatt interessieren, die preiswert den Escort durchguckt, um festzustellen, was gemacht werden muss, damit er im März 09 neu TÜV bekommt. Wir haben zwar eine Werkstatt, aber mich würde der Vergleich interessieren, was kann so was kosten?
Vielen Dank schon mal, bin für jeden Tipp dankbar
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21 Antworten
Hi und Willkommen.
Du hast einen MK7, der wurde ab 02.1995 gebaut.
(Dies bezüglich schicke ich Dir mal eine PN)
ABS siehst Du wenn Du die Haube auf machst.
Hinter der Spritzwand, unter der Scheibe auf der rechten Seite.
Ist dort ein (Klotz) mit vielen Bremsleitungen?
Ein TÜV Check kostet nicht viel, sonst fahre beim TÜV vorbei, die stellen Dir denn eine Liste auf, was gemacht werden muss.
Ich hoffe für Dich, das Du nicht die ganzen Rostkrankheiten machen musst.
PN kommt gleich.
ch33rz
Von den Schlüsselnummern her, könnten es beide sein. Wenn die Front wie unten auf dem Anhang aussieht , ist es der MK VII.
Hm ich seh da nicht so richtig einen Unterschied, meiner ist ein bissel eckiger, oder versuche hier mal ein paar Bilder einzustellen
Also Rost von aßen oben betrachtet, sieht nicht so aus, nur da wo der Vorvorgänger sich fröhlich die Tür eingedellt und die Zierleiste abgerissen hat, da wollten wir dann mal ne neue Tür kaufen und lackieren lassen.
Hab gerade auf Arbeit die Papiere nicht dabei. Guck dann noch mal!
Von der Seite
von der anderen Seite
Dann ist es doch ein VI er
Das hab ich mir fast gedacht, ist das gut oder schlecht oder weder/noch. Gibts Vorteile/Nachteile des MK VI ggü dem VII?
Richtig.
Die EZ ist ja auch 02.02.1995, wäre ja eh nicht mit nem MK7 hingekommen.
Und du hast die selben Felgen drauf wie ich. Hab sie noch nie auf einem anderen Essi gesehen. Schön
Zitat:
Original geschrieben von Rottita
Und du hast die selben Felgen drauf wie ich. Hab sie noch nie auf einem anderen Essi gesehen. Schön
Ja die haben mir auch gleich gut gefallen :-)
Zu den Felgenkappen hast du dann sicherlich so ein Spezialschlüssel bekommen.
Mein Schlüssel hat trotzdem keinen richtigen Halt in der Schraube und droht immer abzurutschen, ist mir auch zweimal passiert.
Gab unschöne Kratzer. Ich benutze jetzt immer einen grossen Spaltschraubenzieher, mit dem gehts sicherer, nur mal zur Vorsorge.
Gruss
Zsolt
Zitat:
Original geschrieben von Rottita
Zu den Felgenkappen hast du dann sicherlich so ein Spezialschlüssel bekommen.
Oh mir schwant schreckliches Felgenkappen, Spezialschlüssel? Ich hab nix bekommen. ich weiß so sollte man sicherlich kein Auto kaufen, aber es lief so ab. Wir sind von Berlin mit dem Zug nach FFM gefahren die Vorbesitzer kamen zum Bahnhof, Übergabe recht flott auf dem Parkplatz. Incl aller Papiere natürlich, vorher bei Ebay ersteigert. War halt total spontan das ganze 
Dann schau mal beim Reserverad nach, dort sollte auch das Werkzeug liegen.
Ich habe gerade beim TÜV angerufen und mit einer sehr "freundlichen" Dame gesprochen, O-Ton dann müssen sie ne Hauptprüfung machen und mit 52 Euro bezahlen, dann wissen sie was alles gemacht werden muss. Vorprüfung gibts nicht." 