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Ford Escort FAQ´s

Ford Escort Mk7 (GAA, GAL, GAL 4, ALL, AVL)
Themenstarteram 2. Mai 2012 um 20:19

Um zu vermeiden dass zuviele Threads eröffnet werden, möchte ich hier eine allgemeine Kaufberatung erstellen. Hier könnt ihr alles erlesen was ihr bei dem Kauf eines Ford Escort beachten müsst.

 

1.Unrunder motorlauf

2.Welches Öl

3.Gebläse

Wenn euch noch mehr einfällt, stellt einen link rein. Danke ;)

Beste Antwort im Thema

Der Unterschied liegt ja nur an der EFI-Ansaugbrücke;)

Glaube ab Bj.97 kam deine Zetec-Variante..........Zetec E !

 

Aber gut, dass Du darauf hingewiesen hast Josdo, so weiß ein neuer Essifahrer gleich bescheid und brauch keine Extrafrage stellen;)

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39 Antworten
Themenstarteram 3. Mai 2012 um 10:45

Okay Josdo vielen Dank. Wäre gut wenn ihr das alle so übersichtlich auflisten könntet wie der Josdo ;)

Okay, ick spendiere nen Bild vom Zetec-Motor;)

Zeichnung1-53445
am 3. Mai 2012 um 12:14

Zitat:

Original geschrieben von hahohe92

Okay, ick spendiere nen Bild vom Zetec-Motor;)

Ich habe einen anderen Zetec-Motor (siehe Bild).

 

Gibt es einen Zetec und einen Zetec-E-Motor?

 

Gibt es denn da verschiedene, die abhängig vom Baujahr sind? Meiner ist Baujahr 01/98

Themenstarteram 3. Mai 2012 um 13:32

Zitat:

Original geschrieben von Josdo

Zitat:

Original geschrieben von hahohe92

Okay, ick spendiere nen Bild vom Zetec-Motor;)

Ich habe einen anderen Zetec-Motor (siehe Bild).

Gibt es einen Zetec und einen Zetec-E-Motor?

Gibt es denn da verschiedene, die abhängig vom Baujahr sind? Meiner ist Baujahr 01/98

Die Ansaugkonstuktion ist beim Zetec E anders

Der Unterschied liegt ja nur an der EFI-Ansaugbrücke;)

Glaube ab Bj.97 kam deine Zetec-Variante..........Zetec E !

 

Aber gut, dass Du darauf hingewiesen hast Josdo, so weiß ein neuer Essifahrer gleich bescheid und brauch keine Extrafrage stellen;)

Gute Idee Jonas!

Hier Fensterkubel am MK5-7 demontieren;

Anleitung

Themenstarteram 3. Mai 2012 um 14:32

Zitat:

Original geschrieben von escort_fahrer32

Gute Idee Jonas!

Hier Fensterkubel am MK5-7 demontieren;

Anleitung

Ich möchte damit einfach erreichen dass das essi Forum nicht zu vollgestopft wird mit immer wiederkehrenden Problemen

Schonmal mit Johnes geredet darüber?

Im FAQ Bereich ist ja noch nichts vermerkt....

Themenstarteram 3. Mai 2012 um 14:38

Ja habe ich. deswegen habe ich ja diesen Thread eröffnet der mit eurer Hilfe wachsen soll. Es gibt ja sonst keine FAQ´s im Essoforum.

am 4. Mai 2012 um 7:03

Fehler im Steuergerät löschen und SG neu anlernen:

 

Zum Fehler löschen:

Batterie 30 - 60 Minuten abklemmen.

Zündung kurz einschalten, daß Reststrom "entweichen" kann

 

Zum Anlernen:

- Motor 3 Minuten im Leerlauf laufen lassen

- Dann Motor mit etwa 1200 Umdrehungen 2 Minuten laufen lassen

- Danach eine Fahrt von mindesten 8 Kilometer mit unterschiedlichen Belastungszuständen und

Geschwindigkeiten bzw. Drehzahlen.

 

Zahnriemen wechseln

 

Lenkstockschalter reinigen

siehe .pdf-Datei

am 4. Mai 2012 um 7:14

Moin,

ist es nicht so das man die Batterie gar nicht solange abklemmen muss?!

Ich klemme immer die Batterie ab und mache dann die Zündung an und - zack - Reststrom ist aus der Anlage raus und die Fehlercodes sind gelöscht.

am 4. Mai 2012 um 9:45

Hätte da noch was, allerdings ohne Bilder. Aus gegebenem Anlass.

Ich habe letzten Freitag mein Tankschloss nicht mehr aufbekommen.

Wenn euch das mal passiert, ist gar nicht so schlimm. Also alles WD40 und Ballistol und wie das alles heißt hat nicht gebracht.

Ich habe das Tankschloss mit ner Wasserpumpenzange gepackt und langsam rausgehebelt.

Da biegen sich nur die Metgallplättchen links und rechts um.

Ich habe den Sicherungsring entfernt, und dann auseinandergebaut. Die Metallplättchen sind fester Bestandteil eines Rings, den einfach in nen Schraubstock und die waren wieder gerade.

Danach den Schließzylinder ausgebaut. Vom Schließzylinder den oberen Sicherungsring entfernt mit nem kleinen Schlitzschraubendreher. Danach alle Schlüsselplättchen der Reihenfolge nach auf einen Tisch gelegt. Sauber gemacht, entrostet ect.

Alles quasi in Feinmechaniker oder auch Nähmaschinenöl schwimmend wieder in der richtigen Reihenfolge zusammengesetzt. Jetzt funzt es wieder wie neu.

Themenstarteram 4. Mai 2012 um 12:09

@Jackson83: Ja das habe ich auch ab und an mal mit dem Tankschloss. Bei mir reicht es jedoch wenn ich es neu fette.

Ich werde die Tage damit anfangen, diesen Thread zu zerrupfen und als FAQ in die Seitenleiste zu bringen...

Also nicht wundern, wenn eure Beträge hier, als einzelne Themen im Forum auftauchen! Dies ist für die FAQ nötig.

(Habe mir gerade ein neues Smartphone geholt... Daher wenig Zeit, weil ich erstmal mit dem Ding spielen muss! :D)

MfG

Johnes

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