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Ford Escort MK VII BJ.96 - Problem im Stromkreislauf
Hallo,
wir haben ein Problem mit unserem Escort (Model steht im Thementitel).
Das Abblendlicht funktioniert nicht und das Standlicht nur rechts.
Klemme ich die Glühbirne des Standlichts rechts ab, dann funktioniert links dass Standlicht, ansonsten nicht. Die restliche Beleuchtungsanlage (Fernlicht, Blinker, hinten die Beleuchtung) funktioniert einwandfrei.
Ich habe die Sicherungen überprüft und sie waren alle in Ordnung.
Auch das Relais habe ich überprüft und es war nicht kaputt.
Strom liegt im Sicherungskasten, am Relais und an der Sicherung an.
Als ich vorne gemessen habe, lagen am linken Scheinwerfer die vollen ~12 Volt an, aber er funktioniert trotzdem nicht. Rechts liegen ganze 0,06 Volt an...
Ich weis im Moment nicht mehr Recht weiter.
Könnt ihr mir ein paar Tipps geben, was es sein könnte bzw. wo die entsprechenden Leitungen lang laufen, die am ehesten das Problem sein könnten. Ich hatte eigentlich nicht vor das ganze Auto auseinander zu nehmen...
LG
Beste Antwort im Thema
Hi, eins der sich wiederholenden Krankheiten des Essis ist der Lenkstockschalter, kurz LSS genannt.
Der geht häufig kaputt und dann spinnt die Elektrik und macht sonderbare Dinge!
In der SuFu oben links findest du ne Menge zu dem Thema.
Sollte der Schalter aber nicht defekt sein, ist es die ZEB.
Aber der LSS ist günstiger und leichter auszutauschen, fang da an.
Gruss
Zsolt
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16 Antworten
Hi, eins der sich wiederholenden Krankheiten des Essis ist der Lenkstockschalter, kurz LSS genannt.
Der geht häufig kaputt und dann spinnt die Elektrik und macht sonderbare Dinge!
In der SuFu oben links findest du ne Menge zu dem Thema.
Sollte der Schalter aber nicht defekt sein, ist es die ZEB.
Aber der LSS ist günstiger und leichter auszutauschen, fang da an.
Gruss
Zsolt
Ein Problem mit dem Lenkstock-schalter kann ich ausschließen.
Wenn ich dass Relais raus ziehe und die Schaltung überbrücke, dann geht das Abblendlicht trotzdem nicht. Ich werde also wohl oder übel das ZEB austauschen müssen...
An einer anderen Stelle kann das Problem nicht liegen?
LG
Prüf doch mal ob am Ausgang der ZEB Spannung anliegt.
Die Kabel gehen ohne Unterbruch oder Steckverbinder direkt zu den Lampen nach vorne
Links
Standlicht OrangeSchwarz
Abblend ViolettOrange
Fern ViolettSchwarz
Rechts
Standlicht OrangeGrün
Abblend ViolettWeiss
Fern ViolettOrange
An der ZEB ist dies folgender Stecker:
Auf der Unterseite der ZEB sind mehrere Stecker drin, der längste davon am Rand ist in 5 Stecker unterteilt von a bis e.
(einer hat nur 4)
Alle diese Kabel findest du am Stecker b also der zweite von rechts oder links. (je nach betrachtung)
Messe alle Kabel ob Spannung an Masse anliegt, (einschalten nicht vergessen!) :-)
Falls Spannung am Ausgang anliegt, messe die Spannung am Stecker, so wissen wir obs die ZEB ist oder ein Kabelunterbruch....
Wenn mit überbrücken das Ablendlicht trotzdem nicht geht, Birne kaputt?
Ich will dir nicht unterstellen das du das nicht vorher geprüft hättest, aber manchmal ist der Fehler ein ganz blöder.
Merle
Zitat:
Original geschrieben von Schweisserin
Wenn mit überbrücken das Ablendlicht trotzdem nicht geht, Birne kaputt?
Ich will dir nicht unterstellen das du das nicht vorher geprüft hättest, aber manchmal ist der Fehler ein ganz blöder.
Merle
Schon mal passiert...?
Also da das Fernlicht funktioniert, gehe ich davon aus das die Glühbirnen noch funktionieren.
Ich hatte die Glühbirnen, aber trotzdem schonmal ausgetauscht, es ändert aber nichts.
Das nachmessen stellte sich als problematisch heraus, da es keinen beschriebenen Stecker gab (die verschiedenen Farben waren mehrfach vorhanden, aber niemals alle an einem Stecker...).
Das beim linken Scheinwerfer 12V Spannung anliegen, hab ich oben bereits geschrieben.
Er leuchtet aber trotzdem nicht.
Ich hab jetzt aber rausgefunden, dass die falsche ZEB drin ist. Ich war bei der örtlichen Ford Vertragswerkstatt und die haben mir vier vermeintlich passende ZEB's aufgeschrieben.
Ich hab jetzt vorne bei der Abdeckung des ZEB's nachgesehen, da war die Modellnummer des original ZEB's eingeprägt...
Leider ist das Verbaute weder das von der Abdeckung, noch eine derer von der Werkstatt.
Übrigens funktioniert das Begrenzungslicht jetzt wieder vollständig, irgendwie hängt das mit der Sicherung der Scheinwerferreinigungsanlage zusammen (die war nicht eingesetzt, weil wir keine Scheinwerferreinigungsanlage haben.).
MfG
Zitat:
Original geschrieben von sowskvm
Also da das Fernlicht funktioniert, gehe ich davon aus das die Glühbirnen noch funktionieren.
Übrigens funktioniert das Begrenzungslicht jetzt wieder vollständig
MfG
Du hast in dem Scheinwerfer drei Birnen.
Eins fürs Blinken (Gelb), ein kleines (Positionsleuchte) und eine H4 Leuchte, indem zwei Drähte sind.
Eins für Abblendlicht, das andere fürs Fernlicht.
Merle meint, wenn jetzt der Draht fürs Abblendlicht kaputt ist,wirst du zwar Spannung bis zur Glübirne messen können, trotzdem geht die Birne nicht, der Draht fürs Fernlicht kann noch heile sein und das Fernlicht funktioniert dann.
Aber da du die Birne schon gewechselt hast liegt der Fehler woanders.
Frag hier mal DJ-Nice, der ist hier der ZEB Guru und hat auch noch einige auf Lager, wenn mich nicht alles täuscht.
Was meinst du mit Begrenzungslicht funktioniert vollständig, du meintest doch ,dass das Abblendlicht nicht ginge,oder?
Begrenzungslicht = Standlicht = Positionsleuchte
Es ging vorher nur eins von beiden. Links funktionierte, wenn rechts keine Glühbirne drin war (rechts dann aber nicht). Rechts ging, sobald eine Glühbirne drin war, dafür aber dann links nicht.
Hab jetzt ne Sicherung für die Scheinwerferreinigungsanlage reingemacht und jetzt funktioniert bei beiden Seiten das Standlicht.
Abblendlicht ist nach wie vor außer Betrieb.
Werde Nice-DJ mal anschreiben, ansonsten muss ich mich mal umsehen.
Über Ford kosten die 183€ und dann wollen die noch selbst einbauen (kommt also noch Stundenlohn dazu)...
MfG
O.k.
Also da läuft ja was ganz schief.
Noch ne Frage, hast du eine Scheinwerferreinigung? Hab also noch nie eine gesehen beim Escort, deswegen jetzt die Frage.
Es klingt jetzt vielleicht blöd, aber hier im Forum hab ich mal gelesen, dass eine falsche Birne in den Rücklichtern Schuld an so
merkwürdigen Sachen waren. Werd mal die Suchfunktion bemühen den Thread zu finden.
Weiterhin kann aber immer noch die ZEB sein.
Bei Ford wirklich nicht billig. Frag mal DJ. Da ist's sicher günstiger.
Gruss
Zsolt
Ne Scheinwerferreinigungsanlage haben wir nicht, umso merkwürdiger ist ja das ganze...
(Ich hab das auch nur rausgefunden, weil ich in jeden Platz die passende Sicherung gesteckt habe - da ich sowas ähnliches vermutet habe.)
MfG
Wie hat das Problem denn begonnen?
Was hat sich kurz vorher verändert, hast du was aushetauscht?
Wenn alle Birnen in Ordnung sind und sonst vorher nichts verändert wurde kann nur was durchgeschmort sein, eben die ZEB , LSS
oder es ist irgendwo ein Massefehler. Schau mal am Kabelbaum an der Spritzwand, da kommt es schon mal vor, dass der Kabelbaum
was hat.
Zitat:
Original geschrieben von Rottita
Wie hat das Problem denn begonnen?...
Ich hab mir einen Ford Escort gekauft...
Den Wagen hab ich gebraucht von nem Händler gekauft (nach dem Motto gekauft wie besichtigt... - gut war das jemand anders den Wagen für uns besichtigt hat, da der Standort von uns zu weit weg war!)
Angeblich nur 108.000 km gelaufen (laut Anzeige hätte er ihn auch mit ca. 8.000 verkaufen können).
TÜV hat er auch neu gemacht bekommen und laut Gutachten nur kleine Mängel (hinter Wischergummi und rechtes Standlicht).
Als wir dann zuhause waren, haben wir den Wagen nochmals überprüft und dann die ganzen Mängel festgestellt.
Jetzt bleibt mir nur nachbessern...
Ich werd auf jeden Fall erstmal die ZEB austauschen, da die eh nicht in das Auto gehört.
Hilft das nicht, muss ich mich wohl durch die Kabelbäume wühlen.
MfG
So, dann ist das ja ganz was anderes.
Dann hast du also von einem Händler das Auto gekauft, er hat vor Übergabe noch "neuen" TÜV gemacht.:rolleyes::D
(Die Kilometer können dann auch 208.000 sein :eek:)
Kurz nachdem du den Wagen zuhause hattest, hast du die Mängel bemerkt,
MIT DENEN ER NIE DURCH DEN TÜV GEKOMMEN WÄRE !!!!
Bevor du viel an dem Wagen herumdoktorn wirst, würde ich zuerst mal den Händler anrufen (auch wenn er weiter weg ist)
und ihm die Mängel aufzeigen (die ZEB ist schon mal eine falsche drin und mit ner falschen wird's nie was) und ich würde ihm auch mal sagen, sollte die Unterhaltung negativ für dich ausgehen würdest du den Wagen sofort zum nächsten TÜV fahren und "seinen" TÜV überprüfen, dann ist auch der TÜV-MEnsch dran, wenn es sich herausstellt, dass dein "neuer" TÜV nur ein Gefälligkeits-TÜV ist!!!
Wenn du nach dem Kauf sofort eine ZEB und wer weiss was noch austauschen musst, ist das die Sache vom Händler, schliesslich hast du nach neuem EU Recht ein Jahr Garantie auf den Wagen, auch wenn "gekauft wie gesehen" drauf steht.
Wenn ein Händler an Privat verkauft, kann er sich der Garantie nicht entziehen, auch wenn er das im Vertrag angibt und du unterschreibst. Dann ist es auch noch eine Täuschung. (Bitte berichtigt mich Kollegen,wenn ich da falsch liege, wurde hier auch schon oft diskutiert.) Deswegen steht bei vielen Anzeigen "Verkauf nur an Gewerbetreibende oder Exporteure".
Nur aus Neugier noch (auch um zu wissen wie abgebrüht der Händler ist): Wie alt ist der Wagen,was hat er alles und was hat er gekostet? Hast du einen Kaufvertrag (ich hoffe sehr)?
Ich schätz mal grob 10 Jahre alt und um die 2000 oder mehr?
Gruss
Zsolt
Baujahr 1996--Standlicht ist als Mangel im Gutachten vermerkt---
Kilometerleistung ??---vielleicht ist irgendwo ein ÖLzettel mit Datum und Km zu finden , dann kannst vielleicht nachrechnen wieviel es sein könnten hat bei mir geklapt----
Ja, ein Standlicht ist erwähnt, aber nicht das Abblendlicht.
Beim Standlicht kann der Tüvler ja noch ein Auge zudrücken, aber das Abblendlicht ist ja wohl wesentlicher Bestandteil zum Bestehen des TÜV's,oder?
Den Ölzettel hat ein cleverer Händler schon längst vernichtet, grad bei einem Auto wo der Tacho nur fünfstellig iat. Serviceheft gab's wohl auch nicht dazu,denke ich mal.