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Ford focus Fehlzündungen und schlechter Leerlauf/Gas Annahme
Ich Habe einen Ford Focus Mk1 BJ 01 1.6 101 PS
Mein Problem bestand darinn nach Längerer Autobahnfahrt ging die Motorkontroll Lampe an...
Nachdem ich mit Meinem OBD 2 Gerät den Fehler ausgelesen hatte und Cylinder 2 Missifre da stand, habe ich hier im Forum geschaut und gut alles Klar Zündkerzen und Zündspule gewechselt! (Spule von ATP und Zündkerzen Originale Motorcaft also FoMoCO)
Danach wurde das Ruckeln schlimmer Beim Beschnleunigen und die Drezahl schwankt im leeren Lauf zwischen 680-800 und der Motor zuckt!
Zündkabel Spannung ist I.O
Was könnte es noch sein was ich überprüfen kann???
Bin mit meinem Lateien am Ende 
habe ihn erst seit März diese Jahr und hat erst 120000 TKM Runter will ihn noch paar Jahre Fahren 
Beste Antwort im Thema
Na hau deinen Adapter ran und schau was der Saugrohrsensor für einen Spannungsverlauf zeigt bei laufendem Motor und Gas durchtreten.
Dann schau welche Spannung die DK zeigt beim Durchtreten vom Gaspedal, da reicht nur Zündung.
Ist ja Sonntag.
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18 Antworten
Nachdem ich dann alles eingebaut hatte war das Ruckelt ja stärker und aufeinmal stand im Fehlerspeicher Cylinder 4 missfire
Die Neuen zündkerzen sind Teilenummer: AYFS 22CB (ersetzt AYFS 22 F1)
Grade ebend mal Batterie abgeklemmt für ne Stunde Motor hat sich neu eingestellt Fehler aber noch vorhanden im Leerlauf hört er sich wie ein Traktor an und wärend der fahrt ruckeln
Ich habe Grade ein Video bei YouTube hoch geladen damit man sich das mal anhören kann und wie es sich im Leerlauf verhält
Im Video sieht man wie ich ein Stecker abziehe danach verändert sich der Motor nicht aber Motorkontroll Lampe geht an
Daneben ist noch ein Stecker an dem Silbernen Teil wenn ich den abziehe geht der Motor aus alle beide hatte ich vorhin ausgebaut und sauber gemacht!
Hier der Video Link https://youtu.be/X7TdDzDyZnw
Jetzt steht kein fehler mehr im Fehlerspeicher Aber ist alles noch so vorhanden wie davor und im youtube Video zu sehen ist.
Ich habe ganz schlechte Erfahrungen mit den Eigenmarken von ATP gemacht......
Zitat:
@augenauf schrieb am 9. August 2015 um 13:41:35 Uhr:
Ich habe ganz schlechte Erfahrungen mit den Eigenmarken von ATP gemacht......
Wie meinst du das ?
Welche hast du denn verbaut ? Aber bei mir ist das Problem ja so geblieben auch mit Austausch der Spule und alles ?
Ich habe von keiner einzigen schlechten Erfahrung mit ATP Zündspulen jemals was gelesen..bei anderen atp teilen sieht das anders aus
Na ist ja nur die ATP zündspule drinn die Kerzen sind originale Ford und Kabel auch 
Habe gestern noch alles gereinigt an Sensoren und raus gebaut aber keine Besserung welche Schläuche könnte ich alle überprüfen ?
Im Leerlauf ist er jetzt so das er fast ausgeht also droht aus zu gehen 600-780 Umdrehungen
Das komische ist ja wenn ich die drosselklappe abklemme passiert nix am Motor verhalten nur das meine MKL angeht
Und wenn ich das LLRV abziehe geht er aus
Aber wo sitzt bei mir der LMM ???
Habe jetzt mal die drosselklappe gereinigt sah nicht so schön aus Foto habe ich angehängt
Sitzt da auch der LMM mit drinn als komplettes teil oder wie weil gefunden habe ich den nicht ?
Ford Focus Turnier bj 1999 luftmassen Messer ist links vom luftfilter.
schick dir nachher noch ein Bild
bei dir gibt es keinen LMM mehr, der wurde im Lauf der Produktion eingespart, die Werte bekommt er vom Saugrohrdrucksensor und ein Lufttemperatursensor
Na hau deinen Adapter ran und schau was der Saugrohrsensor für einen Spannungsverlauf zeigt bei laufendem Motor und Gas durchtreten.
Dann schau welche Spannung die DK zeigt beim Durchtreten vom Gaspedal, da reicht nur Zündung.
Ist ja Sonntag.
Nachdem ich jetzt alles gereinigt hatte war das Problem für 9 km weg und er lief normal bei der fahrt nur im stand wie vorher und nach den 9 km ging die Lampe wieder an und laut auslesen Fehlzündungen Zylinder 4 langsam raubt es mir die nerven habe zwar noch ein Auto womit ich zurzeit fahren kann will aber meinen Schönen focus wieder fahren
Werde es gleich mal austesten mit den Werten was sollte denn angezeigt werden wenn ich es überprüfe ? Im obd2 ? Für spannungswerte?
Es gibt verschiedene Ausführungen, aber niedriger Druck = niedrige Spannung 0,2V - 4,9 V bei geöffneter DK, Vollgas.
Bei DK kann der Wert steigen oder fallen, aber er sollte sich immer ändern. Tritt ganz langsam durch um Fehlfelder ev. zu erwischen.
Habe den Fehler gefunden habe ja alles gereinigt llrv drosselklappe die sehr dreckig und ölig war danach habe ich nochmal Fehler ausgelesen stand aufeinmal Zylinder 4 Fehlzündungen ich so hm neue zündkabel gegen altes getauscht nix alles immer noch so dann habe ich so gedacht mache ich mal neue Zündkerze raus und die alte rein sah ja noch super aus aber die anderen waren schlecht und siehe da Motor schnorrt wie ein Kätzchen
PS waren die selben zündkerzen wie vorher drinn waren von Motorcaft jetzt läuft er wieder wie Hanne und finde sogar besser als sonst 
Naja ist ja jetzt auch alles sauber habe gleich mal noch neue Batterie eingebaut und alles gereinigt LLRV drosselklappe die sehr ölig und verschmutzt war zum Glück gehr mein Engel wieder
Danke euch allen
die ZK du neu gekauft hattest, waren die von der Farbmakierung blau oder schwarz ?
komisch, vielleicht hatte der Zündkerzenstecker auf einen weg ?