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Ford geht immer vom 3 in den 2 gang aus!!
Hallo leute hab ein übelstes problem! ich hoffe ihr könnt mir helfen!
Folgendes:
Mein Ford Escort geht beim abbiegen vom 3 in den 2 gang immer aus!
fast jedes mal aber nur dann wenn es nachts stand und ich es am nächsten tag fahren will.
Ich fahre los und immer an der selben stelle beim abbiegen geht es aus!
Ich trete die Kupplung, bremse etwas und schalte vom 3 in den 2 Gang und zack meine
Batterie leuchtet auf, das Lenkrad geht schwer und mein Motor is wahrscheinlich aus!
dann komm ich zum stehn ( aber erst wenn ich volle kanne auf die bremse geh ) und schalt den motor aus und dann wieder an, dann funktioniert es den ganzen tag!!!
aber immer wenn es eine nacht stand und es zum ersten mal am nächsten tag wieder benutzt wird.
2 mal war ich schon in der werkstatt und die finden nichts,
die sagen ständig zu mir ich soll besser auf die kupplung treten...! toll
bei meinem papa is es auch schon passiert!!
bitte bitte helft mir!!
danke schön mal!!
Beste Antwort im Thema
Außerdem ist es nicht erlaubt.
Wenn meine Scheiben richtig vereist sind mache ich es auch manchmal, da ich dann von den Scheibenheizungen unterstützt werde.
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67 Antworten
Was für ein Essi?
Das Problem macht er sicherlich auch, wenn Du nicht abbiegst.
Teste es mal.
Nur Kupplung treten und Bremse.
Läuft er im Leerlauf auch unrund in der ersten Zeit?
Also bis jetzt is mir es noch nie anders passiert,
nur beim abbiegen wie gesagt immer wenn ich vom 3 in den 2 schalte!
ab und zu fahr ich dann schon auch an berg runter im Leerlauf aber da passiert nichts.
Oke das mit kuplung und bremse treten versuch ich morgen mal!!
Und wenn ich mein auto vom schnee putze tu ich mein auto laufen lassen,
handbremse rein und halt leerlauf, da funzt alles!!
danke für die antwort!!
Zitat:
Original geschrieben von __Senseless
Und wenn ich mein auto vom schnee putze tu ich mein auto laufen lassen,
handbremse rein und halt leerlauf, da funzt alles!!
danke für die antwort!!
Du weist aber das das sehr ungesund ist für den Motor.
So kann er nicht genug Öldruck aufbauen. Motor anmachen und losfahren ist gesünder
Außerdem ist es nicht erlaubt.
Wenn meine Scheiben richtig vereist sind mache ich es auch manchmal, da ich dann von den Scheibenheizungen unterstützt werde.
Zitat:
Du weist aber das das sehr ungesund ist für den Motor.
So kann er nicht genug Öldruck aufbauen.
Motor anmachen und losfahren ist gesünder
es ist nicht umweltfreundlich und auch verboten......
aber erst seit 1000 jahren nach den großen sünden!
aber mit vereisten scheiben fahren kann tötlich sein!
und versuch mal mit einem LKW, Bus
ohne luft in den bremsen wegzufahren
................................................................................
aber...meinst du mit abbiegen "runterschalten"?
oder eine kurve fahren?(öl der servolenkung?)
wie voll ist der tank?(ansaugrohr undicht?)aber dann wärs öfter?
was hat die werkstatt überprüft; motorölstand, kühlflüssigkeitstand??
wird der motor und die heizung normal warm ?
Is nen typisches Leerlaufproblem, hatte genau das gleiche mit meinem 1.4er jeden morgen an der Ausfahrt wenn ich gekuppelt hab ging er aus. Lamdasonden oder Kühlmittelsensor waren es. Trotzdem Leerlauftutorial von Speedfreak lesen und durcharbeiten auch wenn es bei dem Wetter sicherlich keinen Spaß macht.
Zitat:
Original geschrieben von kurtiwestbahn
Zitat:
Du weist aber das das sehr ungesund ist für den Motor.
So kann er nicht genug Öldruck aufbauen.
Motor anmachen und losfahren ist gesünder
es ist nicht umweltfreundlich und auch verboten......
aber erst seit 1000 jahren nach den großen sünden!
aber mit vereisten scheiben fahren kann tötlich sein!
und versuch mal mit einem LKW, Bus
ohne luft in den bremsen wegzufahren
................................................................................
aber...meinst du mit abbiegen "runterschalten"?
oder eine kurve fahren?(öl der servolenkung?)
wie voll ist der tank?(ansaugrohr undicht?)aber dann wärs öfter?
was hat die werkstatt überprüft; motorölstand, kühlflüssigkeitstand??
wird der motor und die heizung normal warm ?
...........................................................................
Ja beim abbiegen sollte man ja runterschalten!
in den zweiten.!
in der kurve ist es mir ein mal passiert musste bremsen und in den zweiten
und nach der kurve sofort rechts hoch und genau da beim runterschalten is mir die
kacke mitten in der kurve ( kreuzung ) ausgegangen!! super, hätte mir einer
rein fahrn können!!!
weiß nicht was die überprüft haben!
mein vater is mit meinem auto hin weil ich an dem tag arbeiten musste!!
beim ersten mal haben sie sich irgendwelche schläuche angesehn
einer von denen hat da wasser drauf gespritzt vlt. wegen löchern oder so ka..
mein tank is meistens immer unter halb!! da ich leider wenig verdiene
kann ich nie voll tanken! meistens unter halb und manchmal fast schon auf null!! -.-
in der kurve wird das benzin an eine seite am tank gedrückt, in der mitte ist das ansaugrohr, wenn da kurz luft angesaugt wird und die luftblase in das einspritzsystem kommt, die pumpe hat luft und pumpt nicht nach, geht der motor aus...da danach wieder benzin kommt, springt der auch wieder an, als ob nichts gewesen wär......
.
und 1mal volltanken..1x 20euro mehr..o k.....kostet 1x überwindung!
dann kostet tanken von halb auf wieder voll gleich viel, wie vorher von leer auf halbvoll 
muss ja nicht voll sein.......aber sollte zumindest nicht gegen leer sein
(wenn du wegen zu wenig benzin einen stau oder gar einen unfall verursachst, bekommst sogar eine saftige strafe!)
ps: die tankanzeige ist ungenauer als die wettervorhersage!!
..........kurti
Zitat:
Original geschrieben von __Senseless
Zitat:
Original geschrieben von kurtiwestbahn
es ist nicht umweltfreundlich und auch verboten......
aber erst seit 1000 jahren nach den großen sünden!
aber mit vereisten scheiben fahren kann tötlich sein!
und versuch mal mit einem LKW, Bus
ohne luft in den bremsen wegzufahren
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aber...meinst du mit abbiegen "runterschalten"?
oder eine kurve fahren?(öl der servolenkung?)
wie voll ist der tank?(ansaugrohr undicht?)aber dann wärs öfter?
was hat die werkstatt überprüft; motorölstand, kühlflüssigkeitstand??
wird der motor und die heizung normal warm ?
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Ja beim abbiegen sollte man ja runterschalten!
in den zweiten.!
in der kurve ist es mir ein mal passiert musste bremsen und in den zweiten
und nach der kurve sofort rechts hoch und genau da beim runterschalten is mir die
kacke mitten in der kurve ( kreuzung ) ausgegangen!! super, hätte mir einer
rein fahrn können!!!
weiß nicht was die überprüft haben!
mein vater is mit meinem auto hin weil ich an dem tag arbeiten musste!!
beim ersten mal haben sie sich irgendwelche schläuche angesehn
einer von denen hat da wasser drauf gespritzt vlt. wegen löchern oder so ka..
mein tank is meistens immer unter halb!! da ich leider wenig verdiene
kann ich nie voll tanken! meistens unter halb und manchmal fast schon auf null!! -.-
.............das wird es sein(neben wartungsmängeln),
zu wenig sprit - nimm beim papa ein darlehn auf,
tank mal guten frischen sprit, und tank mal öfter ein paar(5ltr?)
super plus nach, er wirds dir danken.
aber wartungsmängel wie LLRV, LMM, LAMDA-S kanns
auch sein, oder: KURBELWELLENGEHÄUSEENTLÜFTUNGSVENTIL,
rechts am motor, nähe thermostat-geh.!!
gruss claudius
Wurde eventuell mal etwas an der Benzinleitung repariert? evtl. eine undichte Stelle herausgesägt und durch einen Benzinschlauch und 2 Klemmen ersetzt wodurch es zu Spänen im Tank kommen könnte welche die Einspritzdüse verstopfen?
Ich hatte das mal, bei einem alten Kadett. Da war das Batteriekabel locker, in den Kurven hat sich das Kabel gelockert durch die Fliehkraft. Zack Maschine aus.
Prüfe mal deine Anschlüsse.
lg
Merle
Du solltest nochmal probieren ob dein Wagen auch ausgeht, wenn du bremst und runterschaltest. Ohne dabei in eine Kurve zu fahren. Ich vermute das ist eher zufall, da die Kurve bei deinem Fahrtweg die erste gelegenheit ist, Bremse und Kupplung zu treten.
WEnn du eine detailiertere Antwort brauchst, sag das bitte. Den einen Usern reicht es wenn man sagt: Prüfe Bauteil X, y und die anderen User brauchen ein BIld und eine genauere Beschreibung.
Traust dich doch deine Motorhaube zu öffnen oder?
Merle
Zitat:
Original geschrieben von Schweisserin
Ich hatte das mal, bei einem alten Kadett. Da war das Batteriekabel locker, in den Kurven hat sich das Kabel gelockert durch die Fliehkraft. Zack Maschine aus.
Prüfe mal deine Anschlüsse.
So was in diese Richtung vermute ich auch.
Das mit dem Sprit ist nicht ganz falsch, aber das würde erst ein paar Augenblicke später auftreten, bis nämlich die Luft vorne am Motor (egal ob Einspritzer oder Vergaser) angekommen ist.
Zitat:
Original geschrieben von Schweisserin
Ich hatte das mal, bei einem alten Kadett. Da war das Batteriekabel locker, in den Kurven hat sich das Kabel gelockert durch die Fliehkraft. Zack Maschine aus.
Prüfe mal deine Anschlüsse.
lg
Merle
Du solltest nochmal probieren ob dein Wagen auch ausgeht, wenn du bremst und runterschaltest. Ohne dabei in eine Kurve zu fahren. Ich vermute das ist eher zufall, da die Kurve bei deinem Fahrtweg die erste gelegenheit ist, Bremse und Kupplung zu treten.
WEnn du eine detailiertere Antwort brauchst, sag das bitte. Den einen Usern reicht es wenn man sagt: Prüfe Bauteil X, y und die anderen User brauchen ein BIld und eine genauere Beschreibung.
Traust dich doch deine Motorhaube zu öffnen oder?
Merle
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Oh batteriekabel?
ja das hört sich schlecht an kann sogar sein!
müssten wir mal überprüfen!
Also vor zwei tagen oder so bin ich mal ne gerade strecke gefahren!
da stand dann so n kack typ auf der straße mit seinem auto und ein mann daneben die
haben gequatscht. Ich wollte natürlich dran vorbei!!
hab also wieder vom 3 in den 2 geschalten damit ich da net so narrisch vorbei fahr!
und zack als ich geschalten hab ging mein auto aus!!
und es wir diesmal echt net wirklich ne kurve!!
sondern nur wie ganz normal ein auto überholen!!
Zitat:
Original geschrieben von RS6 Plus MTM
Wurde eventuell mal etwas an der Benzinleitung repariert? evtl. eine undichte Stelle herausgesägt und durch einen Benzinschlauch und 2 Klemmen ersetzt wodurch es zu Spänen im Tank kommen könnte welche die Einspritzdüse verstopfen?
...........................
Oh das weiß ich nicht, hab den wagen erst seit august vorletzten jahres, also
dieses jahr sind es dann zwei jahre!
und ab und zu war er schon werkstatt und TÜV und
aber ob was an der Benzinleitung gemacht wurde weiß ich nicht...
Ich hatte mal ein komisches quitschen bei der bremse, da war ein loch im bremsschlauch oder so
das wurde aber schon ewig gemacht, hat glaub ich auch nichts damit zu tun das mein auto ausgeht^^.
Hoff ich mal.. hehe..