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Formel 1 Boliden von gestern bis heute
Hallo F1 Freaks,
es scheint gar nicht so einfach zu sein, von den schönen älteren Formel 1 Boliden Bilder zu finden.
Habt ihr nicht Lust mitzumachen und hier eine Bildergalerie von alten und natürlich auch neuen Fahrzeugen und Ereignissen in der Formel 1 anzulegen!?
Schön wäre es, wenn die Bezeichnung des Fahrzeugs im Beitrag enthalten wäre.
Aber wenn mal einer nicht weiß, um was es sich handelt, wird doch sicherlich jemand da sein, der sich auskennt 
.
Ich setze hier mal einen Link zum Leben eines F1 Idols um eine Einstimmung auf das Thema zu haben. http://www.ayrton-senna.com/s-files/sf_video/2000.html
Viel Spaß und schöne Grüße
Jo
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53 Antworten
Dann mache ich doch hier mal direkt einen Anfang...
1951 konnte Ferrari den ersten Grand-Prix-Sieg in der Geschichte einfahren. Den Sieg holte damals der Argentinier Jose Gonzales in Silverstone...
Technische Daten: leider Mangelware 
So, dann habe ich hier noch einen... Diesen Boliden fuhr 1956 ein Mann zur Weltmeisterschaft, dessen bisher einzigartiger Rekord von 5 Weltmeistertiteln an diesem Rennwochenende eingestellt werden kann: Juan Manuel Fangio!
Ich hätte dann hier wohl das in dieser Saison überlegenste Fahrzeug!
Den F2002.
Jo
Wie, dann kann der Typ, der den vorhergehenden fährt dieses Wochenende tatsächlich schon Weltmeister werden??
Jo
Ach ja, hier in etwas kleiner der von vorhin im Doppelpack.
Hm, der erste F2002 ist doch eher ein F2001 mit neuem Frontflügel aus den ersten beiden Rennen der Saison 2002? Oder sollte ich mich täuschen?
Uuuups kann sein . Sind doch Profis hier, denen auch alles auffällt
Jo
@All
Was haltet ihr davon , erst einmal die Geschichte in groben Zügen zu beschreiben , um die heutige F1 auch verstehen zu können ?
@pornobrille
Du hast da schon sehr imteressante Bilder gepostet , die aus den Anfängen der F 1 sind . Das besondere zu heute war doch , das die Motoren noch vorn waren . Gefahren wurden in den '50 er die "Sauger" Motoren mit max . 4,5 Liter Hubraum und die "aufgeladenen" Maschinen , mit max 1,5 Liter Hubraum . Im Mittel hatten sie zwischen 245 bis knapp 300 Ps Leistung und wurden von selbst gemixtem Sprit angetrieben , der so aggresiv war , dass er über Nacht die Motoren zerfraß .
Hier noch ein Bild von dem Franzosen Maurice Trintignant auf Ferrari . Er fuhr von '54 - '57 für die italienische Marke :
@Flieger1234:
Erkennbar am Lufteinlaß hinter dem Fahrer:
F2002: dreieckig
F2001: rund
...
Name: Ferrari F2002
Season: 2002
Seasons used: 2002
Weight: 600 kg
Length: 4,495 mm
Width: 1,796 mm
Height: 959 mm
Drive: Rear
Gearbox control: Semiautomatic sequential electronically controlled
Nr. of speeds: 7 + reverse
Brakes: Ventilated carbon-fibre disc brakes
Front suspension: Independent suspension, push-rod activated torsion springs
Rear suspension: Independent suspension, push-rod activated torsion springs
Differential: limited-slip differential
Fronttrack: 1,470 mm
Reartrack: 1,405 mm
Nr. of wheels: 4
Wheels: 13"
Formula One statistics
Seasons in F1 (1): 2002
Grand Prixs: 8
Entries: 9
First entry: 31 March 2002 - Grand Prix of Brazil
Last entry: 07 July 2002 - Grand Prix of Great-Britain
Starts: 9
Finishes: 9
Total points: 78 (bruto), 78 (netto)
Avg. points per start: 8.667 (bruto), 8.667 (netto)
Wins: 66.667% (6: List all)
First win: 31 March 2002 - Grand Prix of Brazil
Last win: 07 July 2002 - Grand Prix of Great-Britain
Pole positions: 22.222% (2: List all)
First pole position: 14 April 2002 - Grand Prix of San Marino
Last pole position: 28 April 2002 - Grand Prix of Spain
Fastest laps: 66.667% (6: List all)
First fastest lap: 14 April 2002 - Grand Prix of San Marino
Last fastest lap: 07 July 2002 - Grand Prix of Great-Britain
Finishes on podium: 100.000% (9: List all)
First finish on podium: 31 March 2002 - Grand Prix of Brazil
Last finish on podium: 07 July 2002 - Grand Prix of Great-Britain
Finishes in points: 100.000% (9)
First finish in points: 31 March 2002 - Grand Prix of Brazil
Last finish in points: 07 July 2002 - Grand Prix of Great-Britain
Leading: Led 15 times, in 6 Grand Prixs with a distance of 1676.44 KM over 358 laps
Nur wegen der Wiederherstellung meiner Ehre !! 
Und nu noch das Bild vom F2002 !!
Jo
@All
So eine geschichtliche Darstellung kann auch hilfreich sein , wenn man ein F1 Fahrzeug einem Zeitraum zuordnen möchte:
Die 60 er :
Die Fahrzeuge verändern sich enorm , die Motoren wandern nach hinten in den sicheren Bereich . Dieses wird aus technischer und sicherheitzrelewnter Sicht notwendig . 1962 erobert das Monocoque die F 1 und wird zum Standart . Die ersten sogenanten Flügel werden montiert und die Höchstgeschwindigkeiten liegen schon bei 300 km / h !!
Im Mittel liegen die Antriebe bei 240 PS aus 4 Zyl. und schieben das nur 440 kg wiegende Gefährt mächtig an .
Auf dem Foto zu sehen , ist Jacky Ickx auf Ferrari im Jahre '68 :
Ja, der 312 F1-68 war schon ein schmuckes Gefährt; auch wenn der Heckflügel eine ungewöhnliche Position hatte.
1969 kamen dann am 312 F1-69 die ersten Versuche mir Frontflügeln zum Vorschein 
Hier scheint es sich allerdings noch um ein Provisorium zu handeln... Und der Fahrer kann damit wohl gar nichts anfangen
@All
Die 70er :
Weitere Neuerungen werden als Standart eingeführt . So wird der Kühler und alle Öffnungen verschwinden aus dem Fruntbereich und werden in die neuen Seitenkästen verbaut .
Zusätzlich wird der " Groundeffect" entdeckt und aerodynamisch am Unterboden genutzt .Die Motorenleistung lag zB. bei Ferrari 312 B :470 PS aus 12 Zyl. 1970 .
Dafür schlug der Versuch von Thrrell '76 fehl und der legendäre "P34" ,mit seinen beiden gelenkten Achsen vorn ,verabschiedete sich kurze Zeit nach seinem Debut wieder aus der F1 Szene .
Wer kennt ihn nicht :
Und nochmal in echt...
Dann eben noch mal zwei Bilder zum 312T von Niki Laud aus dem Jahre 1975. Ein 12-Zylinder braucht viel Sauerstoff...