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Frage zum Automatikgetriebe
Hallo ihr Lieben,
nutze schon seit knapp 4 Wochen meinen neuen ST-Line Automatik. Ein tolles Fahrzeug.
Da ich Neuling bei Automatik bin stellt sich mir folgende Frage...
Passiert etwas, und wenn ja was, wenn z.B der Beifahrer während der Fahrt das Drehrad in z.B "N" dreht ?
Oder lässt es sich nicht drehen, solange ich nicht die Bremse drücke ?
LG
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Die Stellung "P" ist die Benzinsparendste! Ich hatte meinen Focus das ganze letzte Wochenende auf Stellung "P" in der Garage. Stellt euch vor, obwohl mir der Spritverbrauch sowas von egal ist, hatte ich 0,0 Liter das Wochenende über verbraucht! Daher gilt für mich: "P" statt "N" oder "vollgas" statt "schleichen"!
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180 Antworten
Das funktioniert .... Geht halt in Leerlauf. Obs am Ende gesund ist oder nicht fürs Getriebe, da wird dir hier der eine das der andere was anders erzählen.
Da es ein elektronischer Schalter ist und nix mehr manuell im Getriebe passiert, sollte die Software den Rest machen und Fehlentscheidungen verhindern....
Viel geiler finde ich, wenn man nicht auf „P“ stellt und den Motor abstellt, dass sich dann tatsächlich das Rädchen dreht und auf „P“ geht. Ich dacht ja, das würde nur elektronisch passieren...aber nein..das Rad hat nen Stellmotor...
In N geht er auf in den Leerlauf und versucht mit Drehzahl des Motors das Getriebe zu synchronisieren ( über 65 km/H)
Stellst du auf R piept er dich an, das es nicht geht und bleibt im Leerlauf
Und stellst du auf P passt über Schrittgeschwindigkeit auch nichts
Und ob da etwas passieren würde, wenn mein Beifahrer/in am Drehrad wärend der Fahrt dreht.
Denke meinem Getriebe passiert da weniger, als dem Beifahrer/in.
Zitat:
@Overload1983 schrieb am 26. Februar 2020 um 16:28:40 Uhr:
In N geht er auf in den Leerlauf und versucht mit Drehzahl des Motors das Getriebe zu synchronisieren ( über 65 km/H)
Stellst du auf R piept er dich an, das es nicht geht und bleibt im Leerlauf
Und stellst du auf P passt über Schrittgeschwindigkeit auch nichts
Schon mal probiert, bzw. woher weißt du das?
LG
Seegeln tue ich öfters auf N, auf R war ausversehen auch schon einmal ;-) und P ist öfters mal, da bremst er dann unten rum etwas abrupter ab. Ohne Bremse würde er wahrscheinlich dann aber auch nicht auf P gehen.
Ich fahre schon lange Automatik und weiß, dass es gar nicht so gut ist, z.B. an der Ampel immer auf N zu stellen. Entweder auf der Bremse bleiben (nicht schleifen lassen), oder Autohold einstellen.
Aber zu deiner Frage: Wenn der Beifahrer während der Fahrt auf N schaltet , passiert nichts Schlimmes. Ist so, als würde er den Gang raus nehmen. Du gibst Gas, aber nichts passiert. Nur die Drehzahl geht hoch.
Zitat:
@PC-Didi schrieb am 26. Februar 2020 um 20:25:36 Uhr:
Ich fahre schon lange Automatik und weiß, dass es gar nicht so gut ist, z.B. an der Ampel immer auf N zu stellen. Entweder auf der Bremse bleiben (nicht schleifen lassen), oder Autohold einstellen.
Aber zu deiner Frage: Wenn der Beifahrer während der Fahrt auf N schaltet , passiert nichts Schlimmes. Ist so, als würde er den Gang raus nehmen. Du gibst Gas, aber nichts passiert. Nur die Drehzahl geht hoch.
Und bei Autohold (ich vermute Du meinst die elektronische Handbremse) funktioniert dann das Start-Stop System an Ampeln? Denn bei auf der Bremse bleiben denke ich greift es dann nicht oder?
Versteh die Frage nicht. Wenn Autohold aktiv wird geht auch Start Stop an. Genau so wie wenn auf der Bremse stehst
Zitat:
Und bei Autohold (ich vermute Du meinst die elektronische Handbremse) funktioniert dann das Start-Stop System an Ampeln? Denn bei auf der Bremse bleiben denke ich greift es dann nicht oder?
Start-Stop funktioniert so:
Du stehst an der Ampel auf der Bremse, Motor geht aus, du gehst von der Bremse aufs Gas, Motor geht an.
Wenn du Autohold eingeschaltet hast: Du fährst an die Ampel bis Stillstand, Autohold zieht die Handbremse, Motor geht aus, kannst Bremse loslassen.
Gibst Gas, Bremse löst sich automatisch, Motor startet.
geht aber auch ohne SS
Segeln auf N ist absolut schädlich, da die Automatik dann nicht gekühlt wird, deshalb darf man auch keine längeren Strecken so Abschleppen. Macht außerdem keinen Sinn, da er dann im Leerlauf läuft mit Spritverbrauch, während er bei Fuß vom Gas im Schiebebetrieb gar nichts verbraucht. Außerdem fährt man Automatik, um nicht schalten zu müssen, deshalb immer D.
Zitat:
@DOmondi schrieb am 26. Februar 2020 um 22:30:03 Uhr:
Segeln auf N ist absolut schädlich, da die Automatik dann nicht gekühlt wird, deshalb darf man auch keine längeren Strecken so Abschleppen. Macht außerdem keinen Sinn, da er dann im Leerlauf läuft mit Spritverbrauch, während er bei Fuß vom Gas im Schiebebetrieb gar nichts verbraucht. Außerdem fährt man Automatik, um nicht schalten zu müssen, deshalb immer D.
Leerlauf läuft er zwar mit Spritverbrauch aber dafür segelt er und macht mehr Streckebals bei Schubabschaltung/ Schiebebetrieb. Es gibt Automaten bei Porsche und Mercedes wo du Segelbetrieb provozieren kannst. Bei Porsche indem du in den höchsten Gang bzw. darüber hinaus schalteat per lenkpaddel oder bei Mercedes A klasse im ecomodus wenn man vom Gas geht.