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Fragen zu Stinger ab Bj. 2023
Hallo zusammen,
ich habe mal ein paar Fragen zur letzten Baureihe:
* sind alle Assi System deaktivierbar? Insbesondere der Spurhalteassi nervt.
* gibt es schon die Warnung bei Geschwindigkeitsüberschreitung
* kann man noch mit "normalen" Tempomat statt Abstandstempomat fahren?
* Welche Löcher erwarten einen wenn man die KIA Front- und Hecklogos entfernt?
Was hat sich sonst gravierend geändert zum Bj2018?
Ausser dem Felgen- und Heckleuchtendesign und der Minderleistung.
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12 Antworten
Alle Assistentsysteme sind nicht deaktivierbar (front Kollision z. B.).
Spurhalte muss man jedesmal neu ausschalten. Totwinkel glaube ich nur einmal.
Da der Stinger nen BJ. 2023 ist, ist er ja irgendwo zwischen 2022 und 2023 zugelassen worden. Also müsste er das noch nicht haben.
Abstandstempomat kann man ausschalten - länger die Taste für den Abstand drücken.
Beim Facelift (in dem Fall ist es ja einer) sind die Logos nur noch geklebt.
Da bin ich mir nicht sicher, aber es hat sich nix geändert bis auf die Punkte. Vielleicht noch Kleinigkeiten im Innenraum.
Danke. Die evtl. Kandidaten wurden zw. 03 und 07/2023 zugelassen. Kollisions- und Totwinkelassis sind okay. Der Spurhaltedödel ging mir (bei vesehentlichen aktivieren) immer auf die Nerven. Das wäre blöd, das mit den geklebten Logos dagegen gut. 
Irgendwann zwischen 2019 und 2023 kam die Warnung bei offenen Fenstern beim Abstellen des Motors, oder Aussteigen hinzu. Analog zu offener Tür, Kofferraum oder Dach.
Das hatten die auf der KIA Driving Experience schon. Meiner von 19 hat das definitiv nicht.
Ach ja, die Steuer ist deutlich teurer geworden … 
Zitat:
@FrankN2020 schrieb am 15. Juni 2024 um 11:41:58 Uhr:
Ach ja, die Steuer ist deutlich teurer geworden …
Auf was man alles achten muss. 
Hat sich die Qualität der Panoramadächern eigentlich im Laufe der Zeit gebessert?
Hallo
Beim Thema Tempomaten muss ich dem Vorredner widersprechen. Beim Facelift gibt‘s kein normalen Tempomaten ohne Abstand mehr.
@MadMax ich habe einen 2022 und mittlerweile 45000 km drauf. Mein schiebedach klappert mal wie verrückt mal ist es komplett still. So als ob es ein eigen Leben hat.
Die Werkstatt war mehrmals dran hat aber alles nichts gebracht
Danke für die Rückmeldung - da rückt die Panodach Variante nach hinten.
Man sollte sowieso immer ein Auto nehmen ohne Glasdach 
sieht zwar schön aus, aber bei jedem Hersteller macht das Dach Stress.
Zitat:
@PNM2021 schrieb am 18. Juni 2024 um 20:04:42 Uhr:
Man sollte sowieso immer ein Auto nehmen ohne Glasdach
Und der Schwerpunkt des Autos wandert nach oben sowie das Auto wird schwerer.
Zitat:
@MadMax schrieb am 18. Juni 2024 um 19:43:56 Uhr:
Danke für die Rückmeldung - da rückt die Panodach Variante nach hinten.
Mein Panoramadach beim 2019er ist nach einigen Eingriffen durch die Werkstatt ziemlich ruhig geworden. Die Argumente „schwer“ und „Schwerpunkt“ haben natürlich ihre Berechtigung, trotzdem finde ich es schön eins zu haben und nutze es auch ausgiebig.
Alles also auch wieder eine Frage der persönlichen Vorlieben …
Zitat:
@SEK.450 schrieb am 18. Juni 2024 um 21:13:40 Uhr:
Zitat:
@PNM2021 schrieb am 18. Juni 2024 um 20:04:42 Uhr:
Man sollte sowieso immer ein Auto nehmen ohne Glasdach
Und der Schwerpunkt des Autos wandert nach oben sowie das Auto wird schwerer.
Merke ich bei meinem RAM sehr deutlich. 2815 Kg Leergewicht und ein riesiges Panoramadach.
Das erklärt, warum er sich in Kurven mehr neigt als mein Stinger ohne Schiebedach und die merklich geringere Kurvengeschwindigkeit des RAMs gegenüber des Stingers.
Danke dafür !
Böses timmi!