- Startseite
- Forum
- Auto
- US Cars
- Full-Size-Pick-Up in der Großstadt - Erfahrungen?
Full-Size-Pick-Up in der Großstadt - Erfahrungen?
Hi zusammen,
ich wohne in Dubai und werde bald nach Deutschland zurückziehen. Ich überlege mir dort als Zweitwagen/Freizeitgefährt einen paar Jahre alten Full-Size-Pick-Up-Truck aus den USA zu importieren bzw. aus dem Bestand in Deutschland (hauptsächlich RAM, wie es aussieht) auszusuchen. Ich finde die Dinger einfach super cool und praktisch für meine Hobbies (Rennkart, Motocross, Fahrrad, Kayak, etc.) und es wäre gleichzeitig ein tauglicheres Fahrzeug wenn wirklich mal Schnee liegt oder es in die Berge geht (mein Hauptauto ist dafür einfach zu leistungsstark und hat nicht genügend Bodenfreiheit).
Konkret interessiere ich mich für Modelle mit Extended/Double Cab und 6'7-Ladefläche, bevorzugt Silverado, Sierra und RAM. Ranger/Colorado/Amarok/Navara/L200/etc. kommen übrigens nicht in Frage, da die Ladeflächen einfach zu klein sind und ich keinen Diesel will.
Ich werde in eine Großstadt in Deutschlands südlicher Hälfte ziehen und dort auch recht zentrumsnah in einem Neubau mit Tiefgarage (kein Duplex) wohnen. Der Pick-Up würde hauptsächlich für die besagten Hobbies und alpinen Ausflüge am Wochenende benutzt, oder auch mal für den Besuch bei IKEA/OBI und die Fahrt zum Westernlokal (psst, kein Wort an meine Frau!).
Nun wollte ich einfach einmal Feedback und Erfahrungen von Besitzern/Fahrern solcher Fahrzeuge einsammeln die sie in ähnlicher Weise und Umgebung einsetzen. Bereut Ihr den Kauf? Was sind die größten Probleme und Herausforderungen im "Stadtbetrieb"? Was gilt es sonst noch bei Kauf und Nutzung zu beachten?
Freue mich auf Euer Feedback.
Beste Grüße,
Phil
Beste Antwort im Thema
Also ich fahr meinen 1500'er Ram CrewCab als DailyDriver, bin also jeden Tag mit dem Fahrzeug unterwegs, auch in diversen Großstädten und kann einige der hier getätigten Aussagen durchaus bestätigen, bei anderen musste ich eher etwas schmunzeln... 
Also erstmal grundsätzlich, Parkhäuser benutze ich grundsätzlich nicht. Der Ram war original bereits knapp 2,00m hoch (jetzt 2,15m) und wäre in den meisten Tiefgaragen weniger an der Durchfahrtshöhe gescheitert, als vielmehr an der inneren Enge, in derer solche Parkhäuser früher wie heute oft gebaut werden. Es gibt ein paar besonders große Parkhäuser von bestimmten Einkaufscentren, die sogar von Sprintern befahren werden können, da passt dann letztlich auch mal ein Ram rein - aber die sind rar gesäht - und Spaß macht es dann auch nicht wirklich. Nutze also selbst da eher die Außenparkplätze.
Parken halt so ne Sache. Ich wohne eher im ländlichen Bereich mit eigenem Haus und Grund, insofern also absolut kein Thema. Auch in den kleinen und mittelgroßen Städten ringsum ist Parken überhaupt kein Thema. Bin bis jetzt, und ich fahre den Wagen jetzt seit gut zweieinhalb Jahren, noch nicht in die Verlegenheit gekommen, keinen Parkplatz zu finden. Unter Umständen muss man auch mal ein paar Minuten länger suchen und ein paar Meter laufen. Und dann machen PDC und Rückfahrkamera den Rest. Im Großen und Ganzen kein unlösbares Problem. Ich sag auch immer, wer Sprinter fahren kann, ist klar im Vorteil...
Fahren in der Großstadt ist im Regelfall auch kein Thema. Wo ein Sprinter oder 7,5 Tonner fahren kann, kann das auch ein Ami-Pickup, also nahezu überall. Klar gibt es selbst in Regensburg oder Prag mal die eine oder andere Altstadtgasse, wo's halt nicht passt, aber das muss man dann ja auch nicht krampfhaft versuchen. Oder? Großstadt macht bei mir aber allenfalls 10 meines Gesamtfahrprofils aus, also bleiben solche Gelegenheiten eh überschaubar.
Ob ich mir so ein Teil jetzt aber zwingend kaufen würde, wenn ich mitten in der Großstadt wohnen würde und nur einen Tiefgaragenstellplatz zur Verfügung hätte, wage ich allerdings zu bezweifeln. Da wäre ein aktueller Ranger wahrscheinlich das höchste der Gefühle.
* * * * *
Fahren im Winter - was soll man dazu sagen. Zumindest meiner hat mittlerweile gute AllSeason Reifen drauf und mit dem Allrad ist das überhaupt kein Thema. Die neueren Ram haben einen Allrad-Automatikmodus, der sich im Bedarfsfall von allein zuschaltet, den nutze ich aber allenfalls bei einsetzendem Regen auf der Autobahn. Bei Starkregen oder Schnee schalte ich auf permanten Allrad um. Hier kommt es wie so oft auch auf die Reifen an. Die letzten Pellen waren bei Neuschnee ihr Geld nicht wert, mit den jetzt montierten Reifen (Grabber AT3) hatte ich noch keine Rutsch- und Schlitterprobleme.
Hinterachse... Nun gut, bauartbedingt ist ein Pickup auf die letzten 2/3 seiner Gesamtlänge natürlich leichter, aber grundsätzlich mal immer noch schwer genug, um auch bei Schnee in der Stadt halbwegs normal fahren zu können. Da ich viel Landstraße unterwegs bin und die auch nicht immer regelmäßig geräumt werden, pack ich mir im Winter 8 Säcke Zementestrich auf die Ladefläche. Macht ein Zusatzgewicht von 240 Kg, da rutscht im Normalfall nix mehr irgendwo hin. Und den Zementestrich verbau ich dann im Frühjahr wieder... 
Das Fahrverhalten hat sich in den letzten Jahren eh rapide verändert. Der 1500'er Ram hat mittlerweile keine Blattfedern mehr und auch der Wendekreis ist nicht so erheblich höher, als mancher meinen würde. Aber gut, das Auto misst auch fast 6 Meter, also ist halt was anderes als ein Smart oder Twingo.
* * * * *
Was die Nutzung der Ladefläche angeht, so reicht mir persönlich die kurze Ladefläche. Ein Quad habe ich allerdings auch schon transportiert, trotz RamBoxen. Für kürzere Strecken kann man problemlos auch mit offener Heckklappe fahren, die allein hat eine Tragladst von bis zu 300 Kg. Ob da nun ein Motorrad übersteht oder ein Quad hat keine Relevanz. Die Gesamtgröße der kurzen Ladefläche mit RamBoxen bemisst etwa 1,60 x 1,20m, bei geöffneter Klappe um die 2,00 x 1,20 m. Für meine Bedürfnisse (Haussanierung und Hobbys) hat es bis jetzt allemal gereicht.
* * * * *
Fazit? Geile Kisten, aber unter den Voraussetzungen würde ich es mir vielleicht nochmal überlegen... 
Ähnliche Themen
49 Antworten
Hallo Phil,
Ich habe keine Erfahrung im Einsatz solcher Fahrzeuge, aber ich kann dir bzgl. Import helfen. Verschiffung, Transport, Zoll, DE Norm usw. Einfach auf transjob. Net anfragen.
Grüsse Danilo
Hi Phil
Auch ich habe keine Erfahrung mit so grossen Fahrzeugen, mir aber schon diverse Gedanken bezüglich ebendieser Frage, respektive Praktikabilität in Städten (Zürich) gemacht im Hinblick auf Cadillac De Ville Coupé oder Lincoln Continental (alle ca. 5,5 bis 6,0 Meter lang, aber nicht überbreit wie ein amerikanischer Full-Size Pick Up oder SUV).
Ich denke, sofern das Fahrzeug bei Dir einigermassen auf den Tiefgaragenplatz passt und Du nicht die Absicht hast, auf regulären Parkplätzen in der Stadt zu parkieren sondern das Auto gemäss Deinen Schilderungen einzusetzen (Wochenende ausserhalb, Grossparkplätze von Grossverteilern), sollten Länge und Breite an sich kein grösseres Problem sein, das mühsam werde könnte.
Gruss nach Dubai aus der sonnigen Schweiz, Peter
Hi
Hatte einen Suburban... ist zum Teil schon nicht so lustig in den Innenstädten. Parkhäuser müssen schon recht gesucht werden, kleine Gassen eher meiden.
Es geht, einfach mit ein wenig Vorausplanung... und gegebenenfalls mit dummen Sprüchen oder sogar Anfeindungen von grünen Männchen und anderer Fullsize Cars Liebhaber....
Gruss
Wo ein Sprinter durchpasst, passt der Pickup auch. Aber nicht durch alle Städte und Viertel gleich gut...
Meine Erfahrungen sind von unserem "alten" Silverado Single Cab/Long Bed, über 9 Jahre gesammelt. Wir hatten einen Stellplatz direkt am Haus; der Pickup hat mit seinen 5,72m sogar in die Garage gepasst (war aber Millimeterarbeit). Mit unserem aktuellen F350 hab ich noch keine Erfahrungen, der ist mit >6,3m noch ein bischen grösser.
Die meisten Tiefgaragen und Parkhäuser sind zu eng. Wir waren nie in einer - sind aber auch oft mit der Wohnkabine unterwegs, dann bis zu 3,3m hoch und 2,5m breit...
Die Pickups fahren sich sehr leicht, sind aber nicht besonders wendig (mit Allrad noch weniger) und eventuell zu hoch oder zu breit; dann macht das keinen Spass mehr, selbst wenn es im Prinzip noch ginge. Normale Parkplätze an der frischen Luft finden sich ausserhalb eigentlich immer, wenn man einigermassen gut zu Fuss ist.
Stadtnahe (reine) Wohngebiete mit vielen Mietwohnungen / ETW können vom Parken her aber eine Herausforderung werden. Je "ländlicher" desto einfacher. Ob Du in der Nähe der neuen Adresse oder sogar auf dem Grundstück einen ausreichenden Stellplatz hast, kannst nur Du wissen. Ebenso am Arbeitsplatz.
Hi Phil,
ich fahre seit Jahrzehnten Suburban - also von der Länge wie Pickup, wohne ca 20 km von Stuttgart weg. Ausflüge in Städte wie Stuttgart meide ich wegen der Parkplatzproblematik. Tiefgaragen haben 2 grundsätzliche Probleme: (1) Einfahrthöhe und (2) enge Kurven. Zu (1) Selbst eine Einfahrthöhe von 2m ist in vielen Fällen nicht ausreichend, wegen dem Randstand brauchst Du für Ein-/Ausfahrt mehr Höhe. Zu (2) Die langen Amikisten haben einen riesigen Wendekreis, selbst die modernen Amischlitten sind da noch eine Katastrophe. Das bedeutet bei den engen Tiefgaragen, daß das Einparken sehr, sehr aufwendige Kurbelei bedeutet und das um die Ecke fahren bei den Auf-/Abfahrten ebenso mühsam sein kann. Auch bei mir ist der Suburban der "Spaßzweitwagen", kann Dich also voll verstehen und wünsche Dir viel, viel Erfolg beim Kauf des Pickups und noch mehr Spaß beim Fahren.
Getreu dem Motto: "Was ist besser als viel Hubraum? - noch mehr Hubraum"
V8 Grüße aus dem Heckengäu, Klaus
Zitat:
@FahrQuerSiehsteMehr schrieb am 24. Januar 2018 um 15:06:10 Uhr:
Hi zusammen,
ich wohne in Dubai und werde bald nach Deutschland zurückziehen. Ich überlege mir dort als Zweitwagen/Freizeitgefährt einen paar Jahre alten Full-Size-Pick-Up-Truck aus den USA zu importieren bzw. aus dem Bestand in Deutschland (hauptsächlich RAM, wie es aussieht) auszusuchen. Ich finde die Dinger einfach super cool und praktisch für meine Hobbies (Rennkart, Motocross, Fahrrad, Kayak, etc.) und es wäre gleichzeitig ein tauglicheres Fahrzeug wenn wirklich mal Schnee liegt oder es in die Berge geht (mein Hauptauto ist dafür einfach zu leistungsstark und hat nicht genügend Bodenfreiheit).
Konkret interessiere ich mich für Modelle mit Extended/Double Cab und 6'7-Ladefläche, bevorzugt Silverado, Sierra und RAM. Ranger/Colorado/Amarok/Navara/L200/etc. kommen übrigens nicht in Frage, da die Ladeflächen einfach zu klein sind und ich keinen Diesel will.
Ich werde in eine Großstadt in Deutschlands südlicher Hälfte ziehen und dort auch recht zentrumsnah in einem Neubau mit Tiefgarage (kein Duplex) wohnen. Der Pick-Up würde hauptsächlich für die besagten Hobbies und alpinen Ausflüge am Wochenende benutzt, oder auch mal für den Besuch bei IKEA/OBI und die Fahrt zum Westernlokal (psst, kein Wort an meine Frau!).
Nun wollte ich einfach einmal Feedback und Erfahrungen von Besitzern/Fahrern solcher Fahrzeuge einsammeln die sie in ähnlicher Weise und Umgebung einsetzen. Bereut Ihr den Kauf? Was sind die größten Probleme und Herausforderungen im "Stadtbetrieb"? Was gilt es sonst noch bei Kauf und Nutzung zu beachten?
Freue mich auf Euer Feedback.
Beste Grüße,
Phil
Wir haben einen Dually CrewCap Longbed..bisher nur Kurzzeitzulassung da im Aufbau...
Klar ist das deutsche Normparkplätze dafür nicht gemacht sind..DriveIns und alles mit Schranke auch nicht.
Aber man gewöhnt sich dran...gibt ja Park und Reit...
Was willst Du hören? Ist unpraktisch, die meisten Parkplätze entweder zu schmal oder zu kurz. Tiefgaragen meistens zu niedrig. Beim fahren und rangieren hatte ich persönlich keine Probleme.
Meine Erfahrungen berufen sich auf Grossstädte in Europa und in den USA.
Zur Größe ist schon genug geschrieben worden, in der Stadt einfach schei...!
Für längere Touren, Urlaub und vom beladen her top.
Nicht zu vergessen, die Teile sind besonders bei Schnee und Eis mit Vorsicht zu genießen, sind einfach hinten zu leicht und wenn weg dann weg.
Ordentliche Winterreifen, ein gemässigter Gasfuss und ein bischen Last auf der Hinterachse machen da schon einen Unterschied. Aber ja, die 360 PS vom Chevy, leer und mit den ziemlich harten US-Reifen waren nicht ohne Tücke...
Zitat:
@Funbets schrieb am 24. Januar 2018 um 15:13:38 Uhr:
Hallo Phil,
Ich habe keine Erfahrung im Einsatz solcher Fahrzeuge, aber ich kann dir bzgl. Import helfen. Verschiffung, Transport, Zoll, DE Norm usw. Einfach auf transjob. Net anfragen.
Grüsse Danilo
Danke, Danilo. Da gibt es ja sehr viele Anbieter. Ich würde einen all-inclusive-Anbieter bevorzugen, der den Pick-Up vor Ort auch für mich inspiziert, den Preis nachverhandelt, und das Ding auch zum Verschiffungshafen befördert. Bin zwar oft in den USA aber habe keine Lust mich damit rumzuschlagen.
Zitat:
@MingLi schrieb am 24. Januar 2018 um 16:01:11 Uhr:
Ich denke, sofern das Fahrzeug bei Dir einigermassen auf den Tiefgaragenplatz passt und Du nicht die Absicht hast, auf regulären Parkplätzen in der Stadt zu parkieren sondern das Auto gemäss Deinen Schilderungen einzusetzen (Wochenende ausserhalb, Grossparkplätze von Grossverteilern), sollten Länge und Breite an sich kein grösseres Problem sein, das mühsam werde könnte.
Gruss nach Dubai aus der sonnigen Schweiz, Peter
Danke für Deine Einschätzung, Peter. Aber sonniger als hier ist es in der Schweiz bestimmt nicht
Zitat:
@USCarManiac schrieb am 24. Januar 2018 um 16:10:36 Uhr:
Hi
Hatte einen Suburban... ist zum Teil schon nicht so lustig in den Innenstädten. Parkhäuser müssen schon recht gesucht werden, kleine Gassen eher meiden.
Es geht, einfach mit ein wenig Vorausplanung... und gegebenenfalls mit dummen Sprüchen oder sogar Anfeindungen von grünen Männchen und anderer Fullsize Cars Liebhaber....
Gruss
Ja, ich glaube wirklich da muss man mit dem "normalen" Auto die Parkhäuser erst mal auskundschaften - auf den Webseiten bzw. Parkportalen steht ja immer nur die maximale Durchfahrtshöhe.
Zitat:
@SportTaxi schrieb am 24. Januar 2018 um 16:12:20 Uhr:
Wo ein Sprinter durchpasst, passt der Pickup auch. Aber nicht durch alle Städte und Viertel gleich gut...
Meine Erfahrungen sind von unserem "alten" Silverado Single Cab/Long Bed, über 9 Jahre gesammelt. Wir hatten einen Stellplatz direkt am Haus; der Pickup hat mit seinen 5,72m sogar in die Garage gepasst (war aber Millimeterarbeit). Mit unserem aktuellen F350 hab ich noch keine Erfahrungen, der ist mit >6,3m noch ein bischen grösser.
Die meisten Tiefgaragen und Parkhäuser sind zu eng. Wir waren nie in einer - sind aber auch oft mit der Wohnkabine unterwegs, dann bis zu 3,3m hoch und 2,5m breit...
Die Pickups fahren sich sehr leicht, sind aber nicht besonders wendig (mit Allrad noch weniger) und eventuell zu hoch oder zu breit; dann macht das keinen Spass mehr, selbst wenn es im Prinzip noch ginge. Normale Parkplätze an der frischen Luft finden sich ausserhalb eigentlich immer, wenn man einigermassen gut zu Fuss ist.
Danke für das Feedback.
Zitat:
@SportTaxi [url=https://www.motor-talk.de/.../...ssstadt-erfahrungen-t6251629.html?...]
Stadtnahe (reine) Wohngebiete mit vielen Mietwohnungen / ETW können vom Parken her aber eine Herausforderung werden. Je "ländlicher" desto einfacher. Ob Du in der Nähe der neuen Adresse oder sogar auf dem Grundstück einen ausreichenden Stellplatz hast, kannst nur Du wissen. Ebenso am Arbeitsplatz.
Wie gesagt, ich werde unweit der Innenstadt wohnen, das Haus hat aber eine Tiefgarage. Da das Haus recht neu ist, dürfte die ziemlich großzügig geschnitten sein. In die Arbeit werde ich mit dem Pick-Up nur in absoluten Ausnahmefällen fahren - da bin ich "markengebunden".
Zitat:
@chevy_suburban schrieb am 24. Januar 2018 um 18:42:35 Uhr:
Hi Phil,
ich fahre seit Jahrzehnten Suburban - also von der Länge wie Pickup, wohne ca 20 km von Stuttgart weg. Ausflüge in Städte wie Stuttgart meide ich wegen der Parkplatzproblematik. Tiefgaragen haben 2 grundsätzliche Probleme: (1) Einfahrthöhe und (2) enge Kurven. Zu (1) Selbst eine Einfahrthöhe von 2m ist in vielen Fällen nicht ausreichend, wegen dem Randstand brauchst Du für Ein-/Ausfahrt mehr Höhe. Zu (2) Die langen Amikisten haben einen riesigen Wendekreis, selbst die modernen Amischlitten sind da noch eine Katastrophe. Das bedeutet bei den engen Tiefgaragen, daß das Einparken sehr, sehr aufwendige Kurbelei bedeutet und das um die Ecke fahren bei den Auf-/Abfahrten ebenso mühsam sein kann. Auch bei mir ist der Suburban der "Spaßzweitwagen", kann Dich also voll verstehen und wünsche Dir viel, viel Erfolg beim Kauf des Pickups und noch mehr Spaß beim Fahren.
Getreu dem Motto: "Was ist besser als viel Hubraum? - noch mehr Hubraum"
V8 Grüße aus dem Heckengäu, Klaus
Danke, Klaus, und Grüße zurück in die alte Heimat (komme aus dem Landkreis Ludwigsburg).
Au weia, das klingt ja wirklich nicht einfach. Kurbelei beim Parken und Auf-/Abfahrten klingen ja noch machbar, aber die Einfahrtshöhe scheint wirklich ein Problem zu sein. Ich habe mal schnell geschaut, die modernsten/großzügigsten Parkhäuser scheinen ja nur 2,1m Einfahrthöhe zu haben - ich denke da muss man einfach mit dem "normalen" Auto vorsondieren und schauen, ob es durch den langen Radstand auf Rampen zu Problemen kommen kann.