Funktion der inneren Leuchteneinheit bei FL BiXenon Scheinwerfer
Ich hatte gerade meinen A6 4F Avant 3,0 TDI Quattro beim Lackierer, weil ein unverschuldeter Parkrempler vorne links repariert wurde. Dabei wurde auch der linke Frontscheinwerfer, Kotflügel und Frontschürze erneuert. Jetzt habe ich das Gefühl, dass sich das Fernlicht gegenüber früher unterscheidet. Ich kann nur nicht genau sagen was sich geändert hat.
Jetzt zu meiner Frage:
Welche Funktion hat die innere Leuchteneinheit bei den Scheinwerfern (im Bild links), also die ohne die Linse davor. Egal was ich einschalte, sie leuchten nie. Könnte ein Montage- oder Codierungsfehler des Lackierers vorliegen?
Es handelt sich um das FL Modell mit BiXenon und LED Tagfahrlicht ohne Kurvenlicht EZ 02/2009.
Joachim
Beste Antwort im Thema
Beim FL gibt es zwei unterschiedliche Scheinwerfer, wenn man Xenon hat. 1. Mit Adaptive Light (Kurvenlicht) 2. Normal, ohne. Der Scheinwerfer in deinem Bild ist einer ohne Kurvenlicht, wie bei mir z.B. auch. Die innere Leuchteinheit leuchtet nur bei Lichthupe, also beim Ziehen des Blinkhebels zusätzlich zu den aufgeblendeten Xenonscheinwerfern. Bei reinem Fernlicht (Drücken des Blinkerhebels) leuchten diese nicht mit.
Wenn man Kurvenlicht hat, schaut es so aus: KLICK
In dem Fall erfüllt die innere Leuchteinheit die Funktion des sog. "Abbiegelichts", d.h. bei eingeschaltetem Abblendlicht und einem bestimmten Lenkeinschlag, leuchtet nur einer dieser "inneren Scheinwerfer", nämlich der in Richtung des Lenkeinschlags.
Grüße
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19 Antworten
Die inneren (ich glaub es sind H7) sind lichthupe oder fernlichtunterstützung.
Sollten beim ziehen des hebels leuchten. Beim drücken leuchten die nicht mit.
Vielen Dank, das muss ich mal prüfen. Was meinst Du mit Fernlichtunterstüzung? Sollten sie bei eingeschaltetem Fernlicht mitleuchten?
Joachim
Bixenon wird durch diese beiden funzeln unterstützt bei lichthupe
Das mit der Lichthupe macht schon Sinn, vor allem tagsüber wenn das BiXenon aus ist und nur die LEDs brennen. Trotzdem werde ich das Gefühl nicht los, dass die vorher bei Fernlicht mitleuchteten, mir kam die Leuchtweite des Fernlichts weiter vor als jetzt, aber vielleicht täusche ich mich auch.
Joachim
Es könnte noch sein, dass deine neue leuchteinheit nicht richtig eingestellt wurde und du deswegen an leuchtweite eingebußt hast.
Ich werde das die nächsten Tage mal in der Werkstatt prüfen lassen. Danke.
Joachim
Beim FL gibt es zwei unterschiedliche Scheinwerfer, wenn man Xenon hat. 1. Mit Adaptive Light (Kurvenlicht) 2. Normal, ohne. Der Scheinwerfer in deinem Bild ist einer ohne Kurvenlicht, wie bei mir z.B. auch. Die innere Leuchteinheit leuchtet nur bei Lichthupe, also beim Ziehen des Blinkhebels zusätzlich zu den aufgeblendeten Xenonscheinwerfern. Bei reinem Fernlicht (Drücken des Blinkerhebels) leuchten diese nicht mit.
Wenn man Kurvenlicht hat, schaut es so aus: KLICK
In dem Fall erfüllt die innere Leuchteinheit die Funktion des sog. "Abbiegelichts", d.h. bei eingeschaltetem Abblendlicht und einem bestimmten Lenkeinschlag, leuchtet nur einer dieser "inneren Scheinwerfer", nämlich der in Richtung des Lenkeinschlags.
Grüße
Hey super habe mich das auch immer gefragt wofür die teile sind! habe ein vfl und da ist ja das tfl drin wusste nicht was bei den fl drin war.
allso:
ohne kurvenlicht = Fernlichtunterstützung
mit kuvenlicht = Abbiegelicht
wie siehts mit den RS6 scheinwerfer aus ? selbes system mit den inneren leuchten ?
hatt jemand ein video oder so damit ich sehen kann ?
oder könnte jemmand netter weis eins machen ?
danke 
Zitat:
Original geschrieben von serijhl
allso:
ohne kurvenlicht = Fernlichtunterstützung
mit kuvenlicht = Abbiegelicht
wie siehts mit den RS6 scheinwerfer aus ? selbes system mit den inneren leuchten ?
Ohne Kurvenlicht: Innere Scheinwerfer leuchten nur bei Lichthupe (und nicht bei Fernlicht)
Mit Kurvenlicht: Innere Scheinwerfer als Abbiegelicht
Beim RS6 sowie beim S6 handelt es sich bei dem "inneren Scheinwerfer" um das Nebellicht. Wegen der großen Lufteinlässe vorne, gab es Platzprobleme bei diesen beiden Modellen. Aber selbst wenn Platz da wäre, würden dem RS6 klassische NSW nicht gut stehen .
Zitat:
Original geschrieben von Avalon999
Beim FL gibt es zwei unterschiedliche Scheinwerfer, wenn man Xenon hat. 1. Mit Adaptive Light (Kurvenlicht) 2. Normal, ohne. Der Scheinwerfer in deinem Bild ist einer ohne Kurvenlicht, wie bei mir z.B. auch. Die innere Leuchteinheit leuchtet nur bei Lichthupe, also beim Ziehen des Blinkhebels zusätzlich zu den aufgeblendeten Xenonscheinwerfern. Bei reinem Fernlicht (Drücken des Blinkerhebels) leuchten diese nicht mit.
Wenn man Kurvenlicht hat, schaut es so aus: KLICK
In dem Fall erfüllt die innere Leuchteinheit die Funktion des sog. "Abbiegelichts", d.h. bei eingeschaltetem Abblendlicht und einem bestimmten Lenkeinschlag, leuchtet nur einer dieser "inneren Scheinwerfer", nämlich der in Richtung des Lenkeinschlags.
Grüße
Hallo!
Hast teilenummer für diese scheinwerfer?
Danke
MFG
Kann man die Fernlichtunterstützung so Codieren, das sie beim Aufblenden aktiv ist? Jetzt kommt sie ja nur mit der Lichthube.
Danke
Habe auch die gleichen Scheinwerfer in meinem FL (ohne Kurvenlicht).
Ich meine aber, dass die Xenons auch bei nicht eingeschaltetem Licht und Betätigung der "Lichthupe" mit eingeschaltet werden... Hab ich mich da vertan? Oder kann es an der Schalterstellung des Lichtschalters liegen (Auto / Aus...)?
Ich schalte auf der Autobahn generell das Licht ein - und zwar aus dem Grund, dass das Xenon nicht immer kurz eingeschaltet wird, falls man doch mal überraschend die Lichthupe betätigen muss. 
Zitat:
Original geschrieben von matti6
Habe auch die gleichen Scheinwerfer in meinem FL (ohne Kurvenlicht).
Ich meine aber, dass die Xenons auch bei nicht eingeschaltetem Licht und Betätigung der "Lichthupe" mit eingeschaltet werden... Hab ich mich da vertan?
Nein, ich glaube Du hast recht das war mein Fehler.
Joachim
Zitat:
Original geschrieben von matti6
Habe auch die gleichen Scheinwerfer in meinem FL (ohne Kurvenlicht).
Ich meine aber, dass die Xenons auch bei nicht eingeschaltetem Licht und Betätigung der "Lichthupe" mit eingeschaltet werden... Hab ich mich da vertan? Oder kann es an der Schalterstellung des Lichtschalters liegen (Auto / Aus...)?
Ich schalte auf der Autobahn generell das Licht ein - und zwar aus dem Grund, dass das Xenon nicht immer kurz eingeschaltet wird, falls man doch mal überraschend die Lichthupe betätigen muss.
Das ist schon richtig so. Bei Lichthupe leuchten beide, also der "Innere" und Xenon in Fernlichtstellung. Bei ausgeschaltetem Abblendlicht ist es extrem ungesund ständig die Lichthupe zu betätigen. Das ständige Ein/Aus (hintereinander) führt zu einem erhöhtem Verschleiß am Kathodenmaterial. Es ist ja bei fast allen Leuchtmitteln so, dass beim Einschaltvorgang der größte Verschleiß auftritt.
Zitat:
Hallo!
Hast teilenummer für diese scheinwerfer?
Danke
MFG
Teilenummern habe ich leider keine zur Hand, aber im Forum stehen die sicher irgendwo drin, einfach mal danach suchen.