G26 430i – Batterie SOC korrekt oder defekt?

[Bimmer26]

Hallo Leute,

ich benötige eure Einschätzung/Erfahrung bei meinem Problem mit der Starterbatterie.

Es handelt sich um einen 430i aus EZ 05/2023 mit Alarmanlage. Das Fahrzeug wurde erst 7000km gefahren.

Seit ca. dem letzten Winter ist mir aufgefallen, dass Start/Stopp nicht immer funktioniert hat. Ich habe mir zunächst nichts dabei gedacht, da es ja von vielen Faktoren abhängig ist und ich es auch oft ausstelle. Aber auch im Sommer bei idealen Bedingungen hat es nicht mehr zuverlässig funktioniert. Richtig eingestiegen bin ich dann, als das SW-Update wg. zu niedriger Batteriespannung nicht funktionierte. Da haben dann auch Fahrten von 50km nichts geändert. Der Wagen war daraufhin bei BMW, die die Batterie geladen (war bei 50%) und das SW-Update eingespielt haben. Erklärung war, dass ich zu viel Kurzstrecke fahre und dass zwei Fahrten am Tag mit zusammen 20Km nicht ausreichen würden. Bei meinem alten F36 hatte ich allerdings bei gleichem Fahrprofiel keine Probleme damit.

Leider hatte es nicht lange geholfen und ich hab mir dann eine Ctek MXS10 gekauft und angefangen die Leerlaufspannung der Batterie über die Ladepunkte zu überwachen. Anbei meine Beobachtung mit der Bitte um eurer Einschätzung:

*Sämtliche Messungen wurden immer nach einer längeren Standzeit und bei verriegelten Fahrzeug (im Deep Sleep) durchgeführt. Messen & Laden erfolgt über die Stützpunkte im Motorraum.

1. Start/Stopp scheint als Schwelle <=12,5V (SOC ca. 70%) zu haben

2. Fahrten von <=30km verringern den SOC und erst Fahrten >30km erhöhen den SOC

3. Die Entladung im Stand liegt bei ca. 0,02V pro Tag.

4. Auch eine längere Fahrt (>500Km) hat die Leerlaufspannung nur von 12,49V auf 12,60V angehoben

5. Die Leerlaufspannung nach dem externen Laden lag nach Standzeit bei 12,7V (SOC ca. 85%)

Ich frage mich jetzt, hat BMW recht mit der Kurzstrecke und begrenzt das Batteriemanagement das Laden tatsächlich auf ca. 80%.

Ich habe noch viele Fragen rund um das Thema, will es hier aber nicht übertreiben.

Bitte schreibt mir alles, was ihr zu dem Thema sagen könnt – Vielen Dank!

Gruß

Bimmer26

[sinitec]

Ich steige ins Auto und fahre damit und so fährt er meist 7 Jahre und da ist doch alles in Ordnung ohne irgend welche Rechnungen anzustellen.

So ist das bei mir!

[Bartik]

Bei Autos, bei denen die LiMa beim Bremsen Energie zurückgewinnen kann, ist es in der Tat so, dass die Batterie während der Fahrt nie zu 100% geladen wird, damit immer genug "Platz" für die Energie da ist, die durch die Energierückgewinnung kommt. Daher kann es auch sein, dass du mit 85% losfährst und z.B. 500km später das Auto mit z.B. 75% abstellst. Wie groß die Hysterese ist - also in welchem Spannungsfenster das System die Batterie hält, das weiß ich nicht genau, ist vermutlich auch vom Hersteller zu Hersteller unterschiedlich

[Bimmer26]

Hallo Bartik,

dass der SOC beim Laden begrenzt wird, um Platz zu haben für die Energierückgewinnung leuchtet ein. Bei einem permanenten SOC von >= 70% wäre ja alles OK.

Was für mich fraglich ist, ob es tatsächlich sein kann, dass Fahrstrecken um die 20km den SOC eher verringern oder ob das mehr dafür spricht, dass die Batterie nicht OK ist.

Die Fragen geht also an die Kurzstrecken-Fahrer unter euch: Funktioniert Start/Stopp bei euch zuverlässig??

Gruß

Bimmer26

[Hansi_420D]

Moin, meine Frau fährt unseren G22 in unregelmäßigen Abständen 8 km hin zur Arbeit und 8 km wieder zurück...

Ab und zu mal eine Autobahnfahrt.

Die Start / Stop funktioniert in unregelmäßigen Abständen nicht mehr, genau so wie die Komfortschliesung. Da hilft dann nur eine längere Fahrt (>50 km) und es funktioniert mal wieder alles für unbestimmte Zeit

[lookslike]

Zitat:

@Bimmer26 schrieb am 24. Nov. 2024 um 13:4:54 Uhr:

dass der SOC beim Laden begrenzt wird, um Platz zu haben für die Energierückgewinnung leuchtet ein. Bei einem permanenten SOC von >= 70% wäre ja alles OK.

Was für mich fraglich ist, ob es tatsächlich sein kann, dass Fahrstrecken um die 20km den SOC eher verringern oder ob das mehr dafür spricht, dass die Batterie nicht OK ist.

Wenn du es genau wissen willst, empfehle ich dir einfach einen Batterietester für um die 20€ zu kaufen, dann kannst du die Restkapazität auslesen.

Das erste was nicht mehr geht ist Start/Stopp, dann kommt irgendwann der Komfortzugang und das Ambientelicht, kündigt sich alles weit vorher an.