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galileo 24h pimp

Themenstarteram 24. August 2006 um 17:16

hi

sorry wenn ot aber ich würge grade mal wieder beim galileo anschauen.......

BOXEN in die HUTABLAGE.........was geht`n

der "multimediaprofi" verbaut ein BOA moniciver.......obendrüber noch ein zusatznavi mitten ins sichtfeld.....

"in der scene bekannt für qualität...." *man legt tiefer das es geil aussieht - und das wird geil aussehen*

kotz!! NEIN aus dem grund lege ich net tiefer!

zu den in der hutablage verbauten coaxen kamen noch coaxe in die hinteren und vorderen türen......

gekostet hat der golf 3000euro......investiert wurden satte 16`000 € alleine 3000 € felgen und miese toyo reifen.....

sex und hifi ist im tv nur schei-e........wie kann man denn den moechtegern tunern beibringen wie verbloedet ihre hifi ideen sind?

bye

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40 Antworten

warum findest du sex im TV seise???

also bei so romantischen filmen so juhu-ich-find-mein-märchenprinz geb i dir recht das weckt total verdrehte vorstellungen bei de weiber.

und letztens war einer bei kallwass und hat sich beschwert weil sei freundin sich so zitat "pornounterwäsche" gekauft hat und er das nit gut find. HALLO?!?!?! ich seh das emblem nicht!!!

OG carauTCohanZZ

am 24. August 2006 um 17:28

Re: galileo 24h pimp

 

Zitat:

Original geschrieben von teamUV_wu-town

*man legt tiefer das es geil aussieht - und das wird geil aussehen*

kotz!! NEIN aus dem grund lege ich net tiefer!

Wie?? Natürlich lege ich ein Auto tiefer weil es geiler aussieht...!?

Wenn man ein fahrdynamischeres und sicheres Auto haben will, ist tieferlegen nicht wirklich die 1. Wahl.

 

Zitat:

gekostet hat der golf 3000euro......investiert wurden satte 16`000 € alleine 3000 € felgen und miese toyo reifen.....

Toyo ist ein günstiger Reifen, der vielleicht auf Nässe nicht top ist (meine Yokohama sind aber noch schlechter) und etwas laut im Geräusch.

Dafür ein beliebter Tunerreifen, da man vielfältige und zahlreichere Freigaben erhält als bei anderen Reifenherstellern.

Von Toyo gibt es z.B. eine Freigabe für einen 205/40R17 auf 9x17" :)

 

Habe nur den Schluss vom Beitrag gesehen. Gebe dir ansonsten recht. Musste aber in erster Linie schmunzeln ;).

Aus einem 500 Euro Golf ein Auto machen, dass 19000 Euro wert sein soll... *puh*

War nicht so der Bringer der Beitrag. Und das obwohl Sallus eigentlich gar keinen so schlechten Ruf in der Tunerscene hat....

da muss i dir widersprechen stefan, tieferlegen bringt tiefere schwerpunkt und ermöglicht viel schnellere und spurtreuere lastwechsel.

ausserdem isses bei hohe geschwindigkeiten au besser auf der autobahn, schwimmt nit so und rückmeldung von strasse is besser. ALSO.

OG carauTCohanZZ

waren die boxen vorne nicht auch coax und in fußhöhe?!?!!

aber den fehlenden hochton gleichen die boxen in der hutablage ja wiedera aus oder wie stellen die sich das vor? :D :D :D

die bassbox sah zwar vernünftig und schlicht aus, aber dafür dass es richtige tuner waren war es ja mal ideenlos....

hihi,

und ich hab noch überlegt ob ich mich hier aufrege und was seh ich, da war einer schneller :D

is doch ma das allerletzte, das im fernsehen die heckablagenjünger noch bestätigt werden, dass das so richtig is. find das sehr fahrlässig und verantwortungslos.

am 24. August 2006 um 18:05

Zitat:

Original geschrieben von Landwirt

da muss i dir widersprechen stefan, tieferlegen bringt tiefere schwerpunkt

Das stimmt schon. Aber die Unterschiede durch den niedrigeren Schwerpunkt sind nicht so hoch wie man glaubt. Wir sind ja nicht im Rennsport, dort werden noch ganz andere Maßnahmen ergriffen um den Schwerpunkt niedriger zu bekommen (deutlich größere Tieferlegungen, andere Motoraufhängungen, und alles aus dem Auto, was man nicht braucht).

Fahr mal mit einem nachgepressten Serienfahrwerk. Dann weisst du, was ich meine.

Bist kein Stück schneller...

 

Zitat:

und ermöglicht viel schnellere und spurtreuere lastwechsel.

ausserdem isses bei hohe geschwindigkeiten au besser auf der autobahn, schwimmt nit so und rückmeldung von strasse is besser. ALSO.

Das hat im Prinzip nichts mit der Tieferlegung zu tun, sondern nur mit der härteren Abstimmung.

Das Fahrgefühl nimmt zu, die Rückmeldung wird direkter.

Allerdings wird durch die harte Abstimmung und den geringeren Federweg der Grenzbereich zunehmend schmaler, in den meisten Fällen bist du später langsamer in Kurven. (Bei einfachen Federsätzen erst recht).

Ausserdem wirkt der Antrieb durch die nicht mehr waagrechte Position der Antriebswellen (gewöhnlich sind beide Antriebswellen bei einem Fronttriebler unterschiedlich lang) in die Lenkung ein. Deshalb fahren richtig tiefe Autos beim Gasgeben nicht mehr geradeaus (weil sich die Antriebswellen durch die Drehbewegung geradeziehen). Kann man mit der Spur allerdings beeinflussen (Reifenverschleiss nimmt dann zu).

Bei einem tiefergelegten Fahrzeug muss man auch bedenken, dass durch das geringere Volumen im Radhaus und der schlechteren Ventilation die Bremsenkühlung nachlässt.

 

Wenn man ein direktes und sicheres Fahrwerk haben will, reicht eine straffe Abstimmung der Federn und Dämpfer.

Ich bin z.B. mit dem Opel-Sportfahrwerk im Astra G am schnellsten unterwegs...

 

ALSO: Tieferlegen -> Weils geil aussieht.

mach mal beim fahrsicherheittraining mit die zeigen dir was tiefergelegt autos bringen;)

meins hatte nur nen sportfahrwerk und war orginal hoch die anderen hatten beim rundkurs schön den lack am kotflügel ab und geschlitzte reifen!!!!

schade das ich das ned gesehen hab, hab das nur im hintergrund gehört war am ratzen;)!!!!

Hab das auch gesehn :D

Und ich wusste dass hier gleich ein Thread im Forum ist :D

Der Umbau des Wagens war ja vielleicht noch OK, wenn auch Geschmackssache, aber die Hifi-Anlage?!?!?!

Da hat wohl jemand den Anspruch tiefergelegt :D

Themenstarteram 24. August 2006 um 19:31

hi

also von aussen gesehen hatte die gold/chrom/white optik was. ist einfach so.

das mehr geht......ok

wegen dem tieferlegen und dem serienfahrwerk.....billige komponenten die ihren zweck grade so verrichten, gegen hochwertige justierbare und langlebigere zu ersetzen.... "tuning"

ein "sportfahrwerk" mit 0/0 tieferlegung ist sehr, sehr selten zu finden. auch sind gewindefahrwerke seltenst so enstellbar.

leider wurde ueber die lautsprecher und deren konyept etc recht wenig gesagt..... fuer das geld waere definitiv was gutes drinnen gewesen!!!

hat jemand nen link zu dem tunerteam? ich schreibe dann schonmal ne bewerbung dort hin! ich brauch neue arbeit! st'ndig unterwegs ist nix mehr fuer mich .... ich werde alt !

bye

hauptsach 2 Monitore im Auto und Lambodoors...... für 24 Stunden in Ordnung, aber sonst raußgeschmissenes Geld!!

Themenstarteram 24. August 2006 um 19:53

hi

naja in 24h hätte man schon nen ordentliches frontsystem und ein gutes autoradio verbauen können. nen eclipse moniciver evtl? ;):D

für show evtl nen doppelkompo und halt nen dezenter showsub dazu. viel wurde eh nicht gemacht. aber halt "trendy" komponenten sollte man als bekannter *pimper* schon verwenden....

bye

NAJA kamarad hatn autohandel da hab i als au scho autos geholt vor allem 3er udn 4er golf und corrados, meistens mit fahrwerk drin, da merkt ma dann scho unnerschied zwische corri G60 mit originalfahrwerk und billig-tieferlegung mit gepressten federn, nachkauffedern, billigfahrwerk ala powertech oder nen richtig gutes gewinde.

der grenzbereich wird enger das klar, aber verschiebt sich auch nach oben. ausserdem kannste die böcke dann auch kontrolliert driften lassen, das geht mim serienfahrwerk mal garnich!!!

und bei 200 haste mim originalfahrwerk angst auffer bahn mit sonem bock. bei leichten autos mit dampf brauchste auch gut tief da haste dann nämlich erst anpressdruck durch ansaugeffekt. oder fahr ma mim polo 6N mit originalfahrwerk 200 das selbstmord :(

OG carauTCohanZZ

Aber komm mal mit einer tiefergelegten Karre bei 200 über ne Bodenwelle...am besten noch in einer leichten Kurve.

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