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Ganzjahresreifen mit Geschwindigkeitsindex Y
Wollte mir nun Ganzjahresreifen für meinen CLE 300 zulegen und bin dabei bei dem Goodyear 4season gelandet. Leider finde ich bei dem keine Reifen mit dem Geschwindigkeitsindex Y, nur maximal V, also bis 240 km/h. Von den Winterreifen her weiß ich, dass man bei der Vorgabe von Y durchaus auch V nehmen kann, aber bei Sommerreifen soll es strenger sein, da muss es wohl ein Y sein. Ich kann mir aber gar nicht vorstellen, dass Goodyear diese Reifen nicht bedienen kann oder will. Gibt es Erfahrungen, wie "streng" man das mit dem V oder Y nehmen muss. Ich habe eh nciht vor, mehr als 240 km/h zu fahren, muss ich also zwingend einen Y-Reifen haben, oder tut es auch ein V-Reifen?
19 Antworten
Ob Y als Ganzjahresreifen wirklich passend ist? Also meins wäre es nicht …
Zumindest wenn Du mal nach Italien fahren möchtest, gibt es ein Problem damit:
Der Artikel bezieht sich auch auf Ganzjahresreifen.
In den breiteren/höheren Reifengrößen/-geschwindigkeitsindex ist die Auswahl stark eingeschränkt...ev. findest du bei Michelin/Bridgestone etwas. Die vorhandenen Felgen sollten wintertauglich sein, was bei glanzgedrehten ebenfalls eingeschränkt ist.
Was die rechtl. Regelungen in DEU betrifft schau hier in Abs. 4+5
https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__36.html
kurz: Zulässig mit Aufkleber oder Anzeige im Fahrzeug (BC, Limiter oä.) UND die Geschwindigkeit im Betrieb nicht überschritten wird.
gilt natürlich nur in DEU, nicht im Ausland.
Ich beschäftige mich schon eine ganze Weile mit der Überlegung auch Ganzjahresreifen aufziehen zu lassen.
Testberichte habe ich noch und nöcher gelesen und bin für mich zu dem Entschluß gekommen mir Michelin CrossClimate 2 Reifen zuzulegen.
Diese Reifen erfüllen alle für mich relewanten Dinge.
Zitat:
Ich beschäftige mich schon eine ganze Weile mit der Überlegung auch Ganzjahresreifen aufziehen zu lassen.
Testberichte habe ich noch und nöcher gelesen und bin für mich zu dem Entschluß gekommen mir Michelin CrossClimate 2 Reifen zuzulegen.
Die Reifen fahre ich seit 6 Jahren auf meinem E-Klasse-Coupé und bin sehr zufrieden.
Das Auto mit Ganzjahresreifen geht ja garnicht. Laufen im Sommer ganz schnell ab und halten auch nicht im Winter so lange. Habe kompletten Satz direkt mit genommen.
Hey Leute!
Kleine Frage, mein CLE ist bald da, kommt nächste Woche schon. Wollte fragen ob es tatsächlich sich lohnt, die Ganzjahresreifen in September-Oktober 2025 zu kaufen und Standardsommerreifen zu verkaufen?
So kann man eventuell wirklich die Zeit sparen und die Kopfschmerzen vermeiden.
Oder macht es für die Zukunft überhaupt kein Sinn?
Welche Zeitaufwände und Kopfschmerzen siehst du auf dich zukommen?
Ich habe vor einiger Zeit von einem Händler gehört, dass sich die Gebraucht-Reifen bei ihm stapeln und er sie nicht los wird. Ich vermute, dass du für die Sommerreifen nicht viel bekommen wirst. Finanziell sehe ich den Mehrwert nicht wirklich.
Ich finde es ist ein bisschen kompliziert, zweimal im Jahr die Reifen zu wechseln, anstatt den ganzen Jahr mit Ganzjahresreifen unterwegs zu sein. Man muss erst Winterreifen kaufen, bestellen wahrscheinlich zu den Service direkt, die Termine für den Wechsel ständig vereinbaren und danach regelmäßig Lagergebühren bezahlen bzw Lagerung organisieren. Die Reifen zu Hause oder in der Tiefgarage zu lagern, ist für mich keine bequeme Option finde ich.
Deshalb frage ich: Wäre es nicht einfacher, stattdessen Ganzjahresreifen zu nutzen und das ganze Jahr über damit zu fahren? Und die Sommerreifen einfach zu verkaufen?
Paar hundert Euro zu sparen wäre wahrscheinlich nicht die Frage gewesen, aber zeitlich würde das schon bequemer sein, oder?
Sorry für komische Fragen, aber habe ich nicht so große Erfahrung damit in Deutschland…
Ganzjahresreifen machen halt von allem etwas, aber nichts so richtig. Wäre auf diesem Wagen für mich keine Alternative.
Zitat:
@Dani_CLEcabrio schrieb am 30. Januar 2025 um 23:56:51 Uhr:
Ich finde es ist ein bisschen kompliziert, zweimal im Jahr die Reifen zu wechseln, anstatt den ganzen Jahr mit Ganzjahresreifen unterwegs zu sein. Man muss erst Winterreifen kaufen, bestellen wahrscheinlich zu den Service direkt, die Termine für den Wechsel ständig vereinbaren und danach regelmäßig Lagergebühren bezahlen bzw Lagerung organisieren. Die Reifen zu Hause oder in der Tiefgarage zu lagern, ist für mich keine bequeme Option finde ich.
Deshalb frage ich: Wäre es nicht einfacher, stattdessen Ganzjahresreifen zu nutzen und das ganze Jahr über damit zu fahren? Und die Sommerreifen einfach zu verkaufen?
Paar hundert Euro zu sparen wäre wahrscheinlich nicht die Frage gewesen, aber zeitlich würde das schon bequemer sein, oder?
Sorry für komische Fragen, aber habe ich nicht so große Erfahrung damit in Deutschland…
Hmm, ich mache alles über meinen MB Händler, das ist sicher nicht die günstigste Variante. Laufen tut es bei mir aber dann so:
Winterräder kann man Problemlos über den Händler/Zubehörshop bekommen. Muss man halt einmal hin und das organisieren, aber das wäre beim Wechsel auf Ganzjahresreifen ja auch so.
Mein Händler macht in Frühjahr und Herbst an jeweils 3 Samstagen Reifenwechselaktionen. Info über die Termine kommt per Mail. Ich rufe an, mache einen Termin aus. Die gerade nicht verwendeten Räder sind eingelagert. Ich bringe das Auto hin, während der Wartezeit kann ich mich am Frühstücksbuffet bedienen, nach einer halben Stunde bekomme ich das Auto wieder mit gereinigten Rädern, geprüftem Profil und Luftdruck. Kostenpunkt ca. 150€ für Wechsel und Einlagerung bis zum nächsten Wechsel.
Ich muss einen Anruf tätigen und 1 Stunde Zeit mitbringen (inkl. An- und Abfahrt), wovon die Hälfte für Frühstücken und Zeitung lesen draufgeht. 2 Mal im Jahr. Absolut Stressfrei.
Hm, stimmt eigentlich, hast du Recht. Da muss ich tatsächlich überlegen, wahrscheinlich lohnt sich das trotzdem schon.
Und wechselst du nur die Reifen oder komplett Räder?
Kompletträder
Das Thema Ganzjahresjahre hängt auch stark ab, wo man lebt. Ich wohne im Südwesten der Republik im Bergland. Da ist auch in Zeiten der Klimaerwärmung schon noch manchmal richtig Winter. Da möchte ich echte Winterreifen dann nicht missen. Daher habe ich ich es bei meinen bisherigen Audis und BMWs immer so gehalten, einen Satz Winterräder und einen Satz Sommerräder zu haben. Und so halte ich es auch, wenn ich dann Ende März mein CLE Coupé bekommen werde.
Für mich bestehen die Mehrkosten dann halt in einem zusätzlichen Felgensatz. Einlagern tu ich selbst, wechseln und Räder säubern ebenfalls (Platz ist bei mir da, Hydraulikwagenheber, Schlagschrauber und Drehmomentschlüssel ebenfalls)