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gebr. PKW mit Gasanlage (LPG) kaufen - Worauf sollte man achten?
Hallo Forum,
da sich mein Arbeitsweg bald für 1-2 Jahre verdreifacht, suche ich nach Alternativen, die Spritkosten etwas zu minimieren.
Eine Alternative für mich wäre der Kauf eines bereits umgerüsteten PKWs, für kleines Geld.
Für ebensolches könnte ich einen Polo 2F bekommen, tatsächlich auch für Gasbetrieb umgebaut. Mit den Flitzern kenne ich mich aus und habe auch noch genügend E-Teile liegen, wenn mal was sein sollte.
Worauf muss man aber hier beim Kauf achten? Gibt es irgendwelche Bauteile der Gasanlage, die nach längerer Zeit auf jeden Fall kritisch sind oder einer Wartung unterliegen?
Der Händler scheint mir so einer mit Schotterplatz zu sein. Normalerweise kauf ich nicht bei solchen, aber das Angebot der kleinen Polos mit Gasanlage ist doch arg dünn.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Ich würde Dir eher dazu raten einen gebrauchten PKW zu kaufen und die Umrüstung selbst vornehmen zu lassen.
Gilt das auch wenn wir unserer problemfreien Autos verkaufen ? Mit diesen Tips stehen bald sehr viele gute Gebrauchte Wagen mit Gasanlage an der Straße weil keiner einen kaufen will. Man sollte wohl nicht an dem Ast sägen auf dem man sitzt.
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12 Antworten
Hallo,
bevor Dir jemand was anraten kann, müssen ein paar Daten geklärt werden.
Das/die Autos sind von welchem Baujahr und haben welchen Motor eingebaut ?
Welche Gasanlage wurde verbaut ?
Der Einbau einer Gasanlage wird eigentlich immer vorgenommen, um Geld zu sparen. Dazu kommt es aber nur, wenn man genügend Kilometer auf Gas gefahren ist, um dann die Kosten der Gasumrüstung zu "ersparen". Erst dann fängt aber das tatsächliche Sparen an. Deshalb solltest Du erfragen, wie lange die Gasanlage schon eingebaut war, denn wenn sie erst in den letzten 2-3 Jahren eingebaut wurde und dann nicht viele Kilometer damit gefahren wurden, hat sich ja der Einbau nicht gelohnt. Weshalb wird dann aber das Fahrzeug verkauft ? Vielleicht weil es Probleme gab ?
Wenn möglich, solltest Du den Umrüster in Erfahrung bringen und Dich mit ihm in Verbindung setzen.
Ich würde Dir eher dazu raten einen gebrauchten PKW zu kaufen und die Umrüstung selbst vornehmen zu lassen.
Gruß, werichbin
Zitat:
Ich würde Dir eher dazu raten einen gebrauchten PKW zu kaufen und die Umrüstung selbst vornehmen zu lassen.
Gilt das auch wenn wir unserer problemfreien Autos verkaufen ? Mit diesen Tips stehen bald sehr viele gute Gebrauchte Wagen mit Gasanlage an der Straße weil keiner einen kaufen will. Man sollte wohl nicht an dem Ast sägen auf dem man sitzt.
Erst mal danke für die Antworten.
Der Wagen ist von 94, hat 55 PS und einen Tachostand von über 200Tkm. Das ist mir aber relativ egal, da die Motoren bei normaler Pflege so gut wie nicht kaputt gehen und Reparaturen recht einfach sind.
Wie gesagt, viel wichtiger ist mir die Gasanlage. Wird die beim TÜV auch auf Funktion geprüft oder erfolgt da nur so etwas wie eine Sichtprüfung? Der TÜV soll recht frisch am Auto sein.
Ich denke, falls es der Wagen werden sollte, würde ich den zu einer Werkstatt bringen, die sich mit Autogas auskennt und den dann da einmal durchchecken lassen. So etwas wird ja möglich sein.
Auf welche Auffälligkeiten könnte man bei der Probefahrt achten? Merkt man die Umschaltung zwischen Benzin und Gas bzw. darf man die spüren oder geht das recht reibungslos?
Zitat:
Original geschrieben von VR6-G40-Torben
Der Wagen ist von 94, hat 55 PS und einen Tachostand von über 200Tkm. Das ist mir aber relativ egal, da die Motoren bei normaler Pflege so gut wie nicht kaputt gehen und Reparaturen recht einfach sind.
welcher MKB? Borel (http://www.borel.fr/.../vehicules-realisables-gpl.php?marque=33) kennt so alte leider kaum.
Zitat:
Original geschrieben von VR6-G40-Torben
Wie gesagt, viel wichtiger ist mir die Gasanlage. Wird die beim TÜV auch auf Funktion geprüft oder erfolgt da nur so etwas wie eine Sichtprüfung? Der TÜV soll recht frisch am Auto sein.
TÜV macht GSP mit, ist eine Dichtheitsprüfung, zu der die Anlage aktiv sein muß. Wie gut die läuft, testet der TÜV nicht.
Zitat:
Original geschrieben von VR6-G40-Torben
Ich denke, falls es der Wagen werden sollte, würde ich den zu einer Werkstatt bringen, die sich mit Autogas auskennt und den dann da einmal durchchecken lassen. So etwas wird ja möglich sein.
Gasanlagenhersteller gibts viele, und nicht jede Werkstatt kann alle Gasanlagen, zumal ich beim Polo 2F eine Venturi vermute, für die man wirklich Erfahrung haben sollte.
Zitat:
Original geschrieben von VR6-G40-Torben
Auf welche Auffälligkeiten könnte man bei der Probefahrt achten? Merkt man die Umschaltung zwischen Benzin und Gas bzw. darf man die spüren oder geht das recht reibungslos?
Sollte unmerklich umschalten!
Kompressionsmessung wäre evtl. nicht schlecht. Schlecht eingestellte Gasanlagen können Ventile verbrennen.
Die Zündanlage wird im Gasbetrieb wohl höher belastet.
Super, danke für die Hilfe! 
Gemäß Bilder und Leistung ist es ein AAV.
Das Beste wird sein, dass ich den Verkäufer kontaktiere und so etwas mehr in Erfahrung bringe. Irgend'was wird er ja dazu wissen.
Zitat:
Original geschrieben von VR6-G40-Torben
Gemäß Bilder und Leistung ist es ein AAV.
Dann wird es wohl eine Venturianlage sein, da der 1.3 Monomotronic hatte.
Wenn keine Backfireklappe verbaut wurde, kann es Dir dann den Plastikansaugtrakt schön zerreisen 
ANlagentyp sollte aus den Fahrzeugpapieren ersichtlich sein, ist ja hoffentlich eingetragen.
Zitat:
Original geschrieben von Käfer1500
Zitat:
Original geschrieben von VR6-G40-Torben
Gemäß Bilder und Leistung ist es ein AAV.
Dann wird es wohl eine Venturianlage sein, da der 1.3 Monomotronic hatte.
Wenn keine Backfireklappe verbaut wurde, kann es Dir dann den Plastikansaugtrakt schön zerreisen <img alt="
ANlagentyp sollte aus den Fahrzeugpapieren ersichtlich sein, ist ja hoffentlich eingetragen.
hi an alle
was auch nicht vergessen werden darf ist der gastank denn bei dem alter wird der bestimmt keine GAP bestehen
tanks die älter wie 5 jahre sind müssen einer druckbehälterprüfung nachweisen....da ist der einbau eines neuentanks meistens billger
gruss
guido
Alle 5 ? Ich dachte das wäre 7 oder sogar 10 Jahre ?
MFG
Zitat:
Original geschrieben von Langsamfahrer
Alle 5 ? Ich dachte das wäre 7 oder sogar 10 Jahre ?
MFG
Ich gehe auch noch von 10 Jahren aus. Ist das nicht mehr so?
Pippo
Moin Giudo,
war die Druckprüfung nicht nach 10 Jahren? Habe es so zumindest in meinem Hirn abgespeichert
@Themenstarter
Bei einem so alten Polo ist die Gefahr das jemand seine "Dreckskarre" loswerden will relativ gering. Als Verkaufsgrund wird eher das Bedürfnis nach was "Neuem" sein.
Wenn die GAP und TÜV i.O. sind und der Wagen im Gasbetrieb wie im Benzinbetrieb gleich normal fährt, sollte alles paletti sein. Achte auch auf die Tankgröße, 300 Km sollte man mit einer Füllung schaffen sonst nervt das ständige getanke. (Tank kann nur zu 2/3 gefüllt werden)
Sollte die Anlage nicht eingetragen sein oder "ein Papier wird noch nachgereicht", unbedingt Finger weg. Genauso wenn die Anlage erst vor kurzen eingebaut wurde.
Schaue Dich nach einem Umrüster in Deiner Nähe um der schon länger im Geschäft ist (kennt sich dann i.d.Regel mit Venturis aus) und fahre bei der Probefahrt bei ihm vorbei. Der sieht dann auch ob die Bachfireklappe drin ist.
Nur mal so für Dich zur Preisorientierung: eine Venturianlage kostet in Polen um die 1000 Euro (plus viel Zeit für Auto hin und herfahren).
Gruß
Zitat:
was auch nicht vergessen werden darf ist der gastank denn bei dem alter wird der bestimmt keine GAP bestehen
tanks die älter wie 5 jahre sind müssen einer druckbehälterprüfung nachweisen....da ist der einbau eines neuentanks meistens billger
Alles nur Halbwissen!
Die "Erdgastanks" unterliegen alle 5 Jahre einer Druckürüfung, wofür sie ausgebaut und eingeschickt werden müssen, ist auch sehr kostenintensiv, bei Autogastanks war bisgher die Regel alle 10 Jahre, diese ist aber nun hinfällig, der Tank wird nur per Sichtprüfung geprüft und darf keine Rostnarben oder Verformungen aufweisen, dann muss er sofort erneuert werden.
So, die Karre ist weg. Irgendjemand hat die gestern gekauft.
Trotzdem danke für alle Tipps.