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Gebrauchte CBR 600 F kaufen?
Hallo wertes Forum,
Ich habe meine CB 500 PC26 nun entgültig wieder an meine Frau zurück geben müssen...
Jetzt möchte meine Frau, dass ich mir eine eigene Maschine kaufe..(freu)
Normalerweise bin ich ehr der husqvarna/ktm/husaberg Fan
Deshalb habe ich von strassenmotorrädern nicht viel Ahnung und schon gar nicht von 4-Zylinder Motoren
Ich habe nach langer Suche bei autoscout eine "mir-gefällt-die" Maschine gefunden!
Es handelt sich um eine CBR 600 F von '96 mit ~45tkm
Auf was ist zu achten,wo sind die Schwachstellen, Motorgeräusche
Eigentlich alles!
Es ist Jahre her, dass ich ein Fahrzeug gekauft habe, deshalb bin ich aus der Übung...
Ich hoffe, es hat der ein oder andere Fahrer einer solchen Maschine, ein paar tips für mich
Lg Bernd
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17 Antworten
Ventilspiel ist bei 48tkm dran. Gleich volles programm...
Was kannst willst du denn investieren?
Warum bleibst du deiner schiene nicht treu? Ktm duke 390/690...?!
Eine checkliste für den gebrauchtkauf gibts im bikertreff. Vom alter und der Laufleistung kannst und musst du alles erwarten... Durchgängig scheckheft wirst du wohl nicht bekommen. Notfalls in einer werkstatt checken lassen...
Hallo Papstpower:
Warum ich meiner Schiene nicht treu bleibe...?
Ich möchte einfach mal was anderes ausprobieren!
Meine letzte Langstrecken enduro war eine Aprilia Tuareg!
Ich bin jetzt einige Jahre die cb meiner Frau gefahren und möchte einfach mal was
"zum Spielen" und spaß haben im Schwarzwald
Keine, die gleich die Nase lüpft, wenn man nach einer Kurve Gas gibt....
Das war mit der Zeit nervig....
Deshalb der Umstieg!
Alternativ wäre eine CBR 1000 in der Auswahl, aber da ich davon ausgehe, dass ich das Mopped nach 2-3 Jahren wieder "abdrücke" sind 4000€ einfach zu viel!
Und die 170ps sind auch ein bisschen Zuviel des guten
Vllt drückst du mal die Glocke und lässt das vom MOD in den bikertreff verschieben. Vllt bekommst du noch weitere interessante Vorschläge...
Gerade im Schwarzwald wird es sicherlich neben der cbr alternativen geben...
Vllt verlinkst du die cbr mal. Bilder lassen manchmal mehr zu, als bj96 und 45tkm...
Das mit dem Ventilspiel kontrollieren ist eine tolle Sache.
Ich hab jetzt schon bei mehreren Maschinen diverse Ventilspielkontrollen bei diversen Kilometerständen durchführen lassen.
Es wurde bisher NUR kontrolliert. NIE mußte irgendwas eingestellt werden.
Wie es scheint, sind die Motoren besser, als die Hersteller ihnen zutrauen. Oder man braucht einfach einen Grund um den Kunden Geld aus der Tasche zu ziehen.
Zum Thema....
Die PC31 ist ein grundsolides Motorrad. Einzig der Steuerkettenspanner kann mal zicken. Ansonsten ist das Aggregat für sechsstellige Kilometerleistungen gut. Was man sich immer anschauen kann....siffen die Gabelsimmeringe, in welchem Zustand sind die Bremsen, was treibt die Kette...
Kommt aber immer drauf an, wo der Kaufpreis liegt. Wenn der Verkäufer bspw nur 1500 Euro für die Kiste will, wo will man dann preislich hin?! Verschenken wird er sie nicht.
https://www.autoscout24.de/.../...6a54-5c4a-7b26-e053-e350040a089e?...
Das wär das Objekt der Begierde
Anschauen, vorbesitzer bewerten, wartungen kontrollieren.
Ventilspielkontrolle bist du mit 300€+ dabei. Sicherlich wird noch einiges dazu kommen. Das sollte klar sein. Mit dem topcase drauf, wirds wohl junger Heizer sein.
Zitat:
@Papstpower schrieb am 25. Juli 2017 um 20:10:13 Uhr:
Mit dem topcase drauf, wirds wohl junger Heizer sein.
Was? Ein Topcase auf dem Motorrad läßt auf einen "jungen Heizer" schließen?
Kannst du das mal nachvollziehbar erklären?
Und was sagst du zum Superbike-Lenker? Alter Heizer?
Oder doch eher bequemer Tourenfahrer?
Zitat:
@Papstpower schrieb am 25. Juli 2017 um 20:10:13 Uhr:
Anschauen, vorbesitzer bewerten, wartungen kontrollieren.
Ventilspielkontrolle bist du mit 300€+ dabei. Sicherlich wird noch einiges dazu kommen. Das sollte klar sein. Mit dem topcase drauf, wirds wohl junger Heizer sein.
Hab mit ihm telefoniert
Ist wohl ein Werkstattleiter einer Autowerkstatt
Ich nehme mal das Geld mit und fahr am Donnerstag hin!
Hört sich offen und ehrlich an...!
Ich darf gespannt sein!
Also ich habe auch ein Topcase drauf. Auf allen drei Moppeds. Und bin weder jung (57), noch Heizer.
Sieht Kacke aus, gebs zu, will es aber nicht mehr missen. Praktisch sind die Dinger aber so was von....
Zitat:
@Sentenced7 schrieb am 25. Juli 2017 um 20:31:17 Uhr:
Zitat:
@Papstpower schrieb am 25. Juli 2017 um 20:10:13 Uhr:
Mit dem topcase drauf, wirds wohl junger Heizer sein.
Was? Ein Topcase auf dem Motorrad läßt auf einen "jungen Heizer" schließen?
Kannst du das mal nachvollziehbar erklären?
Und was sagst du zum Superbike-Lenker? Alter Heizer?
Oder doch eher bequemer Tourenfahrer?
Ja, da hat sich wohl das "kein" verabschiedet...
Es wurde bisher NUR kontrolliert. NIE mußte irgendwas eingestellt werden.
Neuere Anweisung von Honda an die Werkstätten: "when noisy", festes Intervall nicht mehr vorgegeben.
Kann man wohl auch für die älteren Modelle übernehmen.
re
DU gibst Garantie??
Zu kleines spiel hören??
Zu großes hörst du, aber das ist nicht so gefährlich...
Zitat:
@remanuel schrieb am 27. Juli 2017 um 06:49:48 Uhr:
Es wurde bisher NUR kontrolliert. NIE mußte irgendwas eingestellt werden.
Neuere Anweisung von Honda an die Werkstätten: "when noisy", festes Intervall nicht mehr vorgegeben.
Kann man wohl auch für die älteren Modelle übernehmen.
re
Beim Einstellen wird mit dem Ventilspiel an die obere Toleranzgrenze gegangen, damit der Weg (bzw. das Zeitintervall) bis zur unteren Toleranzgrenze (wohin sich das Ventilspiel verschiebt) möglichst groß ist.
D.h. auf gut Deutsch, wenn die Ventile klappern, ist alles gut. Ist kein Ventilspiel mehr da --> schlecht --> no noise. Eigentlich genau gegensätzlich, wie es der Laie vermuten würde.
Somit ist die Anweisung von Honda an die Werkstätten entweder falsch oder auf was anderes bezogen. Gibt ja noch mehr, was an so nem Motor Geräusche verursachen kann.
Materialwahl so getroffen, dass durch Verschleiß sich das Spiel vergrößert. Hochwertige Ventilsitze, dann geht das.
re
P.S.: Ich werde dem Honda-Ing eure Bauchschmerzen vorbringen....