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Gebrauchtes E-Auto
Hallo zusammen,
ich suche gerade einen Zweitwagen zum Pendeln (vgl. Thread https://www.motor-talk.de/.../...hen-pendelweg-benoetigt-t7264043.html) und habe diverse gebrauchte E-Smarts gefunden, z.B. den hier:
https://www.autoscout24.de/.../...c973-89b1-4e41-adef-5515680e2cc7?...
Was haltet ihr grundsätzlich von so alten gebrauchten E-Autos? Die Batterie scheint hier (nach Angabe der Anzeige) zumindest noch super zu sein, was sich mit dem deckt, was ich auch an anderer Stelle häufig mitbekommen habe (also dass die Batterien sehr lange sehr hohe Kapazität haben). Was könnte noch problematisch sein?
Gruß
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82 Antworten
Die Königsdisziplin des E Auto Fahrens ist bekanntlich das One Pedal Driving, mit anderen Worten die intelligente Ausnutzung der Rekuperation. Durch die damit einhergehende Bremsbenutzungsphobie verwahrlosen die (bei den altherkömmlichen, fossilen Verbrennern gerne genutzten) Bremsscheiben. Ein Austausch ist teuer, da neben beiden bzw. allen Bremsscheiben (die meist nicht eben mal vom Flansch gehen) bekanntermaßen auch die Beläge gewechselt werden müssen. Um einen belastbaren Sachstand zu haben bzw. aus Garantiegründen wird man wenig Argumente finden der Werkstatt die parallele Durchführung des Wechsel der Bremsflüssigkeit zu verweigern. Hierzu bedarf es bei einigen Fahrzeugen mit ABS / BAS spezielle Entlüftungswerkzeuge und extra AW's.
500 Euronen, vielleicht mehr, wechseln so schnell mal ihren Eigentümer. Mit anderen Worten wären die Bremsen die Sache, auf die ich, nach der Akku Kapazität, insbesondere achten würde.
@Lhrmr: U.a. Smart und Zoe gab's auch mit Mietakku. D.h. bei solchen Modellen musst du aufpassen ob der Preis für ein Auto mit oder ohne Kaufakku ist.
Standardisierte Testprozeduren um den "Gesundheitszustand" von E-Antrieb-Akkus zu vergleichen sind gerade in der Mache.
Auch für Verbrenner gilt: Wenn eine SIM-Karte drin ist und die zu lange nicht benutzt wurde, wird sie deaktiviert. Die SIM-Karte an sich ist aber meist nicht wirklich austauschbar -> komplette Infotainment-Wechsel...
notting
SOC-Wert ist der LADESTAND der Batterie. State of Charge!
SOH-Wert (State of Health) ist der "Gesundheitszustand" der Batterie.
Muss nichts heißen, aber wirklich professionell klingt es nicht ...
Ansonsten ist der Smart ein cooler Flitzer für die Stadt und Umgebung. Nicht wirklich auffällig, was Mängel angeht.
Unser Forfour ist ja gerade erst ein Jahr "alt", macht aber problemlos das, was er soll. Fahren! Etwas "robust" verarbeitet, aber das ist okay. Und mit Stromkosten von deutlich unter fünf Euro je hundert Kilometer ist er im Betrieb so günstig wie ein Roller.
Zitat:
@notting schrieb am 2. April 2022 um 21:40:17 Uhr:
@Lhrmr: U.a. Smart und Zoe gab's auch mit Mietakku. D.h. bei solchen Modellen musst du aufpassen ob der Preis für ein Auto mit oder ohne Kaufakku ist.
Standardisierte Testprozeduren um den "Gesundheitszustand" von E-Antrieb-Akkus zu vergleichen sind gerade in der Mache.
Auch für Verbrenner gilt: Wenn eine SIM-Karte drin ist und die zu lange nicht benutzt wurde, wird sie deaktiviert. Die SIM-Karte an sich ist aber meist nicht wirklich austauschbar -> komplette Infotainment-Wechsel...
notting
Der Verlinkte hat laut Anzeige einen Kaufakku. Steht fett in der Überschrift und auch im Text! Muss man natürlich einmal anklicken ... 
Zitat:
@JoeCool88 schrieb am 2. April 2022 um 21:36:11 Uhr:
... Mit anderen Worten wären die Bremsen die Sache, auf die ich, nach der Akku Kapazität, insbesondere achten würde.
Der Smart hat hinten Trommelbremsen! Und wenn man ab und an mal die Scheiben freibremst, dann sind Bremsen beim E-Auto ein weiterer SPARfaktor. Sie halten 100.000 Kilometer und mehr. WEGEN der Rekuperation!
Findet ihr den Preis ok?
Zitat:
@superlolle schrieb am 2. April 2022 um 21:50:37 Uhr:
Zitat:
@notting schrieb am 2. April 2022 um 21:40:17 Uhr:
@Lhrmr: U.a. Smart und Zoe gab's auch mit Mietakku. D.h. bei solchen Modellen musst du aufpassen ob der Preis für ein Auto mit oder ohne Kaufakku ist.
[...]
Der Verlinkte hat laut Anzeige einen Kaufakku. Steht fett in der Überschrift und auch im Text! Muss man natürlich einmal anklicken ...
In seinem Posting steht "z. B." im Zusammenhang mit dem Link. Bei vielen anderen Angeboten steht sehr wahrscheinlich nix dabei. So ist es i.d.R. beim Zoe wenn man bei den billigsten anfängt.
notting
Zitat:
@Lhmr schrieb am 2. April 2022 um 21:59:05 Uhr:
Findet ihr den Preis ok?
Jo! WENN der Akku wirklich 95% Restkapazität hat, dann ist alleine der Akku den Preis wert ...
Zitat:
@notting schrieb am 2. April 2022 um 22:05:56 Uhr:
Zitat:
@superlolle schrieb am 2. April 2022 um 21:50:37 Uhr:
Der Verlinkte hat laut Anzeige einen Kaufakku. Steht fett in der Überschrift und auch im Text! Muss man natürlich einmal anklicken ...
In seinem Posting steht "z. B." im Zusammenhang mit dem Link. Bei vielen anderen Angeboten steht sehr wahrscheinlich nix dabei. So ist es i.d.R. beim Zoe wenn man bei den billigsten anfängt.
notting
Mehr als das verlinkte Auto kann ich nicht "theoretisch" bewerten ...
Würde mich echt wundern, wenn der bei dem Kilometerstand mehr als 95% SOH hat ... darum prüfen, prüfen, prüfen.
Aber wenn der so gut da steht, wie angebenen, dann ist der das Geld wert.
Die Smart-Akkus des 451 ED halten wohl sehr gut, von dem was man so mitbekommt. Würde den Akku vor dem Kauf aber auch durchchecken lassen (falls es da noch nichts Schriftliches gibt; gehe davon aus, dass das jede Smart/MB-Werkstatt kann - selbst wenn er nur noch 90% hätte, würde aber nichts dagegen sprechen, wenn die Reichweite für Lhmr für die Pendelaufgabe passt.
Wieviel Pendlerkm sind es denn??
Hier gäbe es noch ein sorglosen All-Inklusive Angebot für 80€/Monat (excl. Pannenhilfe)...
Grüßle Mopedcruiser
Pendlerkm: ca. 2x20km pro Tag.
Der Händler hat ein OVMS-Dongle, mit dem er selbst die Batteriekapazität auslesen kann (er verkauft diese Teile auch). Kann man darauf vertrauen oder ist das manipulationsanfällig?
Zitat:
@ballex schrieb am 2. April 2022 um 23:46:08 Uhr:
Die Smart-Akkus des 451 ED halten wohl sehr gut, von dem was man so mitbekommt. Würde den Akku vor dem Kauf aber auch durchchecken lassen (falls es da noch nichts Schriftliches gibt; gehe davon aus, dass das jede Smart/MB-Werkstatt kann - selbst wenn er nur noch 90% hätte, würde aber nichts dagegen sprechen, wenn die Reichweite für Lhmr für die Pendelaufgabe passt.
Nach 80tkm halte ich 95% für zu viel. Ja, die halten gut, aber 95% sind zu viel und damit ist die Angabe insgesamt in Frage zu stellen.
Dabei will ich nicht sagen, dass weniger als 95% nicht akzeptabel sind, aber man sollte schon wissen, um wie viel weniger es hier geht.