gelbe Motordiagnoseleuchte an und wieder aus ?
Gelbe Motordiagnoseleuchte leuchtete während der Fahrt permanent auf . Mehrmalige Versuche sie wieder zum erlöschen zu bringen fruchteten nicht ( Zündung aus Schlüssel abgezogen , abgeschlossen wieder aufgeschlossen usw. ) . Am nächsten Tag jedoch ist die gelbe Leuchte mit dem Motorsymbol erloschen - warum auch immer ? Nun meine Frage ans gut informierte 211er Forum : was könnte die Ursache gewesen sein ? kann sich ein Fehler selbst beheben ?
MfG Der Saarländer
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17 Antworten
Zündung / Einspritzung / Abgassystem / Kat/ Luftzufuhr ...es können viele Ursachen in Frage kommen .
Hatte mal einen wo die Werkstatt tauschte und tauschte , weil das Diagnosegerät sämtliche Fehler anzeigte aber dem Fehler nicht 100% auf der Spur kam .
Luftmassenmesser , Lambdasonden , Motorkabelbaum und und und .
Gut es ging alles auf Garantie , aber letztendlich war es am Kat eine gerissene Naht ...
Diese wird nicht am Diag.gerät angezeigt .
Kat wurde getauscht , dann war es weg .
Also es kann vieles sein 
Zitat:
Original geschrieben von tempodriver
Gelbe Motordiagnoseleuchte leuchtete während der Fahrt permanent auf . Mehrmalige Versuche sie wieder zum erlöschen zu bringen fruchteten nicht ( Zündung aus Schlüssel abgezogen , abgeschlossen wieder aufgeschlossen usw. ) . Am nächsten Tag jedoch ist die gelbe Leuchte mit dem Motorsymbol erloschen - warum auch immer ? Nun meine Frage ans gut informierte 211er Forum : was könnte die Ursache gewesen sein ? kann sich ein Fehler selbst beheben ?
MfG Der Saarländer
lass mich raten; du fährst einen diesel?
(bitte mehr infos über das fahrzeug!!!)
Zitat:
Original geschrieben von Kujko
Zitat:
Original geschrieben von tempodriver
Gelbe Motordiagnoseleuchte leuchtete während der Fahrt permanent auf . Mehrmalige Versuche sie wieder zum erlöschen zu bringen fruchteten nicht ( Zündung aus Schlüssel abgezogen , abgeschlossen wieder aufgeschlossen usw. ) . Am nächsten Tag jedoch ist die gelbe Leuchte mit dem Motorsymbol erloschen - warum auch immer ? Nun meine Frage ans gut informierte 211er Forum : was könnte die Ursache gewesen sein ? kann sich ein Fehler selbst beheben ?
MfG Der Saarländer
lass mich raten; du fährst einen diesel?
(bitte mehr infos über das fahrzeug!!!)
einen Diesel der meist Kurzstrecken fährt?
Zitat:
Original geschrieben von frankynight
Zitat:
Original geschrieben von Kujko
lass mich raten; du fährst einen diesel?
(bitte mehr infos über das fahrzeug!!!)
einen Diesel der meist Kurzstrecken fährt?
rein vom gefühl her und absolut nichts vom fahrzeug zu wissen sage ich mal dass der wurm in den injektoren steckt.
bin gespannt was dabei rauskommt!
Ja, lass mal wissen, welcher Motor.
Beim 200 Kompressor gab es bis zu einem Bestimmten Bauzeitraum Probleme mit Verkokungen an den Ventilen.
Auch dann geht die Warnleuchte an. Oben stehen ja noch einige Beispiele. Es hat auch schon Leute gegeben, die ihren Tank immer so leergefahren haben, dass die Warnleuchte anging.
Grüsse
Daniel
Zitat:
Original geschrieben von Gnarf
Ja, lass mal wissen, welcher Motor.
Beim 200 Kompressor gab es bis zu einem Bestimmten Bauzeitraum Probleme mit Verkokungen an den Ventilen.
Auch dann geht die Warnleuchte an. Oben stehen ja noch einige Beispiele. Es hat auch schon Leute gegeben, die ihren Tank immer so leergefahren haben, dass die Warnleuchte anging.
Grüsse
Daniel
Bis zu welchem Bauzeitraum (200er Kompressor) weißt Du nicht zufällig ?
[lass mich raten; du fährst einen diesel?
(bitte mehr infos über das fahrzeug!!!)
Es ist ein Diesel E 220CDI Bj. 4/2004 mit 60000 Km fahre täglich 60 km zur Arbeit -Landstrasse und Autobahn- und der Tank ist nie leerer als 1/4 voll . Ich vermute die Abgasanlage ( ev. ein Sensorproblem ? ) Doch kann sich diese gelbe Diagnoseleuchte selbst resetten ??
MfG Der Saarländer
Nein .
Fehler sind immer abgespeichert , je nach Häufigkeit ( oder Reperatur ) verschwindet das Symbol aber wieder , oder wird dauerhaft angezeigt
Lass den Fehler lieber auslesen
Wiso vermutest du ein Sensorproblem ( Lambdasonde) in der Abgasanlage, hast du die Hand aufgelegt ?
Hallo Tempodriver
Hatte kürzlich die gleiche Situation. Anzeige an, wieder aus, wieder an usw.
Fehler ausgelesen. Lambdasonde Bank 1 defekt.
Vor 3 Tagen getauscht. Bis jetzt hat sich die Diagnose nicht wieder gemeldet.
Bis dann
heinzmich
Zitat:
Original geschrieben von MitarBeiter
Bis zu welchem Bauzeitraum (200er Kompressor) weißt Du nicht zufällig ?
Mir hat ein (sehr netter) MTler geschrieben bis Mitte August 2005. Er wusste das genaue Datum, ich habe es leider nichtmehr im Kopf.
Grüsse
Daniel
Zitat:
Original geschrieben von Gnarf
Zitat:
Original geschrieben von MitarBeiter
Bis zu welchem Bauzeitraum (200er Kompressor) weißt Du nicht zufällig ?
Mir hat ein (sehr netter) MTler geschrieben bis Mitte August 2005. Er wusste das genaue Datum, ich habe es leider nichtmehr im Kopf.
Grüsse
Daniel
Das reicht mir schon ! Also Vormopf...
Meine Leuchte hat sich heute morgen auch geweigert, auszugehen.
Bin dann direkt mal eben zur NL und habe ihn zur Überprüfung dagelassen. Morgen früh gibt es einen neuen Temperaturfühler für den Partikelfilter, der wohl defekt war. Da ich den Wagen erst vor einem Monat als Gebrauchten gekauft habe, geht der Austausch auf deren Kosten.
Kann es sein, dass das auch mit Kurzstrecken zu tun hat? Habe mir den 320CDI gekauft, da ich ab September jeden Tag 70km fahren muss, habe ihn wegen des Finanzvorteils durch Verkauf meines Cabrios im Frühling aber jetzt schon gekauft. Momentan habe ich aber nur einen Weg zur Arbeit von 4km. Ein Defekt am Temperaturfühler kann dadurch aber nicht entstehen, oder?
Greets
just
Zitat:
Original geschrieben von justdoitDSC
Meine Leuchte hat sich heute morgen auch geweigert, auszugehen.
Bin dann direkt mal eben zur NL und habe ihn zur Überprüfung dagelassen. Morgen früh gibt es einen neuen Temperaturfühler für den Partikelfilter, der wohl defekt war. Da ich den Wagen erst vor einem Monat als Gebrauchten gekauft habe, geht der Austausch auf deren Kosten.
Kann es sein, dass das auch mit Kurzstrecken zu tun hat? Habe mir den 320CDI gekauft, da ich ab September jeden Tag 70km fahren muss, habe ihn wegen des Finanzvorteils durch Verkauf meines Cabrios im Frühling aber jetzt schon gekauft. Momentan habe ich aber nur einen Weg zur Arbeit von 4km. Ein Defekt am Temperaturfühler kann dadurch aber nicht entstehen, oder?
Greets
just
Es wäre wirklich nett, bei Fragen Informationen zum Fzg zu geben, wie BJ, Kilometerstand, Motorisierung etc.
Wir tun uns manchmal wirklich schwer ohne Kristallkugel
Gruss TAlFUN
Ups, sorry, wollte immer schon meine Sig anlegen und bin noch nicht dazu gekommen *ggg*
Ok, 320 CDI hatte ich ja schon geschrieben als T-Modell mit RPF, Bj. 05/2004 mit jetzt 104.000km, vorher 1. Hand
Greets
just