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Generatorfehler Batterie wird nicht geladen
Bj 2009
2.0 211 Ps
Quattro
Schalter
Abend Kollegen,
heute Mittag kam die oben genannte Meldung. (Siehe Anhang)
Daheim angekommen dann den Fehlerspeicher ausgelesen(Siehe Anhang) Hat jetzt einiges an Fehlern ausgespuckt.
Batterie gemessen ist ok. Ist auch gerade mal 3 Monate jung.
Vartha Sylver Dynamic 12 Volt 110 Ah.
Dann während laufendem Motor gemessen was ankommt. Nichts...
Lag bei 12.8 Volt. Normal sollten es knapp über 14 Volt sein.
Optisch an der Lichtmaschine sieht alles soweit gut aus.
Hab gelesen das auch der Regler gerne kaputt geht. Wie Prüfe ich den am besten?
Oder gibt's noch irgendein Tipp wie ich die Lima auf defekt prüfen kann?
Danke für eure Hilfe schon mal
Gruß
Casablanca
Beste Antwort im Thema
Falls es jemand noch wissen will...
War die Lichtmaschine gewesen.
Seit Tausch alles wieder gut!
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39 Antworten
Wo hast du denn gemessen?
An der Batterie?
Um das Kabel zur Batterie als Fehlerquelle auszuschließen einmal direkt an der Lichtmaschine messen wie viel Volt rauskommt.
Den Regler selber lässt sich so nicht prüfen.
Die E-Teilnummer und den Hersteller von der Lichtmschine ablesen und sich einen neuen besorgen.
Danke für deinen Beitrag erstmal.
Direkt an der lichtmaschine waren auch nur knapp über 12V.
Hab die Lichtmaschine ausgebaut (siehe Bilder)
Kann man anhand der Fotos erkennen ob die Kohlen soweit noch gut aussehen?
Wie kann ich am besten herausfinden ob es jetzt der der Regler oder doch Lima ist?
Das kann man so nicht.
Die Kohlen sind lang genug.
Kann ja auch an der Elektronik vom Regler liegen.
Wichtig ist den richtigen Regler nach ET-Nummer zu besorgen beim B8 wird der über den Lin-Bus geregelt.
Also würdest mir empfehlen erst den Regler zu tauschen? Kostet 40-50€ was ich so gesehen habe.
Original Bosch selbstverständlich!
Hab die ET-Nummern verglichen.
Ja würde ich auch machen geht meistens zu 99% immer gut.
Danke dir und drück mir die Daumen 
Werde berichten wenn das Teil eingebaut ist....
Thx
kriegt man den Regler raus auch ohne die Lima auszubauen? MKB CAHA
Eher schwierig...denke weniger. Aber ist easy zumindest beim 2.0 TFSI 2011Ps. Riemen runter und 4 Schrauben lösen der Lima und die zwei Kabel. Kommst überall gut dran. 15min Arbeit vielleicht.
Wo sitzt bei dir die Lima? Hast ein Bild?
@Nick-Nickel neuen Regler eingebaut original Bosch. Fehlerspeicher gelöscht.
Gleicher Fehler, hat nichts gebracht.
Bin mal gespannt ob ich es zurückgeben kann....
Wieviel sollte die Batterie eig im Ruhezustand haben? Hab nach einer langen Fahrt mal gemessen 12.8V hat er mir angezeigt.
12,8V ist ok
Zitat:
neuen Regler eingebaut original Bosch.
Der hat aber die gleiche Boschnummer wie der alte?
Das ist meine Nummer:
F00M144180
Das habe ich bestellt und habe vorher den Verkäufer kontaktiert und ihm die Nummer sowie Bilder geschickt.
https://kohl24.de/.../...-F00M145662-F00M145851-14-Volt-Original-Bosch
Ich frage nur weil beim Audi B8 die Regelung über den Lin-Bus (9 Volt) gesteuert wird.
Ich würde mal anfragen ob der gekaufte Regler auch für den B8 geeignet ist.
Der Fehlerspeicher ist leer?