Geräusche von der Lenkung

[Fensterheber48953]

Guten Morgen,

unser A 150 (2007) macht Knack -und Gluckergeräusche aus dem Motorraum beim Lenken.

Dies fällt hauptsächlich beim Rangieren und Parken auf, das Geräusch ist manchmal auch im Stand bei bestimmten Lenkradstellungen vorhanden.

Unsere Werkstatt meinte nun es wäre was elektronisches und die Lenkung müsste komplett gewechselt werden!

Dies ist sehr enttäuschend nach 60000km und nicht mal 6Jahren...

Ist dieses Thema bekannt? Was kann passieren wenn man es nicht reparieren lässt?

Danke im Voraus.

Gruß

[Sympat]

Das Geräusch kommt wohl eher von der Lenkspindel bzw. vom unteren Kreuzgelenk der Lenkspindel. Zumindestens war es bei mir so und bei vielen anderen A-Klassen (Krankheit). Du kannst es zunächst selbst versuchen, das Geräusch zu beseitigen. Da die Lager im Kreuzgelenk trocken und/oder korrodiert sind, gibt es hier beim Lenkeinschlag Geräusche. Zum Beseitigen muss nur der Scheibenwaschbehälter herausgehoben werden. Dann kommt man gut an das untere Kreuzgelenk heran. Dieses zuächst gründlich reinigen und dann mit WD 40 fluten. Eine zweite Person dreht dabei das Lenkrad. Dann etwa 1 Stunde Einwirken lassen. Danach den Vorgang mit weißem Kettenfettspray wiederholen und dabei wieder die Lenkung in beide Richtungen drehen. Die Geräusche sollten dann verschwunden sein. Wenn nicht, muss die Lenkspindel mit dem Kreuzgelenk erneuert werden. Dieses Teil wurde, ich glaube zwischen 2007 und 2008, geändert. Wenn die komplette Lenkung erneuert werden muss, wird´s sehr teuer. Bei dem Kilometerstand von 60000 Km aber Kulanzantrag stellen. Eventuell wird auch die geänderte Lenkspindel sogar auf Kulanz eingebaut, wenn das Serviceheft lückenlos geführt wurde.

Gruss Sympat

[Fensterheber48953]

Hi,

Danke für deine Antwort...ich könnte das ja mal probieren mit dem WD40,

falls ich das untere Kreuzgelenk den finde, bzw erkenne! ;-)

Kulanz wirds wohl keine geben, da ich nicht regelmässig beim Kundendienst war.

Bekomme nächste Woche eine Rückmeldung diesbezüglich von der Werkstatt,

aber die meinten es wäre was elektroniches!?!

[Fensterheber48953]

Ok, habe das Kreuzgelenk gefunden und mit WD40 geflutet...mal sehen ob es was bringt :-)

[Sympat]

......Und anschließend mit weißem Kettenfettspray einsprühen. Das hat eine sehr hohe Kriecheigenschaft im flüssigen Zustand und haftet dann, nachdem sich das Lösungsmittel verflüchtigt hat, dauerhaft an den Lagerführungen, um eine nachhaltige Schmierung zu gewährleisten. Nur WD 40 allein hält nicht lange. Aber wenn das Geräusch damit schon weniger wird, weist du ja, was es war.

Gruss Sympat

[Fensterheber48953]

Hi,

hab aktuell leider kein Kettenspray zur Hand, werd aber morgen dann sehen ob das WD40 was genützt hat.

Dann werde ich noch ein Kettenspray kaufen gehen :-)

Danke mal.

[Fensterheber48953]

Also, update von MB...keine Kulanz und scheinbar ist der Drehmomentsensor oder Haltmomentsensor defekt, Tausch der kompletten Lenkung ca. 2300,-Eur.

Das WD40 fluten des Kreuzgelenkes brachte nichts, weil vermutlich noch ok ist!?

Was meint ihr dazu?

[Sympat]

An einen defekten Drehmomentsensor glaube ich nicht. Dann würdest du auch Verhärtungen in der Lenkung oder Unterschiede beim Rechts/Links-Einschlag und Rückstellmoment spüren. Erstmal abwarten und Kreuzgelenk gut fetten, wie bereits erwähnt. Sonst Brief an Mercedes, da eine Lenkung mit 60000 Km noch nicht verschleißen darf, auch aus Sicherheitsgründen und/oder auch mal eine freie Werkstatt aufsuchen und die Sache dort mal prüfen lassen.

Gruss Sympat

[Fensterheber48953]

Hm ok, komisch.

Aber teilweise brummt und gluckert das ganze auch im Stand ohne am Lenkrad zu drehen,

bei einer bestimmten Lenkradposition...da kann ich mir wiederum nicht vorstellen, dass es von einem Gelenk kommt.

[kappa9]

Entschuldige die banale Frage: wurde der Flüssigkeitsstand Servo geprüft?

Nicht dass einfach zu wenig drin ist (aus welchem Grund auch immer).

Zudem würde ich mir das Öl mal ansehen, ob es schwarz, oder von feinen metallischen Partikeln durchsetzt ist.

Klingt ganz nach Luft im System, oder einer defekten Pumpe.

Sollte ein Bauteil nachweislich defekt sein, würde ich bei MBGTC nach geprüftem Gebrauchtteil suchen.

Viel Erfolg.

[Fensterheber48953]

Ähm, der W169 hat eine rein elektriche Servolenkung, da gibts keine Flüssigkeit !?

[kappa9]

Zitat:

Original geschrieben von Gerdle00

Ähm, der W169 hat eine rein elektriche Servolenkung, da gibts keine Flüssigkeit !?

Sorry, ich dachte es wäre eine el. Pumpe in einem ein el.hydr. System.

Vielleicht kann ja ein deutlich günstigeres Ersatzteil von MBGTC dennoch helfen Kosten zu sparen.

[Fensterheber48953]

Im anderen Forum habe ich als Tip gelesen, die Steckverbindungen der Lenkung mal mit

Kontaktspray zu reinigen.

Weiß jemand ob ich da auch von oben hinkomme und wo genau die sind?

Gibts da irgendwo Bilder oder ähnliches?

[pc-rookie]

Ich hole den Thread mal wieder hoch...

Gab/Gibt es eine Lösung für das Problem?

Bei unserer A-Klasse, Bj. 2007, 48.000km, fängt es auch gerade (sporadisch) an. Es schlürft und macht andere lustige Geräusche beim Lenkeinschlag.

Danke!

[Solucan55]

Der W 169 hat wirklich Krankheiten wie ich das jetzt gerade merke. Bei dem anderen Themen müsste ich auch reinschreiben und hier auch. Vor drei Tagen habe ich das Auto gekauft es ist sehr gepflegt und gebraucht hat 182.000 km runter. Beim Kauf fiel es mir leider nicht auf Nachhinein aber schon das wenn ich zum Beispiel Rückwärtsfahrer und dabei den Lenkrad bis zum Anschlag nach rechts drehe höre ich ein sehr lautes knacken. Beim fahren höre ich sie auch manchmal aber dann ist es nicht so laut. Wir wollten am Samstag mal auf die Bühne hoch und uns anschauen woran es liegt. Bin gerade sehr traurig