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Getriebe Frage....
Hallo @ll,
seit n guter Freund bei mir mitgefahren ist (auch ein Autonarr, allerdings BMW) hab ich schlaflose Nächte 
Er meinte nämlich, als ich ihn abgeholt hab und wir losgefahren sind, das mein Getriebe schon ziemlich spürbar schalten würde...
Mittlerweile bin ich auch der ansicht das es schon ziemlich ruckt, vor allem wenn es vom 1. in den 2. Gang schaltet. Allerdings kommt es mir so vor, als würden die Schaltvorgänge mit erreichen der Betriebstemperatur auch weicher werden. Kann das sein, oder bekomm ich langsam ne Paranoia? Hab ja leider kein Vergleich mit nem anderen Alero 
Oder, kann man da was gegen machen? Meine jetzt nicht gleich n neues Getriebe. 
Da es ja eigentlich erst 63000km drauf hat, wundert mich das schon.
Oder gibt es da n überholsatz?!? Sinnvoll oder nicht?!
Grüße
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70 Antworten
Tach ich würde erstmal nen ölwexel machen des hilft schon oft !!
und am öl nicht sparren !!!
und noch ne frage ,was zum teufel ist ein BMW Fahrer ????
;-))
Gruss marco
ich würde mir deshalb keine platte machen...die getriebe schalten alle unterschiedlich und die stärke des ruckens ist kein eindeutiges anzeichen dafür das irgendetwas kaputt ist.
wie schon erwähnt liegt es z. b. an der temperatur des öls oder die einstellung des tv-kabels oder die stärke des beschleunigens.
solange aber alles funzt, würde ich die finger vom getriebe lassen...denn: don't touch a running system!
...und was bmw-fahrer über us-cars sagen würde ich eh nicht für bare münze nehmen!
und wen es edwas ruckt beim schalten könten es die vor und nachlauf drehzahl sensoren sein wen es mal schlim ist einfach ausbauen und sauber machen sowie alle kabelstecker mit kontagt spray behandeln damit hatten jest schon mehr erfolg mit getrieben die in notprogram nur noch fuhren danach ging alles wieder super
Danke @ll,
dann werd ich wohl nichts machen, denn es funktioniert ja alles
@Rusty Berlin,
mir ist auch schon aufgefallen, um so stärker ich beschleunige um so sanfter schaltet es.
Dann werd ich wohl ab jetzt nur noch mit Vollgas unterwegs sein 
Und die Stecker, werd ich mal schauen wo die sind... je nach Aufwand werd ich dir mal reinigen.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von RustyBerlin
...denn: don't touch a running system!
...
but:
Fix what´s wrong, before there´s more wrong to fix !
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von Jürgen2
but:
Fix what´s wrong, before there´s more wrong to fix !
Jürgen
Das sag ich auch.... Deswegen meine Frage...
Da mir das aber keine Ruhe mehr gelassen hat , bin ich grad eben mal gefahren, also is schon so, das der Automat am Anfang spürbarer schaltet, aber wenn er warm ist dann ist es kaum noch spürbar....
Na ja, scheint wohl normal zu sein.
Ist es eigentlich nötig das Getriebeöl schon bei 63000km zu wechseln? Denn im Handbuch steht, erst bei 100000km, aber, was mich stört, je nach Betriebsbedingungen. Das is wieder mal ne Aussage. 
der zusammenhang zwischen öltemperatur und schalten ist, wie du schon richtig erkannt hast, ganz normal.
schau dir mal das öl an, wie sieht es aus? ist es noch schön glasig? stinkt es nicht verbrannt? dann würde ich es so lassen wie es ist, aber wenn du trotzdem einen ölwechsel machen willst, lass es lieber einen fachmann machen, wenn du dir nicht so sicher bist, der soll dann auch gleich mal die einstellung des tv-kabels kontrollieren.
das liegt halt alles in deinem ermessen und per ferndiagnose kann man eh nicht 100%ige aussagen machen. ...ich hab meine meinung dazu, andere haben eine andere.
hoi,
wie du ja weißt habe ich das thema getriebe gerade hinter mir
der alero schaltet "normalerweise" ja super weich und wenn du es am anfang nicht hattest, dann wirds ein zeichen für irgendetwas "doofes" sein.
ich würde es auf jeden fall überprüfen lassen, genauso wie die quallität des öls. (wobei man beim alero da ja sooo super ran kommt :/)
ich habe jetzt mehrfach gehört, das man die finger von "instandgesetzten" getrieben lassen sollte. die dinger kosten genauso viel wie die instandsetzung deines eigenen. ein neues getriebe bei GM liegt bei 3000 € ohne einbau und die instandsetzung zwischen 1500 und 2000 €.
Also, lass es auf jeden Fall kontrollieren.
Gruß
Ulmo
Hallo Rusty,
Getriebeöl lässt sich bei nem Alero leider nicht so einfach kontrollieren, da es bei meinem keinen Ölpeilstab für's Getriebe gibt.
Unten am Getriebe is ne Schraube, die muß man öffnen und wenn leicht Öl raus tropft is der Ölstand ok. Also absolut besch.... Konstruktion.
D.h. selber kontrollieren fast schon unmöglich außer man kennt jemanden mit ner Hebebühne. Selbst ich ohne (noch *g*) Bauch komm nicht unter mein Auto
Bleibt leider nur der Weg zum Händler. Was natürlich genauso besch... is.
Oder ich kauf mir nen BMW
Hallo Ulmo,
ja, das hab ich noch in Erinnerung.
Dann werd ich wohl mal nachschauen bzw. lassen ob da noch genug Öl drinne is.
Sicher is sicher... Denn 2000€ würd ich lieber in nen Urlaub investieren als in mein Getriebe
hm...sowas ist doof, wenn man nicht mal mehr selber was kontrollieren kann...werkstätten finde ja immer was, die wollen ja schließlich was verdienen!
Zitat:
Original geschrieben von RustyBerlin
hm...sowas ist doof, wenn man nicht mal mehr selber was kontrollieren kann...werkstätten finde ja immer was, die wollen ja schließlich was verdienen!
Allerdings, doof is noch gelinde ausgedrückt. Genau deswegen fahr ich nicht gern in ne Werkstatt. Aber momentan weiß ich nicht wie ich sonst unter meinen "kleinen" komm.
ehrlich gesagt, nichtmal die werkstatt wird es bei unseren getrieben kontrollieren können!
mein wagen "spinnt" jetzt seit !februar!
ich habe ihn am samstag wieder abgegeben auf grund von komischen geräuschen im getriebe. es soll laut der werkstatt wohl zu viel öl drin sein und damit machen die wandler räder solche turbinenartigen geräusche. nachdem sie das öl reduziert haben waren die geräusche immernoch da und sie vermuten, dass nun zuwenig öl drin ist. da sie es nicht so einfach prüfen können bleibt der wagen mal wieder da
er will jetzt über holland eine art optifüllangabe bekommen und sich dann was für mein getriebe ausdenken, um es richtig zu befüllen. es giebt für alle möglichen arten von getrieben eine art allroundmeßstab. bei unserem kann man es eigentlich nur richtig befüllen, wenn mans ausbaut :/, oder die richtige höhe kennt. die eine schraube, die sozugen als überlauf und damit als maxstand zählen soll, die sitzt meiner meinung nach viel zu hoch.
ich denke inzwischen auch immer häufiger an ein anderes auto
Zuviel und auch Zuwenig Öl ist schadhaft für das Getriebe... Das Schlagen beim Gang einlegen, kann aber auch an den Antriebwellen - Kreuzgelenken liegen. Schau mal hiernach ob Du da Spiel hast!