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Getriebe Spülung, nur WO?
Moin Moin,
ich suche eine Werkstatt hier im Norden (Hamburger Umkreis 100km) die bei nem CLK das Getriebe zu einem normalen Preis spült.
Hier scheinen ja einige freundliche mit dem Preis eher an die 450,-€ - 500,-€ gehen zu wollen.
Dabei liest man immer wieder von freien Profis die das für 300,-€ - 350,-€ durchführen.
Hat jemand hier im Norden damit Erfahrung und mag diese mit mir Teilen?
Über diverse Tips und Hinweise bin ich jetzt schon dankbar.
Grüße aus dem Norden
HH1887
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Ich füge hier mal die Hinweise zu den ausführenden Werkstätten ein:
Auto Technik Wandsbek
Hinschenfelder Stieg 16
22041 Hamburg
040-2091 1986
ca. 250€
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go1a
Pastorendamm 12
25436 - Tornesch
Tel.: 0 41 22/5 28 70
Fax: 0 41 22/5 40 62
ca.: 200-250,-€ exkl. MwST
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Beste Antwort im Thema
@ hotw
Ich muss sagen, du hast deinen Ton gewaltig geändert. Finde ich gut von dir, auch wenn wir schon einige mal aneinander geraten sind. 
Mfg
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34 Antworten
Moin moin zurück!
In Wandsbek ist eine sehr gute Werkstatt, die das macht.
Die sind auf MB spezialisiert und haben auch recht gut Kundschaft. Habe meinen CLK heute dort abgeholt, weil der Gute mal wieder zum Service durfte.
Hier die Anschrift:
Auto Technik Wandsbek
Hinschenfelder Stieg 16
22041 Hamburg
040-2091 1986
Die Getriebespülung soll dort ca. 250€ kosten.
Beste Grüße
Daniel
Super, Danke!!! Werde mal oben meinen Beitrag mit der Adresse aktualisieren.
Hast Du denn ne Wandlerablassschraube? Dann brauchst Du nicht spülen!
Beim Spülen ist sowieso Vorsicht geboten, daß KEIN Reiniger verwendet wird!
...OK...was soll da passieren?
Also ich selber bin da völlig überfragt.
Wo erkenne ich ob ich MEIN Getriebe Spülen kann oder nicht sollte?
Also alle arbeiten werden bei dem Fahrzeug später in einer Werkstatt stattfinden!
Was kann beim Spülen denn schief gehen?
Bisher lese ich durchweg positives über "gespülte" Automatikgetriebe.
Von wegen > - besseres Schalten - langlebiger - ruhiger etc. <
Gerne höre ich mir auch die negativen Seiten an, sollte es diese begündet geben.
Alles was ich will ist , das mein gerade erworbender CLK mit einem 110tkm laufenden Getriebe nicht irgendwann den Geist aufgibt wegen der fehlenden Wartung/Pflege.
Wo ich gerade auch das Thema Pflege/Wartung anspreche.
Was soll oder muss ich auch gleich machen?
Auf meinen Plan steht:
- Ölwechsel (mache ich grundsätzlich bei einem "neuen" alten Auto)
- Roststellen prüfen (Radlauf hat h.r. eine kleine Stelle - Smart Repair beim Lacker)
- Wegen Automat dachte ich auch an eine Spülung!!!???
- Alle Filter tauschen (siehe Ölwechsel)
- Zündkerzen prüfen (ggf. erneuern)
Über hilfreiche Beiträge bin ich weiterhin dankbar.
Ich hab nichts gegen das Spülen gesagt!
Nur: wenn Du eine Wandlerablasschraube hast, dann kannst Du auch das meißte Öl ablassen.
Der Nachteil beim Spülen nach TE Methode mit Reiniger, ist daß dieser Reiniger nicht freigegeben, wohl recht aggressiv und schädlich ist. Wenn Spülen nötig ist, dann bitte ohne Reiniger.
Nur frag ich mich beim Spülen ob ich das dreckige Öl, durch den sauberen Filter spüle oder das saubere Öl durch den dreckigen? Nur mal so als Überlegung 
Was das spülen mit frischen Öl durch dreckige Filter oder anders herum angeht kommt mir leider logisch vor! Irgendwie nicht so richtig optimal.
Aber was alternativ machen um ein gutes Gefühl beim Thema Automatikgetriebe zu bekommen?
Man liest zwar auch immer wieder von Automaten die ohne jegliche Pflege an die 200tkm machen, nur ich bin ein Freund der Vorsorge.
Also was kann man alles machen um einem kleinen 200K ein langes Leben zu ermöglichen? (inkl. Getriebe)
3 sinnvolle Möglichkeiten:
1. Das Intervall von 60000km wird/wurde eingehalten, dann reicht der kleine Ölwechsel
2. Das Intervall wurde nicht eingehalten, der Wandler hat aber eine Ablassschraube, dann der große Ölwechsel
3. Das Intervall wurde nicht eingehalten, der Wandler hat aber keine Ablassschraube, dann die Spülung aber bitte ohne Reiniger.
Neues Öl tut dem Getriebe auf jeden Fall immer gut! Teilweise wird von enormen Schaltverbesserungen gesprochen. Bei mir war der Unterschied minimal, allerdings war mein Getriebe auch mit ü200tkm nie schlecht.
Ok, werde ich mal drüber nachdenken.
Grundsätzlich wie oben geschrieben, wollte ich eh GRUNDSÄTZLICH einen Wechsel vornehmen lassen.
Thema Getriebe, ich lass mal schauen ob ne Ablassschraube da ist. Wenn ja, sollen die da mal was rauslassen und checken wie es ausschaut. Wenn extremst schlecht, macht evtl. auch da ne Spülung sinn. Sonst einfach mal neues rein und los gehts.
Da verlasse ich mich dann auf den Meister hier ums Eck ;-)
Danke für die Tips, werde ich in der Werkstatt auf jeden fall mit ansprechen!
Wenn Du am Wandler ne Ablassschraube hast (nicht am Getriebe!) dann brauchst die Spülungen eben net. Nur wechsel halt in 60tkm erneut!
Erkläre mal nen Kaufmann wo Wandler und Getriebe sitzen ;-)
Habe nun verstanden, das sind zweierlei Sachen.
Habe ich aufgenommen und werde das in der Werkstatt ansprechen...
Zitat:
Original geschrieben von hotw
Wenn Du am Wandler ne Ablassschraube hast (nicht am Getriebe!) dann brauchst die Spülungen eben net. Nur wechsel halt in 60tkm erneut!
Hallo, wie kann ich den feststellen, ob der Wandler eine Ablassschraube hat?
1. am Wandler schauen oder 2. die Suche benutzen 
Nee im Ernst, ich hab's schon paar Mal gepostet, im WIS steht drin bis zur welchen Getriebenummer. Die Suche hilft, ich müßts jetzt auch raussuchen.
@ hotw
Ich muss sagen, du hast deinen Ton gewaltig geändert. Finde ich gut von dir, auch wenn wir schon einige mal aneinander geraten sind.
Mfg
Mein CLK 320 C208 hat eine Getriebespülung bei der Firma
JÜRGEN & BERND AUST
LERCHENSTRAßE 24a
22767 HAMBURG
bekommen, Gesamtpreis: 349,35€ (25.09.2008)