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Getriebe Tauschen Worauf achten?
Hi Leutzzz,
Wollte ganz gerne folgendes wissen?
Würde sich es lohnen ein 4T Getriebe an nen RP zu bauen passt das denn überhaubt? Und wo zum teufel find ich diese scheiß getriebe kennung?
Gruß Jakob
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32 Antworten
die getriebekennung ist an der unterseite der getriebeglocke eingeschlagen. da ist so eine kleine plane fläche wo die kennung eingeschlagen ist.
wie meinst du das mit dem lohnen?
für was? 
Ob sich das von der beschleunigung und der endgeschwindigkeit her lohnt.... :-/
Na ja aber werd mal nachsehen was da für nen getriebe drunter ist 
bestmögliche beschleunigung (kurze übersetzung) und höchstmögliche endgeschwindigkeit (lange übersetzung) geht nicht.
mußt dich schon entscheiden was du haben willst.
Also das 4 T Getriebe ist sehr lang Übersetzt.
Ich habe es bei mir am 16 V verbaut und da geht es aber wenn du eine gute beschleunigung haben möchtest, bist du bei dem 4T falsch. Ich bezweifele sogar, dass es dir eine höhere Endgeschwindigkeit bringt, da dir die Kraft fehlen wird. Ich glaube nicht dass du die 190-200kmh überschreitest mit einem 4 T.
Gruß
Andy
ok war etwas unglücklich ausgedrückt...
Na ja ich denk ja nicht nur an den RP wen ich nen neuen motor verpflanzen sollte wo dranne könnte ich das 4T getriebe noch dranne Bauen? Würde es auch an den VR6 passen?
Gruß Jakob 
na erstmal müsste man rauskriegen ob das 4t überhaupt das drehmoment von nem vr6 motor aushält.
nich das es jedes mal zerfetzt.
berichtigt mich. abba is das 4t nich sogar serienmäßig an den rp gepflanzt worden? ich meine vor dem wechsel auf das ath.
eine frage hab ich auch noch. gibt es eigentlich ein "starkes" automatic getriebe?
ich will im winter anfangen mir einen "T60" (G60 mit turbo) aufzubauen.
nur bin ich am überlegen ob man da nich nen automatic getriebe ranpflanzen könne. wäre doch ne geniale idee
Ich bin jetzt nicht so der VR6 Spezi, aber ich glaube nicht dass es passt.
Am Besten guckst du mal auf www.doppelwobber.de
Da sind alle Getriebe mit übersetzungen aufgelistet.
An den RP Passen alle mit der Kennung 020.
Musst du mal schauen, dann siehst du auch dass das 4T sehr lang ist.
Was hast du vor :P
Nen G60 noch mit nem turbo zu versehen
Das wäre doch heftig nur klappt das?
Ach ja welches könntet ihr empfehlen?
Ausgewogene Beschleunigung und endgeschwindigkeit.
Wie sieht es mit der haltbarkeit aus bei solchen getrieben?
Gruß Jakob
na halt standart. g weg und t ran
abba mir schwirrt so der gedanke durch den schädl da nen automatic draus zu machen
besorg dir das aug getriebe. das is original an den GTs verbaut worden.
da hast ne gute beschleunigung und nen etwas kürzeren 5. gang. der dreht dann im 5. noch höher. und evtl erreicht man auch nen paar kmh mehr.
ich habe mit dem RP nicht so die erfahrung, aber ich könnte mir ein 4s gut vorstellen wenn es etwas länger sein soll oder lieber kurz, dann vielleicht ein AEN.
Aber es muss doch hier RP-Fahrer geben die da Erfahrungen mit haben.
die halten etwas mehr aus?
Um eins schonmal gleich vorne weg zu sagen...
Das 4T Getriebe ist ein 020 Getriebe und passt nicht an den VR6. Und die Kraft hält es auch nicht stand.
Beim G60 wurde ein 02A Getriebe mit Seilzuschaltung verbaut. Das ist stärker.
Die normalen 020 Getriebe sind mit 200Nm schon ganz schön am Ende.
Aber 200Nm schaff erstmal mit deinem 1,8er Saugmotor Wirst wohl nicht erreichen.
Mein 4T an meinem GTD hält die 200Nm vom Motor schon ne ganze Weile. Aber mehr würde ich ihm nicht zumuten wollen.
mfg