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Getriebe- und Verteilergetriebeöl wechseln
Guten Morgen liebe G30ler!
Da mein G31 530xd nun mittlerweile 86000km gelaufen ist, wäre es an der Zeit, ihm die Getriebeöle zu wechseln.
Unter bimmerworld bin ich auf eine Öl Alternative aus Amerika gestoßen:
https://www.bimmerworld.com/.../
Diese Dinger von Red Line sollen Wunder bewirken.
Habt ihr damit schon Erfahrungen gemacht? Habt ihr bei euren Dicken das Getriebeöl wechseln lassen bzw gewechselt? Oder doch lieber bei der originalen Spezifikation bleiben.
LG aus Tulln an der Donau!
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90 Antworten
Servus, ist aus deinem Vorhaben Wirklichkeit geworden?
Ich selbst habe 78 tkm auf der Uhr und möchte erstmal beide Diffs und VTG Öl wechseln lassen, bei ca 100 tkm würde ich dann die Getriebespülung machen, daher mein Interesse an deiner Lösung.
Bin gerade Täglich am Schauen, wo ich das machen lasse!
Hatte zuerst eine Möglichkeit in Türkheim beim Don Simon gefunden, verwendet Original Material und hatte mir gleich ein Angebot gemacht, 650€ für alles, obwohl ich gleich von Anfang an nur VTG und beide Diffs machen wollte.
Jetzt habe ich diese Motulevo Sache mit den ganzen Partnerwerkstätten entdeckt und frage mich ob das eine echte Alternative ist, deutlich günstiger ist es schonmal.
Habe so eine Partnerwerkstatt bei mir in der Nähe, bin aber noch unsicher wegen dem Motul Getriebe Öl dass dort immer verwendet wird.
ZF selbst sagt, man kann alle Öle mit Freigabe verwenden, nagut nur in einem YouTube Video von einem ZF Mitarbeiter ausgesprochen, also nicht nachgelesen.
Bei meinem alten e91 habe ich selbst manuell gespült (ohne Mechatronik und Dichtungen) und das Mannol AG55 verwendet, das Getriebe schaltet heute noch bei 266 tkm sauber durch, somit ist klar dass es nicht immer ZF Öl sein muss.
Da ich aber keine große Lust mehr habe es wieder selbst manuell zu Spülen, ist stressig und man muss zu zweit sein, suche ich eine Werkstatt in der Nähe die einfach nur spült ohne die ganzen Zusatz Arbeiten wie Mechatronik und Dichtungen, was diese Manolevo Partner Werkstätten machen aber dann wieder das Manol Getriebe Öl.
Schätze dass beim G Modell nicht viele gespült haben, dieser Don Simon aus Türkheim meinte dass er noch keinen g30 hatte, bei welchem er das VTG Öl abgesaugt hatte.
Das würde auch erklären warum dir noch keiner was geschrieben hat.
Grüße
Warum nach der „kurzen“ Laufzeit das Öl wechseln? Habt ihr Probleme mit der ZF oder mit dem VTG? Never change a running System!!!
Weil ich das Auto länger fahren möchte und alles mögliche dafür machen möchte.
Habe mein Auto gern und Verständnis für Motor/Getriebe, dazu noch eine sehr große Unlust dass mein VTG mal Ärger macht, fahre auch Mischbereifung.
Das ist mein dritter BMW, bin von VW/Audi zu BMW gewechselt und hatte die letzten 25 Jahre mit BMW keine Defekte, was für mich eine Bestätigung ist alles richtig zu machen.
Die Gründe sind eigentlich nicht so wichtig, wichtiger ist dass man sich gerne darum kümmern möchte.
Angeblich soll das VTG schon nach 60 tkm, schwarzes ÖL haben, was ich jetzt dann mit 78 tkm testen werde.
Die Gründe des „warum“ sind schon wichtig für den ein oder anderen im Forum. Dafür ist es ja da oder?
Meiner Meinung nach ist das Thema absolut überbewertet. Aber da hat ja jeder seine eigene Meinung zu ;-)
Stimmt, mit dem Grund hast natürlich Recht.
Mein wichtigster Grund, Öl sollte nicht Pechschwarz und verdünnt sein, man sollte es tauschen bevor Probleme entstehen.
Motoröl wechsle ich auch jedes Jahr, warum das Getriebeöl erst wenn es Probleme gibt.
Also meine Meinung zu "never change a running system": jede Flüssigkeit, sei es Hydraulik- oder Getriebeöle oder Kühlmittel haben eine Lebensdauer. Durch ständigen Temperaturwechsel zwischen -xx° und +90/100° wird die Eigenschaft auch Mal zum Ende sein. Deshalb neigen viele Menschen dazu, die Flüssigkeiten am Auto vorzeitig zu wechseln, um Folgeschäden vorzubeugen oder soweit wie möglich hinaus zu zögern.
Weil die Frage aufkam, ob ich schon einen Wechsel mir vorgenommen habe: an meinem G31 noch kein Getriebeöl gewechselt aber letzte Woche an einem X5 f25 mit der 8Gang-Automatik. Leider konnte ich das Öl nicht durchspülen, wär nicht so einfach gewesen wie damals an meinem E39, wo der Vor- u. Rücklauf unten leicht zugänglich war.
Ich bin wie folgt vorgegangen: Öl ausgelassen, Wanne ausgebaut, neue Wanne rein, befüllt bis es auslief aus der Einfüllöffnung. Danach die Gänge durchschalten und auf Temperatur bringen (glaub 50° müssten es sein). Danach Öl komplett wieder ausgelassen, erneut aufgefüllt bis zum Auslauf. Ganze Prozedur nochmal, also insgesamt das "frische" Öl, welches sich mit dem im Wandler 2x vermischt hat, auslassen. Beim dritten Befüllen habe ich das Öl wieder zum Auslaufen gebracht, anschließend Gänge durchgeschalten, erneut die Einfüllschraube geöffnet, nachgefüllt bis Auslauf und dann mit einer Probefahrt auf Temperatur gebracht. Einfüllschraube wieder öffnen und in den meisten Fällen rinnt überschüssiges Öl aus. Falls nicht, eben bis zum Auslauf wieder nachfüllen.
Das war's! Ich habe das Fuchs Öl verwendet (logischerweise mit der BMW Freigabe). Schaltet wieder butterweich! Das Auto hatte 121000km, 3.0d xDrive.
Beim Verteilergetriebe habe ich wo gelesen, dass die Adaptionswerte zurück gesetzt werden müssen weil "innen im VTLGetr. die Schlagmichtotscheiben abgenutzt werden und das Auto die Werte übernimmt" so hab ich es halbwegs verstanden. Das muss ich mir im INPA noch genauer ansehen, erst dann traue ich mich darüber. Und bei Modellen mit Mischbereifung wird das Verteilergetriebe noch mehr gequält, da würd ich persönlich spätestens bei 100tkm auf jeden Fall ein Ölwechsel durchführen (lassen).
Richtig so, ein paar Liter Oel kosten eine Tankfuellung. Ein Getriebe oder ein VTG sind bei älteren Autos auch gerne einmal ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Ich weiß nicht wo du Tanken tust aber für das Öl vom VTG und Differential (vorne und hinten) wollte mein Freundlicher gestern 245€ (nur Öl) 
@hakkiBuba,
war das Getriebeöl beim ersten Auslassen schwarz?
Wenn der Ölkühlerkreis bei meinem g30 auch so schwer zugänglich ist, ich auch keine Firma finde die das Getriebe gespült bekommt, werde ich den selben Weg einschlagen wie du!
@davorsus1986,
hast du das durchführen lassen und wie hoch war die Endsumme?
Ich frage mich gerade, ob ein normaler Getriebeölwechsel im Service vorgesehen ist?
Habe ende dieses Jahres den letzten großen Service, werde aber auf jeden Fall was machen, auch wenns nur der dreifache Ölwechsel ist, was man ja alle Jahre wiederholen kann.
Nein, 240 für insgesamt 3L Öl ist übertrieben.
Ich war dann bei meinen Mechaniker der auch beim Freundlichen arbeitet und er hat mir angeboten es für 220€ inkl. Material zu wechseln. Ich lasse es nächste Woche wechseln.
Bmw selber sieht keinen Getriebeölwechsel vor, weil es ja eine "LongLife" Füllung ist
Würde ich auch nicht machen, klar kostet so ein Auto auch Geld aber sich veräppeln lassen muss mann deswegen nicht.
Wenn ich hier im Süden Deutschlands, keine Werkstatt finde die alles erledigen kann, mache ich es wieder selbst in einer Hobbywerkstatt.
Habe ich bei meinem e91 auch hinbekommen, aber nur Getriebespülung und ein Diff, kein xDrive gewesen.
Der Typ von Don Simon Türkheim, meinte schon dass es mim VTG schwierig sein könnte, hat er bisher noch nicht gehabt.
Getriebeölwechsel ist eigentlich kein Problem, Hinterachsdifferential auch nicht. VA + VTG bei xdrive bei zwei Werkstätten auf taube Ohren gestoßen. Angeblich findet man keine Spezifikation für das VA Getriebeöl und der Tausch beim VTG sei ein Krampf.
Achja, bei BMW machen die nix davon. Da heißt sowas "lifetime" Füllung.
Zitat:
@whopper schrieb am 10. Januar 2021 um 00:22:59 Uhr:
@hakkiBuba,
war das Getriebeöl beim ersten Auslassen schwarz?
Wenn der Ölkühlerkreis bei meinem g30 auch so schwer zugänglich ist, ich auch keine Firma finde die das Getriebe gespült bekommt, werde ich den selben Weg einschlagen wie du!
@davorsus1986,
hast du das durchführen lassen und wie hoch war die Endsumme?
Ich frage mich gerade, ob ein normaler Getriebeölwechsel im Service vorgesehen ist?
Habe ende dieses Jahres den letzten großen Service, werde aber auf jeden Fall was machen, auch wenns nur der dreifache Ölwechsel ist, was man ja alle Jahre wiederholen kann.
Das Öl war braun und stank nach Plastik, etwas nach Verbranntem. Das Durchspülen gelingt nicht so einfach wie eben beim E39. Ich denke mit der Methode mehr Öl und 2-3x Auslassen reicht es all für alle Mal! Es gibt genug Autos, die gar kein Getriebeöl wechseln
Ok, danke.
Mal sehen ob ich die nächste Zeit eine Firma finde, wenn nicht dann eben selbst machen.