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- Getriebenotlauf....
Getriebenotlauf....
BMWServus Leute,
ich habe nun endlich wieder einen X5, und schon ein neues problem....
er schlatet regelmäßig in den getriebenotlauf. mal nach 2 km, an anderes mal nach 600km.
Ich habe ihn ausgelesen und die meldungen waren folgende:
Getriebwahlschaltsensoren fehlerhaft
Getriebepositionssensor 1 (PRNDL) Schaltkreis - fehlfunktion
-> Laut vorbesitzer wurde der "Schaltknauf" erst gewechselt!
54C6 Ölverschleiss
Ich werde demnächst das protokol online stellen.
Hoffentlich kann mir jemand sagen was das sein kann. Vlt ja nur ein defekt an einem kabel o.ä.
Danke im Vorraus
Gruß Klaus
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9 Antworten
An der Schaltwelle sitzt innen im Getriebe ein Schalter, der das Signal des eingelegten Ganges an das Getriebekontrollmodul weitergibt. Es geht ein eschspoliges Kabel auf diesen Schalter. Wenn mit der Welle oder dem Schalter, bzw. dem Kabelstrang was nicht stimmt kann es sein Sie bekommen solche Fehlermeldungen.
Es kann natürlich auch sein, dass beim Wechsel des "Schaltknaufs" etwas nicht ganz ordnungsgemäss ausgeführt wurde, und zum Beispiel der Schaltzug unten am Getriebe nicht neu angepasst wurde.
mfG M. Dasbourg
Das ist doch mal einen aussage mit der man was anfangen kann!
Dann werde ich mich demnächst mal unters auto schmeissen und nach dem kabel suchen. Bzw kontrollieren wir der Hebel eingebaut worden ist.
aber ich gehe davon aus dass der fehler schon vor dem tausch des Wahlhebels aufgetreten ist, sonnst hätte der vorbesitzer ihn kaum tauschen lassen.
Achtung! Das besagte Kabel ist im Kabelbaum innen im Getriebe integriert. (Schwimmt im Oel!)
Dazu muss die Wanne ab. Den Kabelbaum kann man wechseln. Den gibts bei den einschlägigen Händlern, welche Ersatzteile für dieses Getriebe bereit halten.
Das Getriebe stammt von General-Motors, und ist auch als 4-Gang-Getriebe mit einem anderen Planetengetriebe
in diversen Cadillac-Modellen verbaut. Der Kabelstrang dieser Modelle ist leicht verschieden. Sie brauchen die BMW-Version.
Versuchen Sie über Google mal einen "Transmissionproducts"-Händler ausfindig zu machen. Die haben die Dinger normalerweise auf Lager.
Wenn Sie mir eine Faxnummer senden können, faxe ich Ihnen eine Kopie von dem Ding mit Bestellnummer.
mfG M. Dasbourg
Einen Lieferanten den ich persönlic
Also es ist ein 3.0d FL 218PS 6Gang. Soweit ich weis müsste es ein ZF Getriebe sein?!
=====================================================================
Hier ein Auszug aus dem Fehlerpeicher:
=====================================================================
Variante : DXC8.PRG - Dynamische Stabilitätskontrolle
Version : 10.000 Dynamische Stabilitaets Control DXC8 E83/84, E53 (ab 9/03)
ERGEBNIS : 2 Fehler im Fehlerspeicher
-------------------------------------------------------------------------------
0x5DEB 5deb - Infoeintrag : Verteilergetriebe-ECU: Reduktion Momentenvorsteuerung wegen zu hoher Reifenumfangstoleranz.
Fehlerhäufigkeit: 15
Logistikzähler : 38
Kilometerstand 262060 km
Fahrzeuggeschwindigkeit 63.11 km/h
ACB 0.00 0/1
HBA 0.00 0/1
ECD 0.00 0/1
HDC 0.00 0/1
DSC 0.00 0/1
ABS 0.00 0/1
BLS 0.00 0/1
ASC 0.00 0/1
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 5D EB A0 0F 26 66 5E 04 62 00
-------------------------------------------------------------------------------
0x5F42 5f42 - EGS-Fehler: Getriebe im Notlaufmodus.
Fehlerhäufigkeit: 3
Logistikzähler : 37
Kilometerstand 262110 km
Fahrzeuggeschwindigkeit 46.41 km/h
ACB 0.00 0/1
HBA 0.00 0/1
ECD 0.00 0/1
HDC 0.00 0/1
DSC 0.00 0/1
ABS 0.00 0/1
BLS 0.00 0/1
ASC 0.00 0/1
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 5F 42 A0 03 25 66 63 03 39 00
=============================================================
Variante : GS19A.PRG - Getriebesteuergerät
Version : 3.02 Getriebesteuerung GS19.04
ERGEBNIS : 1 Fehler im Fehlerspeicher
-------------------------------------------------------------------------------
0x5088 Getriebewahlschaltersensoren fehlerhaft
P0705 Getriebepositionssensor 1 (PRNDL) Schaltkreis - Fehlfunktion
Fehlerhäufigkeit: 4
Logistikzähler : 40
1. Umweltsatz
Kilometerstand 262104 km
Zeit nach Reset/ Zuendung AUS-EIN 7650.00 ms
Batteriespannung 13.52 Volt
Status S-Taster CAN (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Tip-Taster CAN (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Position ser. Ltg (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Position CAN (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Fahrertuer CAN (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Fahrersitz CAN (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Schluessel CAN (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Kl15 Signal CAN (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Zuendung Zuendung EIN 0-n
2. Umweltsatz
Kilometerstand 262120 km
Zeit nach Reset/ Zuendung AUS-EIN 7650.00 ms
Batteriespannung 13.44 Volt
Status S-Taster CAN (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Tip-Taster CAN (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Position ser. Ltg (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Position CAN (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Fahrertuer CAN (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Fahrersitz CAN (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Schluessel CAN (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Kl15 Signal CAN (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Zuendung Zuendung EIN 0-n
3. Umweltsatz
Kilometerstand 262120 km
Zeit nach Reset/ Zuendung AUS-EIN 7650.00 ms
Batteriespannung 13.36 Volt
Status S-Taster CAN (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Tip-Taster CAN (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Position ser. Ltg (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Position CAN (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Fahrertuer CAN (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Fahrersitz CAN (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Schluessel CAN (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Kl15 Signal CAN (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Zuendung Zuendung EIN 0-n
Leitungscodierung des Positionssensors ist unplausibel
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 50 88 28 07 05 00 00 04 28 7F FB FF A9 00 02 7F
FD FF A8 00 02 7F FD FF A7 00 02
====================================================================================
Variante : VGSG83.PRG - Verteilergetriebe Steuergerät
Version : 1.04 Verteilergetriebe Steuergerät ATC400/500
ERGEBNIS : 1 Fehler im Fehlerspeicher
-------------------------------------------------------------------------------
0x54C6 54C6 Ölverschleiss
Fehlerhäufigkeit: 20
Logistikzähler : 40
1. Umweltsatz
Kilometerstand 262056 km
Eingangsspannung KL30 11.75 Volt
KL15 Status CAN CAN Signal OK -- KL15 ein 0-n
KL15 Intern KL15. ein 0-n
Motordrehzahl CAN Signal OK -- VKM aus 0-n
Reset-Quelle NO RESET 0-n
MKSOLL 0.00 Nm
MSperrIstPosLim 0.00 Nm
deltaPhiSperreCal 0.00 Grad
SperreError 0.00 1
SperreState 0.00 1
SperreMainState 48.00 1
2. Umweltsatz
Kilometerstand 262120 km
Eingangsspannung KL30 11.63 Volt
KL15 Status CAN CAN Signal Timeout -- KL15 unbekannt 0-n
KL15 Intern KL15. ein 0-n
Motordrehzahl Ersatzwert -- VKM aus 0-n
Reset-Quelle NO RESET 0-n
MKSOLL 0.00 Nm
MSperrIstPosLim 0.00 Nm
deltaPhiSperreCal 0.00 Grad
SperreError 0.00 1
SperreState 0.00 1
SperreMainState 48.00 1
Signal oder Wert oberhalb Schwelle
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 54 C6 61 14 28 7F F5 5E E5 00 00 00 00 00 30 7F
FD 5D F7 00 00 00 00 00 30
=====================================================================
Und noch ein Auszug aus dem Infospeicher:
=====================================================================
Variante : LCM_IV.PRG - Lichtschaltzentrum
Version : 3.00 Lichtmodul LCM_IV E38 / E39 / E52 / E53
ERGEBNIS : 1 Fehler im Infospeicher
Fehlerort : 0x0059: Getriebenotprogramm
Fehlerhäufigkeit: 2
Fehler momentan nicht vorhanden
Fehlercode: 59 02
====================================================================================
Variante : NAVMK4.PRG - Navigationsrechner
Version : 1.02 Navigationsrechner MK3/Roadrunner
ERGEBNIS : 1 Fehler im Infospeicher
Fehlerort : 0x00F5: Unbekannter Fehlercode im Shadowspeicher
Fehlerhäufigkeit: 1
Umweltbedingungen konnten nicht gelesen werden: API-0014: Ergebnis nicht vorhanden
====================================================================================
Die 6-Ganggetriebe von ZF haben die 5-Gang- GM - Getriebe abgelöst . Die ersten hatten Elektronikprobleme.
Die Motronik dieser Getriebe ist innerhalb des Getriebes integriert. Das Programm wurde bereits mehreremale neu geschrieben. Wenn das Getriebe Mucken macht reicht es in vielen Fällen, bei ZF oder BMW die neueste Version des Programms einspielen zu lassen.
Allzugrosse Erfahrung mit diesen Getrieben haben wir hier nicht. Bei einem Getriebe welches beim Gangwechsel ruckte, reichte eine Reiinitialisierung der Motronik, und der Fehler war weg.
Bei einem andren Getriebe waren diverse Buchsen der Wellenlagerung ausgeschlagen, sodass zuviel Oeldruck verlorenging.
Ein Mensch der uns bislang immer bei Fragen geholfen hat ist Herr Sagert von ZF in Dortmund.
Die Dortmunder ZF-Filiale überholt diese Getriebe für ZF.
Die Telefonnummer : 0049 2301 912290
PS: Diese Getriebe sind übrigens vom Preis her derart günstig geworden, dass in vielen Fällen eine Reparatur inetwa so teuer wird wie ein Austauschgetriebe : allerdings bei ZF!!!!
mfG M. Dasbourg
Ok danke schonmal für die infos. Ich werde demnächst einen termin ausmachen und das mal nachchecken lassen.
allerdings war der fehler jetzt schon seit einer woche nicht da...
Mensch vom 4,8is zurück zum diesel 
Gruß
spook
jap, was soll ich sagen, 900km reichweite sind besser als 250 
also ich bin jetzt über 1.000 KM gefahren ohne ein problem am getriebe. dann gestern kam es plötzlich wieder...
fehlerspeicher ausgelesen:
Getriebewahlschaltersensoren fehlerhaft
getriebepositionssensor 1 - fehlfunktion
kann das einfach nur ein defekter sensor sein??
Hallo an alle ich weiß das der Trend etwas alt ist aber hab den selben Fehler bei meinem e60, heute seit mehr als 6 Monate ist der Fehler wieder gekommen hab damals ein Getriebe Spülung gemacht.
Ist ein 525d e60 mit 6hp26z getriebe
