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Getriebeöl Wechsel 6 Gang Schaltgetriebe LHY
Moin Moin Leute,
wir haben gestern das Getriebeöl gewechselt bei meinem Rocco (6Gang Schaltgetriebe LHY). Das ELSA sagt uns, dass die Ablass-Schraube gleichzeitig die Einfüll-Schraube sein soll... wie kann das funktionieren??
Schlussendlich haben wir das Öl wie im Internet beschrieben über den Rückfahrlichtschalter eingefüllt bis es aus der Öffnung raus kam... (1,9l wie beim ELSA und ETKA beschrieben). Zudem ist mir heute morgen aufgefallen, dass der Motor ein wenig nach Getriebeöl riecht. Nun ist meine frage, wisst ihr wieviel Liter schlussendlich rein kommen und wie der richtige weg des Ent- und Befüllens ist ? Die Leute/ Techniker beim Freundlichen haben mir 3 Verschiedene Sachen erklärt
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31 Antworten
Laut REP-Leitfaden hat das LHY eine Füllmenge von 2,3Liter.
Wie man das Öl wechselt ist nicht beschrieben da man es ja theoretisch nicht wechseln braucht. Es ist nur beschrieben wie man den Füllstand kontrolliert bzw. wie man es ergänzt.
Die Schraube zur kontrolle bzw. zum auffüllen befindet sich hinter der Antriebswelle auf der Beifahrerseite.
Und wenn ich mir Bilder eines LHY im Netz angucke würde ich sagen die Ablassschraube befindet sich unter der Antriebswelle auf der Fahrerseite.
Sollte beide male zu lösen sein mit einem 17er Inbus oder bei neueren evtl. auch mit einem Vielzahn.
Ölauffüllen:
Schraube raus und bis Unterkante der Bohrung auffüllen. (Auto waagerecht)
Schraube rein.
Motor an und Gang einlegen und den Motor 2 Minuten laufen lassen (ich bin immer einmal um den Block gefahren)
Schraube raus und nochmal kontrollieren und ggf. ergänzen bis der Ölstand an der Unterkante der Bohrung ist
Schraube wieder rein
Genau das ist das was der Freundliche auch versucht hat zu erklären nur haben wir den wagen auf der Bühne und machen in die Besagte Schraubenöffnung Öl rein, passen da 0,2 liter rein und das kann es ja nunmal nicht sein
Das klingt in der Tat merkwürdig.
Wie viel Liter hast du abgelassen?
Zitat:
@Roccoco2010 schrieb am 23. Dezember 2019 um 11:43:25 Uhr:
............Das ELSA sagt uns, dass die Ablass-Schraube gleichzeitig die Einfüll-Schraube sein soll... wie kann das funktionieren??
Jetzt muss ich doch noch mal fragen, wo hast du das Öl abgelassen und wo hast du die 0,2 Liter rein gekippt?
02Q Schaltgetriebe haben eigentlich immer an der Vorderseite eine Einfüllschraube. 2,2 L sollen rein aber meist läuft es bei 2 L schon raus weil noch ein bisschen Rest drin war.
eine Ablass- und Einfüllschraube unten kenne ich nur vom DSG wo noch so ein Kunststoff Röhrchen drin steckt. Da muss man aber eine Pumpe haben um es ordentlich einzufüllen.
Das LHY ist kein 02Q sondern ein 0AJ.
Abgelassen haben wir das Öl Anleitungsgetreu an der Innensechskant Ablass- schraube und aufgefüllt Am Rückfahrlichtschalter ca 2l
Zitat:
@Roccoco2010 schrieb am 30. Dezember 2019 um 16:59:31 Uhr:
Abgelassen haben wir das Öl Anleitungsgetreu an der Innensechskant Ablass- schraube ........
Und wo befand sich die Schraube? Am Differenzial links oder rechst, Fahrer oder Beifahrerseite?
Wie viele Öl kam da raus?
Zitat:
@Roccoco2010 schrieb am 30. Dezember 2019 um 16:59:31 Uhr:
..............und aufgefüllt Am Rückfahrlichtschalter.......
Und wo hast du nur die 0,2 Liter rein bekommen?
Wenn da rund 2 Liter rein gehören und man nur 0,2 Liter rein bekommt gehe ich ja fast von einem (entschuldige) Bedienerfehler aus.
Du hast mich warscheinlich falsch verstanden. Wir sind davon ausgegangen das wenn du das öl da rein füllst wo du es raus holst nur ca 0,2l rein gehen. Wir haben nach dem ablassen die ablass1schraube wieder rein gemacht, den Rückfahrlichtschalter raus und dort auch 2 l öl rein bekommen dann fing es an raus zu laufen
Öl kam nur 0,8l raus erstaunlicherweise
Und warum habt ihr das Öl nicht über die Einfüll-/Kontrollschraube eingefüllt?
Die Ablassschraube und die Einfüll-/Kontrollschraube sind an zwei unterschiedlichen Positionen!
Vielleicht ist jetzt ja zu viel Öl drinnen was vielleicht auch den Ölgeruch erklärt.
Eben der Rückfahrlichtschalter ist ja als Kontrollschraube angegeben
Wer sagt denn so einen Quatsch?
3 Mal darfst du Raten
Der Konstrukteur der die Einfüll-/Kontrollschraube in das Getriebe konstruiert hat bestimmt nicht.
Edit:
Hier unter dem Antriebswellenflansch die Ablassschraube.
https://i.ebayimg.com/images/g/TX4AAOSw3ZNZde8z/s-l1600.jpg
Und hier links neben dem Antriebswellenflansch die Einfüll-/Kontrollschraube.