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Getriebereparatur noch investieren? M32 in Z19DT
Hallo zusammen,
beim Astra Caravan (Z19DT, EZ 2005, aktuell knapp 260.000 Km) meines Schwiegervaters kündigt sich ein Schaden am M32 an. Die Frage ist jetzt, ob man da tatsächlich noch ca. 1500€ investieren sollte in eine Reparatur des Getriebes incl. neuem Zweimassenschwungrad (dieses klappert auch schonwieder). Ich persönlich würde ja eher einen wenig gelaufenen 1.7 CDTI von 2008-2010 nehmen anstatt in den alten Bock noch Geld reinzustecken. Andererseits kann einen das M32-Problem mit dem neuen Gebrauchten ja auch direkt einholen...
Was denkt Ihr? Ich hab halt Sorgen, dass dann bald der DPF, Turbo oder sonstwas kommt. In der Summe lohnt das dann überhaupt nicht mehr bei dem alten Auto. Ach ja, Ventilspiel und Zahnriemen ist auch bald wieder fällig...
Hätte ihm einen 1.6er Benziner empfohlen, aber dafür fährt er aktuell noch zu viel (ca. 30.000 Km im Jahr). Und für einen Astra J ist es einfach noch zu früh. Am besten wäre es, wenn die nächsten drei Jahre bis zur Rente noch mit einem Diesel überbrückt werden und dann ein Benziner angeschafft wird.
Gruss
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Kurze Rückmeldung. Seit heute morgen ist der Astra in der Werkstatt in Winterberg. Neben der Getriebeinstandsetzung wurde noch das ZMS und die Kupplung gemacht. In der Summe ca. 1800€. Schwiegereltern sind scheinbar sehr zufrieden mit dem Laden 
Wenn das Auto dafür dann weitere 100.000 Km halbwegs problemfrei fährt, hat sich die Sache rentiert.
Gruss und Danke für alle Meinungen
Jürgen
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31 Antworten
Anderen Gebrauchten kaufen, z.B. Vectra C Caravan 1.9 CDTI mit dem F40 Getriebe aus 2008. Hier sollen auch die besseren Drallklappen verbaut sein. Mehr Platz hinten hat er auch. Gut, hier kann dann auch das ZMS anfällig sein, dann besser mit Automatik.
Ich würd's richten lassen.
...oder einfach das Spielchen "mal schauen wie lange es noch hält" spielen.
Kann man gewinnen...wenn man's verliert, legt man halt noch ein gebrauchtes M32 in Kofferraum. So teuer sind die auch nichtmehr.
Vectra C...für das Geld kannst so einige Getriebe richten lassen, denn für einen sterbenden Astra H wirst nichtmehr viel bekommen.
Drallklappen hat ein z19dt nicht. Die können also kaum verrecken. 
Für 300tkm sind die 1.9 8V eigentlich immer gut. Man sieht die auch schonmal mit 400 oder manchmal 500tkm, wen man sich etwas bei den Gebrauchtwagen umschaut.
Man kann es jetzt ja noch günstig reparieren wenn es noch nicht geknallt hat.....
Ich kenne das bisher so, dass aus "ralativ kostengünstig" am Ende "lieber hätt ich die Karre verschrottet " wird 
Sascha, jetzt mal im Ernst... Der Kunde bringt die Kiste zu dir, das ist ZMS fertig und die unteren Lager summen... Das Getriebe ist draußen... Kommt man da hin mit 1500 €?
An sich hätte ich die Kiste behalten und so viel wie noch möglich runtergeschrubbt. Aber puh, nochmal die Reparatur, da wüsste ich auch nicht. Machen lassen und hoffen dass wieder was nicht kommt.
Oft sind es aber solche Kleinigkeiten, die einem aufm Keks gehen. Bei meinem sind aktuell die Ablaufschläuche vom Schiebedach irgendwo undicht, handbremse einseitig, und hintere Scheibenwischer will nicht, ich hab keine Zeit für und könnte die Karre echt gegen die Wand fahren 
Mein ZMS und Getriebelager sind auch fertig, da überlegt man schon ob es sich lohnt...
Wenn der Zustand ansonsten technisch gut ist würde ich es machen lassen.
Man weiß halt, woran man ist.
Wenn man sich ein neues Auto kauft kann auch was kaputt gehen.
Beim alten Auto weißte halt was schon neu ist, was noch kommen kann...
Und ein großer Vorteil: Du hast kaum noch Wertverlust.
Spricht du kannst wahrscheinlich 2x einen wirtschaftlichen Totalschaden reparieren und am Ende bist du noch immer günstiger dran gewesen.
Hab letztens auch bei has für knapp 1000 mein Getriebe reparieren lassen.
Heute habe ich ne Broschüre von Opel bekommen. Die machen das auch für 1000.
Die Broschüre würde ich gerne sehen, falls das möglich ist. Danke
Die Frage ist, ob die das auch anständig machen.
Oder ob die einfach nur neue Lager reinballern.
Ich meine sie haben es ab Werk ja schon nicht hinbekommen
Nur ein neuer Lagersatz in verstärkter Ausführung kostet schon ca. 650 Euro ohne Lagerdeckel.
Die Frage ist ist halt was als nächstes kaputt geht. Bei der Laufleistung werden immer wieder Sachen zu machen sein.
Stellt sich die Frage wie lange du den Wagen noch fahren möchtest.
Also wenn du sagst der Schwiegervater braucht noch für ca. drei Jahre einen Diesel und dann kommt nen Benziner .....
Ich würde 1500 reinpacken . Für 1500 bekommst du keinen anderen Diesel und den Wagen kennt ihr . Er kann dann die nächsten 90 tkm in den 3 Jahren ganz locker spulen oder auch sofort die Flügel strecken . Die Gefahr hast du bei jedem gebrauchten ohne Garantie . Aber ich denke die Chancen stehen doch gut . Und wie schon gesagt wurde , wie ist der Allgemeinzustand , vielleicht Wartungsstau ? Wenn er sonst steht , dann würde ich es machen ! Gruß
Danke schonmal für die Antworten.
In drei jahren hätte der dann knapp 350.000 runter. Ich frage mich, wann DPF und lader kommen - sollten wir das Getriebe machen lassen. Ist echt ne schwere Entscheidung. Im Oktober hat er TüV. Wir werden vermutlich das abwarten und schauen, ob der Prüfer noch irgendwelche anderen kostspieligen Sachen findet oder ob der Wagen sonst OK ist.
Ein Vectra C Caravan 1.9 CDTI/150 kommt uns definitiv nicht mehr ins Haus. Das Drama haben wir bereits durch und sind mehr als ausreichend traumatisiert.
Gruss
Jürgen
Das kommt auch auf das Fahrtprofil und die Behandlung an.
350.000 ist auf jeden Fall viel, aber keine Laufleistung die nicht machbar wäre.
Man sieht sowas halt selten weil die Leute immer nur schauen ob die Reperatur im Vergleich zum Zeitwert noch Sinn macht.
Aber auf die Kosten die ein neuer machen würde wird dann oft nicht geschaut.
Hier im Forum gibt es einen Passat der 1.3 Millionen Kilometer hat.
Der hat jetzt sicher schon 25x nen wirtschaftlichen Totalschaden repariert.
Hat aber trotzdem Kilometerkosten die ziemlich gut sind.
Wenn du einen Gebrauchten kaufst weißt du auch nicht sicher wie dieser behandelt wurde.
Kalt getreten oder vlt nur Kurzstrecke.
Da kann dich sowas auch schnell ereilen.
Ich würde mit dem Pensum jetzt nicht noch 2 Monate fahren.
Wenn der TÜV der Gradmesser ist würde ich den vorziehen und jetzt machen.
Bis Oktober kann das Getriebe sehr schnell schon weggeballert sein. Nicht gut.
Oder er besteht den TÜV aber die Getriebereperatur wird teurer als sie jetzt wäre. Auch nicht gut.
In meinen Augen viel Risko und keine Vorteile.
---------
Stell dir mal ne Rechnung auf wie viel Geld ein Neuerer kosten würde. Allein die Anschaffungskosten.
Überlege was beim alten fix investiert werden muss.
Und guck was sonst für Reperaturen noch übrig bleiben würde.
Denn auch beim Neuen müsstest du etwas Rücklage für Reperaturen einkalkulieren.
Gebraucht ist halt Gebraucht. Und man kann nicht reingucken.