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Golf 1.6 EZ Automatik Springt nicht an
Hallo Gemeinde,
Golf 2 1.6 EZ Automatik 2E2 Vergaser
Und zwar folgendes Problem seit dem es draußen kälter und feuchter geworden ist springt mein Golf morgens/abends nicht mehr an.
Motor orgelt zwar aber springt nicht an.
Als ich dann mal früher von Arbeit gekommen bin 13grad und Sonne Spring er beim 1. mal sofort an.
Läuft auch bestens wenn er denn läuft!
Sonst morgens wollte auf Arbeit, 5 grad kalt und feucht springt er wieder nicht an.
Habt ihr ein Tipp was es sein kann? Keine Zündfunke? Was sollte ich prüfen?
Grüße und danke Robert.
Beste Antwort im Thema
So Jungs Auto läuft wieder und springt sofort an. :)
Zündspule, Verteilerkappe, Finger und die Kabel erneuert.
Danke für eure Hilfe und Beistand.
Grüße Robert
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32 Antworten
Hallo. In welcher Stellung steht die Vordrossel wenn es kalt ist? Denk mal das die Start-Automatik spinnt. Wenn's warm ist geht ja alles also ist auch ein Zündfunken da. Thermostat für Saugrohr vorwärmung oder Thermostat für die Starterkappenheizung fällt mir noch ein. (Habe selber einen EX (Golf1) mit 2E2).
MFG
Dieser steht so wie er soll laut Ruddis und wie helfe ich mir selbst Buch. Er war auch erst in der Werkstatt und dort wurde alles eingestellt und das dehnstoffelement erneuert und div. Unterdruckschläuche.
Dachte an Feuchtigkeit in der zündanlage? Wie bzw. Wo kann ich das kontrollieren? Vlt weiß das ja jemand.
Mal die Verteilerkappe genau begutachten/ Anschlüsse der Zündspule
Ok danke werd dir ich machen begutachten heißt annehmen und gucken ob feucht ist?
Moin,
was ist der Golf für ein Baujahr?
Bis irgendwann 85 rum hatte der Motor noch keine Transistorzündung, sondern Unterbrecherkontakte, meines Wissens nach.
Das müsste zunächst mal geklärt werden.
05/1984
Hi,
Ich meine, dass der wahrscheinlich noch eine Kontaktzündung haben müsste.
Ist am Verteiler noch seitlich ein Metallzylinder dran?
Die Zündkerzen unterscheiden sich auch bei TSZ und Kontaktzündung.
Also, das würde ich zunächst abklären lassen...
Ok danke das werde ich machen ich schau heute Abend mal.
Ok.
Ich würde da wirklich zuerst gucken, bevor ich irgendwas bzgl des Vergasers Unternehmen würde.
Alles klar mach ich
Erstzulassung 05/84 müsste als 1,6er m.E. in jedem Fall noch Kontaktzündung haben.
Hi
mit Begutachten der Verteilerkappe meinte ich: abnehmen und mal genau insbesondere von innen ansehen.
... Haarrisse, Feuchtigkeit, Abbrand, Zustand Kontaktstift
Wie es aussehen soll... da finden sich Bilder im www
Und ganz klar... wenn er Kontaktzündung hat..... da unbedingt mal nachsehen.
Wenn da kein Grundwissen vorhanden ist ( auch wenn ) würde ich empfehlen ein Buch zu kaufen
( Etzold/ jetzt helfe ich mir selber ) ... gibts für wenig Kohle gebraucht
Auch wenn es im Verhältnis zu heute recht simple Technik ist.... diese ist nun schon was älter....
Kontaktzündung ist halt öfters mal zu "warten". Das war schon immer so.
Und zB die Kabel/ Steckverbinder sind schon älter. .... mal kontrollieren.
... auch die Kabelschuhe an der Zündspule ( am besten mal alles checken )
Ich hab es bei meinem gemacht. Es lohnt sich!
Hi,
richtig, Kontaktzündung ist nicht wartungsfrei.
Ich würde spätestens alle 15 die Kontakte wechseln.
Problem ist halt die sowieso schwächere Zündenergie bei Kontaktzündung.
Daher muss insbesondere alles, was Zündung angeht, in gutem Zustand sein.
Kappe, Finger, Kabel, Stecker und vor allem, die richtigen Kerzen drin sein.
Meinem Kumpel wurden immer die Dreipoligen verkauft, die sind aber für TSZ.
Die für Kontaktzündung waren einpolig.
Da muss man definitiv auch drauf achten. Wärmewert war zwar gleich, aber die Kontaktabstände der Kerzenelektroden passten nicht.
Ich bin mal gespannt, ob die Zündung auf TSZ umgerüstet wurde, oder ob die Originale ist.
Weiterhin, wie der Zustand ist.
Ich danke euch erstmal für die ausführlichen und sehr hilfreiche Antworten.
Da ich das Gefühl habe das alles recht alt ist/ zündspule, Kappe und Kabel. Werde ich wohl alles erneuern kann ja eh nicht schaden.
Kerzen ist ein super Tipp bei meinem Werkstatt Besuch als die Kerzen gemacht wurden, wurden 3 Polige verbaut wie ich vorhin gesehen habe. Als werde ich diese auch erneuern.
Also werden erneuern.
Zündspule
Verteilerkappe
Verteilerfinger
Zündkabel 5x
Zündkerzen.
In der Hoffnung das er dann wieder normal anspringt.