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Golf 2 2E spinnt, leistungsverlust unruhig
Hey... Mein 2E läuft im kalten supi!
Motor kalt --> läuft er gut, sauberes Standgas voll Leistung tip Top!
Motor Betriebs warm--> rucken bei gleichmäßigem Gas halten (1,2 Gang)
Beim beschleunigen oftmals (aber nicht immer) Leistungsloch! Dann ruckt er wieder kurz und geht wieder nach vorn wie Sau, im Nächten Moment wieder das selbe, Leistungsloch! :/
Kraftstoff Verbrauch ist normal, Zündung ist auf 6 grad eingestellt!
Kein Fehler im Speicher hinterlegt...
Motor, steuergerat alles ausn Golf 3 GTI!
Lief nach dem Umbau schon!!
Gibt es hier jemanden der noch eine Lösung weiß!
Ich kann ja so fahren aber das macht wirklich kein Spaß!
Wäre für Hilfe sehr dankbar! Bin mit dem Latein am Ende und denke glaub ich schon viel zu kompliziert!!
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21 Antworten
Haben nun rausgefunden das der Motor im warmen Zustand zu mager läuft und dadurch Eibe zu heiße Verbrennung hat!
Deswegen läuft er wahrscheinlich auch kalt gut!
Was könnte dafür der Ausschlag gebende Punkt sein!
Kühlmittel temp Sensor ist neu, lambda Sonde auch neu!!
Und wie gesagt kein Fehler gefunden!
Test fährt auf der Autobahn war sehr ernüchternd! Höchstgeschwindigkeit 180 :/
Hier keiner eine Idee?! :/ bin ratlos!
Mach mal nen Bild vom Motorraum bitte
Verdacht auf Luftmengenmesser!
Korrekt, daher wollte ich mit einer Aufnahme des Motorraums auch sicher gehen, das es sich um nen reinen 2E und Luftmengenmesser handelt 
Hey...
Bild kann ich erst morgen machen!!!
Was meinst du mit reinem 2E und luftmengenmesser?!
Ist halt Orginal vom 3er mit übernommen! Nur anstatt Filter Kasten k&n Pilz drauf...
Wurde auch schon durchgemessen alle Werte stimmen!
K&N57i... Naja, da sag ich nichts mehr zu. Größter Mist den es gibt.
Ja da kann ja jeder seine eigene Meinung zu haben! Mir blieb nun erstmal nix anderes übrig als sportluftfilter da der von 3er ja nicht passt!!!
Aber könnte man den Luftfilter Kasten vom 2er NZ nehmen?!
Ich glaub der LMM passt da nicht dran und der Anschluss für die warmluftansaugung geht nach vorn weg anstatt nach hinten. Aber der vom PF würde passen.
Danke schonmal dafür!
Kann denn der llm richtig Messwerte anzeigen (Multimeter) und er trotzdem "falsch" funktionieren?!
Ja, jede Position der stauscheibe gibt in nem Widerstand die luftmenge an das steuergerät wenn da was nicht passt oder die schleifbahn auf der leiterplatte durch ist kommt es zu fehlwerten und die Kiste spinnt rumm. Kann sich dann wie in deinem Fall äußern.
Also die wiederstände sind im soll Bereich!!! Trotzdem kann er falsche Werte weiterleiten! Eigevrlich nicht oder?!
Na was heißt im sollBereich? Wo seht denn wieviel ohm er bei sagen wir mal 1/3 öffnung der klappe haben soll. Man kann zwar messen ob sich die Werte verändern wenn man die klappe bewegt aber nen 100% Garant ist es nicht das die Werte zwischen ganz zu und voll offen auch stimmen.