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Golf 2 - Fragen nach Kauf (Rost, Reinigung)
Hallo!
Ich habe hier einen 88er Golf 2. Er ist bis auf eine kleine Stelle am Heckblech rostfrei (Tankstutzen, Fenstergummis, Schweller, Radläufe, Dome - alles sauber). Daher Frage 1: ist das noch ohne Schweißen zu reparieren?
Zweite Frage: Ich würde gerne einmal den Motorraum reinigen. Um den Ventildeckel und am Ansaugtrakt scheint (wieso auch immer) Öl zu sein - hauptsächlich geht's mir darum. Womit am besten reinigen ohne die Konservierung anzugreifen?
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20 Antworten
Hi,
zu 1: m.M. nach ja
Den genauen Schaden sieht man aber erst nach Entfernen des Rosts bis in den intakten Bereich.
2.:
Ich nehm da meist einfach nur Zewa.
Ventildeckeldichtung ist wohl um, die Dichtung vom Einfülldeckel auch.
Nur so am Rande: wie sieht der Luftfilter und der Ansaugtrackt von innen aus?
zu 1: Das ist halt durch da. Ist die Frage wie "gut" es werden soll. Das Blech ist dort drei- oder vierlagig.
Den Rost erstmal mit Wachs oder ähnlichem luftdicht verschließen, dass es nicht weiter rostet. Irgendwann wirst du das machen müssen, wenn du es ordentlich haben willst.
Ja, fürs Erste wohl das beste. Und dann irgendwann abschleifen, Rostumwandler, anschauen und dann entsprechend lackieren / spachteln und hoffentlich nicht schweißen müssen.
Könnte das im Motorraum auch Wachs sein? (Mein ehemaliger Golf 3 hatte das auch noch ab Werk auf dem Ventildeckel und ich dachte erst, es wäre Öl - das würde ja aber bei einer Undichtigkeit nach unten und nicht nach oben "fließen"? Der Wagen hat erst 49.000 runter)
Das ist jetzt schon in dem Status dass du schweißen musst.
Das wird sich auch nicht 'irgendwann' ändern.
So unterschiedlich können Meinungen sein. Ist ja aber auch nur ein Foto.
Was war mit meiner Frage zum Motorraum? Könnte das nach 49.000km noch das Schutzwachs ab Werk auf dem Ventildeckel sein?
Nein. Wachs wäre schon nach der ersten längeren Tour weg. Säubere es mit Bremsenreiniger und dann passt das.
Ok danke für die Antwort. Das ist ein Foto von meinem ehemaligen Golf 3, der nach 30 Jahren auch noch Wachs dort hatte, deswegen fragte ich.
wenn ich bei der Roststelle jetzt 2x die Woche FludFilm Gel draufklatsche - so, dass kein Wasser / Sauerstoff mehr ran kommen (Kriechwirkung ist ja enorm), kann man das Rosten dann wenigstens zum Stillstand bringen?
Wenn keine Luft mehr drankommt, dann rostet es auch nicht weiter. Du musst natürlich gucken, dass die Schutzschicht erhalten bleibt.
Vaseline funktioniert auch sehr gut.
Dad hält sich sehr lange auch bei Belastungen
...da gibt es Besseres: Du benoetigst einen Korrosionsschutz, der in die Falze kriecht. Mit Vaseline kommst Du da nicht dran. Dann rostet es dort weiter, wo Du nicht hinkommst. Gut waere Leinoel-firnis (Owatrol)–das kriecht anfangs wie Weissoel, dann haertet es aus und versiegelt. Das haelt meine alten Golfs seit Jahren am Leben, die auch im Winter gefahren werden...
Zitat:
@Lipton12 schrieb am 22. Juli 2024 um 09:19:46 Uhr:
Vaseline funktioniert auch sehr gut.
Dad hält sich sehr lange auch bei Belastungen
Wie komme ich vom Kofferraum zwischen die beiden Bleche am Tankdeckel? Irgendwo habe ich das gelesen. Wollte da mit Fluidfilm rein.
Habe alles gereinigt. Nur die Schrauben der Halterung sind rostig und ein lachter Ansatz war an der Gummilippe des Tankdeckels zu sehen. So ähnlich hatte das hier vor Jahren Jemand im Forum, nach Behandlung mit Wachs/Fett ist das wohl auch nach 7 Jahren nicht weiter gerostet. Gibt ja 2er und 3er die da völlig durch sind.
Zitat:
@Dome87 schrieb am 23. Juli 2024 um 10:57:47 Uhr:
Wie komme ich vom Kofferraum zwischen die beiden Bleche am Tankdeckel?
Rücklicht raus und dann kann man dort hinsehen.
Beim Zweitürer ist es auch von vorne erreichbar wenn man die Seitenverkleidung rausnimmt. Der Einfachheit halber würde ich aber versuchen alles von hinten zu machen da für die Verkleidung die Scheibe raus sollte.