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Golf 2 Gti: Können zu harte Stossdämpfer die Karrosserie verbiegen?
Guten Tag,
Kann mir jemand sagen, ob zu harte Stossdämpfer die Karrosserie des Autos verbiegen könnten? Oder braucht es dazu deutlich mehr?
Danke im voraus
Beste Antwort im Thema
Mit diesen knüppelharten Fahrwerken macht man freilich die Karosse kaputt! Man klopft sie wie schon erwähnt bei jedem Schlagloch weich! Das macht sich zum Bsp mit immer stärker werdenden Qietsch- und Knarzgeräuschen bemerkbar.
Es gibt Tests von Prüfinstituten, welche eindeutig belegen, dass solche Fahrwerke der Karosse schaden.
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18 Antworten
Servus ich fahre nun mehrere Jahre ein hartes gewindefahrwerk und bissher ist mein golf gerade ;-)
Ne im ernst denke das brauch schon bisschen mehr um ein golf zu verbiegen.
Okay Danke 
Na ja, die Karrosserie des Golf ist ja eher weich, deshalb stellte ich mir die Frage :-P
ich hab ein Powertech gewindefahrwerk das ist das härterste fahrwerk das ich kenne
und ist auch nicht grum mein Golf
da haben die mal den asphalt ca. 5cm abgefräst ,bin mit 20-25 drüberfahren ,
das was ein schlag , als hätte ich keine Dampfer , radio hat es auch raus gehauen
hab es jetzt im Keller liegen, weil das ist richtig hart 
das war mir auch zu viel
hab jetzt 16v Federn mit gas Dämpfer drin seit 6 jahre
Zitat:
orrischinal geschrieben von jo254:
Guten Tag,
Kann mir jemand sagen, ob zu harte Stossdämpfer die Karrosserie des Autos verbiegen könnten? Oder braucht es dazu deutlich mehr?
Danke im voraus
Ja dazu "braucht es deutlich mehr"
Das Auto muss nämlich fahren.
Im Stand kann das Fahrwerk so stramm sein wie deine Morgenlatte, da passiert nix.
Wenn aber ein gefühlloser Dirmel mit den härtesten no-name-billig suspensions "gib ihm was haste" unter maximal-Karbid über jedes verfügbare Schlagloch feuert, frecken der Reihe nach: Felgen, Reifen, Domlager, Dämpfer, Gummi-Metall-Lagerungen, ...
...und letztlich auch die Dome.
Beim Escort Mk3 (September 1980 bis Dezember 1985 gebaut) sind damals bereits Karosserien gerissen. Man musste nur Tieferlegungsfedern mit den verbauten Seriendämpfern kombinieren.
Derartige Perversionen bekommst du im Grunde mit jedem Auto hin, das Fahrwerk muss nur scheisse (hart)genug sein.
Jaa also es geht mehr um zu cruisen ... mit nem TA-Technix oder so
Ich denke, das soll ja gehen, oder?
Zitat:
jo254 schrieb am 10. Oktober 2014 um 19:13:20 Uhr:
Ich denke, das soll ja gehen, oder?
Wie jetzt? Ich dachte, das soll fahren? Wieso gehen
Zitat:
@konversationslexikon schrieb am 10. Oktober 2014 um 19:18:23 Uhr:
Zitat:
jo254 schrieb am 10. Oktober 2014 um 19:13:20 Uhr:
Ich denke, da
ssoll jagehennix kaupttgehen, oder?Wie jetzt? Ich dachte, das soll fahren? Wieso gehen
Zufrieden?
Solange es keinen Streit im Bezug zu TA-TEchnix gibt ist es mir recht
Über diesen Sondermüll muss man nicht streiten.
Mit ALG2 ist scheinbar nur 'n TA-Taugnix drin.
Super.
Top Ware.
Mach du nur.
Bist ja nicht der einzige
Hallo Leute,
wenn Ihr das Fahrzeug "hart"macht,so solltet ihr auch an Eure Bandscheibe denken!!!,auch brauch man doch noch ein bisschen Fahrkonfort,oder muß man da so auf einen Hoppelstuhl sitzen und bei jeder Bodenwelle oder Übergang mit Schrittempo drüberfahren?
Zitat:
@jo254 schrieb am 10. Oktober 2014 um 19:29:56 Uhr:
Zitat:
@konversationslexikon schrieb am 10. Oktober 2014 um 19:18:23 Uhr:
Wie jetzt? Ich dachte, das soll fahren? Wieso gehen
Solange es keinen Streit im Bezug zu TA-TEchnix gibt ist es mir recht
TA-Technix Gewindefahrwerk Tierferlegung 20-80 mm
hab ich im meinen Rieger, und ist das beste Fahrwerk
das ich je hatte
Mit diesen knüppelharten Fahrwerken macht man freilich die Karosse kaputt! Man klopft sie wie schon erwähnt bei jedem Schlagloch weich! Das macht sich zum Bsp mit immer stärker werdenden Qietsch- und Knarzgeräuschen bemerkbar.
Es gibt Tests von Prüfinstituten, welche eindeutig belegen, dass solche Fahrwerke der Karosse schaden.
nu bleibt noch die frage was der karosse wirklich schadet...das harte billig-fahrwerk oder die 25 jahre alltag die das auto schon aufm buckel hat...?
wir haben schon mal nen 86c so weich geklopft, das die türen oben gegen die dachkante geschlagen haben aber dem golf kann man da schon mehr zumuten. klar fängt irgendwann alles an zu klappern und zu quietschen, das legt aber auch am allgemeinen umgang mit dem auto.ich kenne genauso gut fahrzeuge die seit jahren mitm fahrwerk unterwegs sind und immernoch ordentlich sind...
Och menno .. warum will man sein Fahrzeug sooo knüppelhart einstellen ? .. Bandscheiben quälen oder soll die Buckelpiste (Strasse) das Kaugummikauen die Kiefernmuskeln unterstützen ? Das zu harte Federung dem Rahmen schadet dürfte ja allgemein bekannt sein ... von daher lass es lieber sein ....
Ick hatte mal nen Pallas .. och war der schick gefedert ... sowas gibs ja heute nicht mehr ....
Jetzt muss ich auch nochmal was los werden.
ich fahre seit mehreren Jahren das ta Fahrwerk und ich kenne beide Versionen mit roten und blauen federn.
ich kann das Fahrwerk nur empfehlen insgesamt komme ich auf 5 Jahre Erfahrung mit den Herstellern.
Ohne große Probleme seither.
Hatte auch kurz einen anderen Herstellern verbaut bei den Fahrwerk fand ich aber den grenzberreich zu schwammig und daher zu unsicher und es wurde ersetzt durch ein ta Fahrwerk.
Wenn du es etwas weicher aber dennoch hart haben willst nimmst das rote. Das blaue ist ein ecke härter aber dennoch fahrbar mann fährt halt nicht mehr mit 80 über Bodenwellen.:-)
Viele haben halt Vorurteile das dass nichts sein kann, diese Leute kennen aber das Fahrwerk bzw Herstellern nicht.
Ich kann nur es empfehlen.