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Golf 2 Kaufen ??
Hey,
suche derzeit ein Auto, da ich bald 18 werde, So nur Geld is so gut wie keins da :P, also Budget (500-750 €).
War nun heute einen Golf 2, 75 PS, BJ 86,140.000 km,2. Hand ansehen, der noch bis 09/12 Tüv hatte.
Nunja auf den ersten blick sah er gut aus, aber der 2. war ... naja... Er hatte Rost an den Radläufen, ausserdem ging die kofferraumklappe nur nach 5 mal zuschlagen zu, Spiegel war irgendwie leicht lose, genauso wie ein Rücklicht.
Er ist recht gut angesprungen, ist jedoch unruhig gelaufen im stand, als ich dann aus dem Hoftor gefahren bin war es nach wenigen metern weg und der motor lief sauber. Ist auch sauber durchgezogen, gänge gingen sehr gut schalten. Nur die Kupplung kam extrem spät, weis jetzt nicht ob das beim golf normal ist, aber kam erst kurz vor schluss (5/6 vor ende). Ausserdem war der Auspuff etwas laut.
Von zustand des innenraums will ich erst garnicht anfangen, auf der Rücksitzbank war alles voller spinnenweben xD
Nun ja habe dann mit dem Verkäufer gehandelt, und habe gesagt 200 € weniger, worauf er auch sofort eingewilligt hat (750 auf 550). Der Wagen wurde 20 Jahre lang von einem älteren Herren gefahren, der wohl hauptsächlich nur im dorf gefahren ist.
Nunja trotz allen Mängeln; Er ist gefahren und hatt noch fast 2 Jahre Tüv, Der Verkäufer meinte für so einen Preis wäre das dass bestmögliche.
Ich stelle keine Grossen erwartungen, es reicht wenn das auto noch 1-2 jahre fährt, bis ich in der auasbildng bin und mir was besseres leisten kann.
Meint ihr ich finde für das Budge noch was besseres oder soll ich zuschlagen ?
Beste Antwort im Thema
Checkliste zum Kauf eines Golf II, was nir jetzt spontan so einfällt.... Hilft ja auch dem TE bei einer Entscheidungsfindung 
Äussere Umstände:
- Das Fahrzeug immer bei Tageslicht ansehen
- Das Fahrzeug sollte trocken sein. Nass glänzt jeder Lack
- Temperatur spielt keine große Rolle.
Karosserie:
- Um das Fahrzeug gehen und aus allen Blickwinkeln begutachten.
- Gegenlicht nutzen um Beulen zu erkennen
- In die Knie gehen, nicht nur von oben gucken
- Auf Rost achten. Besondere Stellen: Kofferraumklappe, Heckblech, Endspitzen, Radläufe, Tankeinfüllstutzen, Scheibenrahmen, Türgriffe, unter den Plastikteilen
- Spaltmaße sollten gleichmäßig sein, alles andere wurde getauscht -> Unfall?
- Türen sollten sauber schließen, beim Öffnen nicht nach unten absacken.
- Heckklappendämpfer müssen die Klappe fast von alleine öffnen, ansonsten defekt
- Farbunterschiede im Lack, „Orangenhaut“ bedeuten Nachlackierungen –> Unfall?
- Schrauben vom Kotflügel unter der Motorhaube müssen Originallack ohne große Schäden aufweisen. Ansonsten wurden sie gelöst -> Kotflügelwechsel warum?
- Schiebedächer öffnen und schließen. Auf Rost achten, Dreck und verstopfte Abläufe
- Nachträglich eingebaute Glasdächer schließen den Kauf des Fahrzeugs aus: Es gibt immer Feuchtigsprobleme!
- Unter den Teppich/in die Reserveradmulde sehen: Rost/Lack/Feuchtigkeit -> Unfall?
- Spiegel angelaufen?
Technik:
- Der Motor darf, je nach Standzeit und Aussentemperatur, schlecht starten. Kälte bedeutet erschwertes Starten, Starterbatterie verliert Leistung.
- Motor soll rund laufen
- Starkes Bläuen deutet auf verbrennendes Öl hin
- Stark weisses Abgas deutet auf verbrennendes Wasser hin. Wasser im Auspuff kann in Betracht kommen, die weiße Wolke sollte bei Betriebstemperatur verschwinden. Ansonsten Kopfdichtung erneuern.
- Wasser im Öl?
- Öl im Wasser?
- Alle wasserführenden Schläuche werden gleichmäßig warm?
- Ölstand okay?
- Ölfarbe okay?
- Ölgeruch okay?
- Wasserstand?
- Ölaustritt am Motor? Wo? VDD? ZKD?
- Zahnriemen und Spannrolle zeitig gewechselt oder fällig?
- Motorwäsche und Plastikpflege im Motorraum wollen immer den Austritt von Betriebsstoffen verschleiern
- Eine leicht ölige Ölwanne ist normal, Tropfenbildung und Ölverlust sind es nicht!
- Schläuche (Wasser, Bremse) porös?
- Leitungen (Wasserrohr, Bremse, Sprit) stark rostig oder porös?
- Auspuff dicht? Mit der Hand mal zuhalten (Vorsicht: Heiß!), es sollten nicht großartig Abgas an Verbindungsstellen zwischen den Rohren/Töpfen entweichen
- Bremse in Augenschein nehmen: Ölige Schläuche/Leitungen; Bremsbelag runter; Scheibe mit Laufspuren, eingelaufen oder ausgeglüht?
- Achsweise ungleichmäßig abgenutzte Bremsbeläge/-scheiben?
- Reifen porös, schief abgelaufen? Profiltiefe und DOT okay? Standplatten?
Wenn möglich das Fahrzeug von unten ansehen. Dann achten auf:
- Rost am Unterboden/Schweller
- Bremsleitungen
- Spritleitungen
- Bremskraftregler gängig
- Heckbereich auf Rost kontrollieren
- Achs- und Radaufhängungen auf Spiel kontrollieren
- Anriebswellenmanschetten porös oder bereits gerissen?
- Rostbefall an Achsen über Gebühr?
Probefahrt:
- Gasannahme okay
- Kupplung runter?
- Bremspedal zu hart oder zu weich?
- Geradeauslauf des Fahrzeugs?
- Bremswirkung okay?
- Bremsen wirken gleichmäßig (Fahrzeug zieht ansonsten beim Bremsen zu einer Seite)?
- Geräusche von Motor okay? Sirren, klopfen, mahlen, brummen?
- Gleiches bei Getriebe? Schaltung kratzt nicht, hakelt nicht?
- Wenn möglich die Probefahrt nicht nur in der Stadt sondern auch über Landstraße/Autobahn -> höhere Geschwindigkeit bringt oft Schäden ans Licht, die bei Tempo 50 verborgen bleiben, z.B. beginnende Schäden an Radlagern
- Lenkung spricht gut an, ist nicht schwammig, kein „Schwimmen“?
Anschliessend noch mal Kontrolle auf Ölaustritt, Wasser, Wasserschläuche gleichmäßig warm. Warme Felgen deuten auf eine feste Bremse hin. Reifen haben alle Luft gehalten?
Innenraum:
- Teppich vorne und hinten, links und rechts auf Feuchtigkeit kontrollieren, ebenso die Unterkanten der Tür- und Seitenverkleidungen
- Sind 4 gleiche Tür- bzw. Seitenverkleidungen verbaut, wenn nicht: Warum?
- Sitze lassen sich gut vor und zurückbewegen, sind fest?
- Schäden an Sitzwangen und –bezügen?
- Gurte lassen sich alle ausziehen und aufrollen?
- Sitze lassen sich beim 2-Türer umklappen?
- Wenn Schiebedach vorhanden: Himmel trocken?
- Abnutzung von Blinkerhebel und Lenkrad und Sitzen entsprechen der Laufleistung des Fahrzeugs?
- Kontrolle der Beleuchtungsanlage
- Während der Probefahrt darauf achten, dass der Kilometerzähler mitzählt!
- Lüftung läuft auf allen Stufen?
- Heizung heizt?
- Fenster öffnen und schließen gut?
Wischergummis alle in Ordnung? Gibt es Zubehör (Warndreieck, Verbandkasten (Ablauffrist?), Winterräder) dazu?
Dann abschließend überlegen: Welche Schäden/Reparaturen stehen an -> Kosten
Fahrzeugpreis dagegen abwägen, handeln und abwägen: Kauf oder nicht?
Was habe ich jetzt in aller Kürze vergessen?
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62 Antworten
naja... ein vielfaches von dem, was du bei der Anschaffung sparst, steckst schnell in form von Reparaturkosten rein. Ich denk mit nem Polo 6n oder sowas wärst billiger dran. Der 2er geht halt doch schon Richtung Sammler - auch vom Alter her.
Und zum anderen sind natürlich die 2er, 3er Golf und Polo 6N ziemlich teuer beim Versichern. Nun autoscout24.de , mobile.de usw. hast du schon durchgeschaut?
Grüße
also mein 1er cabby is spottbillig...die Hannoversche machts möglich 
schaut das nur so aus oder hat der rote tatsächlich nicht mal ne Uhr?
Zitat:
Original geschrieben von rigo99
also mein 1er cabby is spottbillig...die Hannoversche machts möglich
Ich weiß ja nicht wie alt du bist, aber für Fahranfänger sind die Autos schon teuer. Meiner läuft ja auf meine Mutter, ansonsten wäre es schon extrem. Achso man muss dabei aber eintragen, dass ein Familienmitglied Führerscheinneuling mit dem Auto fährt.
Grüße
Ich werd bald 22 
Ich würd fürs ganze Jahr zwischen 500 und 600 Zahlen, bei 140%
Hab eben keine keine Unterlagen zur Hand...
Habs aber als Saison-Kennzeichen zugelassen da 2. Wagen. also noch billiger.
Ich denke da kann man wirklich net meckern oder?
DAs auto wird auf meine Mutter angemeldet, wird also billiger.
Habe gerade nochmal auf mobile geschaut, werde mir die woche noch paar ansehen, werde den wohl nicht nehmen, was bringen mir 2 jahre tüv wenn das ding auf der ersten autobahnfahrt auseinanderfällt :P
Könnte natürlciha uch sein das das Teil noch 2 Jahre Prima fährt, Der Golf ist ja unkaputtbar, aber das Risiko ist mir zu gross ^^
Wenn man ein Auto in der Preisklasse kauft MUSS man immer damit rechnen, dass der Schlorren mal liegenbleibt und irgendetwas kaputt ist. Sonnst würden sich alle so ein Auto kaufen und der Preis läge bei 4000,-
Dass ein 6N besser hält oder günstiger zu reparieren ist halte ich gelinde gesagt für eine Ente. Mir fällt auf Anhieb wirklich kein Auto ein, dass man so günstig anschaffen und reparieren kann wie den zweier. Ersatzteile gibt es neu wie gebraucht zu sehr günstigen Preisen, zumindest im Verhältniss zu dem, was Fahrer anderer MArken und Modelle so zahlen müssen. Und über die Reparaturfreundlichkeit muss ich wohl kaum was sagen.
Meine Empfehlung: Such noch ein bisschen weiter, dann findest Du auch einen guten Zweier in dem Preissegment. Den roten Flitzer würde ich aus einem ganz einfachen Grund ablehnen: Der wird in den Steuern kein Geschenk sein! Ob da ne Leuchte wackelt, ne Spinne wohnt oder ein Schloß klemmt ist Banane, das sind alles Teile die in 5 Minuten repariert/getauscht/geputzt sind....
Also ich geh mal davon aus dass der TE nicht so die Ahnung von der Materie hat. Der 2er geht halt doch auf die 20 Jahre zu, dass da gerne mal was ausgetauscht werden will ist ja logisch. Und wenn man wegen allem zur Werkstatt muss ist das net wirklich wirtschaftlich. Klar, er kann auch Glück haben und die nächsten 2 Jahre ohne Reparaturen davon kommen. Aber wohl nicht mit diesem, so wie er ihn beschrieben hat.
Welche Werkstatt kann heutzutage noch vernünftig was am G2 machen? Etwas alltäglicheres, wie ein 6n halt is da sicher nicht schlechter.
Und sparsamer dürfte der Polo auch sein.
Kurz:
Für den Zustand zu viel.
Schau mal in der Bucht... Da bekommst du für das Geld noch fast Luxus-Karossen
Würde es für dich nicht auch ein Polo 86C tun? Die kleinen mit dem 55 PS Motor sind ebenfalls beinahe unkaputtbar, und ziehen dank 1,3 Liter Hubraum und dem etwas geringerem Gewicht zum 2er Golf sauber und gut voran. Außerdem sind die noch etwas billiger in der Versicherung wie der 2er Golf. Und sie sind ebenfalls gut und leicht zu reparieren, Ersatzteile gibts in Hülle und Fülle........
Ich habe absolut nichts gegen 2er Golfis, habe selber einen gefahren (90 PS, RP-Motor, GT-Special), aber die 2er Polos (selber schon 4 gefahren) sind in Sachen Unterhalt doch noch einen Tick günstiger.
Und wie gesagt, die sind nicht gerade lahm, die fetzen echt gut....
Kannst dir ja vielleicht auch mal ein paar anschauen.....das Angebot ist groß!!
Mfg Passatkappo
@TE
Vielleicht ist der Rote ja gar nicht so schlecht. Und immerhin könnte er in gut 5 Jahren ein H-Kennzeichen bekommen.
Aber wenn Du nur ein billiges Auto für den Anfang suchst, um Dir 'was Besseres zu kaufen, wenn Du mehr Geld hast, ist er vielleicht doch nicht erste Wahl. Zumindest nicht, wenn Du nicht selbst schrauben kannst.
Meine Erfahrung ist, dass diese alten Gölfe meist einen großen Instandhaltungsrückstand haben, auch wenn 2 Jahre TÜV drauf sind.
Wenn Du allerdings bereit bist, selbst zu schrauben und Dich in den Golf 2 einzuarbeiten, kann er mit überschaubarem Aufwand für Ersatzteile zu einem langjährigen Freund werden.
Grüße
Norbert
Naja werde es mir überlegen, werde mir die Woche noch nen Ford Probe und nen Escort angucken, und dann den besten der 3en nehmen.
Meine Eltern fänden den Golf ja nicht schlecht, weil er nur halb soviel ps hatt wie der ford probe und ich angeblich ja zum bleiffus neige
Wegen dem selber schrauben wär nicht so das Problem, mein Vater kennst sich da sehr gut aus und is früher selbst 5 jahre lang nen 2er golf gefahren n dem er alles selbst repariert hatt.
Zitat:
Original geschrieben von Henri212
Naja werde es mir überlegen, werde mir die Woche noch nen Ford Probe und nen Escort angucken, und dann den besten der 3en nehmen.
Meine Eltern fänden den Golf ja nicht schlecht, weil er nur halb soviel ps hatt wie der ford probe und ich angeblich ja zum bleiffus neige
Wegen dem selber schrauben wär nicht so das Problem, mein Vater kennst sich da sehr gut aus und is früher selbst 5 jahre lang nen 2er golf gefahren n dem er alles selbst repariert hatt.
Hallo Henri212,ich an deiner Stelle mit nem Vater der Golf II Schraubererfahrung hat,würde diesen Golf kaufen.1. Weil du an fast jeder ecke günstig an benötigte Teile kommst,und zum 2.da er bei guter Pflege in 5 Jahren evtl. sein H-Kennzeichen bekommt,und dir
dann die Umweltzonen mal im Mondschein begegnen können,da er ja dann anerkannter Oldtimer ist!.Lass dir meine Meinung dazu bitte mal durch deinen Kopf gehn und berate dich mit deinen Eltern,was die dazu meinen.
Have a nice Day
Na dann wär der 2er Golf vielleicht doch das Richtige, wenn sich dein Vater gut damit auskennt.....Lass lieber die Finger von dem Ford Escort!! Ich habe bis jetzt nur schlechtes über den gehört......
Aber ich denke mal, dass du doch nen 2er Golfi nimmst.......