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Golf 3 1.9 tdi spritzt nicbt ein
Hallo leute...
Hätte mal ne frage.
Mein 94er mk3 spritzt keinen kraftstoff durch die einspritzleitungen.
Habe gestern den zahnriemen gewechselt ( vorher war alles noch in ordnung. Überwurfmutter ab und starten. Hat schön eingespritzt.)
Und jetzt kommt kein tropfen mehr aus den leitungen...
Ot punkte alles eingestellt.
Bis zur dieselpumpe ist sprit da.
Magnetventil schaltet auch deutlich hörbar.
Sämtliche sicherungen und relais in ordnung.
Was soll ich machen.?
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33 Antworten
Foto vom Zahnriemen ohne Zahnriemen-Abdeckung einstellen.
Was willste damit bezwecken?
Willst sehen, ob der Riemen überhaupt über die Pumpe läuft?
Für was brauchste fotos.? (:
Zr wurde fachmännisch gewechselt (:
Zitat:
Original geschrieben von Manuelfaninger
Habe gestern den zahnriemen gewechselt ( vorher war alles noch in ordnung.
Was soll ich machen.?
Na wenn du Keine Fotos einstellen möchtest @Manuelfaninger dann Wünsche ich dir viel erfolg bei der weiteren Fehlersuche...
Oder du fragst deinen Fachman...vor allem derjenige der dir den Zahnriemen auch eingebaut hat...ist nur komisch das du in deinem Eingangs-Tread davon Spricht "Habe Gestern den Zahnriemen gewechselt"...
Vermutlich ist dein Problem aber überhaupt NICHT mit dem ""Zahnriemen" in Zusammenhang zu bringen...
Vor dem zanriehmenwecksel hat ja alles noch gefunzt...
Mein fachmann ist selber ratlos..
Das magnetventil schaltet auch nur wenn ich es mit dauerplus verbinde.
Und es leuchtet dauerhaft die vorglühlampe.
Wenn ich das ventil mit dauerplus verbinde ist die lampe auch erloschen..
Kann leider kein foto reinstellen..
Mein handy funzt nicht so ganz 
Kann es sein dass es was mit dem Kühlmitteltemperaturgeber zu tun hat.?
Dea steuert ja die einspritzmenge .? 
Zitat:
Original geschrieben von Manuelfaninger
Mein 94er mk3 spritzt keinen kraftstoff durch die einspritzleitungen.
Habe gestern den zahnriemen gewechselt ( vorher war alles noch in ordnung. Überwurfmutter ab und starten. Hat schön eingespritzt.)
Und jetzt kommt kein tropfen mehr aus den leitungen...
Von welcher Überwurfmutter sprichst du?
Wenn die Pumpe beim ZR- Tausch arritiert war, muss er eigentlich starten.
Wenn es eine Leitung vom Kraftstoffsystem war, hast du jetzt Luft drin.
Gruss
Die überwurfmutter die die einspritzdüsen niederhàlt (:
Adac war bei mir und hat es mit startpilot probiert.
Nix nichteinmal ein bisschen
Nein hab transperente leitungen da sind keine luftblasen drin (;
Hat das Fzg eine WFS (nachgerüstet)?
te schrieb ja vorglühlampe leuchtet dauerhaft
ich würde mal sagen da stimmt etwas nicht mit dem kabelsalat etc
und mal kontrollieren was mstg fehlerspeicher sagt
Was bedeutet etc.? (:
Bis jetzt verändert:
Zanriehmen erneuert
Ot punkte eingestellt
Neue leckölleitungen
Magnetschaltventil überbruckt (vorglühlampe erlischt)
Jeden stecker kontrolliert.
Bis jetzt immer ohne luftfilter starten probiert
Beim.luftmassenmesser sind 3 kabel abisoliert. Kann das mit dem auch was aufsich haben..? (:
Zitat:
Original geschrieben von Manuelfaninger
Bis jetzt verändert:
Zanriehmen erneuert
Ot punkte eingestellt
Neue leckölleitungen
Magnetschaltventil überbruckt (vorglühlampe erlischt)
Jeden stecker kontrolliert.
Bis jetzt immer ohne luftfilter starten probiert
Beim.luftmassenmesser sind 3 kabel abisoliert. Kann das mit dem auch was aufsich haben..? (:
Also mittlerweile wäre es mal eine Option, ein Foto hier reinzustellen.
Die abisolierten Kabel am LMM sind nicht gut. Das sollte schon intakt sein.
Desweiteren nimm mal am Magnetschalter die Brücke raus und mach den Stecker drauf,
zieh den Stecker vom Temp- Schalter ab und mach die Zündung an.
Welche Leuchten im KI gehen an?
Hattest du den Dieselfilter auch raus?
Was steht im Fehlerspeicher?
Hat das Fzg eine WFS?