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Golf 3 Dichtung Getriebe zu Antriebswelle
Hi zusammen, ich hoffe hier kann mir schnelle geholfen werden von einem Golf Kenner.
Ein Kollege hat einen Golf 3 bei dem wohl die kupplung durch ist und bat mich um einen Austausch..
jetzt habe ich das ding auf der Bühne hochgehoben und direkt mal gemerkt, dass wenn ich an dem einen Rad drehe das andere sofort mitdreht, was ich schonmal komisch fand. Man kann die eine Seite zwar festhalten wenn man am anderen dreht, dennoch ist es schwerer als ich es eigentlich gewohnt bin.
Dann habe ich genauer an die Antriebswellen am Getriebe geschaut, und am Ausgang zur rechten Antriebswelle ist eine grüne "hülse/Buchse" wie auch immer, die außerhalb vom Getriebe sitzt. Siehe Bilder. In der buchse befindet sich der Wellendichtring. Allerdings wie schon geschrieben, hat die buchse keinen Kontakt zum Getriebegehäuse und somit dichtet da meiner Meinung nach auch nichts zum Gehäuse hin ab. Ist auf jeden Fall ein kleiner Spalt und auch ölversaut..
Kann mir hier jemand sagen ob das so sein soll und ich es nur nicht verstehe wie es abdichten, oder hat da schonmal jemand mist gebaut? Man dreht auch am Gehäuse diverse Spuren von einem Werkzeug wo wohl mal gehobelt und dort abgestürzt wurde.
Im Internet habe ich diverse Bilder von Getrieben gesehen, da war diese "Buchse" ebenfalls außerhalb, aber macht für mich so erstmal keinen Sinn..
Danke schonmal und GRÜßE!
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6 Antworten
In der grünen Buchse sitzt der Simmerring der bei dir nur undicht ist.
In der grünen Buchse sitzt der Simmerring der bei dir nur undicht ist.
Die grüne Buchse sitzt durchaus im Gehäuse.
Und oft ist der Flansch an der Dichtfläche eingelaufen
Danke schonmal für die Antworten.
Allerdings kann ich eben zwischen der grünen Buchse und dem Gehäuse vom Getriebe durchschauen.. da ist teilweise ein Spalt von 3mm..
Danke schonmal für die Antworten.
Allerdings kann ich eben zwischen der grünen Buchse und dem Gehäuse vom Getriebe durchschauen.. da ist teilweise ein Spalt von 3mm..
Auf dem ersten Bild sieht man das ganz gut..
Die Hülse ist nur aus dünnem Blech und dann in das Getriebegehäuse eingeschlagen.
Wenn die verformt wurde, dann ist so ein Spalt normal.
Ich meine die gibt es nicht mehr neu.