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Golf 4 1.6 AKL springt schlecht an und geht wieder aus
Hallo zusammen,
habe einen Golf 4 1.6 AKL. Seit einiger Zeit springt er schlecht an. Entweder läuft er anfangs nicht auf allen Zylindern und geht direkt wieder aus, oder er nimmt kaum Gas an und geht nach dem Auskuppeln wieder aus. Fährt man jedoch ein paar Meter funktioniert wieder alles einwandfrei. Kein Ruckeln, zieht schön durch und bleibt an. Manchmal muss ich sogar etwas Gas geben mein Anlassen um in zum Leben zu erwecken.
Habe vor ein paar Monaten wegen defektem LMM schon folgendes getauscht:
- Luftmassenmesser (Sommer 2020)
- Zündkerzen NGK (Herbst 2020)
- Doppeltemperaturgeber (Herbst 2020)
- Thermostet (Frühjahr 2020)
- Kühler wegen Korrosion (Herbst 2020)
- Luftfilter (Sommer 2020)
- Zündspule und Verteiler vom Vorbesitzer neu (Frühjahr 2020)
Die Drosselklappe ist soweit auch von beiden Seiten sauber. Wurde nicht abgeklemmt, sondern habe den Schlauch entfernt und nachgeschaut. Habe aber ein wenig Spiel im Bowdenzug vom Gaspedal (weniger mm).
Werde morgen mal den Fehlerspeicher auslesen und weiter berichten.
Beim letzten mal Fehler auslesen (vor Tausch LMM) stand folgendes drin:
Address 01: Engine Labels: 06A-906-019-AEH.LBL
Controller: 06A 906 019
Component: 1.6l R4/2V SIMOS HS2272
Coding: 04000
Shop #: WSC 00046
VCID: E0B3A383735B
6 Faults Found:
00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation
18-10 - Upper Limit - Intermittent
01177 - Shareware Version. To Decode all DTCs
37-00 - Please Register/Activate
00557 - Shareware Version. To Decode all DTCs
29-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
00520 - Shareware Version. To Decode all DTCs
31-10 - Please Register/Activate - Intermittent
00523 - Shareware Version. To Decode all DTCs
30-10 - Please Register/Activate - Intermittent
Vielleicht hat ja jemand von euch eine Idee bevor ich wahllos Teile tausche.
Mit freundlichen Grüßen
Jonas
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16 Antworten
Der AKL hat ne Doppelfunkenzündspule. Würde gern wissen wie da jemand nen neuen Verteiler einbauen konnte.
Was für ein Doppeltemperatursensor wurde denn verbaut vom Freundlichen oder so eine Günstig Alternative?
Ansonsten 00537
Auspuff undicht? Oder woher kommt der Restsauerstoff?
Ich meine die ganze silberne Einheit wurde getauscht, hat er mir zumindest so erzählt. Sieht auch augenscheinlich recht neu bzw. sauber aus. Der Doppeltemperaturgeber wurde von mir durch ein Originalteil ersetzt und zeigt auch im Kombiinstrument sowie in VCDS plausible Werte an.
Der Auspuff hört sich zumindest dicht an. Die oben genannten Fehlercodes sind aber auch vor dem Tausch des LMM. 00537 wird daher denk ich von dem defekten Teil kommen. Der Wagen lief damals auch richtig beschissen und nahm kaum Gas an.
Was für eine silberne Einheit wurde getauscht die Drosselklappe?
Nein, die Zündspule bzw, Zündverteiler. Habe mal ein Bild als Beispiel angehängt.
Ok neue Zündspule
Wie sieht’s aus Zündkabel wie alt?
Zündkabel kamen auch vom Vorbesitzer vor etwa einem Jahr neu. Habe ich vergessen zu erwähnen. Werde die morgen mal genauer untersuchen, aber wenn z.b der Marder dran war müsste er doch immer schlecht laufen und nicht nur beim Anlassen, oder?
Wie hast du die Kabel den abgezogen beim ZK wechseln? Mit einer entsprechenden Zange oder am Kabel gezogen?
Mit einer Zange. Nach dem Kerzenwechsel lief er auch sehr gut. Das Problem hab ich erst seit ein paar Wochen
Da steht was von Immobilizer. Hast du noch den zweiten Schlüssel?
Ja habe ich. Wenn die Wegfahrsperre den Start abbricht leuchtet das Symbol in der Tachoeinheit, bzw. blinkt schon bei eingeschalteter Zündung. Ist aktuell nie der Fall gewesen. Er springt ja nicht richtig an bzw. oft nicht mit allen Zylindern. Kann es aber morgen früh gerne mit dem Ersatzschlüssel versuchen und dann berichten.
Würde hier den Temperaturfühler erneuern und den Fehlerspeicher löschen ... dann gucken was er macht
Ok, habe noch einen neuen Sensor hier. Werde nachher mal tauschen und den Fehlerspeicher auslesen.
Habe heute einen anderen LMM und nen neuen Temperatursensor eingebaut. Im Fehlerspeicher stand nichts drin. Werde morgen mal berichten wie er anspringt wenn er lange steht und kalt ist.
Leider ist er heute morgen und vorhin wieder nicht gut angesprungen, trotz den getauschten Teilen. Werde wohl in naher Zukunft mal die Zündkerzen ziehen. Die letzten (Bosch) waren auch nach etwa 5000 km defekt.
Hat sonst noch jemand einen Idee?