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Golf 4 1.9 TDI ASZ zu Hoher Verbrauch
Hallo Leute,
ich habe folgendes Problem. Mein Golf 4 TDI mit ASZ Motor verbaucht definitiv zu viel Diesel.
Kurz mal zur Geschichte. Ich hab das Auto gekauft, da lief alles soweit ganz gut. Plötzlich wurdr der Verbrauch höher und der Motor begann an zu rucken und stark aus dem Auspuff zu Rußen. Dafaufhin habe ich die PD Elemente erneuert inkl. Leitungssatz. Das rußen und rucken war weg. Aber der erhöhrte Verbrauch bleibt.
So zu den Fakten, ich komme mit dem Auto mit einer kompletten Tankfüllung ca. 600Km bei ruhiger fahrt und frühem Schalten. Die Verbrauchanzeige im Tacho zeigt mal 5,9l an und dann mal um die 9l. Einig ist sich die Anzeige nicht. Dennoch sollte klar sein, das man mit einem Tank weiter kommen sollte.
Folgende Teile sind schon Neu:
-Temperaturgeber
-PD Elemente mit Leitungssatz
-Luftmassenmesser
-Ladeluftsystem neu abgedichtet
Was mir auch aufgefallen ist, das ich der Meinung bin, dass er mal mehr mal weniger verbraucht. Als wenn ein Ventil oder so hängen würde. Ich fahre oft auf der Autobahn eine Strecke von 430Km. Den einen Weg brauche ich eine komplette Tankfüllung, auf dem Rückweg nur etwas mehr als eine Halbe. Zwischen durch fällt die Geschwindkeit von 200km/h auf 180km/h und er nimmt dann auch kein Gas an, erst wenn ich eine Weile vom Gas gehe, beschleunigt er wieder bis 200km/h rauf.
Hat einer ne Idee was ich noch prüfen kann?? Oder woran es liegen könnte???
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28 Antworten
also bei 200, dürfte dein verbrauch so um die 10-12 liter liegen.
da kommt das bald schon hin mit deiner tankfüllung auf 430km.
Hallo Stefan,
aber wie kann es sein das er auf dem Hinweg den ganzen Tank braucht, und auf dem Rückweg nur etwas über halb. Und woher kommt das mit dem Leistungsverlust.
Das ist ja das eine, aber in der Stadt bzw Stadtautobahn hab ich auch ein Durchschnitt von 9L. Das ist doch nich normal.
Das klingt so als ob dein motor in den notlauf geht da verbrauchen die immer mehr...
Nochmal auslesen lassen und vllt mal echtzeitdaten aufrufen wann beginnt ist des sensor vor Ort nach ot vllt is ja nur ein schalter defekt...
das kann ich dir net sagen. mein asz hat einen durschnittsverbrauch auf den letzten 180tkm von 5,4 litern.
notlauf glaube ich net, dann könntest du nicht mehr so schnell fahren.
die grundsachen hast ja schon alle. ladeluft pd kabelbaum usw.
bei so einen hohen verbrauch , müßte der eigentlich nur rußen.
eventuell irgendwo eine undichtigkeit wo diesel verloren geht?
Bei einem Verbrauch von 9L / 100km müsste der brutal rußen oder du fährst mit angezogener Handbremse! :)
Ich würde mal gucken ob die Hinterradbremsen nicht fest sind / blockieren.
Vergiss mal die Verbrauchsanzeige.
Was sagt dein errechneter Verbrauch von voll tanken zu voll tanken?
Zitat:
@das-markus schrieb am 30. Januar 2016 um 20:00:45 Uhr:
Vergiss mal die Verbrauchsanzeige.
Was sagt dein errechneter Verbrauch von voll tanken zu voll tanken?
-> So zu den Fakten, ich komme mit dem Auto mit einer kompletten Tankfüllung ca. 600Km bei ruhiger fahrt und frühem Schalten.
Lass es mal 7,5 L pro 100 km sein. Trotzdem sau viel..
Also, Handbremse is nich angezogen :-) Und die Bremse hinten ist auch neu. Daran sollte es wohl nicht liegen.
Rußen tut er auch nicht. Nur wenn ich mal kurz richtig Drauftrete, dann kommt bissel was. Ich finde das ja auch komisch. Habe jetzt den Tank fast leer gefahren und bin gute 660Km gekommen. Is immer noch etwas wenig bin ich der Meinung.
Undichtigkeit am Motor ist keine, und das Motoroel wird auch nicht mehr.
Ich werde nächste Woche zum Chiptuner und lasse mal die Daten auslesen beim fahren, vielleicht findet der ja Unregelmäßigkeiten oder so.
Viel interessanter ist doch: wie viel ging denn in den Tank hinein?
Bisher gibt es ja keine Fakten zum Verbrauch...
also ich komm eigentlich immer zwischen 800-900km mit ner tankfüllung.
und da ist die lampe noch net an.
Ich komm mit meinem immer auf ca 900 km und mehr. Aber ich glaub ich fahr das Fahrzeug auch ein wenig anders als der der das Thema gestartet hat. Wenn ich schon lese das du teilweise 200km/h schnell unterwegs bist. Ist der Schnitt mit 600 km pro tankfüllung für mich in Ordnung. Notlauf kann man ausschließen. Dann kommst du garnicht in diese Geschwindigkeits Regionen. Könnte höchstens sein das was mit dem turbo Druck nich stimmt da du ja schreibSt das du ab und an nicht auf dein maximale Geschwindigkeit kommst
Zitat:
@Cabrioolli schrieb am 1. Februar 2016 um 12:23:27 Uhr:
Ich werde nächste Woche zum Chiptuner und lasse mal die Daten auslesen beim fahren, vielleicht findet der ja Unregelmäßigkeiten oder so.
Wenn dein STG gechippt ist, solltest du das hier erwähnen. Sollte er gechippt sein, den Tuner fragen, ob er das Programm neu aufspielen kann oder updaten lassen. Ist er nicht gechippt, wäre die Log-Fahrt mit VCDS oder ähnlichem sinnvoll.
Vielleicht hat auch der Höhenmesser des LMM ein Problem, oder sonst ein Sensor, der bei Fehlfunktion nicht im Fehlerspeicher steht. Ist dein LMM ein Markenteil?
So ich war beim Chip-Tuner, das STG ist Serie. Wir haben bei der Fahrt alle Daten ausgelesen. Ladedruck und Luftmasse ist i.O.. Luftmassenmesser durchgemessen, die Werte sind auch top.
Was mir aufgefallen ist, dass der untere Kühlwasserschlauch auch nach längerer Zeit kalt ist. Daraufhin habe ich das Thermostat gewechselt, es bleibt aber das gleiche, Schlauch bleibt kalt. Erst wenn ich lange im Stand Gas gebe öffnet das Thermostat und die Lüfter springen an.
Es ist ein Zauberauto :-)
Zitat:
@Hotel-Six schrieb am 2. Februar 2016 um 09:22:31 Uhr:
Ich komm mit meinem immer auf ca 900 km und mehr. Aber ich glaub ich fahr das Fahrzeug auch ein wenig anders als der der das Thema gestartet hat. Wenn ich schon lese das du teilweise 200km/h schnell unterwegs bist. Ist der Schnitt mit 600 km pro tankfüllung für mich in Ordnung. Notlauf kann man ausschließen. Dann kommst du garnicht in diese Geschwindigkeits Regionen. Könnte höchstens sein das was mit dem turbo Druck nich stimmt da du ja schreibSt das du ab und an nicht auf dein maximale Geschwindigkeit kommst
Selbst wenn ich ruhig fahre und mit Tempomat bei 130km/h, komme ich nicht weiter als 630Km.