Golf 4 ABS ESP defekt ! HILFE

[Schattenparker14937]

Hallo, ich hoffe ich mach nicht allzuviel falsch mit meinem ersten Beitrag in der tollen Community hier in der ich sonst nur dauernd lese.

Habe auch schon eigendlich alle beiträge mit abs und esp hier durchstöbert aber keine lösung gefunden.

Viel Spaß bei dem Roman:

Folgendes:

Golf 4 TDI 74kw/101 PS ATD BJ 2001 (Edition)

es fing irgendwann mal an dass die esp leuchte aufleuchtete war aber nach einem neustarten des motors wieder weg und war eher selten.

dann änderte sich das problem: Beim starten war keine kontrollampe an, nachdem ich aber so 20-200 meter gefahren bin (eigendlich geschwindigkeitsunabhängig) fingen aufeinmal BEIDE Leuchten (also ABS und ESP) GLEICHZEITIG an zu leuchten. und sie leuchteten nicht nur sondern wenn ich mal stark auf die bremse ging ...kein abs. die reifen blieben total stehen und wenn ich mal gas gab, kupplung weng schnalzen lassen hab, haben die räder total durchgedreht, also ESP (ASR ist ja teil des ESP) ging auch nicht ( vorher gings natürlich!!) also die leuchten nicht nur sondern die systeme gehen auch wirklich nicht.

dann irgendwann musste man nurnoch die zündung anmachen und es leuchteten sofort beide auf.

Dann zu meinem Freundlichen, Fehlerspeicher ausgelesen gab dann Fehler vom Hydraulikblock des Steuergerätes aus.

nungut. dann ruft er einen an um das zu bestellen, gibts jetzt aber nichtmehr einzeln den hydraulikblock sondern nur das komplett neue system, kostet also nichtmehr nur so 200-500 euro sondern gleich 1025 euro oda sowas. dann hat er gemeint ich kann mich ja slebst danach mal umschauen weil soviel geld wollt ich dann doch nicht investieren.

also auf ebay bei einem 100% positiv bewertetem mitglied das exakt selbe steuergerät (gebraucht aber laut verk. 100% funktionstüchtig) mit sleber teilenummer sogar aus selbem auto, selbes bj usw geholt.

dann wieder zum freundlichen, solang leihwagen bekommen, abends wieder hin ham die bis abends immernoch dami zu tun. habens ausgetauscht...allerselbe fehler immernoch dann irgendwas mit codierung geändert oder codierung vom anderen gerät genommen oder hälfte hälfte von beiden teil zusammen eingebaut ( ich weiß nicht genau was die alles versucht haben) aber diagnosegerät hat immernoch selben fehler angezeigt und bei kurzer probefahrt das gleich, NUR dass jetzt nicht beide gleichzeitig aufleuchten sondern zunächst NUR ABS und danach erst beim anfahren das ESP dazu.

Diesen fehler hab ic hso nochnicht irgendwo gelesen, sonst waren da nur handbremsleuchte und dergleichen zusätlich am leuchten, bei mir ist das aber eben nicht der fall.

Deshalb fllt es mir auch schwer zu glauben dass der "neue" Block den selben fehler hat.

es wurde dann noch die stellung von diesem sensor an der lenksäule kontrolliert und ein paar andere kleinigkeiten. ohne ergebnis, immernoch selber fehler.

dann haben wir erstmal aufgegebn, habe nochmal kontakt mit dem verkäufer aufgenommen, der sagt mir aber, er ist sich sehr sicher dass das teil vorher voll funktionstüchtig war.

Hat irgendjemand eine idee was man noch so alles tun könnte, woran es sonst liegt. dass ich vllt etwas mehr weiß wenn ich dann bald wieder hingeh !?

Vielen dank im vorraus für eure antworten.

LG ecco

[Faltenbalg1690]

vielleicht die einzelnen Sensoren am Rad? das da einer spinnt!?

[Druckluftschrauber6480]

Zitat:

Original geschrieben von ecco88

Hallo, ich hoffe ich mach nicht allzuviel falsch mit meinem ersten Beitrag in der tollen Community hier in der ich sonst nur dauernd lese.

Habe auch schon eigendlich alle beiträge mit abs und esp hier durchstöbert aber keine lösung gefunden.

Viel Spaß bei dem Roman:

Folgendes:

Golf 4 TDI 74kw/101 PS ATD BJ 2001 (Edition)

es fing irgendwann mal an dass die esp leuchte aufleuchtete war aber nach einem neustarten des motors wieder weg und war eher selten.

dann änderte sich das problem: Beim starten war keine kontrollampe an, nachdem ich aber so 20-200 meter gefahren bin (eigendlich geschwindigkeitsunabhängig) fingen aufeinmal BEIDE Leuchten (also ABS und ESP) GLEICHZEITIG an zu leuchten. und sie leuchteten nicht nur sondern wenn ich mal stark auf die bremse ging ...kein abs. die reifen blieben total stehen und wenn ich mal gas gab, kupplung weng schnalzen lassen hab, haben die räder total durchgedreht, also ESP (ASR ist ja teil des ESP) ging auch nicht ( vorher gings natürlich!!) also die leuchten nicht nur sondern die systeme gehen auch wirklich nicht.

dann irgendwann musste man nurnoch die zündung anmachen und es leuchteten sofort beide auf.

Dann zu meinem Freundlichen, Fehlerspeicher ausgelesen gab dann Fehler vom Hydraulikblock des Steuergerätes aus.

nungut. dann ruft er einen an um das zu bestellen, gibts jetzt aber nichtmehr einzeln den hydraulikblock sondern nur das komplett neue system, kostet also nichtmehr nur so 200-500 euro sondern gleich 1025 euro oda sowas. dann hat er gemeint ich kann mich ja slebst danach mal umschauen weil soviel geld wollt ich dann doch nicht investieren.

also auf ebay bei einem 100% positiv bewertetem mitglied das exakt selbe steuergerät (gebraucht aber laut verk. 100% funktionstüchtig) mit sleber teilenummer sogar aus selbem auto, selbes bj usw geholt.

dann wieder zum freundlichen, solang leihwagen bekommen, abends wieder hin ham die bis abends immernoch dami zu tun. habens ausgetauscht...allerselbe fehler immernoch dann irgendwas mit codierung geändert oder codierung vom anderen gerät genommen oder hälfte hälfte von beiden teil zusammen eingebaut ( ich weiß nicht genau was die alles versucht haben) aber diagnosegerät hat immernoch selben fehler angezeigt und bei kurzer probefahrt das gleich, NUR dass jetzt nicht beide gleichzeitig aufleuchten sondern zunächst NUR ABS und danach erst beim anfahren das ESP dazu.

Diesen fehler hab ic hso nochnicht irgendwo gelesen, sonst waren da nur handbremsleuchte und dergleichen zusätlich am leuchten, bei mir ist das aber eben nicht der fall.

Deshalb fllt es mir auch schwer zu glauben dass der "neue" Block den selben fehler hat.

es wurde dann noch die stellung von diesem sensor an der lenksäule kontrolliert und ein paar andere kleinigkeiten. ohne ergebnis, immernoch selber fehler.

dann haben wir erstmal aufgegebn, habe nochmal kontakt mit dem verkäufer aufgenommen, der sagt mir aber, er ist sich sehr sicher dass das teil vorher voll funktionstüchtig war.

Hat irgendjemand eine idee was man noch so alles tun könnte, woran es sonst liegt. dass ich vllt etwas mehr weiß wenn ich dann bald wieder hingeh !?

Vielen dank im vorraus für eure antworten.

LG ecco

Bitte mal ein vollständiges Diagnoseprotokoll posten, damit man mal die aktuellen genauen und kompletten Fehlereinträge, Codierungen etc. hat.

Am besten einscannen und als Anhang posten.

[Schattenparker14937]

also die sensoren zeigen auf jeden fall KEINEN fehler.

diagnoseprotokoll könnte ich dann erst holen wenn ich eben weider dort bin.

aber er hatts mir auch gezeigt das einzigste problem dass dieses diagnoseteil gezeigt hat war der hydraulikblock.

die haben auch selber lange noch probiert und das neue teure system will er mir auch nicht aufzwacken.

[Trennschleifer33471]

Hallo,

es ist mit ziemlicher Sicherheit ein Radsensor!

Diagnosegerat VW wegschmeissen und mit Billigmessgerät Radsensoren einzel durchmessen. (natürlich nachdem zuvor bei Zündung die Lampen ABS/ESP geleuchtet haben).

Ich habe die gleiche Orgie - kompletter ABS Tausch und geht doch nicht - hinter mir (unfähige Werkstatt) und das Ganze bis vor Gericht getragen! --> 1 1/2 Jahre später -> mangelhaftes VW Diagnosesystem.

Letztendlich habe ich selbst mit Baumarkt-Billigmessgerät Radsensoren einzel durchmessen - und siehe da: einer war defekt - nix Hydraulikblock oder -pumpe blabla Geldmacherei....

--> Impulsgeber Räder vorne rechts/links kontrolliert --> Ohm Messung je 1 kOhm

--> Impulsgeber Räder hinten rechts/links kontrolliert ---> Ohm Messung hinten links 1 kOhm ---> Ohm Messung hinten rechts gegen Unendlich !!!

---> d.h. ABS Impulsgeber hinten rechts defekt! ---> Austausch!!! --> ABS Funktion wieder i.O. !!!

Gruss

spaceneo

[Druckluftschrauber6480]

Zitat:

Original geschrieben von ecco88

also die sensoren zeigen auf jeden fall KEINEN fehler.

diagnoseprotokoll könnte ich dann erst holen wenn ich eben weider dort bin.

aber er hatts mir auch gezeigt das einzigste problem dass dieses diagnoseteil gezeigt hat war der hydraulikblock.

die haben auch selber lange noch probiert und das neue teure system will er mir auch nicht aufzwacken.

Ohne vollständige Diagnoseprotokolle (1X mit alten Steuergerät & 1X mit neuen Steuergerät) ist´s alles nur Rumraterei, die niemanden weiterbringt.

Es gibt ca. 195.785 Möglichkeiten, wo was nicht passen könnte.

[Druckluftschrauber6480]

Zitat:

Original geschrieben von spaceneo

Hallo,

es ist mit ziemlicher Sicherheit ein Radsensor!

Diagnosegerat VW wegschmeissen und mit Billigmessgerät Radsensoren einzel durchmessen. (natürlich nachdem zuvor bei Zündung die Lampen ABS/ESP geleuchtet haben).

Ich habe die gleiche Orgie - kompletter ABS Tausch und geht doch nicht - hinter mir (unfähige Werkstatt) und das Ganze bis vor Gericht getragen! --> 1 1/2 Jahre später -> mangelhaftes VW Diagnosesystem.

Letztendlich habe ich selbst mit Baumarkt-Billigmessgerät Radsensoren einzel durchmessen - und siehe da: einer war defekt - nix Hydraulikblock oder -pumpe blabla Geldmacherei....

--> Impulsgeber Räder vorne rechts/links kontrolliert --> Ohm Messung je 1 kOhm

--> Impulsgeber Räder hinten rechts/links kontrolliert ---> Ohm Messung hinten links 1 kOhm ---> Ohm Messung hinten rechts gegen Unendlich !!!

---> d.h. ABS Impulsgeber hinten rechts defekt! ---> Austausch!!! --> ABS Funktion wieder i.O. !!!

Gruss

spaceneo

Wenn ein Radsensor betroffen ist, tauch der in irgendeiner Form im Datenspeicher auf.

Und mit nem Billichmessjerät misst Du höchstens den Widerstand, nicht aber ein tatsächliches Signal eines Raddrehzahlsensors.

Und ein falscher Widerstand eines Raddrehzahlsensors wird direkt erkannt und mit entsprechendem Fehlercode hinterlegt.

[Trennschleifer33471]

ja eben, diese ganze Argumentationskette habe ich tausendfach von "Fachleuten" gehört.

Aber diese ist eben falsch!

Es ist mir durchaus bewusst, daß ein Radsensor besser mit einem Oszilloskop bzgl. des Signalimpulses einzeln gemessen werden sollte. Das macht aber keine Werkstatt, weil diese sich auf ihr Diagnosesystem verlassen - welches (vor Gericht bestätigt) in diesem Falle fehlerhaft arbeitet!

Übrigens: Wenn ein billiges Baumarktmessgerät einen unendlichen Wiederstand meldet, brauche ich keinen Oszi mehr :-)

Ansonsten noch viel Spass mit den Experten!

Ich bin hier jetzt raus. Danke!

Gruss

Spaceneo

[Druckluftschrauber6480]

Zitat:

Original geschrieben von spaceneo

ja eben, diese ganze Argumentationskette habe ich tausendfach von "Fachleuten" gehört.

Aber diese ist eben falsch!

Es ist mir durchaus bewusst, daß ein Radsensor besser mit einem Oszilloskop bzgl. des Signalimpulses einzeln gemessen werden sollte. Das macht aber keine Werkstatt, weil diese sich auf ihr Diagnosesystem verlassen - welches (vor Gericht bestätigt) in diesem Falle fehlerhaft arbeitet!

Übrigens: Wenn ein billiges Baumarktmessgerät einen unendlichen Wiederstand meldet, brauche ich keinen Oszi mehr :-)

Ansonsten noch viel Spass mit den Experten!

Ich bin hier jetzt raus. Danke!

Gruss

Spaceneo

Komisch,

wenn man mit dem VAS 5051B sowas prüft, wird man automatisch zu einer Oszilloskopmessung geführt.

Abgesehen davon, gibt es nicht DAS Diagnosesystem bei VW, es gibt diverse verschiedene Diagnosesysteme, z.B. VAS 1551, 1552,

VAS 5051, 5051B, 5052, 5053, .....

Wäre also mal interessant, welches der Diagnosesysteme gemeint ist.

Kannste mal das Aktenzeichen des Urteils posten bzw. nen Link dazu ?

[Faltenbalg1690]

...stimmt DEUTSCHE WERTARBEIT ist unfehlbar ...

Hab das auch schon öfters gehört das die Radsensoren nicht im Fehlerspeicher auftauchen!

[Druckluftschrauber6480]

Zitat:

Original geschrieben von DangerMAik

...stimmt DEUTSCHE WERTARBEIT ist unfehlbar ...

Hab das auch schon öfters gehört das die Radsensoren nicht im Fehlerspeicher auftauchen!

Eben, denn die Diagnosesysteme kommen garnicht aus deutscher Produktion !

Son Billichmessjerät aber schon eher.

Warum sollten auch Bauteile, an denen kein Defekt erkannt wird, im Fehlerspeicher abgelegt werden.

Frage am Rande: Is der Fehlerspeicher nun eigentlich im Steuergerät oder im Diagnosegerät ?

[Schattenparker14937]

also welches gerät es direkt war kann ich nichtmehr sagen, aber er hat NUR diesen fehler angezeigt, keine sensoren. ich weiß niocht ob die die sensoren schon durchgemessen haben, weil ich abends kam und da dachte es wäre schon alles reperiert aber die waren slebst so interessiert was das denn nun sein könnte, dass die da länger gemacht habe, in rechnung gestellt hat er mir bisjetzt eigendlcih nix wenn er wirklich garnichts tun konnte. wie sehend ennd ie sensoren aus ? und dann nur einfach auf widerstand messen, und alles was halt viel größer als 1 kohm is dann is der wohl hin.

vielen dank an die, die meinen dass die sensoren nicht im speicher auftreten, ich denke dadran habenw ir nicht gedacht und sind BISLANG nur von dem ausgegangen was der fehler sagt, aber ich mess dass jetzt oder morgen mal nach wenn mir jemand sagt wie (vom messen selbst her kenn ich mich aus mit multimeter und so..nur eben wo messen !?)

ÜBRIGENS hat sich heute nochmal was geändert. mein auto ist in letzter zeit immer weniger gut angesprungen, das war nochnie so auch im winter nach vorglühen bisher immer sofort angesprungen, dann teilweise erst beim 2. versuch, dann garnichtmehr, konnte dann nurnoch selsbt anschiebenr einhoppsen und berg runterrollen zum anmachen....

aufjednfall haben wir heute mal alles gemessen, der laderegler geht, lichtmaschine ist auch super liefert immer ~14,4 volt. aber einv erbraucher war da, der hat erst ca 950 mA gezogen, nach 2 sekunden dann "nurnoch" 6-800 mA. die Batterie hab ich übrigens erst vor nem 3/4 jahr eingebaut und war nagelneu.

Mein HIFI system hat bisher auch nie was gezogen und hat 2 jahre vorher ja auch so wies jetzt immernoch ist funktioniert.

es war genau das problem wie HIER: http://www.motor-talk.de/.../...xtrem-schnell-leer-hilfe-t1768041.html

genau das kabel hatte die last: http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=477004

dann dachte ich es kann ja was mit dem abs/esp zutun haben weil die Probleme ungefähr zeitgleich anfingen,

dann nachdem wir alle kabel am Plus getestet haben und wieder angeschlossen haben war der verbraucher aufeinmal weg und meine batterie entlädt sich auch garnichtmehr, habse grad mal ans aufladegerät gehangen.

dann bin ich mal 10 km gefahren und das ABS leuchtet seit diesem (NEUSTART!? (TRENNEN und wiederhinhängen von allen kabeln an der batterie)) NICHTmehr und funktioniert auch voll, auch nach mehreren motor/zündungneustarts ging die lampe nichtmehr an und es funktionierte auf einmal wieder. wie lange ? ka, vllt gehts morgen oder in nem halben jahr oder sonstwanna uch nichtmehr aber heute gings aufjednfall wieder.

Esp leuchtet immernoch, geht auch nicht, hab das ASR auf schnee getestet, regelt nicht ab.

also werde jetzt oder morgen mal die sensoren durchmessen nach euren tipps und schreib wieder.. DANKE schonmal vielmals für die ideen !

[Druckluftschrauber6480]

Zitat:

Original geschrieben von ecco88

also welches gerät es direkt war kann ich nichtmehr sagen, aber er hat NUR diesen fehler angezeigt, keine sensoren. ich weiß niocht ob die die sensoren schon durchgemessen haben, weil ich abends kam und da dachte es wäre schon alles reperiert aber die waren slebst so interessiert was das denn nun sein könnte, dass die da länger gemacht habe, in rechnung gestellt hat er mir bisjetzt eigendlcih nix wenn er wirklich garnichts tun konnte. wie sehend ennd ie sensoren aus ? und dann nur einfach auf widerstand messen, und alles was halt viel größer als 1 kohm is dann is der wohl hin.

vielen dank an die, die meinen dass die sensoren nicht im speicher auftreten, ich denke dadran habenw ir nicht gedacht und sind BISLANG nur von dem ausgegangen was der fehler sagt, aber ich mess dass jetzt oder morgen mal nach wenn mir jemand sagt wie (vom messen selbst her kenn ich mich aus mit multimeter und so..nur eben wo messen !?)

ÜBRIGENS hat sich heute nochmal was geändert. mein auto ist in letzter zeit immer weniger gut angesprungen, das war nochnie so auch im winter nach vorglühen bisher immer sofort angesprungen, dann teilweise erst beim 2. versuch, dann garnichtmehr, konnte dann nurnoch selsbt anschiebenr einhoppsen und berg runterrollen zum anmachen....

aufjednfall haben wir heute mal alles gemessen, der laderegler geht, lichtmaschine ist auch super liefert immer ~14,4 volt. aber einv erbraucher war da, der hat erst ca 950 mA gezogen, nach 2 sekunden dann "nurnoch" 6-800 mA. die Batterie hab ich übrigens erst vor nem 3/4 jahr eingebaut und war nagelneu.

Mein HIFI system hat bisher auch nie was gezogen und hat 2 jahre vorher ja auch so wies jetzt immernoch ist funktioniert.

es war genau das problem wie HIER: http://www.motor-talk.de/.../...xtrem-schnell-leer-hilfe-t1768041.html

genau das kabel hatte die last: http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=477004

dann dachte ich es kann ja was mit dem abs/esp zutun haben weil die Probleme ungefähr zeitgleich anfingen,

dann nachdem wir alle kabel am Plus getestet haben und wieder angeschlossen haben war der verbraucher aufeinmal weg und meine batterie entlädt sich auch garnichtmehr, habse grad mal ans aufladegerät gehangen.

dann bin ich mal 10 km gefahren und das ABS leuchtet seit diesem (NEUSTART!? (TRENNEN und wiederhinhängen von allen kabeln an der batterie)) NICHTmehr und funktioniert auch voll, auch nach mehreren motor/zündungneustarts ging die lampe nichtmehr an und es funktionierte auf einmal wieder. wie lange ? ka, vllt gehts morgen oder in nem halben jahr oder sonstwanna uch nichtmehr aber heute gings aufjednfall wieder.

Esp leuchtet immernoch, geht auch nicht, hab das ASR auf schnee getestet, regelt nicht ab.

also werde jetzt oder morgen mal die sensoren durchmessen nach euren tipps und schreib wieder.. DANKE schonmal vielmals für die ideen !

Zu der noch vorhandenen Fehlfunktion des ESP bitte mal Fehlerspeichereinträge kontrollieren, ggf. mus eine Grundeinstellung des "Lenkwinkelsensors" oder des "Geber für Drehrate" oder "geber für Querbeschleunigung" oder "Geber für Bremsdruck" durchgeführt werden.

[Schattenparker14937]

also dieser lenkwinkelsensor wurde von 2 leuten der werkstatt auf Fehlstellung kontrolliert, da hab ich zugesehn und mir auchmal zeigen lassen, der war aber auf grundstellung und in ordnung, querbeschleunigungssensor war das erste auf was die tippten, weiß aber nicht sicher ob die den getauscht haben, geber für bremsdruck oder drehrate hab ich keinen plan von, werde aber morgen mal anrufen und ihn das fragen und alles schildern.

ich denke und hoffe dass es das von spaceneo sein wird, denn so ein kleiner sensor kostet ja nur ca. 25 euro laut meinem freundlichen. also nicht die welt. komisch, dass das abs eben heute auf einmal wieder ging und seit eben paar wochen vorher permanent nicht, kann es dann immernoch so ein sensor sein ? ich meine braucht das ABS diesen sensor nicht auch ? müsste dass dann nicht auch aufleuchten ?

ich halte euch auf dem laufenden.

@ Spaceneo: klingt echt nachner menge ärger, die du da hattest, mich wurmt das ganze auch schon ne ganze weile, vor allem weil das "neue" ABS ESP Steuergerät ja auch nicht ging.

wäre toll wenndu noch sagst auf welchen diagnosegeräten das so ist, bzw liegt das direkt im fehlerspeicher vom auto und es ist somit egal welches diagnosegerät man benutzt, es zeigt den sensor nicht immer an ?

wie hastu es denn dann nachgewiesen ? hast dann also selbst durchgemessen und das dem gericht so erzählt ?

Hat bei dir beides aufgeleuchtet oder auch nur das ESP wie es jetzt seit heute wieder bei mir ist ?

lg ecco

[Druckluftschrauber6480]

Zitat:

Original geschrieben von ecco88

also dieser lenkwinkelsensor wurde von 2 leuten der werkstatt auf Fehlstellung kontrolliert, da hab ich zugesehn und mir auchmal zeigen lassen, der war aber auf grundstellung und in ordnung, querbeschleunigungssensor war das erste auf was die tippten, weiß aber nicht sicher ob die den getauscht haben, geber für bremsdruck oder drehrate hab ich keinen plan von, werde aber morgen mal anrufen und ihn das fragen und alles schildern.

ich denke und hoffe dass es das von spaceneo sein wird, denn so ein kleiner sensor kostet ja nur ca. 25 euro laut meinem freundlichen. also nicht die welt. komisch, dass das abs eben heute auf einmal wieder ging und seit eben paar wochen vorher permanent nicht, kann es dann immernoch so ein sensor sein ? ich meine braucht das ABS diesen sensor nicht auch ? müsste dass dann nicht auch aufleuchten ?

ich halte euch auf dem laufenden.

@ Spaceneo: klingt echt nachner menge ärger, die du da hattest, mich wurmt das ganze auch schon ne ganze weile, vor allem weil das "neue" ABS ESP Steuergerät ja auch nicht ging.

wäre toll wenndu noch sagst auf welchen diagnosegeräten das so ist, bzw liegt das direkt im fehlerspeicher vom auto und es ist somit egal welches diagnosegerät man benutzt, es zeigt den sensor nicht immer an ?

wie hastu es denn dann nachgewiesen ? hast dann also selbst durchgemessen und das dem gericht so erzählt ?

Hat bei dir beides aufgeleuchtet oder auch nur das ESP wie es jetzt seit heute wieder bei mir ist ?

lg ecco

Wenn NUR die ESP-Lampe angeht, kann es kein Radsensor sein, denn dann würde die ABS-Warnung zusätzlich leuchten.

Radsensoren sind Eingangsgröße für die ABS-Funktion und werden Steuergeräteintern für weitere Funktionen ausgewertet.

Nach abklemmen der Spannungsversorgung wurden LWS etc. neu adaptiert ?

Wenn nicht, fehlen hier die Lernwerte der Grundeinstellung.

=> Datenspeicher auslesen, was aktuell im Datenspeicher an Fehlermeldungen abgelegt ist.

Ein Diagnosegerät greift NUR auf den Datenspeicher der Steuergeräte zu und gibt im Datenspeicher eingetragene Fehler wieder.

Wenn im Datenspeicher des Steuergerätzes kein Fehlereintrag abgelegt ist, kann das Diagnosesystem, egal welches, auch keinen Fehler anzeigen.