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Golf 4 Cabrio ( Highline 2.0) Was beachten beim Kauf?
Hallo,
Ich bin im Golf 4 Forum angeblich falsch mit meiner Frage da die Technik in dem Wagen ehr Golf 3 ist.
Daher meine Frage nun " Copy / Past " hier :-)
Hallo,
bald will ich mir einen Golf 4 Cabrio kaufen.
Es gibt ja echt viele Angebote und so um die 3000,- EUR rum
bekommt man die guten Stücke auch mit schöner Ausstattung.
Bisher hatte ich immer nen Golf 2 1.6. Das bleibt auch so und der gute
ist echt pflegeleicht. :-)
Meine Fragen:
- Wie robust sind die 2.0 Motoren ? ( sind z.b. 180k Kilometer schon alt oder wird er da erst wach ? )
- Kann man dinge wie Kerzen, Zahnriehmen und Kopfdichtung selber machen oder braucht es mehr
Technik / Können als beim Golf 2.
- Wo Rostet die Kraosse gerne ?
- Wie sieht es mit der Elektrik aus ?
- Klimaanlage.. wartungsintensiv oder friedlich ?
Auf was muss ich beim Kauf noch so achten ?
( Bis auf das Dach )
Ich will den Wagen so ca ende Januar kaufen.
Mach mir gerne Angebote !! :-)
Danke
LG
Theo
Beste Antwort im Thema
@marcu90
Kannst du mir da nen Tipp geben in sachen weiches Fahrwerk ?
Ich will den Wagen einfach optisch runter bringen aber mag die Härte auf keine Fall.
Habe schon überlegt nur mit Federn von H&R zu arbeiten.
Kosten tut das Im Cabriozentrum 650 Euro ( Die Außenhaut )
Der Jörg Dilge quatscht einem auch nichts auf oder so. Im gegenteil er sagt dir wie du noch spaaren kannst.
Z.b. nen Stoff mit einem kleinen Fehler oder so.
Also für die 650 bekommst du ne neue Außenhaut vom Karmann Mitarbeiter aufgezogen.
es gibt neue Spannseile neuen Fensterrahmen und wenn nötig Dichtung.
Mir haben sie Inkl. noch auf wunsch die Fenster eingestellt !! :-)
Gekauft habe ich dort noch ein paar Dichtungen für die Fenster hinten und Dachpflegemittel.
Dichtungen 120 Euro + 15 Euro Dachpflege
Nettes Gespräch gibt es für umme ;-)
Lg
Theo
Edit:
Deinem Kennzeichen zufolge könnten wir problemlos auch mal zusammen was schrauben :-)
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33 Antworten
Also mit einem Golf 2 kannst du den 2,0L und Simos Technik nicht vergleichen.
Wichtig für dich ist erstmal das der Motor nach 5 bis 10 Minuten nicht ausgeht.
Ruckeln sollte nicht sein ist aber fast immer die Regel.
Der Motor muß über 5200 U/min drehen und vor Kauf ist der Fehlerspeicher auszulesen.
Hi,
habe selbst vor kuzem ein 4er Cabrio gekauft. Aus meiner Recherche dazu die wichtigsten Punkte:
- Sitzheizungsmatten brechen gerne
- E-Verdeck muss sauber öffnen und schließen, auf Undichtigkeiten achten.
- Auf Risse im Bereich der Heckscheibe achten
- Türdichtungen und Gestänge des Verdecks.
- E-Fensterheber spinnen manchmal
- Geräusche der Fensterheber können darauf hinweisen, das die Scheibe bald runterfällt. Muss aber nicht...
- Auf Zubehörradios reagiert die Elektrik gerne allergisch, wenn falsch angeschlossen.
- Radioantenne ist öfter ausser Funktion
- Hintere Bremssättel sind gerne fest
- Drosselklappe ist gerne verdreckt
- Kupplung kommt bei vielen Fahrzeugen spät. Macht aber nix, solange sie stramm ist.
- Rost insbesondere Kotflügel vorne und Wagenheberaufnahmen
Hab bestimmt was vergessen...
Motor wurde bereits angesprochen. Der 2.0 AKR ist wohl relativ selten, was zu höheren Ersatzteilpreisen führt. Das gilt auch für Kat und Co. Ansonsten das übliche wie Bremsen, Fahrwerk insb. bei tiefergelegten Fahrzeugen. Wartung ist wirklich relativ einfach. Die Diagnose bei Motorproblemen kann allerdings echt nervenaufreibend sein.
Meiner hat 187tkm runter und das ist absolut kein Problem bei entsprechender Pflege
Es ist ja leider oft so das die Unterhaltung dann irgendwann endet.
Ich danke euch sehr für die Hilfe es hat mir geholfe mich gegen das Facelift cabrio zu entscheiden.
Hier mein neuzugang :-)
Danke und LG
Du musst die Unterhaltung ja nicht enden lassen 
Erzähl doch mal was zu deinem Neuzugang.
Was an Austattung hast du denn wo für wieviel bekommen?
Welche Mängel sind erst anch dem Kauf aufgefallen?
Moin,
Ich fahre auch das Cabrio mit AWG 2 Liter Motor...ich hätte auch lieber das alte Modell mit dem Nr. Schild auf der Kofferraumklappe gekauft, aber finde mal einen ohne Rostschaden an den Kotflügeln, schier unmöglich....neue Kotflügel passen oft bescheiden und sind sauteuer
Das Golf 4 Cabrio scheint besser gegen Rost geschützt, der AWG Motor ist klasse, besonders wenn man vorher den AAM gefahren ist...
Aber Glückwunsch zu deinem 3er, gefällt mir
Gruss aus Kassel
Danke danke :-)
Also es ist nun 2 wochen her und ich bereue bisher nichts.
Der wagen ist gerade beim Schrauber und bekommt neuen Zahnriehmen
und neue Achslager hinten
Damit ist dann aber auch alles fein. Die überraschung waren bisher nur die Achslager.
Was man bald machen könnte ich aber auch wusste ist mal eine neue Außenhaut
und die Kotflügel beobachten / tauschen.
Ausstattung:
- Fenster Elektrisch vorne und hinten
- Lenkrad Höhenverstellbar
- ABS
- Airbag
- Servo
- Elk. Dach
oder anders.. er hat keine Klima und keine Sitzheizung der rest ist drin :-)
55KW 1,8L BJ 96 Bon Jovi Edition
130k KM runter
Preis 1300,-
Auf dem Bild sieht man auch gut das Dach was etwas Rechts absteht.
Das wollte ich mir bald mal vornehmen.
Habt ihr da eine Idee wieso das so ist ?
Die Pläne:
Bis zum Sommer 2016 soll er
- Etwas tiefer
- Stoffdach
- Bekommt die Fire and Ice felgen von meinem Golf 2 
bin gespannt ob das gut ausschaut.
- Kotflügel
Zitat:
@KadettilacKS schrieb am 30. September 2015 um 17:10:30 Uhr:
aber finde mal einen ohne Rostschaden an den Kotflügeln, schier unmöglich....neue Kotflügel passen oft bescheiden und sind sauteuer
jaa.. habe schon geschaut.. welche die passen liegen bei 150 euro :-(
Zitat:
@TheoBln schrieb am 4. Oktober 2015 um 00:09:41 Uhr:
- Bekommt die Fire and Ice felgen von meinem Golf 2
bin gespannt ob das gut ausschaut.
Zeig dann bitte unbedingt ein paar Bilder! Das hatte ich auch mal vor.
In Verbindung mit welchem Tiefgang?
Hey super Fang für 1300. Verdeckgestänge und Dichtungen immer schön schmieren, verreck regelmäßig säubern und imprägnieren dann wirst du viel Freude dran haben.
Ja die Kotflügel sind sau teuer. Wenn es geht lass die alten machen, dass passt dann auch. Dafür sind die restlichen Golf Ersatzteile extrem günstig (wenn ich da an meinen Volvo denke...).
Ich würde noch eine Domstrebe vorne empfehlen. Auch wenn einige auch dagegen sein mögen. Das Cabrio verwindet sich schon ziemlich stark.
Zitat:
@AAM-Besitzer schrieb am 4. Oktober 2015 um 08:14:04 Uhr:
Zitat:
@TheoBln schrieb am 4. Oktober 2015 um 00:09:41 Uhr:
- Bekommt die Fire and Ice felgen von meinem Golf 2
bin gespannt ob das gut ausschaut.
Zeig dann bitte unbedingt ein paar Bilder! Das hatte ich auch mal vor.
In Verbindung mit welchem Tiefgang?
Mache ich auf jedenfall.. :-)
Denke schon nächste woche.
Wenn das aussieht werden die Alus aufgerabeitet. ( Hochglanzverdichtet oder Lack )
Hatte bisher an 30-40mm gedacht.
Zitat:
@Gesichtsbaustelle schrieb am 4. Oktober 2015 um 09:24:13 Uhr:
Hey super Fang für 1300. Verdeckgestänge und Dichtungen immer schön schmieren, verreck regelmäßig säubern und imprägnieren dann wirst du viel Freude dran haben.
Ja die Kotflügel sind sau teuer. Wenn es geht lass die alten machen, dass passt dann auch. Dafür sind die restlichen Golf Ersatzteile extrem günstig (wenn ich da an meinen Volvo denke...).
Ich würde noch eine Domstrebe vorne empfehlen. Auch wenn einige auch dagegen sein mögen. Das Cabrio verwindet sich schon ziemlich stark.
Ja ich will mal schauen wie weit die Kotflügel durch sind.
man sieht es ja auf dem Foto kaum und so wenig ist es auch.
Wenn ich Glück habe kann ich sie retten :-)
Was die Verwindungen angeht. !!!!!!! darüber habe ich vor ner Woche auch gelesen.
Da ging es um das Gewicht im Kofferraum was da wohl verbaut ist.
Mir sind diese Verwindungen bisher nicht aufgefallen beim Fahren.
Ich habe allerdings auch erst ca 45 minuten Autobahn mit dem wagen gemacht
und da auf andere dinge geachtet.
Wie macht sich das bemerkbar ?
Ich bin mir bei Domstreben nicht sicher ob es so gut ist pro seite drei bis vier Löcher zu bohren.
Aber der Gedanke rückt näher !
lg
Naja am stärksten merkst du das beim Einlenken bzw. allgemein bei Kurvenfahrten. Wenns dich nicht stört passt ja alles. Ist ja kein muss. Da kann man auch mit Dämpfern und Federn schon recht viel machen.
Ja, das Bohren ist natürlich doof. Bei vielen anderen Fabrikaten ist das nicht notwendig. Eigentlich ist das aber auch kein Problem. Es muss eben richtig versiegelt werden, sonst rosten halt die Dome weg...
Am besten fährst du einfach und genießt den Wind Ein Cabrio ist auch nix zum heizen.
Hier nochmal der Hintern ohne Dach :-)
Wird mir schwerfallen bis zum Frühling zu warten :-(
