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Golf 5 GTI Ruckeln
Hallo Leute bin neu hier,
bin der Maik.
Habe eine Frage an euch.
Fahre einen Golf 5 GTI mit DSG Baujahr 2006, Motorkennbuchstabe BWA.
Wenn ich auf P oder N schalte ruckelt der ganze Motor, wenn ich hinten am Auspuff stehe kommt es mir so vor als ob er Aussetzer hat. War heute bei VW um mal den Fehlerspeichet auszulesen. Aber waren keine vorhanden. Der Meister meinte es könnten die Zündkerzen sein, hab ich eben gewechselt aber das Problem ist immer noch da.
Was kann ich noch prüfen?
Danke.
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50 Antworten
Schau mal nach dem Gummilager der Drehmomentstütze.
Hat der gute Meister auch angeschaut, meinte das ist noch ok.
Weiß ja nicht ob das mit den leichten Aussetzern was zu tun hat.
Bzw. er hat alle Motorlager nach geschaut.
Wieviel Km hat der Golf denn gelaufen?
Wurde das DSG Öl regelmäßig gewechselt?
Hab jetzt 148000km drauf, DSG Oel und Filter wurden bei 120000km gemacht.
Bzw. bei 60tkm auch.
Kann sein das die Kupplung neu adaptiert werden muß.
Das sollte der Meister beim 
aber auch wissen,bzw. in seiner
Reparaturliteratur nachsehen können.
Vielleicht suchst du noch eine weitere VW Werkstatt auf
und fragst dort einmal nach Ideen zur Ursache bzw. Lösungen.
Was heißt neu adaptiert?
Geht das über den Lapzop?
So heute nochmals bei VW gewesen weil die Motorleuchte angegangen ist.
Fehlerspeicher ergab Zündausetzer an Zyl. 3.
Der gute Mann hat dann die Zündspulen getauscht untereinander, aber Fehler blieb bei Zyl.3 stehen.
Kompression wurde auch geprüft war aber alles ok.
Jetzt meinte er das es die Einspritzdüsen sein können, oder das der Kolben einen Riss hat von Zyl. 3.
Was soll ich jetzt machen?
Moinsen
Tja wenn die Werkstatt vernüftig ausgerüstet ist mal mit einem Endoskop durchs Zündkerzenloch reingucken in den Brennraum... evtl sind auch nur die Ventile dermaßen verkokt das sie nicht mehr richtig schließen... und einen Riss im Zylinder würde man evtl auch erkennen... Beim FSI werden Ventile , vor allem Einlass seitig ja nicht mehr vom Sprit umspült und können so durch Additive etc gereinigt werden... Ist zwar zugegeben nur ne Vermutung aber noch ne möglichkeit.
Und ähh moment wenn die Kompression Ok ist wieso soll dann der Zylinder einen Riss haben ? klingt unlogisch.
mfg
Carsten
Ok, das hat der Meister gesagt mit dem Riss im Kolben.
Riecht auch leicht nach Sprit...sollte ich erstmal nach den Einspritzdüsen schauen?
Naja soweit ich das sehe sind die Düsen beim GTI ja Einzeln tauschbar... also tausch die Düsen einmal durch mit einem anderen Zylinder... wandert der Fehler mit haste deine Antwort wo es klemmt.
Ähnliches Symptom hatte ich bei meinem 2.0 TFSI im TT auch. Kerzen und Spulen mal überprüfen, das ist der geringste Aufwand.
Bei mir lags tatsächlich an defekten Einspritzventilen!
Zündkerzen wurden neue rein gemacht, Spülen untereinander getauscht. Fehler bleibt aber auf Zyl.3 stehen.
Wie gesagt, ich tippe stark auf die einspritzdüsen.
Kann ja nur noch das sein wenn die Kompression stimmt